專利名稱：滾輪本體的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種滾輪本體，尤其是一種適用于機場貨物裝卸平臺用的滾輪本體。
背景技術(shù)：
在機場中，貨物裝卸平臺作為貨機的貨物快速裝卸設備是必不缺少的，也是在當 今經(jīng)濟市場中，為了提高裝卸經(jīng)濟效益，貨物裝卸平臺是一個重要的裝置；而貨物裝卸平臺 重要的功能就是驅(qū)動托盤上的貨物自動裝到貨機上或從貨機上卸到運輸車上，支撐驅(qū)動托 盤是由貨物裝卸平臺重要的部件_滾輪本體來實現(xiàn)，因此滾輪本體對貨物的驅(qū)動起到重要 作用，目前還沒有一種合適的滾輪本體能正確地驅(qū)動貨物。

發(fā)明內(nèi)容為了實現(xiàn)對貨物正確線路的驅(qū)動，本實用新型的目的是提供一種滾輪本體；其支
撐貨物點為滾輪本體的高點，實現(xiàn)對貨物的旋轉(zhuǎn)及前進、后退、左移和右移不偏移。 滾輪本體用于支撐和驅(qū)動貨物，滾輪本體在其各徑向截面的圓周大小對實現(xiàn)驅(qū)動 貨物完成各種運動非常重要，因此滾輪本體的輪廓線是以其最大直徑為基礎由多個不同大 小圓周組成。 為達到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是滾輪本體的最大直徑設置為dl 并大小設置為35mm-55mm，在其一軸向截面上，其中心點設置為X軸和Y軸的原點，在X軸和 Y軸組成的坐標第一區(qū)間內(nèi)，滾輪本體的輪廓線是由第一段以XI = 0、Y1 = -1. 41dl為圓心 Rl = 1. 91dl的圓弧、第二段以X2 = 0. 038dl、Y2 = -2. 12dl為圓心R2 = 2. 62dl的圓弧、第 三段以X3 = 0. 017dl、Y3 = -2. 46dl為圓心R3 = 2. 96dl的圓弧、第四段以X4 = 0. 178dl、 Y4 = -1. 04dl為圓心R4 = 1. 53dl的圓弧、第五段以X5 = 0. 260dl、Y5 = -0. 804dl為圓心 R5 = 1. 28dl的圓弧、第六段以X6 = 0. 187dl、Y6 = _1. 63dl為圓心R6 = 2. lldl的圓弧、第 七段以X7 = -0. 433dl、Y7 = -4. 74dl為圓心R7 = 5. 29dl的圓弧、第八段以X8 = 0. 191dl、 Yl = -1. 95dl為圓心R8 = 2. 42dl的圓弧、第九段以X9 = 0. 527dl、 Y9 = -0. 834dl為圓 心R9 = 1.26dl的圓弧的過渡線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐標第二區(qū)間內(nèi)的輪廓線 設置為以Y軸為對稱線其在第一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對稱線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐 標第三、四區(qū)間內(nèi)的輪廓線設置為以X軸為對稱線其在第二、一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對稱線。 本實用新型的設計特點及有益效果表現(xiàn)在 把六個滾輪本體裝在同一個支架上，組成了萬向滾輪，使各個滾輪本體的高點組 成螺旋線，在多組支架與貨物接觸時，保證六個滾輪本體其中一個的高點與貨物接觸，保證 貨物運動方向的正確；因此其支撐貨物點為滾輪本體的高點，實現(xiàn)對貨物的旋轉(zhuǎn)及前進、后 退、左移和右移不偏移。 1 、由于本實用新型設計了適應支撐和驅(qū)動貨物的滾輪本體輪廓線，保證六個滾輪 本體其中一個的高點與貨物接觸，保證貨物運動方向的正確。[0009] 2、由于本實用新型設計了適應支撐和驅(qū)動貨物的滾輪本體輪廓線，實現(xiàn)對貨物的 旋轉(zhuǎn)及前進、后退、左移和右移不偏移。

圖1為本實用新型示意圖。
具體實施方式圖1為本實用新型的一個實施例，本實施例的最大直徑dl設置為等于44mm，在其 一軸向截面上，其中心點設置為X軸和Y軸的原點，在X軸和Y軸組成的坐標第一區(qū)間內(nèi)， 本實施例的輪廓線是由第一段以XI = 0、 Yl = -62. 100為圓心Rl = 84. 100的圓弧、第二 段以X2 = 1. 695、 Y2 = -93. 531為圓心R2 = 115. 456的圓弧、第三段以X3 = 0. 764、 Y3 =-108. 417為圓心R3 = 130. 371的圓弧、第四段以X4 = 7. 863、Y4 = -46. 103為圓心R4 =67. 672的圓弧、第五段以X5 = 11. 453、Y5 = -35. 381為圓心R5 = 56. 577的圓弧、第六 段以X6 = 8. 252、 Y6 = -71. 965為圓心R6 = 93. 209的圓弧、第七段以X7 = -19. 073、 Y7 =-208. 826為圓心R7 = 232. 781的圓弧、第八段以X8 = 8. 406、Yl = -85. 878為圓心R8 =106. 799的圓弧、第九段以X9 = 23. 192、Y9 = -36. 710為圓心R9 = 55. 480的圓弧的過 渡線，本實施例在X軸和Y軸組成的坐標第二區(qū)間內(nèi)的輪廓線設置為以Y軸為對稱線其在 第一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對稱線，本實施例在X軸和Y軸組成的坐標第三、四區(qū)間內(nèi)的輪廓線設 置為以X軸為對稱線其在第二、一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對稱線。 