專利名稱：低重心自卸車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車廂，尤其涉及一種可降低車廂重心，減輕車廂 自重的自卸車廂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自卸車廂，特別是舉升裝置布置在車廂底板之下的自卸車廂，底板離 地高度較高，導(dǎo)致車廂重心較高，增加行車危險；現(xiàn)有自卸車廂底板及縱梁使 用較厚鋼板，導(dǎo)致車廂自重較重，增加運(yùn)輸成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型就是為了解決上述問題，提供一種低重心、低自重自卸車廂。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案， 一種低重心自卸車廂，
其特征是車廂底板為中間高兩邊低的形狀。
所述底板通過壓力加工、拚焊成一個整體，與縱梁、橫梁焊接，形成中間
高兩邊低的形狀。
所述底板分成兩塊以上，分別與縱梁、橫梁焊接，形成中間高兩邊低的形狀。
所述底板上有一組與車廂長度方向平行的加強(qiáng)肋條。
所述底板上有一組與車廂長度方向平行的加強(qiáng)肋條，單邊有L型巻邊。 所述底板上有一組與車廂長度方向平行的加強(qiáng)肋條，兩邊有對稱L型巻邊。
本實(shí)用新型采用了中間高兩邊低的底板，有效的降低了車廂重心；用帶有
加強(qiáng)肋條的鋼板代替普通平板，在不改變車廂強(qiáng)度的情況下，可減小底板厚度，用帶巻邊的底板替代部分縱梁，也可以有效減輕車廂自重，可廣泛運(yùn)用于各種 類型的自卸車。
圖1是一個典型的現(xiàn)有自卸自廂底板的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型第二個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型第三個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本實(shí)用新型第四個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是單邊有L型巻邊的底板截面圖。 圖8是兩邊有對稱L型巻邊的底板截面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1中，底板3平整地焊在側(cè)邊橫梁2、縱粱4及中間橫粱5上面，側(cè)邊橫 梁2的上邊緣與縱粱4的上冀面平齊，底板3的兩邊與邊框1焊接，舉升裝置 裝在中間橫梁5上，因?yàn)榕e升裝置的安裝需要一定空間，所以這種結(jié)構(gòu)的底板也 沒省下降空間了。
圖2中，將側(cè)邊橫梁2下降，底板3通過壓力加工、拚焊成一個整體，呈 現(xiàn)中間高兩邊低的形狀，其它結(jié)構(gòu)不變，圖3中，底板分成了左底板8、中底板 7及右底板6三片，三片底板及縱梁形成中間高兩邊低的形狀，底板也可以根據(jù) 需要分成三片以上，上述兩種實(shí)施例均能有效降低車廂重心。
圖4中，左底板8、中底板7及右底板6均有一組與車廂長度方向平行的加 強(qiáng)肋條，用帶有加強(qiáng)肋條的鋼板代替普通平板，在不改變車廂強(qiáng)度的情況下，可減小底板厚度，減輕車廂自重。
圖6是一個進(jìn)一步減輕車廂自重的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，由單邊帶L型巻 邊及加強(qiáng)肋條的底板9及兩邊帶L型巻邊及加強(qiáng)肋條的底板組成中間高兩邊低 的形狀，用對稱L型巻邊代替縱梁功能，用單邊巻邊代替邊框功能，整體強(qiáng)度 更好，可以進(jìn)一步減小底板厚度，減輕車廂自重，圖7是單邊有L型巻邊的底 板截面圖，圖8是兩邊有對稱L型巻邊的底板截面圖。
權(quán)利要求1.一種低重心自卸車廂，其特征在于，車廂底板為中間高兩邊低的形狀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述低重心自卸車廂，其特征在于，車廂底板通過壓力 加工、拚焊成一個整體，與縱梁、橫梁焊接，形成中間高兩邊低的形狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述低重心自卸車廂，其特征在于，車廂底板分成兩塊 以上，分別與縱梁、橫梁焊接，形成中間高兩邊低的形狀。
4. 根據(jù)以上權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述低重心自卸車廂，其特征在于，車 廂底板有一組與車廂長度方向平行的加強(qiáng)肋條。
5. 根據(jù)以上權(quán)利要求l-3中任一項(xiàng)所述低重心自卸車廂，其特征在于，車 廂底板有一組與車廂長度方向平行的加強(qiáng)肋條，單邊有L型巻邊。
6. 根據(jù)以上權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述低重心自卸車廂，其特征在于，車 廂底板有一組與車廂長度方向平行的加強(qiáng)肋條，兩邊有對稱L型巻邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可降低車廂重心，減輕車廂自重的自卸車廂。它解決了現(xiàn)有自卸車廂重心較高、自重較重的問題。本實(shí)用新型采用了中間高兩邊低的底板，有效的降低了車廂重心；用帶有加強(qiáng)肋條的鋼板代替普通平板，在不改變車廂強(qiáng)度的情況下，可減小底板厚度，減輕車廂自重；采用整體模壓或滾壓的帶卷邊的底板，用卷邊部分替代縱梁和邊框功能，整體強(qiáng)度更高，可以進(jìn)一步減小底板厚度，減輕車廂自重，可廣泛運(yùn)用于各種類型的自卸車。
文檔編號B60P1/28GK201385600SQ20092008369
公開日2010年1月20日 申請日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月12日
發(fā)明者甘恢暉 申請人:甘恢暉