專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊及下潛式座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種折疊及下潛式座椅(fold-and-dive seat)，特別涉及一種折疊及 下潛式座椅，其被設(shè)計(jì)為在特定位置折疊，以便在座椅靠背被折疊到該折疊及下潛式座椅 可向前座椅滑動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，防止座椅靠背與前座椅發(fā)生干擾。
背景技術(shù)：
通常，車(chē)輛座椅不僅用作承載乘客的座椅，還具有多種便利功能，諸如允許載貨空 間增加的載貨功能、有利于第三排乘客上下車(chē)的進(jìn)入功能、兩排或三排全部放平功能?，F(xiàn) 在，在車(chē)輛座椅中加入了更復(fù)雜的便利功能。所述便利功能其中之一為折疊及下潛功能。具 有折疊及下潛功能的車(chē)輛座椅(下文稱(chēng)之為折疊及下潛式座椅)被配置為響應(yīng)向座椅墊折 疊座椅靠背，座椅墊向前或向后移動(dòng)，從而折疊座椅上方的空間可用于載貨。下面將參照附圖描述常規(guī)的折疊及下潛式座椅。圖Ia和圖Ib是顯示常規(guī)的折疊及下潛式座椅的操作的側(cè)視圖。常規(guī)的折疊及下潛式座椅10被設(shè)計(jì)為向前和向后滑動(dòng)?？梢圆豢紤]常規(guī)的折疊 及下潛式座椅10所滑動(dòng)到的位置而將其折疊。即使在座椅10向前座椅20滑動(dòng)的狀態(tài)下， 也折疊座椅10，因此座椅10的座椅靠背11和座椅墊12與前座椅20發(fā)生干擾。因此，在折 疊座椅10之前，必須使其向后滑動(dòng)，從而降低了效率。另外，如圖Ib所示，即便因?qū)⒆?0滑動(dòng)到靠近前座椅20且座椅10在折疊時(shí)不 與前座椅20發(fā)生干擾的位置，折疊及下潛式座椅10不與前座椅20發(fā)生干擾而被折疊，但 是折疊的座椅10與折疊的后座椅30之間仍存在空隙χ。因此，當(dāng)貨物被裝載到折疊的座椅 10和30的靠背上時(shí)，可能會(huì)掉進(jìn)空隙中。本發(fā)明的該背景部分所公開(kāi)的信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，而不 表示也不以任何方式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各方面提供了一種折疊及下潛式座椅，其具有鎖緊裝置以允許座椅靠背 在特定位置進(jìn)行折疊及下潛操作。在本發(fā)明的一方面中，提供一種折疊及下潛式座椅，其可以包括第一連接托架， 其一端樞軸連接到靠背框架，另一端樞軸連接到墊框架，其中所述第一連接托架的一端與 所述靠背框架的折疊樞軸間隔開(kāi)；第二連接托架，其一端樞軸連接到所述墊框架的前端 (leading end)，另一端選擇性地接合到上導(dǎo)軌，其中通過(guò)折疊樞軸與所述靠背框架樞軸連 接的所述上導(dǎo)軌可滑動(dòng)地連接到固定到車(chē)身的下導(dǎo)軌，并被配置為沿所述下導(dǎo)軌移動(dòng)；以
3及鎖緊裝置，其通過(guò)使所述第二連接托架與所述上導(dǎo)軌接合來(lái)選擇性地固定所述第二連接 托架，以便不轉(zhuǎn)動(dòng)所述第二連接托架，從而所述墊框架的所述前端不向下移動(dòng)。所述鎖緊裝置可包括制動(dòng)器(stopper)，其固定到所述下導(dǎo)軌并向上突出預(yù)定 長(zhǎng)度；保持器(holder)，其樞軸連接到所述上導(dǎo)軌，其中所述第二連接托架的另一端被所 述保持器的一端選擇性地捕捉并固定；彈性部件，其對(duì)所述保持器施加彈性力，從而樞軸偏 置所述保持器的一端以將所述第二連接托架的另一端鎖緊到所述保持器的一端；以及固定 托架，其連接到所述上導(dǎo)軌并樞軸連接到所述第二連接托架，其中，當(dāng)所述保持器的另一端 與所述制動(dòng)器接觸時(shí)，所述制動(dòng)器沿使所述保持器的一端釋放所述第二連接托架的方向轉(zhuǎn) 動(dòng)所述保持器。