專利名稱：汽車空調(diào)能耗提醒裝置和空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車空調(diào)能耗提醒裝置。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)成為日常代步工具，人們的工作和生活的每時每刻都和汽車息息相關(guān)。 隨著人們?nèi)諏ι钇焚|(zhì)要求的提高，汽車空調(diào)得到越來越多的應用。 然而，汽車空調(diào)的使用會導致汽車能耗明顯上升。每100公里行程，汽車空調(diào)制冷 約消耗l升以上的汽油?；跓崾孢m性理論，車內(nèi)熱環(huán)境參數(shù)在一定的熱舒適區(qū)間內(nèi)，人體 都能感受到同樣的舒適效果。因此，在車內(nèi)環(huán)境達到舒適要求時，大部分乘客往往疏于減小 空調(diào)風量或提高設(shè)定溫度，從而導致汽車動力的浪費。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種能夠及時向使用者提示汽車 空調(diào)能耗的裝置和方法。 本實用新型的汽車空調(diào)能耗提醒裝置包括能耗計算單元和提示單元，其中所述 能耗計算單元用于接收來自整車總線的空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)，以計算空調(diào)能耗并產(chǎn)生 提醒信號；所述提示單元與能耗計算單元連接，用于根據(jù)能耗計算單元產(chǎn)生的提醒信號輸 出提示信息。 優(yōu)選地，所述能耗計算單元包括信號輸入模塊、運算器、存儲器、比較器和提示信 號輸出模塊，其中，信號輸入模塊與整車總線連接，用于接收空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)；運 算器與信號輸入模塊連接，以根據(jù)空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)計算空調(diào)能耗值；存儲器與運 算器連接，用于存儲所述計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能耗值；比較器與累加器和 存儲器連接，用于將計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能耗程度提醒值進行比較；提示 信號輸出模塊與比較器連接，用于根據(jù)比較器輸出的比較結(jié)果輸出提示信號。 優(yōu)選地，所述提示單元包括顯示器或語音播放器。 本實用新型還涵蓋一種具有汽車空調(diào)能耗提醒裝置的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在 于，所述空調(diào)濾清器更換提醒裝置包括能耗計算單元和提示單元，其中所述能耗計算單元 用于接收來自整車總線的空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)，以計算空調(diào)能耗并產(chǎn)生提醒信號；所 述提示單元與能耗計算單元連接，用于根據(jù)能耗計算單元產(chǎn)生的提醒信號輸出提示信息。 在上述汽車空調(diào)系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述能耗計算單元包括信號輸入模塊、運算器、 存儲器、比較器和提示信號輸出模塊，其中，信號輸入模塊與整車總線連接，用于接收空調(diào) 裝置和整車運行參數(shù)；運算器與信號輸入模塊連接，以根據(jù)空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)計算 空調(diào)能耗值；存儲器與運算器連接，用于存儲所述計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能 耗值；比較器與累加器和存儲器連接，用于將計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能耗程 度提醒值進行比較；提示信號輸出模塊與比較器連接，用于根據(jù)比較器輸出的比較結(jié)果輸 出提示信號。[0010] 在上述汽車空調(diào)系統(tǒng)中，優(yōu)選地，其特征在于，所述提示單元包括顯示器或語音播放器。 相對于現(xiàn)有技術(shù)，采用本實用新型的空調(diào)能耗顯示提醒裝置，能夠有效地提醒用
戶空調(diào)系統(tǒng)能耗的高低，合理地指導用戶調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)風量和設(shè)定溫度，能夠明顯地降低 空調(diào)系統(tǒng)能耗，延長空調(diào)零部件適用壽命。而且，這種提醒裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低
廉

圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式中空調(diào)能耗顯示提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型優(yōu)選實施方式中空調(diào)系統(tǒng)能耗顯示提醒的流程圖。
具體實施方式如圖1所示，所述汽車空調(diào)能耗提醒裝置包括能耗計算單元100和提示單元200。 能耗計算單元100用于實時計算空調(diào)系統(tǒng)能耗。能耗計算單元100利用通過整車 總線獲得的空調(diào)系統(tǒng)和整車運行參數(shù)計算空調(diào)系統(tǒng)能耗，并量化為用戶容易理解的能耗信 息，將所述信息發(fā)送到提示單元200，以便通過提示單元200通知用戶實時的空調(diào)系統(tǒng)的能
