專(zhuān)利名稱(chēng)：錐面底板廂式車(chē)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)箱，具體地指一種錐面底板廂式車(chē)箱。
背景技術(shù)：
目前，公路運(yùn)輸一般采用貨車(chē)作為運(yùn)載工具，貨物裝載在 貨車(chē)的車(chē)箱內(nèi)，到達(dá)目的地后卸貨。如圖1所示，現(xiàn)有的貨車(chē) 車(chē)箱由頂板，前、后箱板，位于左、右兩側(cè)的左、右箱板和底 板構(gòu)成；左、右箱板鉸接在頂板兩側(cè)，底板為平面板。貨物運(yùn) 抵目的地后，開(kāi)啟左、右箱板即可卸貨。然而，上述結(jié)構(gòu)的車(chē) 箱在卸貨時(shí)工作強(qiáng)度很大，只能依靠人力，將貨物搬運(yùn)出車(chē)箱。 由于車(chē)箱底板為平面板，在開(kāi)啟左、右箱板后，車(chē)箱內(nèi)貨物在 重力作用下僅實(shí)現(xiàn)小部分自卸，而大部分堆積在底板中部位置 的貨物無(wú)法自卸，需要人工進(jìn)--步卸貨，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。特別是 對(duì)于粉粒狀的貨物，采用現(xiàn)有車(chē)箱卸貨作業(yè)強(qiáng)度極大、工作效 率極低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、具備自卸功能、便于粉料貨物卸貨的錐 面底板廂式車(chē)箱。
針對(duì)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的錐面底板廂式車(chē)箱， 它包括箱體，所述箱體的底板上設(shè)置有錐形地板，所述錐形地 板的兩側(cè)與底板兩側(cè)邊接觸。
進(jìn)一步地，上述錐形地板可采用以下結(jié)構(gòu)形式所述錐形 地板由兩個(gè)板在上部相互固定連接構(gòu)成的錐形形狀；或者所述
錐形地板可為一頂部具有折彎的折彎板，在所述底板的兩側(cè)邊、
位于錐形地板外側(cè)處固定設(shè)置有限位塊；或者所述錐形地板還 可由兩塊平板組成，所述兩塊平板通過(guò)活頁(yè)連接；在所述底板 的兩側(cè)邊、位于錐形地板外側(cè)處固定設(shè)置有限位塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在車(chē)箱底板上增設(shè)了錐形地板， 車(chē)箱內(nèi)的粉料貨物能在自身重力和錐面底板作用下實(shí)現(xiàn)自卸， 從而使車(chē)箱具備了自卸的功能，與現(xiàn)有的平面底板車(chē)箱相比， 極大地降低了粉料貨物的卸貨難度，卸貨速度大幅提高，能有 效提高卸貨的工作效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1為現(xiàn)有車(chē)箱的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)
描述
圖1在說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分己作詳細(xì)描述，于此不再贅述。
如圖2 圖4所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的錐面底板廂式車(chē)箱， 包括頂板1、左箱板2、右箱板3和底板4，前板和后板未示出， 后板可以是箱門(mén)。左箱板2和右箱板3鉸接在頂板1兩側(cè)，可 自由打開(kāi)。所述底板4上面設(shè)置有錐形地板5，所述錐形地板5 的兩側(cè)與底板4兩側(cè)邊相連。錐形地板5也可以直接放置在底 板4上面；可根據(jù)貨物的特性選擇錐形地板5的傾角角度，錐 形地板5采用可拆卸的結(jié)構(gòu)，便于車(chē)輛兼顧運(yùn)送無(wú)需自卸的普 通貨物和需要自卸的粉料貨物。使用時(shí)，粉料貨物放置在車(chē)箱 內(nèi)，需要卸貨時(shí)，打開(kāi)左箱板2和右箱板3，粉料能在自身重力 和錐面底板作用下實(shí)現(xiàn)自卸。
實(shí)施例1
本實(shí)施例的錐面底板廂式車(chē)箱，其錐形地板5采用下述結(jié) 構(gòu)由兩個(gè)板在上部相互固定連接構(gòu)成的錐形形狀(如焊接)，
其兩側(cè)底部與底板4的兩側(cè)面固定連接；也可以將錐形地板5
放置于底板4上，其兩側(cè)底部與底板4之間不連接。 實(shí)施例2
本實(shí)施例的錐面底板廂式車(chē)箱，其錐形地板5采用下述結(jié) 構(gòu)所述錐形地板5為一頂部具有折彎的折彎板，所述錐形地板5兩側(cè)分別與底板4的兩側(cè)邊相連，在所述底板4的兩側(cè)邊、
位于錐形地板5外側(cè)處固定設(shè)置有限位塊7。 實(shí)施例3
本實(shí)施例的錐面底板廂式車(chē)箱，其錐形地板5采用下述結(jié)
構(gòu)所述錐形地板5由兩塊平板組成，所述兩塊平板通過(guò)活頁(yè)6
連接；所述錐形地板5兩側(cè)分別與底板4的兩側(cè)邊相連，在所 述底板4的兩側(cè)邊、位于錐形地板5外側(cè)處固定設(shè)置有限位塊7。
權(quán)利要求1.一種錐面底板廂式車(chē)箱，它包括箱體，其特征在于所述箱體的底板(4)上設(shè)置有錐形地板(5)，所述錐形地板(5)的兩側(cè)與底板(4)兩側(cè)邊接觸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐面底板廂式車(chē)箱，其特征在于 所述錐形地板(5)由兩個(gè)板在上部相互固定連接構(gòu)成的錐形形狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐面底板廂式車(chē)箱，其特征在于 所述錐形地板(5)為一頂部具有折彎的折彎板，在所述底板(4) 的兩側(cè)邊、位于錐形地板(5)外側(cè)處固定設(shè)置有限位塊(7)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐面底板廂式車(chē)箱，其特征在于所述錐形地板(5)由兩塊平板組成，所述兩塊平板通過(guò)活頁(yè)(6) 連接；在所述底板(4)的兩側(cè)邊、位于錐形地板(5)外側(cè)處 固定設(shè)置有限位塊(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種錐面底板廂式車(chē)箱，它包括箱體，所述箱體的底板上設(shè)置有錐形地板，所述錐形地板的兩側(cè)與底板兩側(cè)邊接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷，設(shè)置錐形地板后使車(chē)箱具備自動(dòng)卸貨的能力，與現(xiàn)有的平面底板車(chē)箱相比，極大降低了粉料貨物的卸貨難度，卸貨速度大幅提高，能有效提高卸貨的工作效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60P1/24GK201385601SQ20092008504
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者衛(wèi) 劉, 吳齊芳, 潔 彭, 李保才, 睿 鄭 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司