專利名稱：一種霧中安全行車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所屬汽車霧中行駛安全保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種通過(guò)發(fā)射超聲波探物 而指導(dǎo)正確駕車確保安全的一種霧中安全行車裝置。(超聲波遇到障礙物在障礙物表面發(fā) 生反射，汽車上的接收裝置接收到反射的超聲波得到數(shù)據(jù)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)換形成立 體圖像告之司機(jī)前方障礙物情況來(lái)幫助霧中車輛安全行駛的技術(shù)。)
背景技術(shù)：
公知，蝙蝠在黑暗中生活，能通過(guò)發(fā)射超聲波并接收其反射的回波來(lái)辨別物體。 (用超聲波來(lái)判斷前方是否有障礙物，用此來(lái)改變飛行道路，來(lái)實(shí)現(xiàn)黑暗中暢通無(wú)阻的飛 行。)同理，當(dāng)天氣起霧的時(shí)候，車輛前方的能見(jiàn)度很低，極易發(fā)生發(fā)生交通事故，而現(xiàn)有的 防霧燈的燈光穿霧能力有限，并不能很好的幫助司機(jī)達(dá)到安全行駛的效果，嚴(yán)重威脅著人 們的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述中出現(xiàn)的不足，本發(fā)明的目的是在于克服上述中存在的不足而提出解決 地辦法，其技術(shù)方案是在汽車車頭的品牌標(biāo)志的正下方安裝一個(gè)超聲波發(fā)生裝置和接收 裝置，起霧的時(shí)候，通過(guò)開(kāi)關(guān)打開(kāi)霧中安全行駛裝置，超聲波發(fā)生裝置開(kāi)始工作，發(fā)出超聲 波，超聲波向前方傳播，遇到障礙物就在障礙物表面發(fā)生反射，反射回來(lái)的超聲波被超聲波 接收裝置接收，通過(guò)接收到的超聲波可以知道前方障礙物的具體位置，通過(guò)數(shù)據(jù)處理裝置 的轉(zhuǎn)換把探測(cè)到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換形成立體圖像顯示在駕駛室儀表臺(tái)中央的顯示屏上，司機(jī)通過(guò) 駕駛室儀表臺(tái)中央的顯示屏了解本車前方100米以內(nèi)的障礙物和汽車的情況，達(dá)到安全行 駛的目的。本發(fā)明的有益效果是大霧天，汽車的行駛速度較慢，通過(guò)超聲波探測(cè)的數(shù)據(jù)反饋 形成立體圖像顯示在駕駛室儀表臺(tái)中央的顯示屏上，司機(jī)可以看看屏幕來(lái)駕駛汽車，不會(huì) 影響到汽車的操控安全，卻可以讓司機(jī)了解前方障礙物情況，實(shí)現(xiàn)霧中安全行駛。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明。圖1是本發(fā)明一種霧中安全行車裝置的電路原理示意圖。圖2是本發(fā)明一種霧中安全行車裝置的各個(gè)部件在汽車上位置的示意圖，為從汽 車正上方的俯視圖。圖3是本發(fā)明一種霧中安全行車裝置的各個(gè)部件在汽車上位置的示意圖，為從汽 車正前方的正視圖。其中圖1中的1是汽車電瓶，2是一個(gè)支路開(kāi)關(guān)，3是控制超聲波發(fā)生裝置和數(shù)據(jù) 處理裝置工作與否的支路開(kāi)關(guān)，4是超聲波發(fā)生和接收裝置，5是數(shù)據(jù)處理裝置，6是顯示屏。
其中圖2中的1是超聲波發(fā)生和接收裝置，2是顯示屏，3是汽車的引擎蓋，4是汽 車的擋風(fēng)玻璃，5是汽車的左大燈，6是汽車的右大燈，7是汽車的品牌標(biāo)志，8是汽車的左后 視鏡。9是汽車的右后視鏡。其中圖3中的1是超聲波發(fā)生和接收裝置，2是顯示屏，3是汽車的引擎蓋，4是汽 車的擋風(fēng)玻璃，5是汽車的左大燈，6是汽車的右大燈，7是汽車的品牌標(biāo)志，8是汽車的左后 視鏡。9是汽車的右后視鏡。
