專利名稱：一種用于汽車燃油分配管裝配中支架桿定位的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車燃油分配管的安裝工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種 用于汽車燃油分配管裝配中支架桿定位的夾具。
背景技術(shù)：
汽車燃油分配管的安裝過(guò)程中需要涉及多根支架桿的定位焊接。現(xiàn) 有的方式主要采用單個(gè)夾裝焊接的方法，這種方式不但定位、焊接效率 低，而且定位偶然誤差大，增加了生產(chǎn)的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車燃油分配管裝配中支架 桿定位的夾具，主要解決現(xiàn)有采用單個(gè)夾裝焊接的方法，不但定位、焊 接效率低，而且定位偶然誤差大的技術(shù)問(wèn)題，使用該夾具既節(jié)省時(shí)間又 節(jié)省人力，從而更大程度降低生產(chǎn)成本，提高利潤(rùn)。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的-
一種用于汽車燃油分配管裝配中支架桿定位的夾具，其特征在于 它包括自上往下與立板垂直連接的基準(zhǔn)定位板、支撐板和下底板；所述 的基準(zhǔn)定位板上穿設(shè)有支架桿固定定位銷和EV座基準(zhǔn)定位銷，并在基
3準(zhǔn)定位板下端面設(shè)有支架桿方向限位板；所述的基準(zhǔn)定位板下方設(shè)有分 配管墊板，分配管墊板與支撐板之間自上往下設(shè)置有氣缸定位板、小氣 缸和上端面連接小氣缸底部、下端面連接支撐板的氣缸固定板，該小氣 缸上連有支架桿活動(dòng)定位銷，該支架桿活動(dòng)定位銷穿設(shè)于位于氣缸定位 板上的導(dǎo)套中；所述的支撐板和下底板之間連接一大氣缸。
所述的用于汽車燃油分配管裝配中支架桿定位的夾具，其特征在 于所述的EV座基準(zhǔn)定位銷為兩個(gè)，小氣缸、支架桿活動(dòng)定位銷、支 架桿固定定位銷、導(dǎo)套分別有四個(gè)。
藉由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是
本實(shí)用新型在汽車燃油分配管的安裝過(guò)程中可一次準(zhǔn)確定位多根支 架桿，提高工作效率，降低了生產(chǎn)成本。


圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)中側(cè)面剖視圖,
圖中
1-基準(zhǔn)定位板，
2-支架桿固定定位銷，
3-EV座基準(zhǔn)定位銷，4-支架桿方向限位板，
-分配管墊板，
6-立板，
7-氣缸定位板，
8-小氣缸，
9-氣缸固定板，
10-支撐板，11-下底板， 12-大氣缸， 13-支架桿活動(dòng)定位銷，14-導(dǎo)套。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車燃油分配管裝配中 支架桿定位的夾具。它包括自上往下與立板6垂直連接的基準(zhǔn)定位板1 、 支撐板10和下底板11;所述的基準(zhǔn)定位板1上穿設(shè)有支架桿固定定位 銷2和EV座基準(zhǔn)定位銷3，并在基準(zhǔn)定位板1下端面設(shè)有支架桿方向 限位板4;所述的基準(zhǔn)定位板1下方設(shè)有分配管墊板5，分配管墊板5 與支撐板10之間自上往下設(shè)置有氣缸定位板7、小氣缸8和上端面連接 小氣缸8底部、下端面連接支撐板10的氣缸固定板9，該小氣缸8上連 有支架桿活動(dòng)定位銷13，該支架桿活動(dòng)定位銷13穿設(shè)于位于氣缸定位 板7上的導(dǎo)套14中；所述的支撐板10和下底板11之間連接一大氣缸
12。 所述的EV座基準(zhǔn)定位銷4為兩個(gè)，小氣缸8、支架桿活動(dòng)定位銷
13、 支架桿固定定位銷2、導(dǎo)套14分別有四個(gè)。
