專利名稱：一種車用收折座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用座椅，特別涉及一種車用收折座椅。
背景技術(shù)：
在資源危機(jī)日趨嚴(yán)重，環(huán)境污染進(jìn)一步嚴(yán)重的今天，微型車作為-- 種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的車輛，現(xiàn)在正受到越來(lái)越多的關(guān)注與發(fā)展。但作為微型車的 不足也同樣存在，由于車體相對(duì)較小，其內(nèi)部可供利用的空間也相對(duì)較小， 這就使得怎么樣來(lái)充分利用起內(nèi)部空間的問(wèn)題，成為現(xiàn)在擺在微型車生產(chǎn) 廠家面前的主要問(wèn)題。而現(xiàn)有的微型車上，由于座椅都為固定結(jié)構(gòu)，以致 在需要大量裝載貨物時(shí)，由于座椅固定而占用了大量空間，以致不能充分 利用起車廂內(nèi)部空間來(lái)用于裝載貨物，而使得本來(lái)就有限的車內(nèi)空間更加 緊張。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述在技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能折疊收起，且安裝 方便的車用收折安裝座椅。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的方案是包括固定裝置、折疊座椅和 連接桿14，所述的固定裝置包括豎直固定桿l、水平支撐桿2、座椅連接
架3 ，所述的水平支撐桿2 —端鉸裝在豎直固定桿1上，所述的座椅連 接架3為空心管制成， 一側(cè)固裝有連接頭4并通過(guò)連接頭4安裝于水平支 撐桿2上，另一側(cè)固裝有由空心管構(gòu)成的座椅連接管5，所述的折疊座椅 包括坐墊6、椅背7、椅背旋轉(zhuǎn)軸8、椅背支撐桿9 ，所述的椅背旋轉(zhuǎn)軸8穿裝在椅背7的下端兩端與設(shè)于坐墊6兩側(cè)的支座15連接，所述的椅 背支撐桿9設(shè)置于椅背7之后并固定于設(shè)于坐墊6兩側(cè)的支座15上，所 述的坐墊6 —側(cè)固裝有由空心管構(gòu)成的座椅連接管10并通過(guò)所述的連接 桿14與座椅連接管5相連。
上述的一種車用收折座椅，其所述固定裝置的水平支撐桿通過(guò)其端部 設(shè)置的連接頭11鉸裝在豎直固定桿1上。
上述的一種車用收折座椅，其所述坐墊6底部的一側(cè)還設(shè)有支撐腳連 接管13，在所述的支撐腳連接管13中插裝有"L"型支撐腳12。
本實(shí)用新型的有益效果在于座椅可通過(guò)折疊及翻折的形式完全收 起，在需要大量裝載貨物時(shí)，能為車內(nèi)節(jié)省大量空間，以便裝載貨物，〗 需要為乘客提供座位時(shí)，可展開座椅來(lái)提供給乘客的座位，且實(shí)施成本低， 操作方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參見圖l，本實(shí)用新型的折疊座椅的坐墊6上設(shè)有椅背旋轉(zhuǎn)軸8，椅 背旋轉(zhuǎn)軸8通過(guò)設(shè)于坐墊6兩側(cè)的支座15固定于坐墊6上并穿過(guò)椅背7 的下端，椅背7以椅背旋轉(zhuǎn)軸8為軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)，在坐墊6上還設(shè)有一根椅背 支撐桿9，其固定于設(shè)于坐墊6兩側(cè)的支座15上，用于保持椅背7在豎 起時(shí)的張開角度。在需要為乘客提供座椅時(shí)，通過(guò)連接桿14穿過(guò)固裝于坐墊一側(cè)的由空心管構(gòu)成的座椅連接管10以及固裝于座椅連接架上的座 椅連接管5將兩部分連接起來(lái)，即可為乘客提供用于乘坐的椅子，同時(shí)在
