專利名稱：一種帶遮光板的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車，尤其是一種帶遮光板的汽車。
背景技術(shù)：
目前的汽車前擋風(fēng)玻璃上方?jīng)]有安裝遮光板，擋風(fēng)玻璃直接暴露在日光下，在炎 熱的夏天，日光通過擋風(fēng)玻璃照射到車內(nèi)，日光的照射勢必會導(dǎo)致車內(nèi)溫度的升高，給駕駛 員和乘員帶來不適的感覺，駕駛員和乘員坐在車?yán)锶缤谡艋\里一般，即便是帶上黑鏡， 除眼睛好受外，整個身體還是感到非常難受。人們?yōu)榱私档蛙噧?nèi)溫度，只得使用車內(nèi)空調(diào)； 然而，長時間使用車內(nèi)空調(diào)，勢必導(dǎo)致燃油消耗的升高，不但造成燃油的浪費(fèi)，廢氣排放的 增多；同時，廢氣排放的增多也加劇了空氣的污染程度。盡管我國地處亞熱帶地區(qū)，夏天還 是長達(dá)五個多月，這樣算來，用于汽車空調(diào)的燃油費(fèi)用非常可觀。目前，雖說人們在汽車的 兩側(cè)和后視玻璃上粘貼了遮光膜，對車內(nèi)溫度的降低起到了一定的作用，但是，對于汽車來 說，采光面積最大的前擋風(fēng)玻璃無法使用遮光效果好的遮光膜來遮擋日光，因為這樣將影 響司機(jī)的視線。綜上所述，設(shè)計一種能夠遮擋日光直接從汽車強(qiáng)擋風(fēng)玻璃照射進(jìn)車內(nèi)的帶 有遮光板的汽車，是目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠遮擋日光直接從汽車強(qiáng)擋風(fēng)玻
璃照射進(jìn)車內(nèi)的帶有遮光板的汽車。 本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是 —種帶遮光板的汽車，由汽車本體組成，在汽車本體車頂?shù)纳喜客ㄟ^前支撐桿和 后支撐桿固定有遮光板，遮光板向前伸出的距離以能夠有效遮擋陽光射向汽車前擋風(fēng)玻璃 為準(zhǔn)。 本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案還可以是 本實用新型所述的遮光板為半透明板。 本實用新型所述的遮光板為平面板或與汽車車頂橫向弧度匹配的弧面板。 本實用新型所述的前支撐桿為左右設(shè)置的兩根，后支撐桿至少為左右設(shè)置的兩根。 本實用新型所述的前支撐桿設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃的邊框的前框面上。 本實用新型所述的前支撐桿由一端帶有內(nèi)螺紋的管或一端帶有內(nèi)螺紋盲孔而另
一端帶有盲孔的桿和帶球頭的螺紋桿構(gòu)成，帶球頭的螺紋桿旋裝在一端帶有內(nèi)螺紋的管
或一端帶有內(nèi)螺紋盲孔而另一端帶有盲孔的桿的螺紋孔內(nèi)，在帶球頭的螺紋桿上旋裝有犟
母，帶球頭的螺紋桿通過固定在遮光板下部的球座、用螺釘與球座連接的球蓋球連接，在汽
車前擋風(fēng)玻璃的邊框的前框面上固定有"凸"字形前支撐桿座，一端帶有內(nèi)螺紋的管或一端
帶有內(nèi)螺紋盲孔而另一端帶有盲孔的桿的另一端套裝在"凸"字形前支撐桿座上并通過螺
釘固定。[0012] 本實用新型所述的球座和球蓋通過螺栓一起固定在遮光板的下部。 本實用新型所述的后支撐桿為帶座卡套，帶座卡套與車頂固定，與遮光板固定的
卡板卡裝在卡套內(nèi)，卡套與卡板由銷固定。 所述的前支撐桿也可使用內(nèi)徑與上固定座和下固定座的"凸"字形凸起的外徑匹 配的管。 本實用新型的有益效果是 本實用新型的遮光板，①能有效阻止日光直接照射進(jìn)車內(nèi)，改善車內(nèi)環(huán)境，為駕乘 人員提供高質(zhì)量的車內(nèi)空間；②在夏季能夠減少汽車空調(diào)的開啟時間，節(jié)約燃料；③對汽 車有很好的襯托作用，使汽車更富有現(xiàn)代感；④遮光板在汽車上的使用，對未來汽車的外型 變革，將產(chǎn)生重大影響，該種汽車可以在汽車生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)，也可以對現(xiàn)有汽車進(jìn)行改 造而得。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的左視圖。 圖3是本實用新型件4的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型件2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式如圖所示，一種帶遮光板的汽車，由汽車本體1組成，在汽車本體1車頂?shù)纳喜客?