耗狀態(tài)?？蛇x擇地，能耗計算單元ioo具有與空調(diào)系統(tǒng)的電連接，當空調(diào)系統(tǒng)啟動時，能耗
計算單元100開始工作。 在一種優(yōu)選實施方式中，所述能耗計算單元100可以包括信號輸入模塊101、運算 器102、存儲器103、比較器104和提示信號輸出模塊105，其中 信號輸入模塊101用于接收例如鼓風機風量、空調(diào)裝置高壓值和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等參 數(shù)。信號輸入模塊101可以通過整車總線通信來實現(xiàn)信號輸入，通過接收整車電子信號來 完成信息采集的功能；也可以通過相應的硬線連接來實現(xiàn)信號輸入。 運算器102用于根據(jù)所述輸入的參數(shù)進行實時運算，轉(zhuǎn)換成空調(diào)裝置能耗值。運 算器可以通過相應的硬件電路，例如通過運算放大器等電路實現(xiàn)，也可以通過相應軟件模 塊實現(xiàn)。運算包括計算壓縮機能耗和鼓風機能耗，空調(diào)系統(tǒng)能耗為壓縮機能耗與鼓風機能 耗之和。其中，對于壓縮機能耗與鼓風機能耗的計算將在后面詳細描述。 存儲器103用于存儲所述計算所得的空調(diào)能耗值和預置的能耗程度提醒值。存儲 器103可以采用任何適合的存儲設(shè)備實現(xiàn)，優(yōu)選采用非易失性存儲介質(zhì)，如ROM、 EPROM等。 比較器104用于將所述的空調(diào)能耗值和預置的不同能耗程度提醒值比較。比較器 104可以通過相應的硬件電路，例如通過運算放大器等電路實現(xiàn)，也可以通過相應軟件模塊 實現(xiàn)，比較器104的輸出端與提示信號輸出模塊105連接。 提示信號輸出模塊105用于根據(jù)比較器的比較結(jié)果輸出提示信號。例如當計算 所得的空調(diào)能耗程度大于或等于表示"能耗較高"的預設(shè)提醒值時，提示信號輸出模塊105 會向提示單元200發(fā)出相應的信號，如二進制信號"10"，以使提示單元200顯示相應信息， 使得空調(diào)系統(tǒng)能耗表達更簡化。 提示單元200用于根據(jù)能耗計算單元產(chǎn)生的提醒信號輸出提示信息。優(yōu)選地，提 示單元200可以是顯示器或語音播放器。通過圖像顯示或語音提示的方式來提醒用戶空調(diào) 系統(tǒng)能耗程度，用戶可以根據(jù)相關(guān)信息調(diào)整空調(diào)鼓風機風量和設(shè)定溫度。[0023] 相應地，如圖2所示，在本實用新型空調(diào)系統(tǒng)能耗顯示提醒方法中，在步驟201 ，信
號輸入模塊101實時監(jiān)測并采集空調(diào)以及整車運行參數(shù)，例如空調(diào)鼓風機風量等。 在步驟202，判斷鼓風機風量是否為零。如果監(jiān)測的鼓風機風量為零，則表明空調(diào)
未工作，繼續(xù)進行監(jiān)測；如果監(jiān)測到鼓風機風量不為零，則進入步驟203，則通過整車總線
采集發(fā)電機轉(zhuǎn)速、壓縮機控制閥電流值和空調(diào)系統(tǒng)高壓值，以便計算壓縮機能耗值。 在步驟205，通過鼓風機風量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空調(diào)系統(tǒng)高壓值來計算壓縮機能耗
值。壓縮機能耗可以通過下式計算 壓縮機能耗=klX (壓縮機控制閥電流值+電流補償值)1/2乂 (風量值+風量補 償值)^X空調(diào)系統(tǒng)高壓值/發(fā)動機轉(zhuǎn)速 其中，所述系數(shù)kl取值在1. 3 1. 7之間；電流補償值取值在-0. 1 -0. 3之間；
風量補償值取值在2 10之間。壓縮機能耗單位N. m ;壓縮機控制閥電流值單位A ;風量 值單位l/s ;空調(diào)系統(tǒng)高壓值單位kPa ;發(fā)動機轉(zhuǎn)速單位rpm。 在步驟206，通過鼓風機風量201和壓縮機能耗值進一步計算空調(diào)能耗值?？照{(diào)能 耗值可以通過下式計算 空調(diào)系統(tǒng)能耗=壓縮機能耗+鼓風機能耗 其中，鼓風機能耗=k2 X (鼓風機電壓)7發(fā)動機轉(zhuǎn)速 其中，系數(shù)k2取值在15 25之間；鼓風機能耗單位N.m ;鼓風機電壓單位V ;發(fā)
動機轉(zhuǎn)速單位rpm。 在步驟207，通過提示信號輸出模塊105將空調(diào)系統(tǒng)能耗值簡化為用戶容易感知 的能耗程度表達。例如當計算所得的空調(diào)能耗程度大于或等于表示"能耗較高"的預設(shè)提 醒值時，提示信號輸出模塊105會向提示單元200發(fā)出相應的信號，如二進制信號"10"，以 使提示單元200顯示相應信息 在步驟208，將相關(guān)提醒信息輸出到提示單元上。在優(yōu)選實施方式中，能耗顯示提
醒裝置可以實時地將空調(diào)能耗值通過串行通信總線顯示在人機交互界面上。 本實用新型還涵蓋了一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)中安裝有如圖1所示的空調(diào)能
耗提醒裝置。所述空調(diào)系統(tǒng)能耗顯示提醒裝置包括能耗計算單元和提示單元。 能耗計算單元用于實時計算空調(diào)系統(tǒng)能耗。能耗計算單元利用通過整車總線獲得
的空調(diào)系統(tǒng)和整車運行參數(shù)計算空調(diào)系統(tǒng)能耗，并量化為用戶容易理解的能耗信息，將所
述信息發(fā)送到提示單元，以便通過提示單元通知用戶實時的空調(diào)系統(tǒng)的能耗狀態(tài)?？蛇x擇
