專利名稱：多功能環(huán)衛(wèi)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛，特別是涉及一種多功能環(huán)衛(wèi)車。
背景技術(shù)：
中國(guó)北方夏天氣候干燥少雨，冬季長(zhǎng)，下雪量大，幾乎每年要出動(dòng)大量的環(huán)衛(wèi)人員進(jìn) 行城市綠化，灌溉植被和雪后掃雪，工作量大而繁重。環(huán)衛(wèi)車輛是裝備各種專用灑水，掃 路，壓縮等功能、用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)的各類車輛的總稱，是目前環(huán)衛(wèi)人員工作的主要車用設(shè)備， 是最基本的移動(dòng)式環(huán)衛(wèi)裝備。因此，環(huán)衛(wèi)車在環(huán)衛(wèi)作業(yè)中發(fā)揮重要作用。目前國(guó)產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車 主要集中在單一功能上，如灑水，吸污，掃路類專用車均實(shí)施一車一功能，必須與主車底 盤安裝在一起。 一旦有任務(wù)，就必須各類車型全部到位，而各地區(qū)發(fā)展不同，環(huán)衛(wèi)設(shè)備裝 備水平不同，要求各類車型全部配備，也是不可能的。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便、 一車多 用的多功能環(huán)衛(wèi)車。
為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種多功能環(huán)衛(wèi)車，包括車體，起吊機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，車體的 車底架上安裝副梁總成，駕駛室后側(cè)安裝起吊機(jī)構(gòu)，起吊機(jī)構(gòu)后方設(shè)有車廂總成，傳動(dòng)系 統(tǒng)分別與電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)連接。
所述的起吊機(jī)構(gòu)包括底座、立柱、橫梁和吊臂，立柱和橫梁相互垂直的固定安裝在底 座上，立柱的方向垂直水平面，立柱頂端與吊臂連接，吊臂上設(shè)有負(fù)載保持閥，吊臂前端 設(shè)有吊鉤；油缸一端固定在吊臂上， 一端固定在立柱上；橫梁上設(shè)有液壓鎖和油箱，底座 內(nèi)設(shè)有液壓泵、液壓馬達(dá)和減速機(jī)。
車廂總成上安裝撒布裝置。
車廂總成上安裝水罐總成。
車體前安裝推雪板總成。
傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱和傳動(dòng)軸，變速箱內(nèi)設(shè)有取力器，傳動(dòng)軸分別與取力器、起吊機(jī)構(gòu)相連接。
駕駛室內(nèi)裝有取力裝置，取力裝置一端與電瓶或貯氣筒相連， 一端通過取力接頭與變 速箱上的取力器連接；
取力裝置采用原車變速器加裝速比輸出型取力器的方式制成。
駕駛室與車底架采用二類底盤改裝而成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是-
1、 該裝置利用二類底盤改裝而成，成本低，結(jié)構(gòu)可靠，操作方便；
2、 該裝置利用一臺(tái)環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)1車多用，可以根據(jù)不同的任務(wù)特點(diǎn)(如 灑水，掃雪，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn))選擇不同的搭配方案，從而增加了車輛的出勤率，降低了購置和 維護(hù)成本，極大的減少了整車存放空間。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為撒布裝置結(jié)構(gòu)示意圖3為水罐總成結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為起吊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖5為圖4左視圖。
具體實(shí)施方式
一種多功能環(huán)衛(wèi)車，包括車體3、起吊機(jī)構(gòu)4、液壓系統(tǒng)8、傳動(dòng)系統(tǒng)7和電氣系統(tǒng)2， 駕駛室與車底架釆用二類底盤改裝而成，車體3的車底架上安裝副梁總成6，駕駛室后側(cè) 安裝起吊機(jī)構(gòu)4，起吊機(jī)構(gòu)4后方設(shè)有車廂總成5，傳動(dòng)系統(tǒng)7分別與電控系統(tǒng)和液壓系 統(tǒng)8連接。可根據(jù)需要在車廂總成5上安裝撒布裝置9或水罐總成10，或者在車體3前 安裝推雪板總成l，從而將本實(shí)用新型組裝成撒布車、灑水車或推雪車。