具體實(shí)施例方式將汽車電瓶1跟開(kāi)關(guān)2和顯示屏6串聯(lián)構(gòu)成電路的主干路。將開(kāi)關(guān)3和超聲波發(fā) 生和接收裝置4以及數(shù)據(jù)處理裝置5串聯(lián)，然后跟開(kāi)關(guān)2并聯(lián)起來(lái)構(gòu)成整個(gè)電路，即為整個(gè) 霧中安全行車裝置的電路圖。正常情況下，開(kāi)關(guān)3是斷開(kāi)的，開(kāi)關(guān)2打開(kāi)后人們可以在顯示 屏上看電視電影等等；大霧天，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)2，閉合開(kāi)關(guān)3，超聲波發(fā)生和接收裝置開(kāi)始工作， 數(shù)據(jù)處理裝置也開(kāi)始工作，霧中行車裝置開(kāi)始正常運(yùn)行。超聲波發(fā)生裝置發(fā)出超聲波，超聲 波遇到障礙物在障礙物表面反射，反射回來(lái)的超聲波被超聲波接收裝置接收，通過(guò)接收到 得超聲波可以知道前方障礙物的具體位置，用過(guò)數(shù)據(jù)處理裝置的轉(zhuǎn)換把探測(cè)到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成 立體圖像，司機(jī)通過(guò)駕駛室儀表臺(tái)中央的顯示屏了解車輛前方100米的障礙物和汽車的情 況，實(shí)現(xiàn)霧中安全駕駛，降低交通事故的發(fā)生率，保護(hù)人們的生命安全。
權(quán)利要求
1.由開(kāi)關(guān)3和電磁波發(fā)生和接受裝置4和數(shù)據(jù)處理裝置5串聯(lián)的電路然后和開(kāi)關(guān)2 并聯(lián)，再跟汽車電瓶1和顯示屏6串聯(lián)形成霧中安全行車裝置的電路圖，其特征是在顯示屏 的工作電路上并聯(lián)了一個(gè)由開(kāi)關(guān)3和超生波發(fā)生和接受裝置4和數(shù)據(jù)處理裝置5串聯(lián)的電 路，實(shí)現(xiàn)霧中安全行車裝置的運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超生波發(fā)生和接收裝置4，其特征是安裝在汽車品牌標(biāo)志的 正下方的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示屏6，其特征是安裝在汽車駕駛室的儀表臺(tái)的中間位置， 司機(jī)可以很方便的看到顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)2，其特征是在汽車駕駛室的儀表臺(tái)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)3，其特征是在汽車儀駕駛室的表臺(tái)上。
全文摘要
汽車安全行駛裝置屬于保護(hù)霧中汽車行駛安全技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案是將汽車電瓶1跟開(kāi)關(guān)2和顯示屏6串聯(lián)構(gòu)成電路的主干路。將開(kāi)關(guān)3和電磁波發(fā)生和接收裝置4以及數(shù)據(jù)處理裝置5串聯(lián)，然后跟開(kāi)關(guān)2并聯(lián)起來(lái)構(gòu)成整個(gè)電路。正常情況下，開(kāi)關(guān)3是斷開(kāi)的，開(kāi)關(guān)2打開(kāi)后人們可以在顯示屏上看電視電影等等；大霧天，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)2，閉合開(kāi)關(guān)3，在汽車標(biāo)志正下方的電磁波發(fā)生和接收裝置開(kāi)始工作，數(shù)據(jù)處理裝置也開(kāi)始工作，霧中行車裝置開(kāi)始正常運(yùn)行，通過(guò)超聲波數(shù)據(jù)反饋形成立體圖像顯示在駕駛室儀表臺(tái)中央的顯示屏上幫助司機(jī)了解車輛前方100米的障礙物和汽車的情況，實(shí)現(xiàn)霧中安全駕駛。其優(yōu)點(diǎn)是可以大大降低交通事故的發(fā)生率，保護(hù)人們的生命安全。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK102101455SQ20091027328
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者李超 申請(qǐng)人:李超