專利名稱：接觸式電子油門踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的油門踏板，具體地說是一種接觸式電子油門踏板。
背景技術(shù)：
電子油門踏板是歐III、歐IV車輛電控系統(tǒng)的重要部件，用于控制電子節(jié)氣門的 開啟?，F(xiàn)有電子油門踏板多采用霍爾元件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積比較大，并且有霍爾元件本身固 有缺點(diǎn)，如線性差、溫漂大、成本高等。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種接觸式電子油門踏板，以簡化結(jié)構(gòu)、提高品質(zhì)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在搖臂的一端設(shè)置踏板，另一端的兩側(cè)各設(shè)置 一個(gè)弧形定位塊，并在對(duì)應(yīng)于定位塊的一端的端部設(shè)置銷孔，所述銷孔的軸線及兩個(gè)定位 塊的軸線均平行于踏板的踩踏面；其特征是在底座的一端的正面設(shè)置彈簧孔，在所述彈 簧孔內(nèi)放置彈簧，在彈簧孔兩側(cè)的底座上設(shè)置卡座；定位板的底部設(shè)置彈性卡扣，在所述定 位板的內(nèi)側(cè)設(shè)置弧形定位腔，所述定位板的彈性卡扣嵌入所述卡座內(nèi)，所述弧形定位塊嵌 入所述定位板的弧形定位腔內(nèi)，所述彈簧的外端抵在搖臂的外壁上；所述弧形定位塊的弧 形面與所述弧形定位腔的弧形面相互配合；傳動(dòng)銷的一端安裝于所述銷孔內(nèi)；在底座的另 一端的側(cè)面設(shè)置容納傳感器的空腔，傳感器外殼安裝于所述空腔上；所述傳動(dòng)銷的另一端 穿過所述空腔，并與傳感器外的傳動(dòng)桿滑動(dòng)連接。所述彈簧有小彈簧與大彈簧，所述小彈簧位于所述大彈簧內(nèi)。在所述傳感器中，在傳感器外殼的底板上設(shè)置定位孔，在所述底板的邊緣設(shè)置側(cè) 板，在底板上放置陶瓷板；動(dòng)臂的一端設(shè)置定位頭，在動(dòng)臂上利用壓緊片連接動(dòng)觸片，所述 動(dòng)臂的定位頭位于所述定位孔內(nèi)，所述動(dòng)觸片與所述陶瓷板上的電阻條接觸；在底板相對(duì) 于陶瓷板的另一側(cè)設(shè)置所述傳動(dòng)桿，在傳動(dòng)桿的一端有彈性爪，傳動(dòng)桿的另一端有長孔；所 述彈性爪插入所述定位孔，并與所述定位頭連接；所述傳動(dòng)銷與所述長孔滑動(dòng)連接；在動(dòng) 臂的外面有連接于底座上的傳感器蓋。在所述底座與所述搖臂的接觸面之間設(shè)置減振墊。 在所述定位板上對(duì)應(yīng)于彈性卡扣的部位設(shè)置平行于所述卡扣的通孔，在所述彈性卡扣嵌入 所述卡座內(nèi)后，在所述通孔內(nèi)插入軸銷。在傳感器外殼的端部設(shè)置導(dǎo)線插座。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可用于歐III、歐IV車輛電控系統(tǒng)，以精確控制電子節(jié)氣門 的開啟，保證油氣混合比例精確，使油氣完全燃燒，動(dòng)力匹配以達(dá)到減少有毒有害氣體的排 放，節(jié)省能源的目的。接觸式電子油門踏板與傳統(tǒng)霍爾式電子油門相比，有精度高、遲滯小、 溫漂小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖。圖2是電路原理圖。圖3是本實(shí)用新型的側(cè)面視圖。