起吊機(jī)構(gòu)包括底座17、立柱18、橫梁22和吊臂13，立柱18和橫梁22相互垂直的 固定安裝在底座17上，立柱18的方向垂直水平面，立柱18頂端與吊臂13連接，吊臂 13上設(shè)有負(fù)載保持閥12，吊臂13前端設(shè)有吊鉤14;油缸11一端固定在吊臂13上，一 端固定在立柱18上；橫梁22上設(shè)有液壓鎖21和油箱19，底座17內(nèi)設(shè)有液壓泵16、液 壓馬達(dá)15和減速機(jī)20。傳動(dòng)系統(tǒng)7包括變速箱和傳動(dòng)軸，變速箱內(nèi)設(shè)有取力器，傳動(dòng)軸 分別與取力器、起吊機(jī)構(gòu)4相連接。駕駛室內(nèi)裝有取力裝置，取力裝置釆用原車變速器加 裝速比輸出型取力器的方式制成，取力裝置一端與電瓶或貯氣筒相連， 一端通過取力接頭與變速箱上的取力器連接。變速器通過傳動(dòng)系統(tǒng)7輸出功率與轉(zhuǎn)速，油泵產(chǎn)生壓力與流量，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)15運(yùn)動(dòng)，使吊臂13水平移動(dòng)及370度旋轉(zhuǎn)，通過液壓系統(tǒng)8操作，使吊臂13水平伸出與收回，通過吊鉤14可隨機(jī)選取水罐總成10，撒布裝置9，使相應(yīng)裝置上升到車廂總成5內(nèi)，與主體工程車組成一臺(tái)具有專用功能的環(huán)衛(wèi)車。電氣系統(tǒng)2可通過環(huán)衛(wèi)車供電，可以在駕駛室內(nèi)操縱，也可以在駕駛外操縱；車體3的底盤通過特制螺栓及封車塊與起吊機(jī)構(gòu)4緊固連接，傳動(dòng)系統(tǒng)7帶動(dòng)液壓系統(tǒng)8工作，通過電氣系統(tǒng)2操縱起吊機(jī)構(gòu)4，完成車體3與水罐總成10、撒布裝置9或推雪板總成1的對(duì)接安裝，組成具有多種專用功能的環(huán)衛(wèi)車輛。當(dāng)車體3不加裝任何裝置時(shí)，可作為垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)自卸車使用。
權(quán)利要求1、一種多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，包括車體，起吊機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，車體的車底架上安裝副梁總成，駕駛室后側(cè)安裝起吊機(jī)構(gòu)，起吊機(jī)構(gòu)后方設(shè)有車廂總成，傳動(dòng)系統(tǒng)分別與電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，所述的起吊機(jī)構(gòu)包括底座、 立柱、橫梁和吊臂，立柱和橫梁相互垂直的固定安裝在底座上，立柱的方向垂直水平面， 立柱頂端與吊臂連接，吊臂上設(shè)有負(fù)載保持閥，吊臂前端設(shè)有吊鉤；油缸一端固定在吊臂 上， 一端固定在立柱上；橫梁上設(shè)有液壓鎖和油箱，底座內(nèi)設(shè)有液壓泵、液壓馬達(dá)和減速 機(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，車廂總成上安裝撒布裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，車廂總成上安裝水罐總成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，車體前安裝推雪板總成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱和傳動(dòng) 軸，變速箱內(nèi)設(shè)有取力器，傳動(dòng)軸分別與取力器、起吊機(jī)構(gòu)相連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，駕駛室內(nèi)裝有取力裝置， 取力裝置一端與電瓶或貯氣筒相連， 一端通過取力接頭與變速箱上的取力器連接；
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，取力裝置采用原車變速器加 裝速比輸出型取力器的方式制成。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，駕駛室與車底架采用二類底 盤改裝而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種功能環(huán)衛(wèi)車，包括車體、起吊機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，車體的車底架上安裝副梁總成，駕駛室后側(cè)安裝起吊機(jī)構(gòu)，起吊機(jī)構(gòu)后方設(shè)有車廂總成，傳動(dòng)系統(tǒng)分別與電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型環(huán)衛(wèi)車采用二類底盤改造而成，動(dòng)力取自汽車原動(dòng)力，成本低，一車多能，可廣泛用于環(huán)衛(wèi)園林部門的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)，綠化噴灑，冬季除雪，清障等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，有效的減輕其勞動(dòng)強(qiáng)度。減少多種專用車輛的占用空間，提高了環(huán)衛(wèi)車輛的利用率。
文檔編號(hào)B60P1/54GK201400117SQ20092001265
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者鵬 高 申請(qǐng)人:鞍山衡業(yè)專用汽車制造有限公司