專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)平車(chē)集電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于集電器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)平車(chē)集電器。
背景技術(shù)：
目前，在水輪發(fā)電機(jī)組部件生產(chǎn)制造過(guò)程中，生產(chǎn)車(chē)間零部件的工序轉(zhuǎn)換、運(yùn)輸， 經(jīng)常以電動(dòng)平車(chē)實(shí)現(xiàn)，其集電器采用單臂連桿，上部與車(chē)體聯(lián)接，下部與導(dǎo)電滑靴(塊)聯(lián) 接，該機(jī)構(gòu)絕緣性能差，對(duì)導(dǎo)電滑軌的直線度、平面度要求高，在焊接車(chē)間使用，運(yùn)行不穩(wěn) 定。需要設(shè)計(jì)適合焊接車(chē)間使用的集電器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種電動(dòng)平車(chē)集電器。 本發(fā)明的目的是提供一種具有絕緣等級(jí)高、運(yùn)行平穩(wěn)、工作壽命長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)便、利
于生產(chǎn)效率提高等特點(diǎn)的電動(dòng)平車(chē)集電器。 本發(fā)明的工作原理是利用導(dǎo)電滑靴(塊)的自重；選擇合理的角度；實(shí)現(xiàn)滑靴 (塊)與滑軌良好的摩擦接觸；消除或減小滑軌本身誤差的影響，滿足電動(dòng)平車(chē)的受電要 求。安裝此集電器的電動(dòng)平車(chē)，工作平穩(wěn)、安全可靠，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是
—種電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是電動(dòng)平車(chē)集電器包括車(chē)體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板 和滑靴；集電器設(shè)有與電動(dòng)平車(chē)車(chē)體聯(lián)接的車(chē)體聯(lián)接件；集電器與車(chē)體聯(lián)接件間設(shè)有絕緣 層；集電器上部有支座，下部有導(dǎo)電滑靴，中部有聯(lián)接板；聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導(dǎo)電 滑靴。 本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案 所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是集電器與車(chē)體聯(lián)接件間絕緣層為絕緣膠木板。
所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是車(chē)體聯(lián)接件與車(chē)體為焊接連接結(jié)構(gòu)方式。
所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是聯(lián)接板為一對(duì)，以限制導(dǎo)電滑靴左右擺動(dòng)，聯(lián) 接板由銷(xiāo)軸和軸承聯(lián)接支座和滑靴，實(shí)現(xiàn)上下聯(lián)接部位的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。。 所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是支座為焊接結(jié)構(gòu)件，下設(shè)有與聯(lián)接板的聯(lián)接 孔。 所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是聯(lián)接板傾斜角度為與鉛垂線夾角25-30度。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是 電動(dòng)平車(chē)集電器由于采用了本發(fā)明全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明使 安裝了此集電器的電動(dòng)平車(chē)，克服了滑軌直線度低、平面度差等缺點(diǎn)，使電動(dòng)平車(chē)工作平 穩(wěn)、安全可靠。生產(chǎn)運(yùn)輸效率得到提高。使得水輪發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，機(jī)組部件的制造順利 進(jìn)行，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維修少、節(jié)約資金等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是絕緣膠木板結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是滑靴結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是銷(xiāo)軸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1-車(chē)體聯(lián)接件，2-絕緣膠木板，3-支座，4-銷(xiāo)軸，5-軸承，6_定位套，7_聯(lián)接 板，8-滑±央，9-導(dǎo)軌，10-基礎(chǔ)，11-車(chē)體，12-緊固件，13-導(dǎo)線接入位置。
具體實(shí)施例方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖
