專利名稱：折疊座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及一種承載結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車用的折疊座椅。
背景技術(shù)：
目前的小型載人車輛中，乘客座位除副駕駛外，后排提供的位置很有限且相對固定，以出租車為例，其后排一般乘坐兩到三人，如果遇上五人結(jié)伴乘坐，就必須分乘兩輛。且后排乘坐的空間較為狹窄，其舒適性有一定限制。而在一些巴士或者商務(wù)車中使用的折疊座椅雖然可以解決一定的乘員限制問題，但是這些座椅普遍都是與原有座椅并列前向布置，乘客乘坐時不能面對面交流，這對于人喜歡面對交談的習(xí)慣來講是一個很大的限制，尤其在商務(wù)用車中無法讓車內(nèi)乘客可以方便的進(jìn)行小型會議式的討論。 如圖1所示的一種現(xiàn)有折疊座椅，這種座椅普遍安裝于汽車中排，多用于巴士或者面包車。主要包括靠背10、座椅20，以及座椅20 —側(cè)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)30，其中靠背10以及座椅20通過轉(zhuǎn)軸40活動連接。非使用時，所述折疊座椅的靠背10與座椅20圍繞轉(zhuǎn)軸40旋轉(zhuǎn)閉合，然后座椅20通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)30水平翻轉(zhuǎn)90度豎直折疊于車內(nèi)，如固定座椅的一側(cè)或者車廂壁等處。而在使用時，需先將椅座20翻轉(zhuǎn)至水平位置，然后再翻轉(zhuǎn)靠背10，形成圖l所示的使用狀態(tài)?，F(xiàn)有的折疊座椅在使用狀態(tài)下無法調(diào)整使用朝向，即乘客乘坐時面對的方向是固定的，使用單一且難以實現(xiàn)乘客之間的面對交流。另外，只有一些加長類的豪華型車輛設(shè)置了面對面布置的座位，但其較長的車身以及配置座位時對車內(nèi)空間的特殊要
求，并不適于普遍推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的技術(shù)目的在于提供一種適用于汽車的折疊座椅，節(jié)省空間、結(jié)構(gòu)簡單，且能夠選擇使用朝向而不局限于固定位置。 為達(dá)到以上目的，本實用新型提供了一種汽車用折疊座椅，包括活動連接在一起
的靠背、椅座，所述靠背一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，適于將折疊座椅安裝于車內(nèi)。 作為可選方案，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括上鉸鏈以及下鉸鏈，均與靠背同一側(cè)連接，所述
上鉸鏈與下鉸鏈形成靠背的豎直旋轉(zhuǎn)軸，使得折疊座椅能夠圍繞該豎直旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)。 作為優(yōu)選方案，靠背上還設(shè)有水平鎖緊機構(gòu)，適于固定折疊座椅的水平位置。水平鎖緊結(jié)構(gòu)可以為卡筍、限位齒、鎖銷等。 所述靠背與椅座通過自動折疊機構(gòu)連接。自動折疊機構(gòu)包括折疊樞紐板、扭轉(zhuǎn)彈簧，兩者通過彈簧鉸接形成扭轉(zhuǎn)力矩；折疊樞紐板以及扭轉(zhuǎn)彈簧的其中之一與靠背連接，另一與座椅連接。 作為優(yōu)選方案，折疊座椅設(shè)有限位機構(gòu)，適于限定椅座與靠背分離時的最大翻轉(zhuǎn)角度。折疊座椅還設(shè)有翻轉(zhuǎn)鎖定裝置，適于在折疊座椅使用時，固定椅座與靠背的翻轉(zhuǎn)角度。[0010] 所述椅座與靠背的翻轉(zhuǎn)角度的優(yōu)選范圍為0度 90度[0011] 作為可選方案，在自動折疊機構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機構(gòu)均安裝有護板。 本實用新型所述的折疊座椅，可在車廂內(nèi)靈活布置，非使用狀態(tài)時，可以收起以節(jié)省車內(nèi)的乘坐空間，使用狀態(tài)時，座椅朝向可調(diào)整至所需方向便于使用，為乘客提供了一個相對舒適的乘坐環(huán)境，在未增加車體長度擴大車內(nèi)空間的前提下，增加乘客數(shù)量。

