專利名稱：車廂篷布上蓋密閉開啟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于貨運(yùn)或運(yùn)輸車輛的廂體密封結(jié)構(gòu)，具體說是一種用于車廂上部密封的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置。
背景技術(shù)：
目前，貨運(yùn)或運(yùn)輸車輛用篷布密封廂體上部的裝置，普遍采用人工拉動(dòng)篷布蓋在廂體上，再用繩索固定，卸料時(shí)也要人工解開繩索，掀開篷布。這樣既造成勞動(dòng)強(qiáng)度增加，又影響裝卸效率。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種能夠自動(dòng)讓篷布上蓋密閉開啟，即自動(dòng)展開和收攏篷布上蓋的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是篷布固定在支架上；車廂上檐兩側(cè)有導(dǎo)向板，支架兩端置于導(dǎo)向板上；最靠近車頭的一根支架與車廂固定連接，最靠近車尾的一根支架與鏈繩固定連接；鏈繩與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈繩依次穿過各個(gè)支架位于車廂同側(cè)的一端與滑輪連接；動(dòng)力裝置通過鏈條與鏈輪連接；鏈輪和滑輪固定在轉(zhuǎn)軸上。所述的動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，液壓驅(qū)動(dòng)裝置或人工手動(dòng)裝置。
所述的支架兩端有滑塊，滑塊上有墊板，支架兩端經(jīng)滑塊和墊板置于導(dǎo)向板上。所述的導(dǎo)向板為斜面導(dǎo)向板。
本實(shí)用新型的有益效果是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)讓篷布上蓋密閉開啟；安裝或加裝方便，操作簡單；展開和收攏篷布上蓋時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)；驅(qū)動(dòng)形式(動(dòng)力裝置設(shè)置)多樣，可以用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)或人工手動(dòng)；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸效率；有利于保護(hù)裝載物料和保護(hù)環(huán)境。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。
圖l為本實(shí)用新型的主視圖2為


圖1中I的局部放大示意圖3為本實(shí)用新型的篷布上蓋在開啟狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

圖1中篷布6固定在支架5上，支架5兩端有滑塊，車廂上檐兩側(cè)有斜面導(dǎo)向板ll，支架5兩端置于斜面導(dǎo)向板11上。鏈輪10和滑輪3固定在轉(zhuǎn)軸7的一端上，轉(zhuǎn)軸7的另一端上也固定有繞有鏈繩的滑輪。轉(zhuǎn)軸座9對轉(zhuǎn)軸7起支撐作用。動(dòng)力裝置8為電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后，通過鏈條4帶動(dòng)鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑輪3和轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車廂兩側(cè)鏈繩的同向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)支架5及固定在支架5上的篷布6沿斜面導(dǎo)向板11移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)篷布上蓋密閉或開啟。
圖2中支架5 —端有滑塊13，滑塊13上安裝有墊板12，置于車廂1上
檐一側(cè)的斜面導(dǎo)向板11上；車廂1上檐的兩側(cè)為對稱結(jié)構(gòu)。
圖3中篷布6固定在支架5上，支架5兩端經(jīng)滑塊13和墊板置于斜面導(dǎo)向板上。最靠近車頭的一根支架與車廂1固定連接，最靠近車尾的一根支架與鏈繩2固定連接。鏈繩2依次穿過各個(gè)支架位于車廂同側(cè)的一端繞在滑輪3上，車廂的另一側(cè)同樣有鏈繩穿過支架繞在滑輪上。動(dòng)力裝置8通過鏈條4與鏈輪IO連接。
通過啟動(dòng)動(dòng)力裝置8，鏈條4帶動(dòng)鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7及滑輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)繞在滑輪上的鏈繩轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈繩拉動(dòng)支架5及固定在支架5上的篷布6沿車廂1上檐移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)篷布上蓋密閉或開啟。
權(quán)利要求1、一種車廂篷布上蓋密閉開啟裝置，其特征在于篷布(6)固定在支架(5)上；車廂(1)上檐兩側(cè)有導(dǎo)向板(11)，支架(5)兩端置于導(dǎo)向板(11)上；最靠近車頭的一根支架與車廂固定連接，最靠近車尾的一根支架與鏈繩(2)固定連接；鏈繩(2)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置，其特征在于所述 的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈繩(2)依次穿過各個(gè)支架位于車廂同側(cè)的一端與滑輪(3) 連接；動(dòng)力裝置(8)通過鏈條(4)與鏈輪(10)連接；鏈輪(10)和滑輪(3) 固定在轉(zhuǎn)軸(7)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置，其特征在于所述 的動(dòng)力裝置(8)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，液壓驅(qū)動(dòng)裝置或人工手動(dòng)裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置，其特征在于所述的支架(5)兩端有滑塊(13)，滑塊(13)上有墊板(12)，支架(5)兩端經(jīng) 滑塊(13)和墊板(12)置于導(dǎo)向板(11)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車廂篷布上蓋密閉開啟裝置，其特征在于所述 的導(dǎo)向板(11)為斜面導(dǎo)向板。
專利摘要為了解決人工拉動(dòng)篷布蓋在廂體上耗時(shí)耗力的問題，一種車廂篷布上蓋密閉開啟裝置，篷布固定在支架上，車廂上檐兩側(cè)有導(dǎo)向板，支架兩端置于導(dǎo)向板上；最靠近車頭的一根支架與車廂固定連接，最靠近車尾的一根支架與鏈繩固定連接；鏈繩依次穿過各個(gè)支架位于車廂同側(cè)的一端與滑輪連接，動(dòng)力裝置通過鏈條與鏈輪連接，鏈輪和滑輪固定在轉(zhuǎn)軸上。本實(shí)用新型的有益效果是，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)讓篷布上蓋密閉開啟；安裝或加裝方便，操作簡單；展開和收攏篷布上蓋時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)；驅(qū)動(dòng)形式多樣，可以用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)或人工手動(dòng)；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸效率；有利于保護(hù)裝載物料和保護(hù)環(huán)境。
文檔編號B60P7/04GK201390189SQ20092008522
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月18日
發(fā)明者劉江河, 彭利華, 偉 徐, 楊華偉, 王洪斌, 紀(jì)海洋, 胡維紅, 趙書俊, 毅 鄒, 懇 陳 申請人:湖北江山專用汽車有限公司