專利名稱：汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)是采用機(jī)械傳動(dòng)的方式， 包括變速器、離合器和傳動(dòng)軸等構(gòu)成，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、噪 音大等問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為克服上述存在的缺陷，將汽車的機(jī)械傳動(dòng) 傳動(dòng)系統(tǒng)改為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，提供一種汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào) 頭裝置。
本實(shí)用新型汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置內(nèi)容簡(jiǎn)述 本實(shí)用新型汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置，其特征在于 是由液壓油箱、進(jìn)油濾油器、回油濾油器、齒輪泵、多路換向閥、油 缸和回轉(zhuǎn)馬達(dá)構(gòu)成，在液壓油箱內(nèi)設(shè)有進(jìn)油濾油器和回油濾油器，進(jìn) 油濾油器通過高壓管與齒輪泵連接，齒輪泵通過高壓管與多路換向閥 連接，多路換向闊通過高壓管與油缸連接，多路換向閥通過高壓管與 回轉(zhuǎn)馬達(dá)連接。
本實(shí)用新型通過汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置，把汽車變 為自動(dòng)擋智能車，具有價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)單、性能可靠、節(jié)能、噪音 小等特征，使汽車起步平穩(wěn)快捷，同時(shí)改善了室內(nèi)空間。


圖1是汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1是液壓油箱、2是進(jìn)油濾油器、3是回油濾油器、4是齒
輪泵、5是多路換向閥、6是油缸、7是回轉(zhuǎn)馬達(dá)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置是這樣實(shí)現(xiàn) 的，
以下結(jié)合附圖做具體說明。見圖l，汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地 調(diào)頭裝置，是由液壓油箱1、進(jìn)油濾油器2、回油濾油器3、齒輪 泵4、多路換向閥5、油缸6和回轉(zhuǎn)馬達(dá)7構(gòu)成，在液壓油箱l內(nèi)設(shè)有進(jìn)油濾油器2和回油濾油器3，進(jìn)油濾油器2通過高壓管與齒輪泵 4連接，齒輪泵4通過高壓管與多路換向閥5連接，多路換向閥5通 過高壓管與油缸6連接，多路換向閥5通過高壓管與回轉(zhuǎn)馬達(dá)7連接。 工作原理
汽車的液壓泵通過連接軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化 為壓力，在多路換向閥的作用下操作旋轉(zhuǎn)馬達(dá)左右旋轉(zhuǎn)，即前進(jìn)后退， 旋轉(zhuǎn)馬達(dá)與后橋連接；
將油缸安裝在汽車的中心位置，在多路換向閥的作用下控制升 降，使整車離地，在油缸頂端壓力軸承和主、被動(dòng)齒輪的作用下手動(dòng) 左右旋轉(zhuǎn)180度，或在旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的作用下自動(dòng)左右旋轉(zhuǎn)180度，完成 原地調(diào)頭動(dòng)作。
權(quán)利要求1、一種汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置，其特征在于是由液壓油箱(1)、進(jìn)油濾油器(2)、回油濾油器(3)、齒輪泵(4)、多路換向閥(5)、油缸(6)和回轉(zhuǎn)馬達(dá)(7)構(gòu)成，在液壓油箱(1)內(nèi)設(shè)有進(jìn)油濾油器(2)和回油濾油器(3)，進(jìn)油濾油器(2)通過高壓管與齒輪泵(4)連接，齒輪泵(4)通過高壓管與多路換向閥(5)連接，多路換向閥(5)通過高壓管與油缸(6)連接，多路換向閥(5)通過高壓管與回轉(zhuǎn)馬達(dá)(7)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置，其特征在于是由液壓油箱、進(jìn)油濾油器、回油濾油器、齒輪泵、多路換向閥、油缸和回轉(zhuǎn)馬達(dá)構(gòu)成，在液壓油箱內(nèi)設(shè)有進(jìn)油濾油器和回油濾油器，進(jìn)油濾油器通過高壓管與齒輪泵連接，齒輪泵通過高壓管與多路換向閥連接，多路換向閥通過高壓管與油缸連接，多路換向閥通過高壓管與回轉(zhuǎn)馬達(dá)連接。本實(shí)用新型通過汽車液壓傳動(dòng)自動(dòng)升降原地調(diào)頭裝置，把汽車變?yōu)樽詣?dòng)擋智能車，具有價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)單、性能可靠、節(jié)能、噪音小等特征，使汽車起步平穩(wěn)快捷，同時(shí)改善了室內(nèi)空間。
文檔編號(hào)B60K17/10GK201395053SQ20092001354
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者黃樹生 申請(qǐng)人:黃樹生