所述第二連接托架在另一端可具有階梯形部分，所述保持器在一端具有相應(yīng)的階 梯形部分，從而當(dāng)所述第二連接托架的階梯形凸起通過(guò)所述彈性部件的彈性力被所述保持 器的階梯形凸起捕捉時(shí)，所述第二連接托架被所述保持器捕捉并固定。所述保持器的另一端在其下部可具有圓形傾斜表面，當(dāng)所述上導(dǎo)軌沿所述下導(dǎo)軌 在預(yù)定距離內(nèi)移動(dòng)時(shí)，所述圓形傾斜表面與所述制動(dòng)器選擇性地接觸。根據(jù)本發(fā)明的各方面，只有當(dāng)折疊及下潛式座椅與前排座椅和與后排座椅之間保 持適當(dāng)?shù)拈g距時(shí)，才能進(jìn)行折疊及下潛操作。另外，通過(guò)防止車(chē)輛座椅與前排座椅發(fā)生干 擾，操作效率得以提高。此外，由于折疊及下潛式座椅與后排座椅之間沒(méi)有空隙，因此貨物可平穩(wěn)裝載到 折疊的座椅上。并入本文的附圖和下面的具體實(shí)施方式
共同用于解釋本發(fā)明的特定原理，通過(guò)該 附圖和該具體實(shí)施方式
，本發(fā)明的方法和裝置的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將得以顯現(xiàn)及更詳細(xì)地闡 明。


圖Ia和圖Ib是顯示常規(guī)的折疊及下潛式座椅的操作的側(cè)視圖。圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的示意性實(shí)施例的折疊及下潛式座椅的透視圖。圖3是圖2所示的折疊及下潛式座椅的局部剖面圖。圖4a是顯示圖2所示的折疊及下潛式座椅的折疊狀態(tài)的側(cè)視剖面圖。圖4b是顯示圖2所示的折疊及下潛式座椅的下潛狀態(tài)的側(cè)視剖面圖。圖5a和圖5b是顯示圖2所示的折疊及下潛式座椅的滑動(dòng)狀態(tài)的側(cè)視剖面圖。應(yīng)理解，附圖不必按比例繪制，只需對(duì)說(shuō)明本發(fā)明的基本原理的各個(gè)特征進(jìn)行某 種程度的簡(jiǎn)化表示。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征，包括例如具體的尺寸、方向、位 置和形狀，將部分取決于特定的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境。圖中，附圖標(biāo)記在附圖的全部多張圖中表示本發(fā)明的相同或等效的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將詳細(xì)參照本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，其示例顯示在附圖中并在下文中進(jìn)行描 述。雖然結(jié)合示意性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)理解，該描述不是為了將本發(fā)明限制于這 些示意性實(shí)施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋這些示意性實(shí)施例，還覆蓋所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍內(nèi)所包括的各種替換、修改、等效方式和其他實(shí)施方式。圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的示意性實(shí)施例的折疊及下潛式座椅的透視圖，圖3是圖2 所示的折疊及下潛式座椅的局部剖面圖，圖4a是顯示圖2所示的折疊及下潛式座椅的折疊 狀態(tài)的側(cè)視剖面圖，圖4b是顯示圖2所示的折疊及下潛式座椅的下潛狀態(tài)的側(cè)視剖面圖， 圖5a和圖5b是顯示圖2所示的折疊及下潛式座椅的滑動(dòng)狀態(tài)的側(cè)視剖面圖。根據(jù)本發(fā)明的示意性實(shí)施例的折疊及下潛式座椅100在座椅100的下部具有鎖緊 裝置300。