專利名稱：汽車密封條骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本實用新型涉及一種車輛用密封條，更具體地說涉及一種汽車密封條骨架。
技術(shù)背景
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大中型城市汽車的普及率也越來越高，隨之而來是 對于汽車密封條的需求也日漸增多。汽車密封條主要用于車窗、門框、行李箱、 頂窗等部件的密封與修飾，密封條的重要部件密封條骨架，是置于橡膠密封條 之內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)件，在汽車密封條中起筋骨作用，確保密封條安裝可靠、使用 安全、美觀。汽車密封條的結(jié)構(gòu)式樣很多，其中骨架的式樣和規(guī)格也隨著密封 對象的不同而多種多樣，現(xiàn)有密封條骨架的缺點是裝車追隨性差，特別是對 于曲線變化起伏較大的行李箱邊框，由于彎折靈活性低，導(dǎo)致裝車工序繁瑣、 工藝復(fù)雜，也帶來了密封可靠性下降，缺乏實用美觀等問題
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)合理、能使密 封條成型的幾何圖形平順流暢、裝車追隨性好的汽車密封條骨架。
本實用新型的目的是通過以下措施來實現(xiàn) 一種汽車密封條骨架，其特殊 之處是它有呈骨節(jié)狀的骨身及骨節(jié)處外伸的翼片，所述骨節(jié)處設(shè)有開孔。
所述骨節(jié)處外伸的翼片呈對稱布置在骨節(jié)處。
所述骨節(jié)處外伸的翼片呈中心對稱布置在骨節(jié)處。
所述骨節(jié)處孔的開口寬度為6 9mm。所述骨身的寬度為2.5 6mm。 所述翼片的間距為0.2 1.8mm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了本實用新型提出的汽車密封條骨架，在骨節(jié) 處設(shè)置了開口，使得骨架翼片間距的拉伸變得容易，優(yōu)化后的幾何結(jié)構(gòu)，在同 比條件下，既提高了骨架的抗拉強度，又增加了骨架的柔韌性，不僅節(jié)省了原 材料，還提高了產(chǎn)品的品質(zhì)，依賴本實用新型制成的汽車密封條，具有截面圖 形整齊穩(wěn)定、外表平順流暢、裝車追隨性好、使用密封可靠等優(yōu)點。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型相嵌在密封橡膠條內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對具體實施方式
作詳細(xì)說明
圖l給出了本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 一種汽車密封條骨架，它有 呈骨節(jié)1狀的骨身2及骨節(jié)外伸的翼片3。骨節(jié)處外伸的翼片可對稱布置在骨節(jié) 處，亦可呈中心對稱布置在骨節(jié)處，亦可采取非對稱布置的形式布置，兩側(cè)翼 片的長短可根據(jù)實際需要，制成等長或不等長。本實施例中給出了對稱外伸的 翼片，所述骨節(jié)處設(shè)有孔4。骨架采用滾切拉伸工藝成型，在拉伸前帶狀鋼材的
骨節(jié)及翼片處通過滾切形成切口，根據(jù)骨架不同的功能要求，所述骨節(jié)處孔的
開口寬度設(shè)計為6 9mm，所對應(yīng)骨身的寬度設(shè)定為2.5 6mm較為適宜，在得 到高的抗拉強度同時保持了適度的柔韌性；由于骨節(jié)處增設(shè)開口，使骨架拉伸 變得容易，從而要得到較寬的翼片間距成為可能，所述翼片的間距為0.2 1.8mm。骨架的幾何結(jié)構(gòu)既可節(jié)約大量的鋼材，又能保證所產(chǎn)的汽車密封條平滑流暢，裝配在汽車上特別是在三維彎曲處的密封條更能顯示其良好的追隨性一 一線型流暢、美觀。圖2為本實用新型相嵌在密封橡膠條內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖
中密封橡膠條6、本實用新型骨架5。該例僅是使用本實用新型的一個實施例。
上述實施例并不構(gòu)成對本實用新型的限制，凡采用等同替換或等效變換的 形式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車密封條骨架，其特征是它有呈骨節(jié)狀的骨身及骨節(jié)處外伸的翼片，所述骨節(jié)處設(shè)有開孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車密封條骨架，其特征是所述骨節(jié)處外伸的翼 片呈對稱布置在骨節(jié)處。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車密封條骨架，其特征是所述骨節(jié)處外伸的翼 片呈中心對稱布置在骨節(jié)處。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車密封條骨架，其特征是所述骨節(jié)處孔的 開口寬度為6 9mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車密封條骨架，其特征是所述骨節(jié)處孔的開口 寬度為6 9mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車密封條骨架，其特征是所述骨身的寬度 為2.5 6mm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車密封條骨架，其特征是所述骨身的寬度為 2.5 6mm。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車密封條骨架，其特征是所述翼片的間距 為0.2 1.8mm。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車密封條骨架，其特征是所述翼片的間距為 0.2 1.8mm。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車密封條骨架。它有呈骨節(jié)狀的骨身及骨節(jié)處外伸的翼片，所述骨節(jié)處設(shè)有開孔。所述翼片可呈對稱布置在骨節(jié)處，亦可呈中心對稱布置在骨節(jié)處，或非對稱布置。所述骨節(jié)處孔的開口寬度為6～9mm；所述骨身的寬度為2.5～6mm；所述翼片的間距為0.2～1.8mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了本實用新型提出的汽車密封條骨架，在骨節(jié)處設(shè)置了開口，使得骨架翼片間距的拉伸變得容易，優(yōu)化后的幾何結(jié)構(gòu)，在同比條件下，既提高了骨架的抗拉強度，又增加了骨架的柔韌性，不僅節(jié)省了原材料，還提高了產(chǎn)品的品質(zhì)，依賴本實用新型制成的汽車密封條，具有截面圖形整齊穩(wěn)定、外表平順流暢、裝車追隨性好、使用密封可靠等優(yōu)點。
文檔編號B60R13/04GK201432626SQ200920071080
公開日2010年3月31日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者請求不公開姓名 申請人:上海皮埃夫西金屬制品有限公司