專利名稱：汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的零部件，具體的說是一種汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼
連接裝置。
背景技術：
主減速器是汽車傳動系中減小轉速、利用錐齒輪傳動以改變動力方向和增大扭矩 的主要部件。其中主減速器由差速器總成、減速器總成(主、被動齒輪)、主減速器殼總成等 組成，主減速器殼總成(如上圖)是差速器總成和減速器總成的安裝基礎。主減速器中必 須保證主、從動齒輪具有良好的嚙合狀況，才能使它們很好的工作。主減速器中齒輪的正確 嚙合，除與齒輪的加工質量、裝配調整及軸承有關以外，還與主減速器殼總成的剛度和加工 精度有著密切的關系。為了裝配的需要，主減速殼總成通常由主減速器殼和一對軸承蓋及 相關連接件組成。 主減速器殼總成在裝配過程中需先將左、右軸承蓋拆下，在裝配完差速器總成后 再裝上左、右軸承蓋，為保證減速器殼與軸承蓋恢復到機加工后的狀態(tài)，減速器殼與軸承蓋 之間需要有高精度的定位結構來保證。 現(xiàn)有的主減軸承蓋和減速器殼是通過8個圓柱銷定位孔和4個連接螺栓來連接固 定的，即在左右軸承蓋上各設有兩個定位孔，在減速器殼上也對應設有四個定位孔，然后通 過定位銷來保證定位粗度?，F(xiàn)有的這種連接結構加工量較大，加工精度要求高，加工成本也 大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對以上現(xiàn)有技術存在的缺點，提出一種可 減少加工量，降低加工精度，加工成本低的汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼連接裝置。
本實用新型解決以上技術問題的技術方案是 汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼連接裝置，包括左軸承蓋、右軸承蓋和減速器殼， 在左軸承蓋和右軸承蓋上各設有兩個定位孔，左右軸承蓋和減速器殼通過四只連接螺栓連 接固定，并通過兩只定位銷限位。通過定位銷擰緊，產(chǎn)生的壓力可使得圓錐定位銷將減速器 殼擠壓出錐孔。 本實用新型與現(xiàn)有技術現(xiàn)比具有以下優(yōu)點(l)減少加工量，現(xiàn)有的結構方式在 左右軸承蓋與減速器殼上共要加工8個圓柱定位銷孔，本實用新型只需在左右軸承蓋上加 工4個孔，而減速器殼上的錐孔是通過螺栓擰緊產(chǎn)生的壓力使得圓錐銷將減速器殼擠壓出 錐孔(圓錐銷的材料為T8，熱處理要求HRC53-58，硬度遠遠大于減速器殼，通過螺栓的擰緊 可以將減速器殼擠壓出錐孔)；(2)降低加工精度，現(xiàn)有結構方式需在左右軸承蓋與減速器 殼上共要加工8個圓柱定位銷孔，而且定位銷孔的孔位間距公差要求高，為±0. 02，新結構 方式軸承蓋上的兩定位銷孔的孔位間距公差無特別要求；(3)降低了生產(chǎn)成本，提高了生 產(chǎn)效率。
圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖2是圓錐定位銷處的結構放大圖。 圖3是圓柱定位孔處的結構示意圖。
具體實施方式實施例一 本實施例的結構如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼連
接裝置，包括左軸承蓋1、右軸承蓋2和減速器殼3，在左軸承蓋1和右軸承蓋2上各設有兩
個圓柱定位孔4，左軸承蓋1、右軸承蓋2和減速器殼3通過四只連接螺栓5連接固定。通
過連接螺栓5擰緊，產(chǎn)生的壓力可使得圓錐定位銷7將減速器殼3擠壓出錐孔6。 本實用新型只需在左軸承蓋1和右軸承蓋2上加工4個圓柱定位孔4，而減速器
殼3上的錐孔6是通過螺栓擰緊產(chǎn)生的壓力使得圓錐銷將減速器殼擠壓出錐孔，圓錐銷的
材料為T8，熱處理要求HRC53-58，硬度遠遠大于減速器殼，通過螺栓的擰緊可以將減速器
殼擠壓出錐孔。本實用新型軸承蓋上的兩定位銷孔的孔位間距公差無特別要求。 本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術方
案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內(nèi)。
權利要求汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼連接裝置，包括左軸承蓋、右軸承蓋和減速器殼，其特征在于在所述左軸承蓋和右軸承蓋上各設有兩個定位孔，所述左右軸承蓋和減速器殼通過四只連接螺栓連接固定，并通過兩只定位銷限位。
2. 如權利要求1所述的汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼連接裝置，其特征在于定位 孔為圓柱定位孔，所述定位銷為圓錐定位銷。
專利摘要本實用新型涉及汽車的零部件，是一種汽車后橋主減軸承蓋和減速器殼連接裝置，包括左軸承蓋、右軸承蓋和減速器殼，在左軸承蓋和右軸承蓋上各設有兩個定位孔，左右軸承蓋和減速器殼通過四只連接螺栓連接固定并通過2只圓錐定位銷限位。通過連接螺栓擰緊，產(chǎn)生的壓力可使得圓錐定位銷將減速器殼擠壓出錐孔。本實用新型可減少加工量，降低加工精度，降低加工成本。
文檔編號B60K17/00GK201446855SQ20092004361
公開日2010年5月5日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權日2009年5月25日
發(fā)明者榮如松, 黃衛(wèi)祥 申請人:南京依維柯汽車有限公司