專利名稱：免安裝無誤報微功耗汽車遠程報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防盜電子裝置，具體地說是一種免安裝無誤報微功耗汽
車報警器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有背景同類產(chǎn)品或技術(shù)的現(xiàn)狀及缺點現(xiàn)有的同類產(chǎn)品有下面幾種 1、現(xiàn)場報警。報警方式為汽車上裝有高分貝警笛，一般都是震動傳感器，當受到輕 徽振動或者是空中有強烈氣流變化(例如放鞭炮焰火等)，都會高聲鳴響， 一是給周圍環(huán)境 帶來噪聲污染，嚴重擾民，二是經(jīng)常誤報，經(jīng)常演繹著"狼來了"的鬧劇，真正有警情時，反而 以為是誤報。放松防范。久而久之報警系統(tǒng)成了擺設(shè)和噪音的污染源。2、GSM汽車防盜報 警器。此種報警器改變了報警方式。變現(xiàn)場報警為現(xiàn)場報警和通過移動電話網(wǎng)絡(luò)傳輸報警 信號，向車主預(yù)先設(shè)定的手機或電話撥號和短信報警。雖然這一種改善了報警方式，但是采 用的傳感器不外乎如下幾種A、振動傳感器和上述一樣，稍有環(huán)境干擾，就產(chǎn)生誤報；B、采 用例如微波、超聲、微氣壓(氣流)傳感器，雖各傳感器各自的傳感方式不同，但是都不可避 免存在著一個問題，穩(wěn)定工作區(qū)域狹窄，靈敏度大一些又會誤報，小一點則該報不報；C、采 用兩種傳感器并列，有產(chǎn)品使用振動和超聲兩種傳感器并行。不管是振動感覺到信號還是 超聲波感覺到信號，報警器都會報警，更加提高了靈敏度，而進一步損失了可靠性，大有寧 可錯報一千決不放過一次之勢。由于改為手機電話報警方式，雖然車主可關(guān)閉了現(xiàn)場報警 可以使鄰居免受干擾，但是電話短信經(jīng)常打攪車主睡眠，也使車主一家不得安寧。 現(xiàn)在市場上的種種汽車報警器都是需要專業(yè)人員安裝。這是因為A、與車門中控 鎖聯(lián)動，不僅安裝麻煩，燒壞中控鎖的事情也時有發(fā)生；B、即使有的產(chǎn)品打出免安裝的旗 號，不用和汽車部件連線，但是有一點，還是使用是汽車電源，要與汽車的電瓶相連。連線過 程中如果造成車輛斷電。斷電后電腦控制系統(tǒng)將不能正常工作。需要重新恢復(fù)系統(tǒng)；C、大 多數(shù)的報警器還有著止動功能，更要改變汽車的油路和電路。而止動功能則要很謹慎的使 用，否則易產(chǎn)生人身傷害；D、上述所有與汽車有著電路連接的做法，對于車輛的保修將帶來 麻煩。 一旦出現(xiàn)任何問題，4S店將會拒絕履行保修義務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是客服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種免安裝無誤報 微功耗汽車報警器。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型的具體結(jié)構(gòu)包括車 用充電器(1)、家用充電器(2)、振動傳感器(3)、超聲傳感器(4)、信號處理識別電路(5)、撥 號報警電路(6)、微波傳感器(7)，其特征在于主機部分包括振動傳感器(3)、信號處理識別 電路(5)、撥號報警電路(6)，所述的主機部分連接有車用充電器(1)和家用充電器(2)，所 述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)連接即組成I型機，所 述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)、微波傳感器(7)連接即組成II型機。 本實用新型的有益效果是，1、真正意義上實現(xiàn)了免安裝，由于本實用新型的獨特 的電路結(jié)構(gòu)使整個系統(tǒng)待機時只有振動傳感器在工作中，使得絕大多數(shù)時間內(nèi)的功率消耗 僅0. 07W.從而徹底脫離了汽車電瓶供電，做到了報警系統(tǒng)和汽車之間沒有一根電線連接， 車主可以方便的拿回到室內(nèi)充電或者象手機一樣方便地更換電池使用。由于車輛的點煙器 口被設(shè)計為車主離車就不供電，本系統(tǒng)所配車充僅僅是應(yīng)急補充之用(車主在車內(nèi)時)，免 除了 4S店和保險公司因為"改裝"拒絕三包和不予理賠的風險；2、無誤報。I型機從信號