坐墊6底部的一側(cè)還設(shè)有支撐腳連接管13，將"L"型支撐腳12插裝f 連接管中，以支撐起整個(gè)座椅并與地面保持一定距離。在需要提供空間裝 載貨物時(shí)，抽去連接桿14，將折疊座椅收起，即可方便的騰出空間來(lái)裝 放貨物。
參見圖2，本實(shí)用新型的固定裝置包括豎直固定桿1，豎直固定桿1 垂直固定于汽車車箱內(nèi)部，且貼近車廂內(nèi)壁。固定裝置的水平支撐桿2 固定于豎直固定桿1上，也可通過(guò)鉸接連接頭11連接至豎直固定桿1， 使其可以繞豎直固定桿水平1轉(zhuǎn)動(dòng)。固定裝置的座椅連接架3通過(guò)鉸接連 接頭4連接至水平支撐桿2，并可繞水平支撐桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要較大的車 內(nèi)空間進(jìn)行貨物裝載的時(shí)候，將座椅連接架3繞水平支撐桿2轉(zhuǎn)動(dòng)至與地 面垂直，即可有效的節(jié)省車內(nèi)空間，當(dāng)需要連接折疊座椅給乘客提供座位 時(shí)，即可將座椅連接架3繞水平支撐桿2轉(zhuǎn)動(dòng)至與地面平行，以方便連接 折疊座椅。座椅連接架上設(shè)置有一個(gè)空心的座椅連接管5，通過(guò)連接桿14 穿過(guò)座椅連接管5來(lái)連接折疊桌椅。固定裝置的座椅連接架3為空心管制 成，當(dāng)連接座椅時(shí)，支撐腳12可直接插入其中以起到支撐作用。
權(quán)利要求1、一種車用收折座椅，其特征在于，包括固定裝置、折疊座椅和連接桿(14)，所述的固定裝置包括豎直固定桿(1)、水平支撐桿(2)、座椅連接架(3)，所述的水平支撐桿(2)一端鉸裝在豎直固定桿(1)上，所述的座椅連接架(3)為空心管制成，一側(cè)固裝有連接頭(4)并通過(guò)連接頭(4)安裝于水平支撐桿(2)上，另一側(cè)固裝有由空心管構(gòu)成的座椅連接管(5)，所述的折疊座椅包括坐墊(6)、椅背(7)、椅背旋轉(zhuǎn)軸(8)、椅背支撐桿(9)，所述的椅背旋轉(zhuǎn)軸(8)穿裝在椅背(7)的下端兩端與設(shè)于坐墊(6)兩側(cè)的支座(15)連接，所述的椅背支撐桿(9)設(shè)置于椅背(7)之后并固定于設(shè)于坐墊(6)兩側(cè)的支座(15)上，所述的坐墊(6)一側(cè)固裝有由空心管構(gòu)成的座椅連接管(10)并通過(guò)所述的連接桿(14)與座椅連接管(5)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車用收折座椅，其特征在于，所述固 定裝置的水平支撐桿通過(guò)其端部設(shè)置的連接頭(11 )鉸裝在豎直固定桿(1) 上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用收折座椅，其特征在于，所述坐 墊(6)底部的一側(cè)還設(shè)有支撐腳連接管(13)，在所述的支撐腳連接管(13) 中插裝有"L"型支撐腳(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用收折座椅，包括固定裝置、折疊座椅和連接桿，固定裝置與折疊座椅通過(guò)連接桿連接，在需要大量裝載貨物時(shí)，座椅可通過(guò)折疊及翻折的形式完全收起，能為車內(nèi)節(jié)省大量空間，以便進(jìn)行貨物的裝載，當(dāng)需要為乘客提供座位時(shí)，可展開座椅來(lái)提供給乘客的座位，且實(shí)施成本低，操作方便。
文檔編號(hào)B60N2/30GK201357771SQ20092006326
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者王敏卿 申請(qǐng)人:王敏卿