圖1為現(xiàn)有的一種汽車用折疊座椅的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型所述折疊座椅的框架結(jié)構(gòu)右側(cè)視圖 圖3為本實用新型所述折； 圖4為本實用新型所述折； 圖5為本實用新型所述折； 圖6為本實用新型所述折；
t座椅的框架結(jié)構(gòu)左側(cè)視圖t座椅的后視圖；t座椅的使用狀態(tài)圖；t座椅的非使用狀態(tài)圖。
具體實施方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，并使本實用新型的特征和優(yōu)點更加明顯易懂，下面結(jié)合具體實施例以及附圖作進(jìn)一步說明。 本實用新型提供了一種汽車用折疊座椅，包括活動連接在一起的靠背、椅座，所述靠背一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，適于將折疊座椅安裝于車內(nèi)。 作為可選方案，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括上鉸鏈以及下鉸鏈，均與靠背同一側(cè)連接，所述上鉸鏈與下鉸鏈形成靠背的豎直旋轉(zhuǎn)軸，使得折疊座椅能夠圍繞該豎直旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)。 作為優(yōu)選方案，靠背上還設(shè)有水平鎖緊機構(gòu)，適于固定折疊座椅的水平位置。水平鎖緊結(jié)構(gòu)可以為卡筍、限位齒、鎖銷等。 所述靠背與椅座通過自動折疊機構(gòu)連接。自動折疊機構(gòu)包括折疊樞紐板、扭轉(zhuǎn)彈簧，兩者通過彈簧鉸接形成扭轉(zhuǎn)力矩；折疊樞紐板以及扭轉(zhuǎn)彈簧的其中之一與靠背連接，另一與座椅連接。 作為優(yōu)選方案，折疊座椅設(shè)有限位機構(gòu)，適于限定椅座與靠背分離時的最大翻轉(zhuǎn)角度。折疊座椅還設(shè)有翻轉(zhuǎn)鎖定裝置，適于在折疊座椅使用時，固定椅座與靠背的翻轉(zhuǎn)角度。 所述椅座與靠背的翻轉(zhuǎn)角度的優(yōu)選范圍為0度 90度[0026] 作為可選方案，在自動折疊機構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機構(gòu)均安裝有護板。 如圖2、圖3所示，為本實用新型的一個具體實施例從左側(cè)以及右側(cè)視角的框架結(jié)構(gòu)示意圖。 先如圖2所示，折疊座椅包括靠背和椅座，靠背由靠背框架1以及靠背墊組成，而椅座由椅座框架2以及椅座墊組成。圖中為說明折疊座椅的機械結(jié)構(gòu)，故未有示出靠背墊以及椅座墊的結(jié)構(gòu)或形狀，框架結(jié)構(gòu)的形狀、材質(zhì)也可以根據(jù)折疊座椅的外形以及使用環(huán)境進(jìn)行靈活配置，此處本領(lǐng)域發(fā)明人員應(yīng)當(dāng)可以簡單推得，并進(jìn)行裝配應(yīng)用。作為一個優(yōu)選實施例中，所述靠背框架1以及椅座框架2均為方形結(jié)構(gòu)，采用鋼制材料，且均設(shè)有安裝孔
45，使用鉚接、螺釘?shù)确绞焦潭ò惭b靠背墊以及椅座墊，安裝孔5的數(shù)量根據(jù)具體需要進(jìn)行 設(shè)定。另外還可以使用其他固定方式以安裝靠背墊或座椅墊，比如采用限位槽等等，而并不 僅局限于圖示的結(jié)構(gòu)。 如圖3所示，在靠背的一豎直側(cè)，設(shè)有鉸鏈用于將折疊座椅安裝至汽車車身，并使 得折疊座椅可以圍繞豎直軸進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)。在本實施例中所述靠背框架1的右豎直側(cè)設(shè)置 有上鉸鏈11和下鉸鏈12，根據(jù)兩點可固定一條直線的原理，該設(shè)置方式便于折疊座椅在使 用時的穩(wěn)定，但是本領(lǐng)域人員應(yīng)當(dāng)容易推知還可以使用其他轉(zhuǎn)軸固定方法，例如直線交替 鉸、旋轉(zhuǎn)軸桿等，均可以實現(xiàn)讓折疊座椅圍繞豎直軸進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)的目的。