當(dāng)座椅100朝前排座椅(未示出)滑動(dòng)時(shí)，鎖緊裝置300使座椅100不能進(jìn)行折 疊及下潛操作。座椅100包括設(shè)置在座椅靠背內(nèi)的靠背框架102以及設(shè)置在垂直于座椅靠背定向 的座椅墊內(nèi)的墊框架103。座椅100可滑動(dòng)地安裝在固定到車(chē)身的支柱200上。為此目的， 下導(dǎo)軌210固定到支柱200，固定到座椅100的底部的上導(dǎo)軌110可滑動(dòng)地安裝在下導(dǎo)軌 210 上。另外，主框架101與靠背框架102樞軸連接并固定到上導(dǎo)軌110?？勘晨蚣?02通 過(guò)樞軸104連接到主框架101，以便繞樞軸104旋轉(zhuǎn)和折疊。墊框架103通過(guò)第一連接托架120連接到靠背框架102，第一連接托架102鉸接到 靠背框架102和墊框架103兩者。墊框架103還通過(guò)第二連接托架130連接到上導(dǎo)軌110，第二連接托架130鉸接到 墊框架103和上導(dǎo)軌110兩者。通過(guò)該配置，當(dāng)靠背框架102繞樞軸104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在第一連接托架120使墊框架 103向前移動(dòng)的同時(shí)，第二連接托架130使墊框架103下潛。第一連接托架120上端的與靠背框架102連接的第一鉸軸121位于樞軸104上方， 第一連接托架120下端的第二鉸軸123與墊框架103連接。其結(jié)果是，當(dāng)靠背框架102折 疊時(shí)，第一連接托架120向前移動(dòng)，與第一連接托架120連接的墊框架103也向前移動(dòng)。該配置允許通過(guò)第一連接托架120和第二連接托架130的聯(lián)合作用來(lái)折疊靠背框 架102和使墊框架103下潛。由于如果只固定第一連接托架120和第二連接托架130其中 之一使其無(wú)法旋轉(zhuǎn)則不能折疊座椅，因此根據(jù)本發(fā)明的示意性實(shí)施例的鎖緊裝置300用于 捕捉并固定第二連接托架130，從而使座椅無(wú)法進(jìn)行折疊及下潛操作。鎖緊裝置300包括制動(dòng)器310、保持器320、以及彈性部件330。制動(dòng)器310固定 到支柱200，制動(dòng)器310轉(zhuǎn)動(dòng)保持器320以使其捕捉并固定第二連接托架130。彈性部件 330控制保持器320的轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)保持器320施加彈性力以使保持器320捕捉第二連接托架 130。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例，制動(dòng)器310形成為從下導(dǎo)軌210的一個(gè)外表面 向上突出。但是，另一選擇為，制動(dòng)器310可形成為從下導(dǎo)軌210向下突出并固定到下導(dǎo)軌 210。制動(dòng)器310與保持器320的特定位置接觸以轉(zhuǎn)動(dòng)保持器320。特定位置為座椅100 可以被折疊及下潛的位置。如上所述，當(dāng)上導(dǎo)軌110處于滑動(dòng)起始點(diǎn)A時(shí)，制動(dòng)器310轉(zhuǎn)動(dòng) 保持器320的一端，以使其從第二連接托架130被釋放?；瑒?dòng)起始點(diǎn)A為在上導(dǎo)軌110安裝在下導(dǎo)軌210上的狀態(tài)下，在朝向下導(dǎo)軌210 的后端的方向上，上導(dǎo)軌110的前端所處的距下導(dǎo)軌210的前端最遠(yuǎn)的點(diǎn)。