地，能耗計算單元具有與空調(diào)系統(tǒng)的電連接，當空調(diào)系統(tǒng)啟動時，能耗計算單元開始工作。 所述能耗計算單元包括信號輸入模塊、運算器、存儲器、比較器和提示信號輸出模
塊，其中，信號輸入模塊用于接收鼓風機風量、壓縮機控制閥電流值、空調(diào)系統(tǒng)高壓值和發(fā)
動機轉(zhuǎn)速。運算器用于將所述輸入信號實時運算，轉(zhuǎn)換成空調(diào)系統(tǒng)能耗值。 能耗計算單元集成在空調(diào)控制模塊中，在其他實施方式中，也可以集成在其他車
輛控制模塊中，例如發(fā)動機控制模塊和車身控制模塊等。 提示單元包括顯示器或語音播放器。其中顯示器可集成在車輛顯示系統(tǒng)中，例如 導航系統(tǒng)、車輛信息顯示系統(tǒng)和收音機顯示系統(tǒng)等。 盡管本實用新型是通過上述的優(yōu)選實施方式進行描述的，但是其實現(xiàn)形式并不局 限于上述的實施方式。應該認識到在不脫離本實用新型主旨的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型做出不同的變化和修改c
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)能耗提醒裝置，其特征在于，所述裝置包括能耗計算單元和提示單元，其中所述能耗計算單元用于接收來自整車總線的空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)，以計算空調(diào)能耗并產(chǎn)生提醒信號；所述提示單元與能耗計算單元連接，用于根據(jù)能耗計算單元產(chǎn)生的提醒信號輸出提示信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)能耗提醒裝置，其特征在于，所述能耗計算單元包括信號輸入模塊、運算器、存儲器、比較器和提示信號輸出模塊，其中，信號輸入模塊與整車總線連接，用于接收空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)；運算器與信號輸入模塊連接，以根據(jù)空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)計算空調(diào)能耗值；存儲器與運算器連接，用于存儲所述計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能耗值；比較器與累加器和存儲器連接，用于將計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能耗程度提醒值進行比較；提示信號輸出模塊與比較器連接，用于根據(jù)比較器輸出的比較結(jié)果輸出提示信號。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)能耗提醒裝置，其特征在于，所述提示單元包括顯示器或語音播放器。
4. 一種具有汽車空調(diào)能耗提醒裝置的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)濾清器更換提醒裝置包括能耗計算單元和提示單元，其中所述能耗計算單元用于接收來自整車總線的空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)，以計算空調(diào)能耗并產(chǎn)生提醒信號；所述提示單元與能耗計算單元連接，用于根據(jù)能耗計算單元產(chǎn)生的提醒信號輸出提示信息。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述能耗計算單元包括信號輸入模塊、運算器、存儲器、比較器和提示信號輸出模塊，其中，信號輸入模塊與整車總線連接，用于接收空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)；運算器與信號輸入模塊連接，以根據(jù)空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)計算空調(diào)能耗值；存儲器與運算器連接，用于存儲所述計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能耗值；比較器與累加器和存儲器連接，用于將計算所得的空調(diào)能耗值和預置的空調(diào)能耗程度提醒值進行比較；提示信號輸出模塊與比較器連接，用于根據(jù)比較器輸出的比較結(jié)果輸出提示信號。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，其特征在于，所述提示單元包括顯示器或語音播放器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)能耗提醒裝置，所述裝置包括能耗計算單元和提示單元，其中所述能耗計算單元用于接收來自整車總線的空調(diào)裝置和整車運行參數(shù)，以計算空調(diào)能耗并產(chǎn)生提醒信號；所述提示單元與能耗計算單元連接，用于根據(jù)能耗計算單元產(chǎn)生的提醒信號輸出提示信息。采用本實用新型的空調(diào)能耗顯示提醒裝置，能夠有效地提醒用戶空調(diào)系統(tǒng)能耗的高低，合理地指導用戶調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)風量和設(shè)定溫度，能夠明顯地降低空調(diào)系統(tǒng)能耗，延長空調(diào)零部件適用壽命。
文檔編號B60Q9/00GK201437349SQ20092007489
公開日2010年4月14日 申請日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者范睿, 陳振豪 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司