另外圖中的右豎 直側(cè)僅基于圖示視角，折疊座椅水平翻轉(zhuǎn)的豎直軸選擇靠背的左側(cè)還是右側(cè)，可根據(jù)實際 安裝環(huán)境確定。 在靠背上還設(shè)有水平鎖緊機構(gòu)，使得折疊座椅在水平翻轉(zhuǎn)時，能夠鎖緊固定在特 定角度，面對所需方向。圖3中，靠背框架1左側(cè)設(shè)有鎖銷13以構(gòu)成水平鎖緊機構(gòu)，通過鎖 銷13的插拔可實現(xiàn)水平鎖緊。所述水平鎖緊機構(gòu)并不僅局限于圖示方案，還可以使用卡 筍、限位齒等現(xiàn)有的機構(gòu)，實現(xiàn)折疊座椅在水平方向的鎖緊固定。 再如圖2所示，在靠背框架1與椅座框架2的水平連接軸兩側(cè)，分別設(shè)有自動折疊 機構(gòu)，通過該自動折疊機構(gòu)實現(xiàn)靠背與椅座的活動連接。所述自動折疊機構(gòu)具體包括折疊 樞紐板31以及扭轉(zhuǎn)彈簧32，所述折疊樞紐板31與扭轉(zhuǎn)彈簧32鉸接，并形成扭轉(zhuǎn)力矩。安 裝時，如圖2所示將折疊樞紐板31固定連接在靠背框架1上，扭轉(zhuǎn)彈簧32的水平轉(zhuǎn)軸固定 連接在椅座框架2上；也可以將折疊樞紐板31固定連接在椅座框架2上，而扭轉(zhuǎn)彈簧32的 水平轉(zhuǎn)軸固定連接在靠背框架1上。使得椅座可以圍繞水平連接軸旋轉(zhuǎn)，靠近靠背或遠(yuǎn)離 靠背。由于折疊樞紐板31與扭轉(zhuǎn)彈簧32之間形成了扭轉(zhuǎn)力矩，在該扭轉(zhuǎn)力矩的作用力下， 椅座和靠背總是趨向于互相靠近自動折疊，在使用時，通過人為外力使得椅座和靠背分離。 所述折疊座椅還設(shè)置有限位機構(gòu)，使得椅座與靠背分離后，限位于最大翻轉(zhuǎn)角。如 圖4所示，在靠背框架1與椅座框架2的水平連接軸處焊接有限位橡膠套安裝支架6，便于 安裝折疊翻轉(zhuǎn)的限位橡膠套，通過調(diào)整限位橡膠套的位置，能夠決定折疊座椅的最大翻轉(zhuǎn) 角。除此之外，為了便于乘坐，當(dāng)折疊座椅展開使用時，還可以利用插銷、卡筍等翻轉(zhuǎn)鎖定裝 置固定靠背與座椅之間的翻轉(zhuǎn)角度，以方便乘客選擇使用。本實施例中，折疊座椅的優(yōu)選翻 轉(zhuǎn)角度范圍設(shè)置為0度 90度。 除上述實施方案外，本實用新型所述折疊座椅的靠背和椅座還可以采用其他的活 動連接方式，如手動限位齒、氣浮旋轉(zhuǎn)機構(gòu)等，使得椅座圍繞水平連接軸相對于靠背在一定 角度范圍內(nèi)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，本發(fā)明領(lǐng)域人員應(yīng)當(dāng)容易推得并裝配應(yīng)用。 如圖5所示，為本實用新型所述折疊座椅的使用狀態(tài)圖，為了安全美觀，還可以在 折疊機構(gòu)以及靠背的豎直軸鉸鏈上加裝護板4。 如圖6所示，為本實用新型所述折疊座椅的非使用狀態(tài)圖，此時在自動折疊機構(gòu)
的作用下，椅座向靠背翻轉(zhuǎn)折疊，并且通過靠背的豎直側(cè)鉸鏈將折疊座椅水平翻轉(zhuǎn)至相應(yīng)
的容納位置，以節(jié)省車內(nèi)的空間。 本實施例的具體安裝使用過程如下 通過靠背的豎直側(cè)鉸鏈將折疊座椅安裝于車身，例如前排固定座椅的靠背背面或 者車廂內(nèi)壁上。還可以在安裝處設(shè)置用于容納的凹槽，便于非使用狀態(tài)下，將折疊座椅折疊翻轉(zhuǎn)嵌入凹槽，避免占用車內(nèi)有限的乘客空間。 折疊座椅的豎直側(cè)鉸鏈視使用方向需要安裝在靠背的右側(cè)或者左側(cè)，在實際使用 過程中，折疊座椅的水平旋轉(zhuǎn)角度范圍以及朝向總是有局限的。 使用時先將靠背水平翻轉(zhuǎn)至所需面對角度，再鎖緊水平鎖緊機構(gòu)，固定折疊座椅 此時的水平位置，然后施加外力將椅座與靠背翻轉(zhuǎn)分離。本實施例中采用了彈簧鉸接，并且 安裝有限位橡膠套，施加外力使得折疊座椅翻轉(zhuǎn)至最大翻轉(zhuǎn)角，椅座受到限位橡膠套的限 位而穩(wěn)定，乘客便可以乘坐折疊座椅。此外為了乘坐方便，展開折疊座椅后，還可利用插銷、 卡筍等鎖定裝置將椅座鎖定。 當(dāng)使用完畢乘客離開折疊座椅后，折疊座椅失去外力的影響，座椅在彈簧的扭矩