在滑動(dòng)起始點(diǎn)A，座椅100在折疊及下潛操作中不與前后座椅發(fā)生干擾，在折疊及 下潛操作后與后排座椅(未示出)之間也沒(méi)有空隙。在上導(dǎo)軌110位于滑動(dòng)起始點(diǎn)A的狀 態(tài)下，上導(dǎo)軌110只能向下導(dǎo)軌210的前端移動(dòng)。根據(jù)車(chē)輛來(lái)裝備不同的座椅100，滑動(dòng)起始點(diǎn)A可根據(jù)座椅100的類(lèi)型來(lái)變化。保持器320形成為沿滑動(dòng)方向(即上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌的縱向方向)具有預(yù)定長(zhǎng)度， 并位于上導(dǎo)軌Iio的前端。保持器320通過(guò)樞軸340樞軸連接到固定托架111。當(dāng)保持器320的一端繞樞軸340轉(zhuǎn)動(dòng)并與制動(dòng)器310相接觸時(shí)，保持器320的另 一端從第二連接托架130釋放。當(dāng)保持器320的一端不與制動(dòng)器310接觸時(shí)，保持器320 的另一端捕捉并固定第二連接托架130，以使第二連接托架130不轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種情況下，由于彈性部件330沿著使保持器320的另一端朝向第二連接托架 130轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?qū)Ρ３制?20施加彈性力，因此保持器320的另一端能夠捕捉并固定第二連 接托架130。彈性部件330允許保持器320維持捕捉并固定第二連接托架130。優(yōu)選地，可通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)彈性部件330。樞軸340裝配在扭轉(zhuǎn)彈簧的彈簧圈 中，彈簧圈的一端固定到樞軸340，彈簧圈的另一端被固定托架111支撐。在保持器320與制動(dòng)器接觸的一端形成面向下方的傾斜表面322。當(dāng)保持器320 的一端接觸到制動(dòng)器時(shí)，面向下方的傾斜表面322防止保持器320的一端被制動(dòng)器310捕 捉，從而防止制動(dòng)器310和保持器320磨損。另外，保持器320在不與制動(dòng)器310接觸的另一端上具有階梯形凸起321。第二連 接托架130在一端上也具有階梯形凸起。因此，當(dāng)?shù)诙B接托架130的階梯形凸起131被 保持器320的階梯形凸起321捕捉時(shí)，第二連接托架130被保持器320固定。具有階梯形 凸起131的第二連接托架130在一端連接到固定托架111，在另一端連接到墊框架103。因此，如果保持器320的一端未與制動(dòng)器310接觸，則保持器320的另一端壓迫第 二連接托架130，以使第二連接托架130的階梯形凸起131能夠維持被保持器320的階梯形 凸起321捕捉的狀態(tài)。通過(guò)該配置，當(dāng)上導(dǎo)軌110位于滑動(dòng)起始點(diǎn)A時(shí)，制動(dòng)器310沿保持器320釋放第 二連接托架130的方向轉(zhuǎn)動(dòng)保持器320，從而第二連接托架130能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。結(jié)果，這能夠?qū)?現(xiàn)座椅100的折疊及下潛操作。另外，當(dāng)上導(dǎo)軌110超過(guò)滑動(dòng)起始點(diǎn)A時(shí)，第二連接托架130的階梯形凸起131被 保持器320的階梯形凸起321捕捉，從而第二連接托架130被保持器320固定。其結(jié)果是， 第二連接托架130無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此座椅100不能進(jìn)行折疊及下潛操作。由于只能在指定點(diǎn)實(shí)現(xiàn)座椅100的折疊及下潛操作，所以座椅100在折疊及下潛 操作中不與前排座椅發(fā)生干擾，在折疊及下潛操作之后座椅100與后排座椅之間也沒(méi)有空 隙。為了解釋方便和在所附權(quán)利要求中的準(zhǔn)確定義，術(shù)語(yǔ)“上”和“下”用于參照特征 在圖中顯示的位置來(lái)描述示意性實(shí)施例的這些特征。為說(shuō)明和描述的目的提出了本發(fā)明具體的示意性實(shí)施例的上述描述。其不是窮盡 的，也不是為了將本發(fā)明限制于所公開(kāi)的精確形式，顯然，可在上述教導(dǎo)下進(jìn)行許多修改和 變化。為了解釋本發(fā)明的某些原理及其實(shí)際應(yīng)用，選擇和描述了示意性實(shí)施例，從而使本領(lǐng) 域其他技術(shù)人員可以實(shí)現(xiàn)和利用本發(fā)明的各個(gè)示意性實(shí)施例及其各種替換和修改。本發(fā)明
