專利名稱：汽車保險杠制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種配置有制動裝置的汽車保險杠，屬于汽車部件技術領域。
背景技術：
隨著社會的進步和人民生活水平的提高，汽車大量地進入社會生活，成為人們普 遍使用的交通工具之一。由于車輛的大量增加，交通事故也成上升趨勢，這是不可避免的。 在各種交通事故中，發(fā)生車毀人亡的惡性事故總體來說還是少數(shù)，汽車之間的刮蹭、碰撞是 最常見的。在這些一般的碰撞事故中，很多時候由于駕駛員反應不及時或倉皇失措而不能 及時采取制動措施，致使車輛碰撞的力度較大，造成車輛的損壞程度較大，車內人員受傷加 重。如果能夠及時采取制動措施，車輛和人員的損失則會大大降低和減輕。為此技術人員 開發(fā)了多種在汽車碰撞時能夠采取保護措施的方案，但是這些方案有的是利用氣囊、彈簧 等裝置吸收碰撞的能量，沒有制動功能；還有的是增加了傳感器、制動氣缸(液壓缸)、高壓 泵等裝置，起到自動制動作用，但是結構復雜，成本較高，難于推廣。

發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、制作容易、成本低廉的能 夠在碰撞時自動進行制動的汽車保險杠制動裝置。 解決上述技術問題的技術方案是 汽車保險杠制動裝置，它由前保險杠、后頂板、頂簧、制動頂桿、制動拉線組成，前 保險杠和后頂板為長方形鋼板，它們橫向放置，板面垂直于地面，后頂板與汽車底盤前端固 定連接，前保險杠與后頂板之間由多個穿釘活動連接，前保險杠和后頂板之間裝有多個頂 簧，制動頂桿的一端固定在前保險杠的后板面上，另一端與制動拉線相連接，制動拉線一端 固定在后頂板上，另一端與汽車制動系統(tǒng)相連接。 上述汽車保險杠制動裝置，它還有拉線盒，拉線盒安裝在后頂板的前面或后面，制 動拉線一端安裝在拉線盒內，另一端穿出拉線盒與汽車制動系統(tǒng)相連接，制動頂桿伸進拉 線盒與制動拉線連接。 上述汽車保險杠制動裝置，所述穿釘分別位于前保險杠和后頂板的四角，每個穿 釘?shù)囊欢斯潭ㄔ谇氨ｋU杠的后板面上，另一端穿過后頂板的連接孔，在后端旋有螺母。 上述汽車保險杠制動裝置，所述制動頂桿和制動拉線為多個，分別安裝在前保險 杠和后頂板的左、中、右處，其中有3個位于左、中、右處制動拉線分別與制動剎車裝置相連 接，有2個位于左、右兩端的制動拉線分別與離合器動作裝置相連接。 這種汽車保險桿制動裝置，在汽車發(fā)生碰撞時，前保險杠向后移動，制動頂桿拉緊 制動拉線，制動拉線使剎車和離合器動作，使汽車及時制動，減小碰撞力量，降低車輛和人 員的損傷，這種裝置結構簡單、制作容易、成本低廉，便于推廣。

圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是本實用新型的另一種結構示意圖； 圖3是圖1的A-A剖視圖； 圖4是本實用新型的拉線盒結構示意圖。 圖中標記如下前保險杠1、后頂板2、頂簧3、制動頂桿4、制動拉線5、拉線盒6、拉 線導向軸7、穿釘8、剎車裝置9、離合裝置10、汽車底盤1具體實施方式圖中顯示，本實用新型由前保險杠1、后頂板2、頂簧3、制動頂桿4、制動拉線5、拉 線盒6組成。 前保險杠1和后頂板2為長方形鋼板。后頂板2與汽車底盤前端固定連接，前保 險杠1與后頂板1之間由多個穿釘8活動連接，穿釘8分別位于前保險杠1和后頂板2的 四角，每個穿釘8的一端固定在前保險杠1的后板面上，另一端穿過后頂板2的連接孔，在 后端旋有螺母。前保險杠1受到撞擊后，穿釘8通過后頂板2的連接孔向后移動，復位時由 后端的螺母擋住。前保險杠1和后頂板2之間裝有多個頂簧3，在正常情況下，頂簧3向前 支撐前保險杠1。受到撞擊時，前保險杠1壓縮頂簧3，頂簧3可以吸收部分撞擊能量。 本實用新型的制動作用由制動頂桿4、制動拉線5、拉線盒6完成。制動頂桿4的 一端固定在前保險杠1的后板面上，另一端與制動拉線5相連接，連接方法可以是在制動頂 桿4的端部有凹槽，制動拉線5嵌在凹槽中，還可以是制動頂桿4的端部有小孔，制動拉線5 穿在小孔中。制動拉線5—端固定在后頂板2上，另一端與汽車制動系統(tǒng)相連接。當前保 險杠1受到撞擊向后移動時，制動頂桿4同時向后移動，制動頂桿4的端部帶動連接的制動 拉線5移動，由于制動拉線5的一端固定在后頂板2上，則連接汽車制動系統(tǒng)的另一端就會 拉緊，使制動系統(tǒng)產生動作。 圖中顯示，本實用新型還有拉線盒6.，拉線盒6的作用是保護制動拉線5。在實際