詳細(xì)說(shuō)明如下 參閱附圖1至圖6。 實(shí)施例1 —種電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是電動(dòng)平車(chē)集電器包括車(chē)體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板 和滑靴；集電器設(shè)有與電動(dòng)平車(chē)車(chē)體聯(lián)接的車(chē)體聯(lián)接件，車(chē)體聯(lián)接件與車(chē)體為多點(diǎn)焊接連 接。集電器與車(chē)體聯(lián)接件間設(shè)有絕緣膠木板。集電器上部有支座，支座為焊接結(jié)構(gòu)件，下設(shè) 有與聯(lián)接板的聯(lián)接孔。集電器下部有導(dǎo)電滑靴，中部有一對(duì)聯(lián)接板，聯(lián)接板由銷(xiāo)軸和軸承 聯(lián)接支座和滑靴。聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導(dǎo)電滑靴。聯(lián)接板傾斜角度為與鉛垂線夾角 27. 5度。 本發(fā)明電動(dòng)平車(chē)集電器的具體連接結(jié)構(gòu)方式如下 1、部件支座3與絕緣膠木板2聯(lián)接，然后，通過(guò)車(chē)體聯(lián)接件1與車(chē)體11聯(lián)接，聯(lián)接 部位以緊固件12聯(lián)接。 2、部件支座3與聯(lián)接板7，以銷(xiāo)軸4，利用定位套6進(jìn)行聯(lián)接，轉(zhuǎn)動(dòng)部位安裝軸承5， 使用緊固件12聯(lián)接、定位。 3、部件聯(lián)接板7與部件導(dǎo)電滑靴8(塊)，以銷(xiāo)軸，利用定位套進(jìn)行聯(lián)接，轉(zhuǎn)動(dòng)部位 安裝軸承，使用緊固件聯(lián)接、定位。 4、安裝了軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，利用部件導(dǎo)電滑靴8(塊)的自重，使之與滑 軌9始終保持接觸狀態(tài)。導(dǎo)線接入位置13處接入導(dǎo)線。電動(dòng)平車(chē)移動(dòng)時(shí)，隨滑軌的起伏， 自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持良好接觸。 5、部件導(dǎo)電滑靴8 (塊)充足的長(zhǎng)度，以及雙側(cè)部件聯(lián)接板7的限定，使導(dǎo)電滑靴 (塊)在垂直于基礎(chǔ)10之上的滑軌9方向上良好接觸。 6、使集電器實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)工作的角度(聯(lián)接板7與鉛垂線夾角)為27. 5° 。 本實(shí)例的集電器，滿足了電動(dòng)平車(chē)的工作要求。具有絕緣等級(jí)高、運(yùn)行平穩(wěn)、工作
壽命長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)便、利于生產(chǎn)效率的提高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于類(lèi)似結(jié)構(gòu)的電動(dòng)平車(chē)之上。
權(quán)利要求
一種電動(dòng)平車(chē)集電器，其特征是電動(dòng)平車(chē)集電器包括車(chē)體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板和滑靴；集電器設(shè)有與電動(dòng)平車(chē)車(chē)體聯(lián)接的車(chē)體聯(lián)接件；集電器與車(chē)體聯(lián)接件間設(shè)有絕緣層；集電器上部有支座，下部有導(dǎo)電滑靴，中部有聯(lián)接板；聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導(dǎo)電滑靴。
2. 按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特征是集電器與車(chē)體聯(lián)接件間絕緣層 為絕緣膠木板。
3. 按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特征是車(chē)體聯(lián)接件與車(chē)體為焊接連接 結(jié)構(gòu)方式。
4. 按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特征是聯(lián)接板為一對(duì)，聯(lián)接板由銷(xiāo)軸和 軸承聯(lián)接支座和滑靴。
5. 按照權(quán)利要求1、2、3或4所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特征是支座為焊接結(jié)構(gòu)件，下 設(shè)有與聯(lián)接板的聯(lián)接孔。
6. 按照權(quán)利要求5所述的電動(dòng)平車(chē)集電器，其特征是聯(lián)接板傾斜角度為與鉛垂線夾角25-30度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)平車(chē)集電器。本發(fā)明屬于集電器技術(shù)領(lǐng)域。一種電動(dòng)平車(chē)集電器，其特點(diǎn)是電動(dòng)平車(chē)集電器包括車(chē)體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板和滑靴；集電器設(shè)有與電動(dòng)平車(chē)車(chē)體聯(lián)接的車(chē)體聯(lián)接件；集電器與車(chē)體聯(lián)接件間設(shè)有絕緣層；集電器上部有支座，下部有導(dǎo)電滑靴，中部有聯(lián)接板；聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導(dǎo)電滑靴。本發(fā)明具有電動(dòng)平車(chē)工作平穩(wěn)、絕緣等級(jí)高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)便、成本低廉、生產(chǎn)運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L5/38GK101708693SQ20091022851
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者呂為理, 王效澤, 王樹(shù)偉 申請(qǐng)人:天津市天發(fā)重型水電設(shè)備制造有限公司