圖4是圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示在搖臂1的一端設(shè)置踏板18，另一端的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)弧形定位塊19，并在對(duì)應(yīng)于定位塊19的一端的端部設(shè)置銷孔28，所述銷孔28的軸線及兩個(gè)定位塊19的軸 線均平行于踏板18的踩踏面；其特征是在底座7的一端的正面設(shè)置彈簧孔29，在所述彈 簧孔29內(nèi)放置彈簧，在彈簧孔29兩側(cè)的底座7上設(shè)置卡座22 ；定位板5的底部設(shè)置彈性 卡扣21，在所述定位板5的內(nèi)側(cè)設(shè)置弧形定位腔20，所述定位板5的彈性卡扣21嵌入所述 卡座22內(nèi)，所述弧形定位塊19嵌入所述定位板5的弧形定位腔20內(nèi)，所述彈簧的外端抵 在搖臂1的外壁上；所述弧形定位塊19的弧形面與所述弧形定位腔20的弧形面相互配合； 傳動(dòng)銷16的一端安裝于所述銷孔28內(nèi)；在底座7的另一端的側(cè)面設(shè)置容納傳感器的空腔 27，傳感器外殼9安裝于所述空腔27上；所述傳動(dòng)銷16的另一端穿過所述空腔27，并與傳 感器外的傳動(dòng)桿8滑動(dòng)連接。所述彈簧有小彈簧3與大彈簧2，所述小彈簧3位于所述大彈簧2內(nèi)。所述大彈簧 右旋，所述小彈簧左旋，這樣可抵消一部扭力，避免彈簧卡住。在所述傳感器中，在傳感器外殼9的底板31上設(shè)置定位孔24，在所述底板31的邊 緣設(shè)置側(cè)板30，在底板31上放置陶瓷板10 ；動(dòng)臂11的一端設(shè)置定位頭25，在動(dòng)臂11上利 用壓緊片15連接動(dòng)觸片14，所述動(dòng)臂11的定位頭25位于所述定位孔24內(nèi)，所述動(dòng)觸片 14與所述陶瓷板10上的電阻條接觸；在底板31相對(duì)于陶瓷板10的另一側(cè)設(shè)置所述傳動(dòng) 桿8，在傳動(dòng)桿8的一端有彈性爪23，傳動(dòng)桿8的另一端有長孔26 ；所述彈性爪23插入所 述定位孔24，并與所述定位頭25連接；所述傳動(dòng)銷16與所述長孔26滑動(dòng)連接；在動(dòng)臂11 的外面有連接于底座7上的傳感器蓋12。在所述底座7與所述搖臂1的接觸面之間設(shè)置減 振墊6。在所述定位板5上對(duì)應(yīng)于彈性卡扣21的部位設(shè)置平行于所述卡扣的通孔，在所述 彈性卡扣嵌入所述卡座22內(nèi)后，在所述通孔內(nèi)插入軸銷4。在傳感器外殼9的端部設(shè)置導(dǎo) 線插座32。本接觸式電子油門踏板提供兩路電壓信號(hào)輸出，圖中P1、P2為兩個(gè)電位器，e、 f間為輸出電壓u2，a、e間為電源電壓Ul，c、d間為輸出電壓ul，b、c間為電源電壓U2。安裝時(shí)，在底座7上先裝入減振墊6，再裝大彈簧2和小彈簧3，搖臂1和底座7配 合安裝，利用定位板5將底座7與搖臂1連接在一起，軸銷4用于固定定位板5，再把傳動(dòng) 銷16壓入搖臂1。把陶瓷板10裝入傳感器外殼9，焊接好，用壓緊片15把動(dòng)觸片14固定 在動(dòng)臂11上，動(dòng)臂11和傳動(dòng)桿8配合安裝，蓋好傳感器蓋12，用盤頭鎖緊螺釘13固定傳感 器到底座7上。踩下?lián)u臂1上的踏板18后，搖臂1上的銷孔28隨著定位板5繞定位塊19 的軸心向上旋轉(zhuǎn)；傳動(dòng)銷16的端部在傳動(dòng)桿8的長孔26內(nèi)滑動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)桿8繞傳動(dòng)桿8 的彈性爪23的中心旋轉(zhuǎn)，由彈性爪23通過動(dòng)臂11的定位頭25帶動(dòng)動(dòng)臂11繞定位頭25 的中心旋轉(zhuǎn)，使動(dòng)臂11上的動(dòng)觸片14在陶瓷板10的電阻條上滑動(dòng)，分壓比變化，接入電源 后輸出線性電壓信號(hào)。
權(quán)利要求接觸式電子油門踏板，在搖臂(18)的一端設(shè)置踏板(1)，另一端的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)弧形定位塊(19)，并在對(duì)應(yīng)于定位塊(19)的一端的端部設(shè)置銷孔(28)，所述銷孔(28)的軸線及兩個(gè)定位塊(19)的軸線均平行于踏板(1)的踩踏面；其特征是在底座(7)的一端的正面設(shè)置彈簧孔(29)，在所述彈簧孔(29)內(nèi)放置彈簧，在彈簧孔(29)兩側(cè)的底座(7)上設(shè)置卡座(22)；定位板(5)的底部設(shè)置彈性卡扣(21)，在所述定位板(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