制作中，用戶可以安裝拉線盒6，也可以不安裝拉線盒6，直接使用制動拉線5。 拉線盒6可以安裝在后頂板的前面或后面，制動拉線5 —端安裝在拉線盒6內，另
一端穿出拉線盒6與汽車制動系統(tǒng)相連接，制動頂桿4伸進拉線盒6與制動拉線5連接。制
動拉線5安裝在拉線盒6內。制動頂桿4、制動拉線5和拉線盒6為多個，圖中顯示有3個
位于左、中、右處制動拉線5分別與制動剎車裝置相連接，有2個位于左、右兩端的制動拉線
5分別與離合器動作裝置相連接。這些制動拉線5分別由拉線導向軸7引導連接。 本實用新型的前保險杠1和后頂板2均由鋼板制作，其長、寬、厚度應該與通常的
汽車保險杠相同，以保證足夠的強度。如果用戶是在正常的汽車保險杠的前面加裝本實用
新型，則前保險杠1和后頂板2的要求的可以降低， 一個實施例為長140cm、寬15cm、厚lcm，
后頂板2固定在原有的保險杠前面。
權利要求一種汽車保險杠制動裝置，其特征在于它由前保險杠后頂板[2]、頂簧[3]、制動頂桿[4]、制動拉線[5]組成，前保險杠[1]和后頂板[2]為長方形鋼板，它們橫向放置，板面垂直于地面，后頂板[2]與汽車底盤[11]前端固定連接，前保險杠[1]與后頂板[2]之間由多個穿釘[8]活動連接，前保險杠[1]和后頂板[2]之間裝有多個頂簧[3]，制動頂桿[4]的一端固定在前保險杠[1]的后板面上，另一端與制動拉線[5]相連接，制動拉線[5]一端固定在后頂板[2]上，另一端與汽車制動系統(tǒng)相連接。F2009201040299C00011.tif
2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車保險杠制動裝置，其特征在于它還有拉線盒[6]，拉線 盒[6]安裝在后頂板[2]的前面或后面，制動拉線[5] —端安裝在拉線盒[6]內，另一端穿 出拉線盒[6]與汽車制動系統(tǒng)相連接，制動頂桿[4]伸進拉線盒[6]與制動拉線[5]連接。
3. 根據(jù)權利要求2所述的汽車保險杠制動裝置，其特征在于所述穿釘[8]分別位于 前保險杠[1]和后頂板[2]的四角，每個穿釘[8]的一端固定在前保險杠[1]的后板面上， 另一端穿過后頂板[2]的連接孔，在后端旋有螺母。
4. 根據(jù)權利要求3所述的汽車保險杠制動裝置，其特征在于所述制動頂桿[4]和制 動拉線[5]為多個，分別安裝在前保險杠[1]和后頂板[2]的左、中、右處，其中有3個位于 左、中、右處制動拉線[5]分別與制動剎車裝置相連接，有2個位于左、右兩端的制動拉線 [5]分別與離合器動作裝置相連接。
專利摘要一種汽車保險杠制動裝置，屬于汽車部件技術領域，用于在碰撞時自動進行制動保護，其技術方案是它由前保險杠、后頂板、頂簧、制動頂桿、制動拉線組成，前保險杠和后頂板為長方形鋼板，它們橫向放置，板面垂直于地面，后頂板與汽車底盤前端固定連接，前保險杠與后頂板之間由多個穿釘活動連接，前保險杠和后頂板之間裝有多個頂簧，制動頂桿的一端固定在前保險杠的后板面上，另一端與制動拉線相連接，制動拉線一端固定在后頂板上，另一端與汽車制動系統(tǒng)相連接。本實用新型在汽車發(fā)生碰撞時，前保險杠向后移動，制動頂桿拉緊制動拉線，使汽車及時制動，減小碰撞力量，降低車輛和人員的損傷，這種裝置結構簡單、制作容易、成本低廉，便于推廣。
文檔編號B60T7/22GK201511952SQ200920104029
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月5日 優(yōu)先權日2009年8月5日
發(fā)明者侯東海 申請人:侯東海