驅(qū)動下向靠背一側(cè)翻轉(zhuǎn)，完成自動折疊。然后取消靠背上的水平鎖緊機構(gòu)，將靠背圍繞豎直
側(cè)鉸鏈水平翻轉(zhuǎn)回初始的容納位置，再鎖緊水平鎖緊機構(gòu)以固定折疊座椅。 如果將折疊座椅安裝于前排固定座椅的靠背背面時，在具體使用過程中，乘客可 方便實現(xiàn)面對面的交流，還可以使將折疊座椅面朝車門，便于行動不便的人上車乘坐等。 綜上所述，本實用新型所述的折疊座椅，可在車廂內(nèi)靈活布置，非使用狀態(tài)時，可
以收起以節(jié)省車內(nèi)的乘坐空間，使用狀態(tài)時，座椅朝向可調(diào)整至所需方向便于使用，為乘客
提供了一個相對舒適的乘坐環(huán)境。在未明顯增加車體長度、擴大車內(nèi)空間的前提下，增加乘
客數(shù)量，提高車內(nèi)空間的利用效率。 本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定權(quán)利要求，任何本 領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此 本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種折疊座椅，包括活動連接在一起的靠背、椅座，其特征在于所述靠背一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，適于將折疊座椅安裝于車內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的折疊座椅，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括上鉸鏈以及下鉸鏈，均與靠背同一側(cè)連接，所述上鉸鏈與下鉸鏈形成靠背的豎直旋轉(zhuǎn)軸。
3. 如權(quán)利要求1所述的折疊座椅，其特征在于，所述靠背上設(shè)有水平鎖緊機構(gòu)，適于固定折疊座椅的水平位置。
4. 如權(quán)利要求3所述的折疊座椅，其特征在于，所述水平鎖緊結(jié)構(gòu)為鎖銷。
5. 如權(quán)利要求1所述的折疊座椅，其特征在于，所述靠背與椅座通過自動折疊機構(gòu)連接。
6. 如權(quán)利要求5所述的折疊座椅，其特征在于，所述自動折疊機構(gòu)包括折疊樞紐板、扭轉(zhuǎn)彈簧，兩者通過彈簧鉸接形成扭轉(zhuǎn)力矩；所述折疊樞紐板以及扭轉(zhuǎn)彈簧的其中之一與靠背連接，另一與座椅連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的折疊座椅，其特征在于，所述折疊座椅設(shè)有限位機構(gòu)，適于限定椅座與靠背分離時的最大翻轉(zhuǎn)角度。
8. 如權(quán)利要求7所述的折疊座椅，其特征在于，所述折疊座椅設(shè)有翻轉(zhuǎn)鎖定裝置，適于折疊座椅使用時，固定椅座與靠背的翻轉(zhuǎn)角度。
9. 如權(quán)利要求8所述的折疊座椅，其特征在于所述椅座與靠背的翻轉(zhuǎn)角度的范圍為0度 90度。
10. 如權(quán)利要求5所述的折疊座椅，其特征在于，所述自動折疊機構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機構(gòu)均安裝有護板。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車用折疊座椅，包括活動連接在一起的靠背、椅座，其特征在于所述靠背一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，適于將折疊座椅安裝于車內(nèi)。能夠靈活調(diào)整乘客乘坐時的面對方向，提供了一個相對舒適的乘坐環(huán)境，并在非使用狀態(tài)時，還可以嵌入車身，節(jié)省了車內(nèi)空間。
文檔編號B60N2/30GK201530335SQ20092007255
公開日2010年7月21日 申請日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者郝召丹 申請人:上海華普汽車有限公司