專利名稱：自動(dòng)扭鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種機(jī)械聯(lián)接裝置，特別涉及一種將集裝箱與運(yùn)輸汽車聯(lián)接固
定的扭鎖裝置。
技術(shù)背景 所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。 集裝箱應(yīng)具備下列條件符合以下條件能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度；途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝；可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具；便于貨物的裝滿和卸空；具有較大的容積。[0004] 在集裝箱的運(yùn)輸中，為了防止集裝箱在運(yùn)輸途中顛簸、移位或傾倒，都需要用固定裝置加以連接。比如，載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸汽車，在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來裝運(yùn)普通長大貨物；后者無貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定，成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。 正是由于扭鎖用途極為廣泛，在不同的集裝箱運(yùn)輸固定的方式下，都可以找到其身影。但目前在國內(nèi)，碼頭大規(guī)模的集裝箱運(yùn)輸時(shí)，用于固定連接集裝箱和運(yùn)輸裝置的扭鎖裝置，往往采用性價(jià)比高，工藝結(jié)構(gòu)簡單，但又全需手工操作的普通手動(dòng)扭鎖裝置，且在使用時(shí)，不仔細(xì)觀察扳手位置，便不容易判斷是否鎖緊固定。這種扭鎖在使用時(shí)，需要操作人員通過手動(dòng)來扳動(dòng)扭鎖裝置上的扳手，以便實(shí)現(xiàn)扭鎖裝置對(duì)集裝箱的固定聯(lián)接。由于這種扭鎖裝置的最后鎖定操作是由人工手動(dòng)完成，這樣在增加工人工作量的同時(shí)還存在一定的安全隱患。特別是處理量較大的情況，很容易出現(xiàn)操作人員忘記扳動(dòng)扭鎖裝置上的扳手進(jìn)行鎖定，或者沒有扳動(dòng)所有扭鎖裝置的情況，在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，很容易發(fā)生翻車事故，造成嚴(yán)重的人員財(cái)產(chǎn)損失。 為此我們需要一種新型的扭鎖裝置，通過其簡單的結(jié)構(gòu)，較高的性價(jià)比，來滿足集裝箱運(yùn)輸方面對(duì)于扭鎖裝置更高的要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有碼頭集裝箱采用常規(guī)扭鎖裝置進(jìn)行鎖定所存在安全問題，而
提供一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊固定集裝箱，避免安全事故出現(xiàn)的自動(dòng)扭鎖裝置。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)扭鎖裝置，包括由鎖芯、鎖座、把手等組成的鎖體，所述裝置還包括一扭鎖控制裝置，該扭鎖控制裝置由頂壓裝置和伸縮固定裝置，所述鎖座上與把手開鎖位置相對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有卡孔，所述伸縮固定裝置相對(duì)于卡孔設(shè)置在把手上，并能在把手開鎖位置卡入鎖座上的卡孔內(nèi)；所述頂壓裝置相對(duì)卡孔位置貫設(shè)在鎖座內(nèi)，并可受力沿鎖座向外頂壓出伸縮固定裝置。 所述伸縮固定裝置包括卡入芯棒、壓縮彈簧以及第一限位螺母，所述壓縮彈簧安置在卡入芯棒上，所述卡入芯棒的卡入端可通過其上的限位塊卡入鎖座上的卡孔，該卡入芯棒的伸縮端通過第一限位螺母和壓縮彈簧可伸縮的貫設(shè)在把手上，使整個(gè)卡入芯棒沿徑向伸縮移動(dòng)。 所述頂壓裝置包括頂壓芯棒、復(fù)位彈簧、第二限位螺母以及導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管相
對(duì)于卡孔貫設(shè)在鎖座內(nèi)；所述頂壓芯棒的長度不小于鎖座的厚度，棒體通過復(fù)位彈簧設(shè)置
在導(dǎo)向管內(nèi)，受力端伸出導(dǎo)向管的上端，頂壓端通過第二限位螺母限位固定伸出導(dǎo)向管下
端，使得整個(gè)頂壓芯棒能夠沿導(dǎo)向管上下伸縮移動(dòng)；且所述頂壓芯棒在沒有受到壓力時(shí)，頂
壓端不頂入鎖座上的卡孔內(nèi)，所述頂壓芯棒在受到壓力時(shí)，頂壓端頂入鎖座上的卡孔內(nèi)。 根據(jù)上述技術(shù)方案得到的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。其通過在普通手動(dòng)扭
鎖裝置上進(jìn)行的小范圍的改進(jìn)，通過添加一伸縮固定裝置和一頂壓裝置，來實(shí)現(xiàn)常規(guī)扭鎖