)置弧形定位腔(20)，所述定位板(5)的彈性卡扣(21)嵌入所述卡座(22)內(nèi)，所述弧形定位塊(19)嵌入所述定位板(5)的弧形定位腔(20)內(nèi)，所述彈簧的外端抵在搖臂(18)的外壁上；所述弧形定位塊(19)的弧形面與所述弧形定位腔(20)的弧形面相互配合；傳動(dòng)銷(16)的一端安裝于所述銷孔(28)內(nèi)；在底座(7)的另一端的側(cè)面設(shè)置容納傳感器的空腔(27)，傳感器外殼(9)安裝于所述空腔(27)上；所述傳動(dòng)銷(16)的另一端穿過所述空腔(27)，并與傳感器外的傳動(dòng)桿(8)滑動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的接觸式電子油門踏板，其特征是所述彈簧有小彈簧(3)與大 彈簧(2)，所述小彈簧(3)位于所述大彈簧(2)內(nèi)；并且，所述大彈簧(2)右旋，所述小彈簧 (3)左旋。
3.如權(quán)利要求1所述的接觸式電子油門踏板，其特征是在所述傳感器中，在傳感器外 殼(9)的底板(31)上設(shè)置定位孔(24)，在所述底板(31)的邊緣設(shè)置側(cè)板(30)，在底板(31) 上放置陶瓷板(10)；動(dòng)臂(11)的一端設(shè)置定位頭(25)，在動(dòng)臂(11)上利用壓緊片(15)連 接動(dòng)觸片(14)，所述動(dòng)臂(11)的定位頭(25)位于所述定位孔(24)內(nèi)，所述動(dòng)觸片(14)與 所述陶瓷板(10)上的電阻條接觸；在底板(31)相對(duì)于陶瓷板(10)的另一側(cè)設(shè)置所述傳動(dòng) 桿(8)，在傳動(dòng)桿(8)的一端有彈性爪(23)，傳動(dòng)桿(8)的另一端有長孔(26)；所述彈性爪 (23)插入所述定位孔(24)，并與所述定位頭(25)連接；所述傳動(dòng)銷(16)與所述長孔(26) 滑動(dòng)連接；在動(dòng)臂(11)的外面有連接于底座(7)上的傳感器蓋(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的接觸式電子油門踏板，其特征是在所述底座(7)與所述搖臂 (18)的接觸面之間設(shè)置減振墊(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的接觸式電子油門踏板，其特征是在所述定位板(5)上對(duì)應(yīng)于 彈性卡扣(21)的部位設(shè)置平行于所述卡扣的通孔，在所述彈性卡扣嵌入所述卡座(22)內(nèi) 后，在所述通孔內(nèi)插入軸銷(4)。
6.如權(quán)利要求1或3所述的接觸式電子油門踏板，其特征是在傳感器外殼(9)的端 部設(shè)置導(dǎo)線插座(32)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車的油門踏板，具體地說是一種接觸式電子油門踏板。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在搖臂的一端設(shè)置踏板，另一端的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)弧形定位塊，并在對(duì)應(yīng)于定位塊的一端的端部設(shè)置銷孔，所述銷孔的軸線及兩個(gè)定位塊的軸線均平行于踏板的踩踏面；其特征是在底座的一端的正面設(shè)置彈簧孔，在所述彈簧孔內(nèi)放置彈簧，在彈簧孔兩側(cè)的底座上設(shè)置卡座；定位板的底部設(shè)置彈性卡扣，在所述定位板的內(nèi)側(cè)設(shè)置弧形定位腔，所述定位板的彈性卡扣嵌入所述卡座內(nèi)，所述弧形定位塊嵌入所述定位板的弧形定位腔內(nèi)，所述彈簧的外端抵在搖臂的外壁上；所述弧形定位塊的弧形面與所述弧形定位腔的弧形面相互配合；本實(shí)用新型可以簡化結(jié)構(gòu)、提高品質(zhì)。
文檔編號(hào)B60K26/02GK201553031SQ20092004622
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者錢仲輝 申請(qǐng)人:江蘇晶石科技集團(tuán)有限公司