專利名稱：汽車應(yīng)急斷電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車斷電裝置，具體涉及一種可用于瞬間切斷汽 車總電源，提高車輛行駛安全的汽車應(yīng)急斷電裝置。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過(guò)程中， 一旦遇到緊急危險(xiǎn)情況，往往需要快速切斷 汽車總電源，而現(xiàn)有汽車還沒(méi)有快速切斷汽車總電源的裝置?，F(xiàn)有汽 車切斷電源一般都是停止行駛后用鑰匙切斷電源，這很容易發(fā)生危 險(xiǎn)，例如，汽車在維修過(guò)程中，維修人員為測(cè)試車輛是否可以正常啟 動(dòng)，有時(shí)忘了前端還有人員存在，就啟動(dòng)汽車， 一旦車輛失去控制， 車輛前面維修人員來(lái)不及回避，生命安全將會(huì)受到威脅。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能滿足在汽車行駛時(shí)快速切斷電 源的需求的汽車應(yīng)急斷電裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案汽車應(yīng)急斷電裝 置，汽車應(yīng)急斷電裝置，由手控氣閥、儲(chǔ)氣罐、氣缸和汽車電源總開(kāi)關(guān) 組成，其特征是所述汽缸的活塞推桿與汽車電源總開(kāi)關(guān)手柄部分相連， 所述氣缸通過(guò)管路經(jīng)兩個(gè)手控氣閥與儲(chǔ)氣罐相連，上述管路在常態(tài)下被 手控氣閥斷開(kāi)，上述每一個(gè)手控氣閥能分別連通儲(chǔ)氣罐與氣缸之間的管 路，在上述手控氣閥中， 一個(gè)安裝在駕駛室內(nèi)部，駕駛員可觸及的區(qū)域， 至少另一個(gè)安裝在駕駛室外面，為一般成年人可觸及的區(qū)域。在上述方案中，所述手控氣閥為兩位三通手控氣閥，第一個(gè)兩位 三通手控氣閥的一個(gè)常斷進(jìn)氣接口與儲(chǔ)氣罐相連，另一個(gè)常通進(jìn)氣接 口通向大氣，第一個(gè)兩位三通手控氣閥的出氣接口與第二個(gè)兩位三通 手控氣閥的常通進(jìn)氣接口相連，第二個(gè)兩位三通手控氣閥的進(jìn)氣口與 儲(chǔ)氣罐相連，第二個(gè)兩位三通手控氣閥的出氣接口與氣缸相連。
在上述方案中，所述汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門最好安裝在汽車駕駛室 的外部、駕駛員觸手可及的區(qū)域。
在上述方案中，所述兩位三通手控氣閥優(yōu)選兩個(gè)， 一個(gè)安裝在駕 駛室內(nèi)部，駕駛員觸手碰到的區(qū)域，另一個(gè)安裝在駕駛室前端面板上， 高度為一般成年人觸手可及的區(qū)域。
本實(shí)用新型通過(guò)手動(dòng)操縱任何一個(gè)兩位三通手控氣閥，都可以快 速切斷汽車總電源，強(qiáng)迫汽車斷電熄火，防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作維修方便，通過(guò)開(kāi)啟機(jī)械 應(yīng)急兩位三通手控氣閥，既可以在駕駛室外，也可以在駕駛室內(nèi)直接 切斷汽車總電源，實(shí)現(xiàn)快速斷電功能。該裝置只能實(shí)現(xiàn)切斷電源的功 能，不能夠接通電源。駕駛員在斷電的情況下，在駕駛室內(nèi)無(wú)法接通 電源，杜絕了危險(xiǎn)駕駛情況的發(fā)生，提高了車輛行駛安全性。
本實(shí)用新型充分利用市場(chǎng)上已經(jīng)很成熟的兩位三通手控氣閥，結(jié) 合汽車電源開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)形式，形成一套簡(jiǎn)易的汽車應(yīng)急斷電裝置，適 合各類卡車使用。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)施 例所述的汽車應(yīng)急斷電裝置，主要由兩位三通手控氣閥l、兩位三通
手控氣閥2、氣缸3和汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門12組成，其中兩位三通手 控氣閥l安裝在駕駛室內(nèi)部，駕駛員觸手碰到的區(qū)域；兩位三通手控 氣閥2安裝在駕駛室前端汽車面板上，高度為一般成年人觸手可及的 區(qū)域；汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門12安裝在汽車駕駛室外部駕駛員觸手可及 的區(qū)域。所述氣缸3通過(guò)管路經(jīng)上述兩個(gè)兩位三通手控氣閥與儲(chǔ)氣罐5 相連，其中，第一個(gè)兩位三通手控氣閥1的一個(gè)進(jìn)氣接口6與儲(chǔ)氣罐5 相連，另一個(gè)進(jìn)氣接口7通向大氣，第一個(gè)兩位三通手控氣閥的出氣 接口8與第二個(gè)兩位三通手控氣閥2的進(jìn)氣接口 IO相連，第二個(gè)兩位三 通手控氣閥2的進(jìn)氣口9與儲(chǔ)氣罐5相連，出氣接口11與氣缸3的腔體相 連。
本實(shí)施例使用方法。在汽車啟動(dòng)前，由駕駛員手動(dòng)操縱安裝在汽 車駕駛室外部的電源總開(kāi)關(guān)閥門12，車輛電氣系統(tǒng)開(kāi)始供電；當(dāng)駕駛 員正常駕駛車輛行駛遭遇到外部緊急情況需要緊急熄火時(shí)，駕駛員可 以通過(guò)第一時(shí)間按下安裝在駕駛室內(nèi)部的第一兩位三通手控氣閥l， 瞬間切斷汽車總電源，防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生。當(dāng)駕駛員將車輛啟動(dòng)， 而駕駛室前端有人時(shí)，駕駛室前端人員可以在第一時(shí)間按下安裝在駕 駛室前端的第二兩位三通手控氣閥2，強(qiáng)迫汽車斷電熄火，杜絕事故 發(fā)生。