過前支撐桿4和后支撐桿2固定有遮光板3，遮光板3向前伸出的距離以能夠有效遮擋陽光 射向汽車前擋風(fēng)玻璃為準(zhǔn)。所述的遮光板3為半透明板。所述的遮光板3為平面板或與汽 車車頂橫向弧度匹配的弧面板。所述的前支撐桿4為左右設(shè)置的兩根，后支撐桿2至少為 左右設(shè)置的兩根。所述的前支撐桿4設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃的邊框的前框面上。所述的前 支撐桿4由一端帶有內(nèi)螺紋的管或一端帶有內(nèi)螺紋盲孔而另一端帶有盲孔的桿IO和帶球 頭的螺紋桿8構(gòu)成，帶球頭的螺紋桿8旋裝在一端帶有內(nèi)螺紋的管或一端帶有內(nèi)螺紋盲孔 而另一端帶有盲孔的桿10的螺紋孔內(nèi)，在帶球頭的螺紋桿8上旋裝有犟母9，帶球頭的螺紋 桿8通過固定在遮光板3下部的球座5、用螺釘7與球座5連接的球蓋6球連接，在汽車前 擋風(fēng)玻璃的邊框的前框面上固定有"凸"字形前支撐桿座12，一端帶有內(nèi)螺紋的管或一端帶 有內(nèi)螺紋盲孔而另一端帶有盲孔的桿10的另一端套裝在"凸"字形前支撐桿座12上并通 過螺釘12固定。所述的球座5和球蓋6通過螺栓7 —起固定在遮光板3的下部。所述的 后支撐桿4為帶座卡套，帶座卡套與車頂固定，與遮光板3固定的卡板13卡裝在卡套內(nèi)，卡 套與卡板由銷14固定。所述的前支撐桿4也可使用內(nèi)徑與上固定座14和下固定座13的 "凸"字形凸起的外徑匹配的管。
權(quán)利要求一種帶遮光板的汽車，由汽車本體(1)組成，其特征在于在汽車本體(1)車頂?shù)纳喜客ㄟ^前支撐桿(4)和后支撐桿(2)固定有遮光板(3)，遮光板(3)向前伸出的距離以能夠有效遮擋陽光射向汽車前擋風(fēng)玻璃為準(zhǔn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的遮光板(3)為半 透明板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的遮光板(3)為 平面板或與汽車車頂橫向弧度匹配的弧面板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的前支撐桿(4)為 左右設(shè)置的兩根，后支撐桿(2)至少為左右設(shè)置的兩根。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的前支撐桿(4)設(shè) 置在汽車前擋風(fēng)玻璃的邊框的前框面上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的前支撐桿(4)由 一端帶有內(nèi)螺紋的管或一端帶有內(nèi)螺紋盲孔而另一端帶有盲孔的桿(10)和帶球頭的螺紋 桿(8)構(gòu)成，帶球頭的螺紋桿(8)旋裝在一端帶有內(nèi)螺紋的管或一端帶有內(nèi)螺紋盲孔而另 一端帶有盲孔的桿(10)的螺紋孔內(nèi)，在帶球頭的螺紋桿(8)上旋裝有犟母(9)，帶球頭的 螺紋桿(8)通過固定在遮光板(3)下部的球座(5)、用螺釘(7)與球座(5)連接的球蓋(6) 球連接，在汽車前擋風(fēng)玻璃的邊框的前框面上固定有"凸"字形前支撐桿座(12)，一端帶有 內(nèi)螺紋的管或一端帶有內(nèi)螺紋盲孔而另一端帶有盲孔的桿(10)的另一端套裝在"凸"字形 前支撐桿座(12)上并通過螺釘(12)固定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的球座(5)和球蓋 (6)通過螺栓(7) —起固定在遮光板(3)的下部。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的后支撐桿(4)為 帶座卡套，帶座卡套與車頂固定，與遮光板(3)固定的卡板(13)卡裝在卡套內(nèi)，卡套與卡板 由銷(14)固定。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種帶遮光板的汽車，其特征在于所述的前支撐桿(4)也 可使用內(nèi)徑與上固定座(14)和下固定座(13)的"凸"字形凸起的外徑匹配的管。
專利摘要本實用新型公開一種帶遮光板的汽車，由汽車本體組成，在汽車本體車頂?shù)纳喜客ㄟ^前支撐桿和后支撐桿固定有遮光板，遮光板向前伸出的距離以能夠有效遮擋陽光射向汽車前擋風(fēng)玻璃為準(zhǔn)。它是一種能夠遮擋日光直接從汽車強(qiáng)擋風(fēng)玻璃照射進(jìn)車內(nèi)的帶有遮光板的汽車。
文檔編號B60J3/00GK201456995SQ20092010445
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者陶治林 申請人:陶治林