在X軸和Y軸組成的坐標第一區(qū)間內(nèi)本實施例的輪廓線，使其的十點符合在XIO =0時d10 = 44. 0、在Xll = 4. 1時dll = 43. 8、在X12 = 8. 9時d12 = 43. 4、在X13 = 13. 3時d13 = 42. 7、在X14 = 17. 7時d14 = 41. 7、在X15 = 21. 2時d15 = 40. 7、在X16 = 26. 3時d16 = 38. 9、在X17 = 31. 7時d17 = 36. 7、在X18 = 36. 9時d18 = 34. 1、在X19 =38. 9時d19 = 33. 0，并d10、 dll、 d12、 d13、 d14的公差范圍為+0. 15—0. 30， d15、 d16、 d17、 d18、 d19的公差范圍為0—0. 15。本實施例的長度單位設置為mm. 在使用本實施例時，把六個滾輪本體裝在同一個支架上，使各個滾輪本體的高點 組成螺旋線，在多組支架與貨物接觸時，保證六個滾輪本體其中一個的高點與貨物接觸，保 證貨物運動方向的正確；因此其支撐貨物點為滾輪本體的高點，實現(xiàn)對貨物的旋轉(zhuǎn)及前進、 后退、左移和右移不偏移。
權(quán)利要求一種滾輪本體；其特征是滾輪本體的最大直徑設置為d1并大小設置為35mm-55mm，在其一軸向截面上，其中心點設置為X軸和Y軸的原點，在X軸和Y軸組成的坐標第一區(qū)間內(nèi)，滾輪本體的輪廓線是由第一段以X1＝0、Y1＝-1.41d1為圓心R1＝1.91d1的圓弧、第二段以X2＝0.038d1、Y2＝-2.12d1為圓心R2＝2.62d1的圓弧、第三段以X3＝0.017d1、Y3＝-2.46d1為圓心R3＝2.96d1的圓弧、第四段以X4＝0.178d1、Y4＝-1.04d1為圓心R4＝1.53d1的圓弧、第五段以X5＝0.260d1、Y5＝-0.804d1為圓心R5＝1.28d1的圓弧、第六段以X6＝0.187d1、Y6＝-1.63d1為圓心R6＝2.11d1的圓弧、第七段以X7＝-0.433d1、Y7＝-4.74d1為圓心R7＝5.29d1的圓弧、第八段以X8＝0.191d1、Y1＝-1.95d1為圓心R8＝2.42d1的圓弧、第九段以X9＝0.527d1、Y9＝-0.834d1為圓心R9＝1.26d1的圓弧的過渡線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐標第二區(qū)間內(nèi)的輪廓線設置為以Y軸為對稱線其在第一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對稱線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐標第三、四區(qū)間內(nèi)的輪廓線設置為以X軸為對稱線其在第二、一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對稱線。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪本體；其特征是所述的滾輪本體在X軸和Y軸組成的 坐標第一區(qū)間內(nèi)的輪廓線，使其的十點符合在XIO = 0時d10 = 44.0、在X11 = 4. 1時 dll = 43. 8、在X12 = 8. 9時d12 = 43. 4、在X13 = 13. 3時d13 = 42. 7、在X14 = 17. 7時 d14 = 41. 7、在X15 = 21. 2時d15 = 40. 7、在X16 = 26. 3時d16 = 38. 9、在X17 = 31. 7 時d17 = 36. 7、在X18 = 36. 9時d18 = 34. 1、在X19 = 38. 9時d19 = 33. 0，并d10、 dll、 d12、 d13、 d14的公差范圍為+0. 15—0. 30， d15、 d16、 d17、 d18、 d19的公差范圍為0—0. 15。
專利摘要一種滾輪本體，在X軸和Y軸組成的坐標第一區(qū)間內(nèi)，其輪廓線是由第一段以X1＝0、Y1＝-1.41d1為圓心R1＝1.91d1的圓弧、第二段以X2＝0.038d1、Y2＝-2.12d1為圓心R2＝2.62d1的圓弧、第三段以X3＝0.017d1、Y3＝-2.46d1為圓心R3＝2.96d1的圓弧、第四段以X4＝0.178d1、Y4＝-1.04d1為圓心R4＝1.53d1的圓弧、第五段以X5＝0.260d1、Y5＝-0.804d1為圓心R5＝1.28 d1的圓弧、第六段以X6＝0.187d1、Y6＝-1.63d1為圓心R6＝2.11d1的圓弧、第七段以X7＝-0.433d1、Y7＝-4.74d1為圓心R7＝5.29d1的圓弧、第八段以X8＝0.191d1、Y1＝-1.95d1為圓心R8＝2.42d1的圓弧、第九段以X9＝0.527d1、Y9＝-0.834d1為圓心R9＝1.26d1的圓弧的過渡線，其支撐貨物點為滾輪本體的高點，實現(xiàn)對貨物的旋轉(zhuǎn)及前進、后退、左移和右移不偏移。
文檔編號B60B33/00GK201442489SQ20092002872
公開日2010年4月28日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者呂學達, 王繩祖 申請人:中國重汽集團泰安五岳專用汽車有限公