專利名稱：安全帶織帶限位導向裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于汽車零部件，具體涉及一種汽車安全帶織帶裝置。
背景技術(shù)：
安全帶固定到車身上時，其織帶的走向需適應車身的外形和結(jié)構(gòu)的影響。當安全 帶織帶在車身上安裝時，織帶從卷收器拉出后與其它零件(如護板、鈑金件)干涉，現(xiàn)有車 輛上多只是對安全帶織帶進行導向，較少在安全帶織帶上設置限位裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種安全帶織帶限位導向裝置，從而解決織帶從卷收 器拉出后與其它零件干涉的問題。本實用新型的技術(shù)方案為安全帶織帶限位導向裝置，它包括底板，底板兩端設限 位連接板，兩限位連接板之間連接導向桿，一限位連接板上開設多邊形孔，另一限位連接板 上開設圓孔，導向桿穿過多邊形孔和圓孔，導向桿端部連接螺母。導向桿與底板之間有間 隙。所述導向桿中段為光圓桿，其一端設螺紋桿，其另一端設與限位連接板上的多邊 形孔相對應的多邊形凸臺，多邊形凸臺外側(cè)設限位板。安全帶織帶通過導向螺桿的導向，避免了織帶與車身其它零件的干涉，減小磨擦 阻力，便于織帶順利的拉出和回縮，這是一種簡單可靠的耐用結(jié)構(gòu)。

圖1安全帶織帶限位導向裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2底板及限位連接板示意圖。圖3導向桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，底板1兩端設限位連接板2，本實施例中限位連接板由底板的一部分 反轉(zhuǎn)而成，即底板1的翻邊(或折邊)構(gòu)成限位連接板2，一個限位連接板上開設多邊形孔， 本實施例中開設的是方孔3，另一個限位連接板上開設圓孔4。如圖3所示，導向桿5中段為光圓桿5. 1，其一端設螺紋桿5. 2，其另一端設與限位 連接板上的多邊形孔相對應的多邊形凸臺，本實施例中為方形凸臺5.3，多邊形凸臺(方形 凸臺)外側(cè)設限位板5. 4。安裝如圖1所示，底板1焊接在車身本體6上，導向桿5穿過限位連接板2上的兩 個孔，方形凸臺卡在方孔中，螺紋桿5. 2連接螺母7將導向桿5與限位連接板2連接，安全 帶織帶8從光圓桿5. 1與底板1之間的間隙穿過。方形凸臺與方孔的結(jié)構(gòu)可以防止安全帶 織帶在運動時，導向桿的轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求一種安全帶織帶限位導向裝置，它包括底板，底板兩端設限位連接板，兩限位連接板之間連接導向桿，其特征在于一限位連接板上開設多邊形孔，另一限位連接板上開設圓孔，導向桿穿過多邊形孔和圓孔，導向桿端部連接螺母，導向桿與底板之間有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述安全帶織帶限位導向裝置，其特征在于導向桿中段為光圓桿，其 一端設螺紋桿，其另一端設與限位連接板上的多邊形孔相對應的多邊形凸臺，多邊形凸臺 外側(cè)設限位板。
3.如權(quán)利要求2所述安全帶織帶限位導向裝置，其特征在于多邊形凸臺卡在多邊形孔中。專利摘要本實用新型公開了一種安全帶織帶限位導向裝置，它包括底板，底板兩端設限位連接板，兩限位連接板之間連接導向桿，一限位連接板上開設多邊形孔，另一限位連接板上開設圓孔，導向桿穿過多邊形孔和圓孔，導向桿端部連接螺母。安全帶織帶通過導向螺桿的導向，避免了織帶與車身其它零件的干涉，減小磨擦阻力，便于織帶順利的拉出和回縮，這是一種簡單可靠的耐用結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60R22/24GK201665199SQ20092008599
公開日2010年12月8日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者戴馳, 王小川, 秦信武 申請人:東風汽車公司