專利名稱：機車車輪反壓拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輪的反壓拆卸裝置，特別是一種機車車輪反向壓力檢驗和
拆卸裝置。
背景技術(shù)：
目前，在機車車輪上位于輪輻處設(shè)有孔，在反壓檢驗或拆卸車輪時通過該孔利用 專用工具可進行反壓檢驗或拆卸作業(yè)，比較方便。根據(jù)需要有時在機車車輪的輪輻處沒有 設(shè)置孔，即整個車輪輪輻處呈板狀，對這種機車車輪的反壓檢驗或拆卸由于沒有專用工具， 十分麻煩，費時費力，對輪軸及車輪也會造成損傷。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種專用于車輪輻板處無拆卸孔的、省時省力、對部件 無損傷、整體結(jié)構(gòu)簡單、容易操作的機車車輪反壓拆卸裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。 本實用新型的機車車輪反壓拆卸裝置，有支座l，在支座1的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有至少 一對對稱設(shè)置的鉤臂4，鉤臂4的端頭有向內(nèi)側(cè)的鉤頭5，在支座1上固定有與液壓控制裝 置相接的油缸2，與油缸2相配的活塞桿8的外端位于所述的對稱設(shè)置的鉤臂4的中心處。 本實用新型的機車車輪反壓拆卸裝置，其中所述的支座1與鉤臂4之間通過固定 在支座1兩側(cè)的側(cè)臂3轉(zhuǎn)動連接。 本實用新型的機車車輪反壓拆卸裝置，其中所述的相對的鉤臂4之間的距離為 0. 90米至1. 25米。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有操作方便、省時省力、對部件無損傷的優(yōu)點，整 體結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，好控制，使用效果好。能夠滿足直徑在0. 90米至1. 25米之間車 輪的反向壓力試驗和拆卸工作。

圖1是本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示1為支座，在支座1的兩側(cè)固定連接有對稱的側(cè)臂3。 4為鉤臂，鉤臂 4的一端與側(cè)臂3之間通過轉(zhuǎn)軸連接，鉤臂4的另一端接有向內(nèi)側(cè)的鉤頭5，鉤頭5與鉤臂 4之間為一體結(jié)構(gòu)，形成對稱的鉤臂4和鉤頭5。在支座1上固定有與液壓控制裝置相接的 油缸2，與油缸2相配的活塞桿8的外部剛好位于對稱設(shè)置的鉤臂4中心處。 使用時，將鉤頭5鉤在車輪7的邊緣處，活塞桿8的端頭頂靠在車軸6的端頭上， 液壓控制裝置驅(qū)動活塞桿8前移，即可將車軸6自車輪7的孔內(nèi)頂出。
權(quán)利要求一種機車車輪反壓拆卸裝置，其特征在于有支座(1)，在支座(1)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有至少一對對稱設(shè)置的鉤臂(4)，鉤臂(4)的端頭有向內(nèi)側(cè)的鉤頭(5)，在支座(1)上固定有與液壓控制裝置相接的油缸(2)，與油缸(2)相配的活塞桿(8)的外端位于所述的對稱設(shè)置的鉤臂(4)的中心處。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機車車輪反壓拆卸裝置，其特征在于所述的支座(1)與鉤臂(4)之間通過固定在支座(1)兩側(cè)的側(cè)臂(3)轉(zhuǎn)動連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機車車輪反壓拆卸裝置，其特征在于相對的鉤臂(4)之間的距離為O. 90米至1.25米。
專利摘要本實用新型公開了一種車輪的拆卸裝置，特別是一種機車車輪反壓拆卸裝置。有支座(1)，在支座(1)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有至少一對對稱設(shè)置的鉤臂(4)，鉤臂(4)的端頭有向內(nèi)側(cè)的鉤頭(5)，在支座(1)上固定有與液壓控制裝置相接的油缸(2)，與油缸(2)相配的活塞桿(8)的外端位于所述的對稱設(shè)置的鉤臂(4)的中心處。具有操作方便、省時省力、對部件無損傷的優(yōu)點，整體結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，好控制，使用效果好。
文檔編號B60B29/00GK201442487SQ200920015920
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者劉昌崇, 孫秀玲 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公