使用時(shí)，將分配管組件放到兩分配管墊板5上，將EV座插入固定于 基準(zhǔn)定位板1上的兩EV座基準(zhǔn)定位銷3上，完成分配管X、 Y方向的定 位，分別將四個(gè)支架桿分別對(duì)準(zhǔn)四個(gè)支架桿固定定位銷2，放入支架捍方 向限位板4內(nèi)，完成支架桿的X、 Y方向定位準(zhǔn)確，并啟動(dòng)相應(yīng)的小氣缸 8此時(shí)支架桿活動(dòng)定位銷13順著導(dǎo)套14運(yùn)動(dòng)，將支架桿頂起壓緊，完成 支架桿Z方向的定位，同時(shí)，將四個(gè)支架桿長(zhǎng)度公差保留在下端面，再啟動(dòng)固定于底板11上的大氣缸12帶動(dòng)中間活動(dòng)定位裝置，壓緊分配管組件， 以EV座平面定位，完成分配管組件的Z方向定位，保證了四個(gè)支架桿面 的平面度及EV座面與支架桿面的距離的準(zhǔn)確性，然后開(kāi)始機(jī)器接預(yù)定的 程序焊接，既能保證焊點(diǎn)的大小，強(qiáng)度及對(duì)稱度的穩(wěn)定性。焊完后，再同 時(shí)松開(kāi)所有的氣缸，既可取出產(chǎn)品。
綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新 型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與 修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1、一種用于汽車燃油分配管裝配中支架桿定位的夾具，其特征在于它包括自上往下與立板(6)垂直連接的基準(zhǔn)定位板(1)、支撐板(10)和下底板(11)；所述的基準(zhǔn)定位板(1)上穿設(shè)有支架桿固定定位銷(2)和EV座基準(zhǔn)定位銷(3)，并在基準(zhǔn)定位板(1)下端面設(shè)有支架桿方向限位板(4)；所述的基準(zhǔn)定位板(1)下方設(shè)有分配管墊板(5)，分配管墊板(5)與支撐板(10)之間自上往下設(shè)置有氣缸定位板(7)、小氣缸(8)和上端面連接小氣缸(8)底部、下端面連接支撐板(10)的氣缸固定板(9)，該小氣缸(8)上連有支架桿活動(dòng)定位銷(13)，該支架桿活動(dòng)定位銷(13)穿設(shè)于位于氣缸定位板(7)上的導(dǎo)套(14)中；所述的支撐板(10)和下底板(11)之間連接一大氣缸(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車燃油分配管裝配中支架桿定位 的夾具，其特征在于所述的EV座基準(zhǔn)定位銷(4)為兩個(gè)，小氣缸(8)、 支架桿活動(dòng)定位銷(13)、支架桿固定定位銷(2)、導(dǎo)套(14)分別有 四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車燃油分配管裝配中支架桿定位的夾具。它包括與立板垂直連接的基準(zhǔn)定位板、支撐板和下底板；所述的基準(zhǔn)定位板上穿設(shè)有支架桿固定定位銷和EV座基準(zhǔn)定位銷，并在基準(zhǔn)定位板下端面設(shè)有支架桿方向限位板；所述的基準(zhǔn)定位板下方設(shè)有分配管墊板，分配管墊板與支撐板之間設(shè)置有氣缸定位板、小氣缸和上端面連接小氣缸底部、下端面連接支撐板的氣缸固定板，該小氣缸上連有支架桿活動(dòng)定位銷，該支架桿活動(dòng)定位銷穿設(shè)于位于氣缸定位板上的導(dǎo)套中；所述的支撐板和下底板之間連接一大氣缸。它主要解決現(xiàn)有采用單個(gè)夾裝焊接的方法，不但定位、焊接效率低，而且定位偶然誤差大的技術(shù)問(wèn)題，節(jié)省時(shí)間、節(jié)省人力、降低生產(chǎn)成本、提高利潤(rùn)。
文檔編號(hào)B60K15/01GK201380748SQ20092007090
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
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