6的范圍由所附權(quán)利要求及其等效形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種折疊及下潛式座椅，包括第一連接托架，其一端樞軸連接到靠背框架，另一端樞軸連接到墊框架，其中所述第一 連接托架的一端與所述靠背框架的折疊樞軸間隔開(kāi)；第二連接托架，其一端樞軸連接到所述墊框架的前端，另一端選擇性地接合到上導(dǎo)軌， 其中通過(guò)所述折疊樞軸與所述靠背框架樞軸連接的所述上導(dǎo)軌可滑動(dòng)地連接到固定到車(chē) 身的下導(dǎo)軌，并被配置為沿所述下導(dǎo)軌移動(dòng)；以及鎖緊裝置，其通過(guò)使所述第二連接托架與所述上導(dǎo)軌接合來(lái)選擇性地固定所述第二連 接托架，以便不轉(zhuǎn)動(dòng)所述第二連接托架，從而所述墊框架的所述前端不向下移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊及下潛式座椅，其中所述鎖緊裝置包括 制動(dòng)器，其固定到所述下導(dǎo)軌并向上突出預(yù)定長(zhǎng)度；保持器，其樞軸連接到所述上導(dǎo)軌，其中所述第二連接托架的另一端被所述保持器的 另一端選擇性地捕捉并固定；彈性部件，其對(duì)所述保持器施加彈性力，從而樞軸偏置所述保持器的一端以將所述第 二連接托架的另一端鎖緊到所述保持器的一端；以及固定托架，其連接到所述上導(dǎo)軌并樞軸連接到所述第二連接托架， 其中，當(dāng)所述保持器的另一端與所述制動(dòng)器接觸時(shí)，所述制動(dòng)器沿所述保持器的一端 釋放所述第二連接托架的方向轉(zhuǎn)動(dòng)所述保持器。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊及下潛式座椅，其中所述第二連接托架在其另一端上具有 階梯形部分，所述保持器在其一端上具有相應(yīng)的階梯形部分，從而當(dāng)所述第二連接托架的 階梯形凸起通過(guò)所述彈性部件的彈性力被所述保持器的階梯形凸起捕捉時(shí)，所述第二連接 托架被所述保持器捕捉并固定。
4.如權(quán)利要求2所述的折疊及下潛式座椅，其中所述保持器的另一端在其下部具有圓 形傾斜表面，當(dāng)所述上導(dǎo)軌沿所述下導(dǎo)軌在預(yù)定距離內(nèi)移動(dòng)時(shí)，所述圓形傾斜表面與所述 制動(dòng)器選擇性地接觸。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種折疊及下潛式座椅，可包括第一連接托架，其一端樞軸連接到靠背框架，另一端樞軸連接到墊框架，其中所述第一連接托架的一端與所述靠背框架的折疊樞軸間隔開(kāi)；第二連接托架，其一端樞軸連接到所述墊框架的前端，另一端選擇性地接合到上導(dǎo)軌，其中通過(guò)折疊樞軸與所述靠背框架樞軸連接的所述上導(dǎo)軌可滑動(dòng)地連接到固定到車(chē)身的下導(dǎo)軌，并被配置為沿所述下導(dǎo)軌移動(dòng)；以及鎖緊裝置，其通過(guò)使所述第二連接托架與所述上導(dǎo)軌接合來(lái)選擇性地固定所述第二連接托架，以便不轉(zhuǎn)動(dòng)所述第二連接托架，從而所述墊框架的所述前端不向下移動(dòng)。
文檔編號(hào)B60N2/36GK102001298SQ20091022638
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者馬採(cǎi)薰 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社