專利名稱：主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的燃油供給裝置，具體地指一種主副燃油 箱供油機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有極限工況車的主副燃油箱向車輛供油是相互獨(dú)立的，兩者 之間一般是通過兩個三通閥連接， 一個三通閥控制供油回路， 一個 三通閥控制回油回路。正常情況下由主燃油箱單獨(dú)向汽車發(fā)動機(jī)提 供燃油，此時，副燃油箱供油及回油管路處于關(guān)閉狀態(tài)，不能向車
輛供給燃油；當(dāng)主燃油箱燃油用盡時，需停車后調(diào)整兩個三通閥， 開通副燃油箱供油及回油管路，關(guān)閉主燃油箱供油及回油管路，由 副燃油箱單獨(dú)向車輛提供燃油，主燃油箱不供油。主副燃油箱之間 的切換需要在停車后，操縱兩個三通閥來完成，極為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)中的缺陷，設(shè)計(jì)一 種無需停車進(jìn)行切換、便于添加燃油的主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)包括 主燃油箱和副燃油箱。所述主燃油箱和副燃油箱的下方由燃料連通 管連接，主燃油箱和副燃油箱的上方由通氣管連接，在主燃油箱上 設(shè)有燃料供給口，甩于向汽車發(fā)動機(jī)供油，在副燃料箱上設(shè)有燃料 進(jìn)送口，用于向副燃料箱注入燃料。
所述副燃油箱的底面最好高于主燃油箱的底面。
所述燃料連通管在主燃油箱內(nèi)的一端最好高于主燃油箱的底面。
本實(shí)用新型的有益效果在于該供油裝置無需在主、副燃油箱 之間切換，方便了燃油的添加和供給，尤其是副燃油箱底面高于主燃油箱底面的設(shè)置，確保了副燃油箱內(nèi)的燃料液面始終不低于主燃 油箱內(nèi)的燃料液面，保證了主燃油箱在第一時間向發(fā)動機(jī)供給燃油。


圖1是本實(shí)用新型主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中，l一燃油過濾器，2—泵送單元，3—燃油泵，4一主燃油 箱，5—燃料回油口， 6—燃料供給口， 7—浮標(biāo)閥，8—通氣管，9一 燃料進(jìn)送口， IO—燃料連通管，ll一過濾器，12—副燃油箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型主副燃油箱供油機(jī)構(gòu) 作進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖1所示，本實(shí)用新型主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)包括一個主燃油 箱4和一個副燃油箱12，副燃油箱12的底面高于主燃油箱4的底面， 以保證行駛過程中副燃料箱12內(nèi)的燃料液面始終不低于主燃油箱4 內(nèi)的燃料液面，進(jìn)而保證主燃油箱4對發(fā)動機(jī)的燃油供給。主燃油 箱4和副燃油箱12的下方由燃料連通管10連接，該燃料連通管10 在主燃油箱4內(nèi)的一端高于主燃油箱4的底面，以防止燃料中的沉 淀物全部沉積在燃料連通管10中造成堵塞。主燃油箱4和副燃油箱 12的上方由通氣管8連接，以保證主燃料箱4和副燃料箱之間的空 氣流通。在主燃油箱4上設(shè)有燃料供給口 6，供給發(fā)動機(jī)的燃油從燃 料供給口 6輸出。
本實(shí)用新型的工作原理如下
燃料添加過程如圖l所示，通過設(shè)置在副燃料箱12上的燃料 進(jìn)送口 9向副燃料箱12注入燃料，由于主燃油箱4和副燃料箱12 通過燃料連通管IO連接，燃料經(jīng)燃料連通管10逐漸注入主燃油箱4。 主燃油箱4內(nèi)的氣體則通過通氣管8進(jìn)入副燃料箱12，進(jìn)而從燃料 進(jìn)送口9排出。當(dāng)燃油液面高于副燃料箱12的底面后，兩燃油箱內(nèi) 的液面開始同步上升并始終一致，直至將其注滿燃油。
供油過程由于主燃油箱4和副燃油箱12連通，故只需一套對 外的供油管路即可。如圖1所示，在主燃油箱4內(nèi)設(shè)有一個內(nèi)置式泵送單元2，該泵送單元2包括燃油過濾器1、燃料泵3和過濾器11。
泵送單元2通過燃料供給口 6對發(fā)動機(jī)提供燃料，多余的燃料則通 過設(shè)置于主燃油箱4上的燃料回油口 5回到主燃油箱4內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)，包括主燃油箱和副燃油箱，其特征在于所述主燃油箱和副燃油箱的下方由燃料連通管連接，主燃油箱和副燃油箱的上方由通氣管連接，在主燃油箱上設(shè)有燃料供給口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述副燃油箱的底面高于主燃油箱的底面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)，其特征在于-所述燃料連通管在主燃油箱內(nèi)的一端高于主燃油箱的底面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車的燃油供給裝置，具體地指一種主副燃油箱供油機(jī)構(gòu)。它包括主燃油箱和副燃油箱。所述主燃油箱和副燃油箱的下方由燃料連通管連接，主燃油箱和副燃油箱的上方由通氣管連接，在主燃油箱上設(shè)有燃料供給口，向發(fā)動機(jī)供油。所述副燃油箱的底面最好高于主燃油箱的底面。所述燃料連通管在主燃油箱內(nèi)的一端最好高于主燃油箱的底面。本供油機(jī)構(gòu)無需在主、副燃油箱之間切換，方便了燃油的添加和供給，尤其是副燃油箱底面高于主燃油箱底面的設(shè)置，確保了副燃油箱內(nèi)的燃料液面始終不低于主燃油箱內(nèi)的燃料液面，保證了主燃油箱在第一時間向發(fā)動機(jī)供給燃油。
文檔編號B60K15/03GK201380749SQ20092008510
公開日2010年1月13日 申請日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者張紅松, 李朝樂, 愉 樊 申請人:東風(fēng)汽車有限公司