本實(shí)施例原理說(shuō)明汽車正常行駛時(shí)，汽車電源總開(kāi)關(guān)位于開(kāi)通狀態(tài)，氣缸3的腔體內(nèi)部無(wú)外部氣源，當(dāng)按下第一兩位三通手控氣閥l 的手柄時(shí)，兩位三通手控氣閥1的進(jìn)氣接口6開(kāi)通，進(jìn)氣接口7關(guān)閉， 儲(chǔ)氣罐5中的氣體通過(guò)兩位三通手控氣閥1的進(jìn)氣接口6、出氣接口8 進(jìn)入兩位三通手控氣閥2中的進(jìn)氣接口 10，再由兩位三通手控氣閥2 中的出氣接口ll流出，進(jìn)入氣缸3的腔體內(nèi)，進(jìn)入氣缸3腔體內(nèi)部的氣 體推動(dòng)氣缸活塞推桿4向前端運(yùn)動(dòng)，氣缸活塞推桿4向前的推動(dòng)力推動(dòng) 汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門12向關(guān)方向旋轉(zhuǎn)，從而切斷汽車總電源；同樣， 當(dāng)按下兩位三通手控氣閥2的手柄時(shí)，兩位三通手控氣閥2的進(jìn)氣接口 9開(kāi)通，進(jìn)氣接口10關(guān)閉，儲(chǔ)氣罐5中的氣體通過(guò)兩位三通手控氣閥2 的進(jìn)氣接口9、出氣接口11進(jìn)入氣缸3的腔體內(nèi)，進(jìn)而關(guān)閉汽車總電源。 盡管上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做出了詳盡的描述，但本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍不限與此，人們還可以對(duì)其做出不偏離其中心思想的修 改，如采用其他形式的手控氣閥及其連接方式代替實(shí)施例所述的兩位 三通手控氣閥，這些修改都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、汽車應(yīng)急斷電裝置，由手控氣閥、儲(chǔ)氣罐、氣缸和汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門組成，其特征是所述氣缸的活塞推桿與汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門相連，所述氣缸通過(guò)管路經(jīng)至少兩個(gè)手控氣閥與儲(chǔ)氣罐相連，上述管路在常態(tài)下被手控氣閥斷開(kāi)，上述每一個(gè)手控氣閥能分別接通儲(chǔ)氣罐與氣缸之間的管路，在上述手控氣閥中，至少一個(gè)安裝在駕駛室內(nèi)部，駕駛員可觸及的區(qū)域，至少另一個(gè)安裝在駕駛室外面，為一般成年人可觸及的區(qū)域。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車應(yīng)急斷電裝置，其特征是所述手控 氣閥為兩位三通手控氣閥，第一個(gè)兩位三通手控氣閥的一個(gè)進(jìn)氣接口 與儲(chǔ)氣罐相連，另一個(gè)進(jìn)氣接口通向大氣，第一個(gè)兩位三通手控氣閥 的出氣接口與第二個(gè)兩位三通手控氣閥的進(jìn)氣接口相連，第二個(gè)兩位 三通手控氣閥的進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣罐相連，第二個(gè)兩位三通手控氣閥的出 氣接口與氣缸相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車應(yīng)急斷電裝置，其特征是所述汽車 電源總開(kāi)關(guān)閥門安裝在汽車駕駛室外部駕駛員觸手可及的區(qū)域。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車應(yīng)急斷電裝置，其特征是所述兩位 三通手控氣閥為兩個(gè)， 一個(gè)安裝在駕駛室內(nèi)部，駕駛員觸手碰到的區(qū) 域，另一個(gè)安裝在駕駛室前端面板上，高度為一般成年人觸手可及的 區(qū)域。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的汽車應(yīng)急斷電裝置， 其特征是至少一個(gè)兩位三通手控氣閥安裝在汽車駕駛室外面，為一般 成年人觸手可及的區(qū)域。
專利摘要汽車應(yīng)急斷電裝置，由手控氣閥、儲(chǔ)氣罐、氣缸和汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門組成，其特征是所述氣缸的活塞推桿與汽車電源總開(kāi)關(guān)閥門相連，所述汽缸通過(guò)管路經(jīng)兩個(gè)手控氣閥與儲(chǔ)氣罐相連，上述管路在常態(tài)下被手控氣閥斷開(kāi)，上述每一個(gè)手控氣閥能分別接通儲(chǔ)氣罐與氣缸之間的管路，在上述手控氣閥中，至少一個(gè)安裝在駕駛室內(nèi)部，駕駛員觸手碰到的區(qū)域，至少另一個(gè)安裝在駕駛室前端面板上，為一般成年人觸手可及的區(qū)域。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作維修方便，通過(guò)開(kāi)啟機(jī)械應(yīng)急兩位三通手控氣閥，既可以在駕駛室外，也可以在駕駛室內(nèi)直接切斷汽車總電源，實(shí)現(xiàn)快速汽車總電源功能，防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60K28/14GK201380757SQ20092008510
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者川 凌, 張紅松, 李朝樂(lè), 愉 樊 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司