裝置自動(dòng)上鎖固定的功能，有效的避免由于扭鎖沒有及時(shí)鎖緊固定所引發(fā)的事故；同時(shí)也
可避免為了能實(shí)現(xiàn)使用自動(dòng)扭鎖裝置時(shí)，更換結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴的自動(dòng)扭鎖裝置，所造成
的資源浪費(fèi)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。[0014] 圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有碼頭集裝箱采用常規(guī)扭鎖裝置進(jìn)行鎖定所存在安全問
題，而現(xiàn)有常規(guī)的扭鎖裝置進(jìn)行了改進(jìn)，提供一種如圖1所示的自動(dòng)扭鎖裝置。 該自動(dòng)扭鎖裝置，主要包括兩部分常規(guī)的扭鎖裝置100和扭鎖控制裝置200。其
中扭鎖裝置100主要包括錐形鎖頭101、鎖芯102、鎖座103以及把手104，常規(guī)的扭鎖裝置
錐形鎖頭101是安置在鎖芯102上，且把手104也是與鎖芯102相接的，其中鎖芯102內(nèi)部
設(shè)置扭轉(zhuǎn)彈簧能夠帶動(dòng)鎖芯102扭轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)都為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知技術(shù)，此處不加以贅述。 參見圖l，本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案就是在上述的扭鎖裝置100中設(shè)置扭鎖控制裝置200。該扭鎖控制裝置由頂壓裝置210和伸縮固定裝置220。該裝置實(shí)施時(shí)，在鎖座103上開設(shè)有一卡孔105，該卡孔105的位置與把手104轉(zhuǎn)動(dòng)開鎖位置相對(duì)應(yīng)。同時(shí)將伸縮固定裝置220相對(duì)于卡孔105的位置設(shè)置在把手104上，該伸縮固定裝置220能夠在把手位于開鎖位置時(shí)，卡入鎖座103上的卡孔105內(nèi)。與伸縮固定裝置220配合使用的頂壓裝置210相對(duì)卡孔105的位置貫設(shè)在鎖座103內(nèi)，該裝置能夠在受到外力向下壓時(shí)，沿鎖座103將卡入鎖座103上卡孔105內(nèi)的伸縮固定裝置220向外頂壓出。[0019] 基于上述的原理，本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施如下 該實(shí)施例中，伸縮固定裝置220包括卡入芯棒221、壓縮彈簧222以及限位螺母223。卡入芯棒221的卡入端224設(shè)置有限位塊225，該限位塊225與鎖座103上的卡孔105口徑相適應(yīng)，通過該限位塊卡入芯棒221的卡入端224能夠有效的卡入卡孔105內(nèi)。其中壓縮彈簧222安置在卡入芯棒221上，同時(shí)卡入芯棒221的伸縮端226穿過把手104與卡孔105相對(duì)應(yīng)的位置，并通過限位螺母223結(jié)合壓縮彈簧222，利用限位螺母223的阻力和壓縮彈簧222的彈力將卡入芯棒221有效的可伸縮的固定在把手104上。這樣的設(shè)置結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)卡入芯棒221卡入卡孔105內(nèi)，并能夠伸縮受壓伸縮頂出；同時(shí)可以通過調(diào)節(jié)限位螺母223的位置來調(diào)節(jié)卡入芯棒221位于把手104與鎖座103之間的長度，以實(shí)現(xiàn)卡入芯棒221能夠有效的卡入到卡孔105內(nèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)卡入芯棒221承受壓力的調(diào)節(jié)。[0021] 頂壓裝置210包括頂壓芯棒211、復(fù)位彈簧212、限位螺母213以及導(dǎo)向管214。導(dǎo)向管214相對(duì)于卡孔105貫設(shè)在鎖座103內(nèi)，該導(dǎo)向管214的長度小于鎖座103的厚度。頂壓芯棒211的長度不小于鎖座103的厚度，這樣能夠使得頂壓芯棒211頂入到卡孔105內(nèi)，具體實(shí)施時(shí)，頂壓芯棒211的長度可以與鎖座103的厚度一致，這樣既能保證頂壓芯棒211能夠頂入到卡孔105內(nèi)，又能夠避免頂壓芯棒211頂出卡孔105造成其它的問題，例如不美觀等。 頂壓芯棒211的棒體通過復(fù)位彈簧212設(shè)置在導(dǎo)向管214內(nèi)，其上的受力端215正好為復(fù)位彈簧212的限位塊，頂壓芯棒211的頂壓端216通過限位螺母213限位固定伸出導(dǎo)向管214的下端，這樣利用限位螺母213阻力和復(fù)位彈簧212的彈力，使得整個(gè)頂壓芯棒能夠沿導(dǎo)向管上下伸縮移動(dòng)。通過調(diào)節(jié)限位螺母213的位置來調(diào)節(jié)頂壓芯棒211在導(dǎo)向管214內(nèi)的長度，并使得頂壓芯棒211的頂壓端216伸出導(dǎo)向管214外。