專利名稱：汽車防滑輪套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車輪胎的防滑護套。
背景技術(shù)：
目前，在冬天行車時，尤其是跑長途的汽車，都必須帶上車輪防滑鏈。當(dāng)行車遇到 大雪時，司機們必然會在車輪上套上防滑鏈，以避免汽車陷于雪中不能行駛，或防止車輪在 冰凍的路面上打滑，造成危險的撞車事故。但是若遇到超大雪害或是已結(jié)成厚冰的路面，防 滑鏈也會無濟于事，汽車只能拋錨在路上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種汽車防滑輪套，汽車防滑輪套用優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造，防滑 輪套的套殼是分左右的，套殼的殼體厚度為1.5公分。左、右兩個圓形的套殼合抱在一個 車輪上，合抱后兩個套殼的輪面邊緣應(yīng)對合，再用螺栓固定在輪轂上。每個套殼的輪面上 均設(shè)有箭形凸起的花紋塊，每個箭形花紋塊的凸起高度為5公分，各箭形花紋塊的間距為2 公分，這樣的套殼花紋塊可以壓透冰雪層，而著力在原路面上。若整圓形的套殼重量過重， 可以將整圓以90°角分割成四塊，按相同的方式，用左、右各四塊90°角的套殼，來合抱車 輪，也可取得相同的防滑效果。采用汽車防滑輪套可使汽車不會在嚴(yán)重冰雪封凍的路面上 出現(xiàn)事故。汽車防滑輪套用優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造，防滑輪套的套殼是分左、右的，套殼的殼體厚度為 1. 5公分。左、右兩個圓形的套殼合抱在一個車輪上，合抱后兩個套殼的輪面邊緣應(yīng)對合， 再用螺栓固定在輪轂上。每個套殼輪面上均設(shè)有箭形凸起的花紋塊，每個箭形花紋塊的凸 起高度為5公分，各箭形花紋塊的間距為2公分。若整圓形的套殼重量過重，可以將整圓以 90°角分割成四塊，按相同的方式，用左、右各四塊90°角的套殼，來合抱車輪，也可取得相 同的防滑效果。采用汽車防滑輪套的有益效果是可使汽車在嚴(yán)重冰雪封凍的路面上行車而不會 出現(xiàn)事故。


圖1是1/4圓周狀態(tài)下的左、右汽車防滑輪套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是汽車防滑輪套的安裝示意圖。
具體實施例方式參照圖1、圖2，汽車防滑輪套用優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造，防滑輪套的套殼1是分左、右的，套 殼1的厚度為1.5公分。左、右兩個圓形的套殼合抱在一個車輪上，合抱后兩個套殼的輪面 邊緣應(yīng)對合，再用螺栓2固定在輪轂3上。每個套殼1的輪面上均設(shè)有箭形凸起的花紋塊 4，每個箭形花紋塊4的凸起高度為5公分，各箭形花紋塊4的間距5為2公分。這樣的套
3殼花紋塊4可以壓透冰雪層，而著力在原路面上。若整圓形的套殼1重量過重，可以將整圓 形以90°角分割成四塊，按相同的方式，用左右各四塊90°角的套殼，來合抱車輪，也可取 得相同的防滑效果。
權(quán)利要求
1.汽車防滑輪套是由可固定在汽車輪胎上的防滑裝置構(gòu)成的，其特征在于防滑輪套的 套殼(1)是分左、右的，套殼(1)的厚度為1. 5公分；左、右兩個圓形的套殼合抱在一個車輪 上，合抱后兩個套殼(1)的輪面邊緣應(yīng)對合，并用螺栓( 固定在輪轂C3)上；每個套殼(1) 的輪面上均設(shè)有箭形凸起的花紋塊G)，每個箭形花紋塊的凸起高度為5公分，各箭形 花紋塊⑷的間距(5)為2公分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑輪套，其特征在于其防滑輪套的套殼(1)可以將整 圓形以90°角分割成四塊，使左、右兩個防滑輪套殼(1)分成為左邊四塊，右邊四塊，共同 組合成一個汽車輪胎的防滑輪套。
全文摘要
汽車防滑輪套涉及一種汽車輪胎的防滑護套。汽車防滑輪套用優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造，防滑輪套的套殼是分左右的，套殼的殼體厚度為1.5公分。左右兩個圓形的套殼合抱在一個車輪上，合抱后兩個套殼的輪面邊緣應(yīng)對合，再用螺栓固定在輪轂上。每個套殼輪面上均設(shè)有箭形凸起的花紋塊，每個箭形花紋塊的凸起高度為5公分，各箭形花紋塊的間距為2公分。若整圓形的套殼重量過重，可以將整圓形以90°角分割成四塊，按相同的方式，用左、右各四塊90°角的套殼，來合抱車輪，也可取得相同的防滑效果。采用汽車防滑輪套的有益效果是可使汽車在嚴(yán)重冰雪封凍的路面上行車而不會出現(xiàn)事故。
文檔編號B60C27/06GK102079225SQ20091023205
公開日2011年6月1日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者趙志謙 申請人:趙志謙