專利名稱：一種汽車主副鋼板彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彈簧結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車主副鋼板彈簧。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車懸掛系統(tǒng)一般為主副鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛行駛時(shí)，主鋼板彈簧優(yōu)先起懸掛減震作用。當(dāng)載貨或在顛簸路面行駛時(shí)，副鋼板彈簧與車架限位支架接觸時(shí)起作用，但限位支架易損壞且車架負(fù)載較重。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了 一種汽車主副鋼板彈簧。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為
一種汽車主副鋼板彈簧，其特征是，在主鋼板彈簧上固定著整體式鋼板彈簧卡箍，整體式鋼板彈簧卡箍有上下兩個(gè)有間隔的固定銷，兩固定銷之間是副鋼板彈簧，副鋼板彈簧兩端帶有巻耳， 一端與主鋼板彈簧接觸，另一端經(jīng)過整體式鋼板彈簧卡箍的兩固定銷之間伸出。
空載時(shí)，主鋼板彈簧起作用。載重時(shí)，主鋼板彈簧逐漸壓平，當(dāng)整體式鋼板彈簧卡箍與副鋼板彈簧接觸時(shí)，副鋼板彈簧同時(shí)起作用。
本實(shí)用新型所述的一種汽車主副鋼板彈簧與老式結(jié)構(gòu)相比，副鋼板彈簧由整體式鋼板彈簧卡箍壓緊起作用，省略了限位支架，且整體式卡箍固定鋼板彈簧效果好，卡箍起到了固定、壓緊雙重作用，方便安裝、維修。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為整體式鋼板彈簧卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1、主鋼板彈簧2、副鋼板彈簧3、整體式鋼板彈簧卡箍4、固定銷具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
如附圖l、附圖2中所示， 一種汽車主副鋼板彈簧，包括主鋼板彈簧l、副鋼板彈簧2、整體式鋼板彈簧卡箍3。整體式鋼板彈簧卡箍3用鉚釘固定在主鋼板彈簧1上，整體式鋼板彈簧卡箍3帶有上下兩個(gè)有間隔的固定銷4，兩固定銷之間是副鋼板彈簧2，副鋼板彈簧2兩端帶有小巻耳， 一端與主鋼板彈簧1接觸，另一端經(jīng)過整體式鋼板彈簧卡箍的兩固定銷4之間伸出?？蛰d時(shí)，主鋼板彈簧l起作用。載重時(shí)，主鋼板彈簧l逐漸壓平，當(dāng)整體式鋼板彈簧卡箍3與副鋼板彈簧2接觸時(shí)，副鋼板彈簧2同時(shí)起作用。
權(quán)利要求1、一種汽車主副鋼板彈簧，其特征是，在主鋼板彈簧上固定著整體式鋼板彈簧卡箍，整體式鋼板彈簧卡箍有上下兩個(gè)有間隔的固定銷，兩固定銷之間是副鋼板彈簧，副鋼板彈簧兩端帶有卷耳，一端與主鋼板彈簧接觸，另一端經(jīng)過整體式鋼板彈簧卡箍的兩固定銷之間伸出。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車主副鋼板彈簧，在主鋼板彈簧上固定著整體式鋼板彈簧卡箍，整體式鋼板彈簧卡箍有上下兩個(gè)有間隔的固定銷，兩固定銷之間是副鋼板彈簧，副鋼板彈簧兩端帶有卷耳，一端與主鋼板彈簧接觸，另一端經(jīng)過整體式鋼板彈簧卡箍的兩固定銷之間伸出。該種汽車主副鋼板彈簧副鋼板彈簧由整體式鋼板彈簧卡箍壓緊起作用，省略了限位支架，且整體式卡箍固定鋼板彈簧效果好，卡箍起到了固定、壓緊雙重作用，方便安裝、維修。
文檔編號(hào)B60G11/02GK201412472SQ20092002465
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者焦明明, 輝 苑 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司