專利名稱：小型氣控閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于氣路控制裝置，具體涉及一種控制自卸車舉升機構用的氣控閥。
背景技術：
自卸車在舉升卸貨后車廂需要下降回位，特別是在車廂裝有一定配載需要下降 時，沉重的車廂會對車架造成巨大沖擊，容易造成機械損傷，嚴重時將導致車輛損壞，甚至 危及操作人員的安全，為了實現(xiàn)自卸車的慢降功能，要用氣控閥對舉升機構進行控制。 公知的氣控閥，與取力器控制設置在一起，體積大、結構復雜，操作繁瑣。汽車廠家 在生產(chǎn)重型車的過程中，為了方便用戶操作，不斷的改善和提高重型車的功能，改善重型車 的布局，新型的重型車在底盤上增加了取力器控制，駕駛室空間也更加緊湊。

實用新型內(nèi)容為了滿足新型重型汽車的上述改進，本實用新型的目的在于，提供一種小型氣控 閥，結構簡單、使用方便，體積小、重量輕，能實現(xiàn)自卸車的舉升、中停、下降、慢降、比例送氣 等所有功能。 本實用新型提供的小型氣控閥，設置在駕駛室里面，方便司機操作，與液壓舉升機 構的氣控分配閥相連，它包括氣控閥閥體、手把、凸輪、氣控閥桿、單向閥總成，由自卸車氣 源接出的氣體通過氣管和進氣口進入氣控閥閥體，氣控閥閥體的兩個腔是相通的，下降氣 口與氣控分配閥的下降腔相接，舉升氣口與氣控分配閥的舉升腔相接；手把可以帶動凸輪 來回運動來控制氣控閥桿和單向閥總成作用，實現(xiàn)自卸車的舉升、下降等所有的功能，由于 凸輪的外輪廓是圓弧過度，凸輪下降部位為特殊曲線，在凸輪轉動時，通過控制與之接觸的 鋼球的位置，實現(xiàn)比例送氣功能，使自卸車緩慢下降。 本實用新型提供的小型氣控閥，結構簡單、使用方便，體積小、重量輕，能實現(xiàn)自卸 車的舉升、中停、下降、慢降、比例送氣等所有功能。

圖1是本實用新型一個實施例的整體結構示意圖； 圖2是圖1的A向結構示意圖。
圖中標注 1.氣控閥閥體；2.凸輪；3.手把；4.氣控閥桿；5.單向閥總成；6.進氣口 ；7.出 氣口 ；8.下降氣口 ；9.舉升氣口 ；10.鋼球。
具體實施方式下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的小型氣控閥進行詳細的說明。 實施例
3[0013] 參照圖1-圖4，本實施例的小型氣控閥，設置在駕駛室里面，方便司機操作，與液 壓舉升機構的氣控分配閥相連，它包括氣控閥閥體1、手把3、凸輪2、氣控閥桿4、單向閥總 成5，由自卸車氣源接出的氣體通過氣管和進氣口 6進入氣控閥閥體l，氣控閥閥體的兩個 腔是相通的，下降氣口 8與氣控分配閥的下降腔相接，舉升氣口 9與氣控分配閥的舉升腔相 接；手把3可以帶動凸輪2來回運動來控制氣控閥桿4和單向閥總成5作用，實現(xiàn)自卸車的 舉升、下降、中停、比例送氣等所有的功能，由于凸輪2的外輪廓是圓弧過度，凸輪下降部位 為特殊曲線，在凸輪轉動時，通過控制與之接觸的鋼球10的位置，實現(xiàn)比例送氣功能，使自 卸車緩慢下降。
權利要求一種小型氣控閥，設置在駕駛室里面，方便司機操作，與液壓舉升機構的氣控分配閥相連，其特征在于它包括氣控閥閥體、手把、凸輪、氣控閥桿、單向閥總成，由自卸車氣源接出的氣體通過氣管和進氣口進入氣控閥閥體，氣控閥閥體的兩個腔是相通的，下降氣口與氣控分配閥的下降腔相接，舉升氣口與氣控分配閥的舉升腔相接；手把可以帶動凸輪來回運動來控制氣控閥桿和單向閥總成作用，實現(xiàn)自卸車的舉升、下降、慢降。
專利摘要本實用新型公開了一種小型氣控閥，設置在駕駛室里面，方便司機操作，與液壓舉升機構的氣控分配閥相連，它包括氣控閥閥體、手把、凸輪、氣控閥桿、單向閥總成，由自卸車氣源接出的氣體通過氣管和進氣口進入氣控閥閥體，氣控閥閥體的兩個腔是相通的，下降氣口與氣控分配閥的下降腔相接，舉升氣口與氣控分配閥的舉升腔相接；手把可以帶動凸輪來回運動來控制氣控閥桿和單向閥總成作用，實現(xiàn)自卸車的舉升、下降、慢降等所有的功能。結構簡單、使用方便，體積小、重量輕，能實現(xiàn)自卸車的舉升、中停、下降、慢降、比例送氣等所有功能。
文檔編號B60P1/16GK201442536SQ20092002945
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月14日 優(yōu)先權日2009年7月14日
發(fā)明者任憲健, 孫曉娟, 毛國章 申請人:重汽集團專用汽車公