專利名稱：電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動汽車驅(qū)動電機(jī)的變速傳動方式的連接傳動結(jié)構(gòu)， 特別是驅(qū)動電機(jī)與變速器之間連接傳動部件總成，主要用于裝有變速器的電動汽車。技術(shù)背景目前已有的電動汽車的變速方式多數(shù)采用直接驅(qū)動和兩極減速的方法 來驅(qū)動車輪，這種方式從根本上很難達(dá)到驅(qū)動電機(jī)的扭矩傳輸性能，使電動汽車的整車性 能無法和目前的燃油的性能來相比。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是解決電動汽車驅(qū)動電機(jī)動力傳動的問題，克服現(xiàn)有 技術(shù)的不足，提供一種電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成，以電動汽車驅(qū)動電機(jī)的 輸出軸通過“一連接盤”與離合器總成及變速器對接，來達(dá)到與燃油車同類的方案，有效的 提高電動汽車的驅(qū)動性能指標(biāo)。驅(qū)動電機(jī)一端的輸出軸與連接盤固定連接，連接盤上緊固 有飛輪、離合器磨擦片和壓盤與飛輪相對，離合器與變速器軸的花鍵套接。本發(fā)明的電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成，是驅(qū)動電機(jī)一端的輸出軸與 連接盤固定連接，連接盤上緊固有飛輪、離合器磨擦片和壓盤與飛輪相對，離合器的摩擦片 內(nèi)花鍵套與變速器軸的花鍵套接。這樣形成的電動汽車的驅(qū)動電機(jī)變速驅(qū)動裝置，有驅(qū)動 電機(jī)、連接用連接盤、離合器總成、變速器等，其特征在于驅(qū)動電機(jī)一端的輸出軸與連接盤 固定連接，連接盤上緊固有飛輪、離合器磨擦片和壓盤與飛輪相對，離合器與變速器的第一 輸出軸的分離軸承和分動撥杈及滾動花鍵套接。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸帶有緊配鍵結(jié)構(gòu)，將連接盤緊固 在鍵軸上，然后把飛輪通過螺栓連接緊固，再將離合器的磨擦片和壓盤安裝在飛輪上，最后 與變速器第一輸出軸對接即可。利用一連接盤將飛輪、離合器片、壓盤及分離軸同裝在驅(qū)動電機(jī)的第一輸出軸上， 再與變速牢牢地連接在一起進(jìn)行變速傳動。本發(fā)明解決了已有技術(shù)條件的不足，采用公知 的機(jī)械變速器通過一特殊制造的連接盤來與變速器連接，解決驅(qū)動電機(jī)的變速方式，使電 動汽車的整車性能真正的達(dá)到與燃油汽車一致的水平。


附圖表示了本發(fā)明的一種新型電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總 成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1、是本發(fā)明這種新型電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成的安裝分解結(jié) 構(gòu)示意圖。圖2、是本發(fā)明這種新型電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成的剖視圖。圖中1、驅(qū)動電機(jī)端輸出軸；2、驅(qū)動電機(jī)端輸出軸緊配鍵槽；3、連接盤；4、連接盤 內(nèi)滾針軸承；5、緊配鍵；6、飛輪；7、飛輪內(nèi)軸承；8、飛輪與連接盤緊固螺栓；9、離合器磨擦 片；10、磨擦片內(nèi)花鍵；11、離合器壓盤；12、離合器分離軸承；13、分離軸承撥杈；14、變速器 第一輸出軸；15、離合器壓盤螺栓。下面結(jié)合附圖的實(shí)例進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明