由于本實(shí)施例中頂壓芯棒211的長度與鎖座103的厚度一致，從而能夠使得頂壓芯棒211在沒有受到壓力時(shí)，頂壓端216不頂入鎖座上的卡孔105內(nèi)；而當(dāng)頂壓芯棒211在受到壓力時(shí)，頂壓端216頂入鎖座上的卡孔105內(nèi)，并能夠?qū)⒖ㄈ肫鋬?nèi)的伸縮固定裝置220中的卡入芯棒221上的卡入端224頂出。 根據(jù)上述技術(shù)方案得到的自動(dòng)扭鎖裝置在運(yùn)行時(shí)，將該扭鎖裝置安置在集裝箱車上相應(yīng)的位置。此時(shí)扭鎖裝置為打開狀，即扭鎖裝置中的伸縮固定裝置220卡入鎖座103上的卡孔105內(nèi)。當(dāng)放置集裝箱后，由于其重力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于扭鎖裝置中頂壓裝置210的彈簧的彈力，從而使得頂壓芯棒211受力下壓。由于頂壓芯棒211的長度與鎖座103的厚度一致，頂壓芯棒211的頂壓端216將完全頂入卡孔105內(nèi)，繼而將卡入卡孔105內(nèi)的伸縮固定裝置220頂出。由于扭鎖裝置中鎖芯102自身具有一定的扭力，在沒有伸縮固定裝置220卡入卡孔105內(nèi)的阻力情況下，該扭力將帶動(dòng)把手104和錐形鎖頭101自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的自動(dòng)鎖緊固定。 由于扭鎖裝置，通過集裝箱自身的重力來實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的扭轉(zhuǎn)固定，即整個(gè)裝卸的過程，工人只需放置時(shí)將集裝箱四角位置和扭鎖裝置對(duì)牢，而不用手動(dòng)去一個(gè)個(gè)地扳動(dòng)扳手。這大大減少了工人的工作量，也可以提高工人的工作效率，也避免了由于工人的疏忽大意，以至忘扭動(dòng)扭鎖裝置而引起事故的發(fā)生。而且，由于只需在現(xiàn)在碼頭上正在使用中的扭鎖裝置的基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的改進(jìn)，無需重新置換，也大大節(jié)約了投入的成本，十分經(jīng)濟(jì)有效。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求自動(dòng)扭鎖裝置，包括由鎖芯、鎖座、把手等組成的鎖體，其特征在于，所述裝置還包括一扭鎖控制裝置，該扭鎖控制裝置由頂壓裝置和伸縮固定裝置組成，所述鎖座上與把手開鎖位置相對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有卡孔，所述伸縮固定裝置相對(duì)于卡孔設(shè)置在把手上，并能在把手開鎖位置卡入鎖座上的卡孔內(nèi)；所述頂壓裝置相對(duì)卡孔位置貫設(shè)在鎖座內(nèi)，并可受力沿鎖座向外頂壓出伸縮固定裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扭鎖裝置，其特征在于，所述伸縮固定裝置包括卡入芯棒、壓縮彈簧以及第一限位螺母，所述壓縮彈簧安置在卡入芯棒上，所述卡入芯棒的卡入端可通過其上的限位塊卡入鎖座上的卡孔，該卡入芯棒的伸縮端通過第一限位螺母和壓縮彈簧可伸縮的貫設(shè)在把手上，使整個(gè)卡入芯棒沿徑向伸縮移動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扭鎖裝置，其特征在于，所述頂壓裝置包括頂壓芯棒、復(fù)位彈簧、第二限位螺母以及導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管相對(duì)于卡孔貫設(shè)在鎖座內(nèi)；所述頂壓芯棒的長度不小于鎖座的厚度，棒體通過復(fù)位彈簧設(shè)置在導(dǎo)向管內(nèi)，受力端伸出導(dǎo)向管的上端，頂壓端通過第二限位螺母限位固定伸出導(dǎo)向管下端，使得整個(gè)頂壓芯棒能夠沿導(dǎo)向管上下伸縮移動(dòng)；且所述頂壓芯棒在沒有受到壓力時(shí)，頂壓端不頂入鎖座上的卡孔內(nèi)，所述頂壓芯棒在受到壓力時(shí)，頂壓端頂入鎖座上的卡孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)扭鎖裝置，包括由鎖芯、鎖座、把手等組成的鎖體，所述裝置還包括一扭鎖控制裝置，該扭鎖控制裝置由頂壓裝置和伸縮固定裝置組成，所述鎖座上與把手開鎖位置相對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有卡孔，所述伸縮固定裝置相對(duì)于卡孔設(shè)置在把手上，并能在把手開鎖位置卡入鎖座上的卡孔內(nèi)；所述頂壓裝置相對(duì)卡孔位置貫設(shè)在鎖座內(nèi)，并可受力沿鎖座向外頂壓出伸縮固定裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。其通過在普通手動(dòng)扭鎖裝置上進(jìn)行的小范圍的改進(jìn)，通過添加一伸縮固定裝置和一頂壓裝置，來實(shí)現(xiàn)常規(guī)扭鎖裝置自動(dòng)上鎖固定的功能，有效的避免由于扭鎖沒有及時(shí)鎖緊固定所引發(fā)的事故。
文檔編號(hào)B60P7/13GK201457214SQ20092007592
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者鄭云華 申請(qǐng)人:上海世龍運(yùn)輸設(shè)備部件有限公司