傳輸角度來講，振動傳感器和超聲傳感器的信號傳送采用了與門信號傳輸方式。這兩種不 同類型的傳感器在吸收錯誤的觸發(fā)信號時的條件和時刻是不同的。將這兩種信號送入與門 電路后，誤報觸發(fā)的信號難以同時出現(xiàn)。而與門電路的特點正是1 *0 = 0 ;0 1 = 0 ;0 () =0 ;1 i = i ;只有開門進入車內(nèi)和砸碎車窗玻璃的動作才能使兩個傳感器同時觸發(fā)報 警；同樣道理II型機更大程度上杜絕了誤報發(fā)生，首先要振動感應(yīng)后才對超聲和微波傳感 器供電，從信號傳輸角度來講，三種傳感器信號要通過三與門邏輯電路才能產(chǎn)生報警信號，
艮卩1*1*0 = 0 ;1*0*1=0 ;0*1*1 = 0 ;0*0*1 = 0 ;0*1*0 = 0 ;1*0*0 = 0;
0 *0 *0 = 0 ;1 i i = i ;在上面信號傳輸方式的基礎(chǔ)上，后續(xù)信號處理電路內(nèi)，還設(shè)計有
信號過濾處理電路，將各種干擾雜信號清除。3、微功耗、本實用新型正是巧妙的利用兩到三 個傳感器的組合，在杜絕誤報的同時，將電路設(shè)計成休眠和喚醒預(yù)警模式、使得絕大部分時 間為休眠模式，針對一個門窗關(guān)鍵的車內(nèi)空間，要侵入其內(nèi)時，必將先產(chǎn)生那怕是很微小的 振動的特點，由振動喚醒整個系統(tǒng)預(yù)警、確保了微功耗，實現(xiàn)了免安裝、平均功耗小于0. 1W。

圖1是本實用新型的II型機實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的I型機實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中車用充電器(1)、家用充電器(2)、振動傳感器(3)、超聲傳感器(4)、信號處 理識別電路(5)、撥號報警電路(6)、微波傳感器(7)。
具體實施方式參照附圖說明對本實用新型作以下具體的詳細說明；如附圖所示，本實用新型的 具體結(jié)構(gòu)包括車用充電器(1)、家用充電器(2)、振動傳感器(3)、超聲傳感器(4)、信號處 理識別電路(5)、撥號報警電路(6)、微波傳感器(7)，其特征在于主機部分包括振動傳感器 (3)、信號處理識別電路(5)、撥號報警電路(6)，所述的主機部分連接有車用充電器(1)和 家用充電器(2)，所述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)連接 即組成I型機，所述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)、微波 傳感器(7)連接即組成II型機。 上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用 新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范 圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求免安裝無誤報微功耗汽車報警器，包括車用充電器(1)、家用充電器(2)、振動傳感器(3)、超聲傳感器(4)、信號處理識別電路(5)、撥號報警電路(6)、微波傳感器(7)，其特征在于主機部分包括振動傳感器(3)、信號處理識別電路(5)、撥號報警電路(6)，所述的主機部分連接有車用充電器(1)和家用充電器(2)，所述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)連接即組成I型機，所述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)、微波傳感器(7)連接即組成II型機。
專利摘要本實用新型涉及免安裝無誤報微功耗汽車報警器，包括車用充電器(1)、家用充電器(2)、振動傳感器(3)、超聲傳感器(4)、信號處理識別電路(5)、撥號報警電路(6)、微波傳感器(7)，其特征在于主機部分包括振動傳感器(3)、信號處理識別電路(5)、撥號報警電路(6)，所述的主機部分連接有車用充電器(1)和家用充電器(2)，所述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)連接即組成I型機，所述的主機部分中的信號處理識別電路(5)與側(cè)邊的超聲傳感器(4)、微波傳感器(7)連接即組成II型機。本實用新型的有益效果是，本實用新型具有免安裝、免誤報、低功耗的優(yōu)點。
文檔編號B60R25/10GK201442570SQ20092003019
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者張帆, 程建勛 申請人:南通百宏智能科技有限公