具體實(shí)施例方式這種實(shí)用新型電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成裝置(參 閱圖1)，有驅(qū)動電機(jī)端輸出軸、離合器總成、變速器第一輸出軸、分離軸承和撥杈，其特征在 于驅(qū)動電機(jī)一端輸出軸頭(1)平銷鍵( 嵌入后，連接盤C3)套在驅(qū)動電機(jī)這端輸出軸頭通過平銷鍵( 與驅(qū)動電機(jī)這端輸出軸固定接接，連接盤帶有的飛輪(6)與連接盤(3)用 緊固螺栓(8)緊固，離合器的磨擦片和壓盤與飛輪相對，離合器磨擦片(9)夾在飛輪(6)與 離合器壓盤(11)之間，離合器磨擦片、壓盤再與變速器的第一軸對接。首先參看圖1 圖中驅(qū)動電機(jī)端軸頭(1)、平銷鍵槽(2)與平銷鍵(5)嵌入后，連接 盤(3)與驅(qū)動電機(jī)端軸頭(1)相接，飛輪(6)與連接盤(3)用連接螺栓(8)緊固，離合器磨 擦片(9)夾在飛輪(6)與離合器壓盤(11)之間，分離軸承(12)、分離撥杈(13)同裝在變速 器第一輸出軸上即可，從而獲得了驅(qū)動電機(jī)與機(jī)械變速器連接的一體化。再參看圖2 圖中驅(qū)動電機(jī)端輸出軸⑴與連接盤(3)通過平銷鍵(5)進(jìn)行穩(wěn)定 對接后，飛輪(6)用螺栓(8)與連接盤(3)擰緊固定，離合器磨擦片(9)與離合器壓盤(11) 一同緊固在飛輪(6)的上面，用螺栓(1 緊固。變速器第一輸出軸(14)帶有外花鍵，穿過 分離撥杈(13)、分離軸承(12)、壓盤(11)、磨擦片(9)插入連接盤(3)的內(nèi)軸承。本發(fā)明從 技術(shù)上解決了電動汽車的變速方式，達(dá)到了與公知的燃油汽車性能一致的技術(shù)指標(biāo)。
權(quán)利要求
1.一種電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成，其特征在于是驅(qū)動電機(jī)一端的輸 出軸與連接盤固定連接，連接盤上緊固有飛輪，磨擦片和壓盤與飛輪相對，變速器的軸穿過 分離軸承和壓盤與磨擦片花鍵套接。
2.如權(quán)利要求1所說的電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成，其特征在于驅(qū)動 電機(jī)一端輸出軸頭(1)平銷鍵( 嵌入后，連接盤C3)套在驅(qū)動電機(jī)這端輸出軸頭通過平 銷鍵(5)與驅(qū)動電機(jī)這端輸出軸固定接接，連接盤帶有的飛輪(6)與連接盤C3)用緊固螺 栓(8)緊固，離合器的磨擦片和壓盤與飛輪相對，離合器的磨擦片(9)夾在飛輪(6)與離合 器的壓盤(11)之間，離合器的磨擦片再與變速器的第一輸出軸花鍵對接。
3.如權(quán)利要求1所說的電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成，其特征在于變速 器第一輸出軸(14)帶有外花鍵，穿過分離軸承內(nèi)花鍵套、壓盤(11)內(nèi)孔、磨擦片(9)的內(nèi) 花鍵插入連接盤(3)的內(nèi)軸承花鍵套。
全文摘要
電動汽車驅(qū)動電機(jī)與變速器連接傳動總成，以電動汽車驅(qū)動電機(jī)的輸出軸通過“一連接盤”與離合器總成及變速器對接，來達(dá)到與燃油車同類的方案，有效的提高電動汽車的驅(qū)動性能指標(biāo)。其是驅(qū)動電機(jī)一端的輸出軸與連接盤固定連接，連接盤上緊固有飛輪、離合器磨擦片和壓盤與飛輪相對，變速器的軸穿過分離軸承和壓盤與磨擦片花鍵套接。
文檔編號B60K17/12GK102092285SQ200910220710
公開日2011年6月15日 申請日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者李春曉, 遲晶晶 申請人:李春曉, 遲晶晶