專利名稱：四滑板雙向位移四輪定位用跑臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四滑板雙向位移四輪定位用跑臺，屬于汽車維修專用設備領域。
背景技術：
目前，作為汽車維修專用設備的四輪定位跑臺在汽車維修領域中應用極為廣泛，它一般 安裝在四柱或剪式舉升機上使用，也可以安置在地溝上或地藏中使用， 一般傳統(tǒng)的四輪定位 跑臺根據(jù)定位需要只安裝轉(zhuǎn)角盤和側(cè)滑板，在四輪定位儀對汽車四個車輪進行定位(即各種 車輪角度)測量時，需要在每個車輪上安裝傳感器(也稱傳感頭、測量頭)，在數(shù)碼攝像或 3D四輪定位儀中安裝測量靶(Target)。用以測量每個車輪的實際角度。由于傳感器夾具安 裝的誤差等原因，使傳感器的基準面與車輪旋轉(zhuǎn)的基準面有一定的偏差，需要進行補償，這 就是四輪定位儀的輪轱補償(即ROC (Run out Compensation))功能。目前使用一般傳統(tǒng) 的四輪定位跑臺對汽車四個車輪進行定位測量時，四輪定位儀要逐個對車輪進行補償，即使 目前較先進的定位儀的ROC過程仍需要人工推車進行測量，非常煩瑣，不僅費時費力，而且 又會使測量過程不穩(wěn)定。因此，現(xiàn)在隨著四輪定位儀的不斷發(fā)展， 一般傳統(tǒng)的四輪定位跑臺 越來越顯現(xiàn)出它的缺點和弊端。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述已有技術的不足之處，提供一種四滑板雙向位移四輪 定位用跑臺。
本實用新型包括支架和與支架連接的承載汽車車輪的跑臺，所述的跑臺包括左右兩個平 臺，在每個平臺的沿平臺延伸方向的兩端的其中一端上設置一個前滑道，在另一端上設置一 個后滑道，在每個平臺的前滑道上設置可以沿平臺延伸方向往復平滑移動的前滑板，在每個 平臺的后滑道上設置可以沿平臺延伸方向往復平滑移動的后滑板，所述的前滑板上設置有汽 車車輪轉(zhuǎn)角盤，所述的跑臺基板上安裝有可使前滑板和后滑板均可沿平臺延伸方向往復平滑 移動的滾球或滾針，在每個平臺的前滑板、后滑板之間都設置一個與前滑板和后滑板相連接 的滑板平移推動裝置，在每個平臺的滑板平移推動裝置的拉動或推動的作用下，使每個平臺 的前滑板和后滑板同時產(chǎn)生相向或相背離移動，即每個平臺的前滑板和后滑板的位移方向相 反且位移量相等；而兩個平臺上的滑板平移推動裝置可以同時驅(qū)動該平臺上的前滑板和后滑 板，可以不同時驅(qū)動該平臺上的前滑板和后滑板，意即也可以使一個平臺上的前滑板和后滑 板先運動，另一個平臺上的前滑板和后滑板后運動，或相反。本實用新型的優(yōu)點在于利用雙向位移跑臺替代了人工推車， 一次性自動完成四輪定位儀重 要的ROC功能，使其過程簡捷、穩(wěn)定；同時，在所測量的汽車保持不動和不用舉升車輛的情 況下就可通過移動滑板來轉(zhuǎn)動車輪，實現(xiàn)對汽車車輪旋轉(zhuǎn)面與傳感器測量面之間的補償功能 和車輪角度的測量，不僅節(jié)省了大量的人力物力，而且還極大地提高了工作效率和測量精度， 具有較強的實用價值。

圖1是本實用新型所述四滑板雙向位移四輪定位用跑臺的主視結(jié)構示意圖， 圖2是本實用新型所述四滑板雙向位移四輪定位用跑臺的俯視結(jié)構示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的介紹，如圖1所示，本實用新型
包括支架1和與支架連接的承載汽車車輪的跑臺，所述的跑臺由右平臺2和左平臺3組成；
在所述的右平臺2的沿右平臺2延伸方向的兩端的其中一端上設置一個右前滑道205，在 另一端上設置一個右后滑道206，在所述右前滑道205上設置一個可以沿右平臺2延伸方向 往復平滑移動的右前滑板201,在所述右后滑道206上設置一個可以沿右平臺2延伸方向往 復平滑移動的右后滑板202，所述的右前滑板201上設置有右汽車車輪轉(zhuǎn)角盤203，在右前滑 板201、右后滑板202之間設置了與右前滑板201和右后滑板202相連接的滑板平移推動裝 置204，所述的右平臺2的基板上安裝有可使右前滑板201和右后滑板202均可沿平臺2延 伸方向往復平滑移動的滾球或滾針；
在所述的左平臺3的沿左平臺3延伸方向的兩端的其中一端上設置一個左前滑道305，在 另一端上設置一個左后滑道306，在所述左前滑道305上設置一個可以沿左平臺3延伸方向 往復平滑移動的左前滑板301，在所述左后滑道306上設置一個可以沿左平臺3延伸方向往 復平滑移動的左后滑板302，所述的左前滑板301上設置有左汽車車輪轉(zhuǎn)角盤303，在左前滑 板301和左后滑板302之間設置了與左前滑板301和左后滑板302相連接的滑板平移推動裝 置304，所述的左平臺3的基板上安裝有可使左前滑板301和左后滑板302均可沿左平臺3 延伸方向往復平滑移動的滾球或滾針。
在本發(fā)明的具體實施例中，滑板平移推動裝置可采用液壓式、氣動式、四連桿、蝸輪蝸
桿、齒輪齒條式、伺服電機、電動機、直線電機、液壓馬達式、螺桿絲杠、鏈輪鏈條式、鋼 絲繩式和連桿直拉式等各種動力裝置；所述的支架1是四柱型式、剪式、無支架型式或地藏 式等結(jié)構之一。
本實用新型不限于上述實施例，對于本領域技術人員來說，對本實用新型的上述實施例 所做出的任何改進或變更都不會超出僅以舉例的方式示出的本實用新型的實施例和所附權利 要求的保護范圍。
權利要求1.四滑板雙向位移四輪定位用跑臺，其特征在于包括支架(1)和與支架連接的承載汽車車輪的跑臺，所述的跑臺由右平臺(2)和左平臺(3)組成；在所述的右平臺(2)的沿右平臺(2)延伸方向的兩端的其中一端上設置一個右前滑道(205)，在另一端上設置一個右后滑道(206)，在所述右前滑道(205)上設置一個可以沿右平臺(2)延伸方向往復平滑移動的右前滑板(201)，在所述右后滑道(206)上設置一個可以沿右平臺(2)延伸方向往復平滑移動的右后滑板(202)，所述的右前滑板(201)上設置有右汽車車輪轉(zhuǎn)角盤(203)，在右前滑板(201)、右后滑板(202)之間設置了與右前滑板(201)和右后滑板(202)相連接的可使右前滑板(201)和右后滑板(202)同時產(chǎn)生相向或相背離移動的滑板平移推動裝置(204)；在所述的左平臺(3)的沿左平臺(3)延伸方向的兩端的其中一端上設置一個左前滑道(305)，在另一端上設置一個左后滑道(306)，在所述左前滑道(305)上設置一個可以沿左平臺(3)延伸方向往復平滑移動的左前滑板(301)，在所述左后滑道(306)上設置一個可以沿左平臺(3)延伸方向往復平滑移動的左后滑板(302)，所述的左前滑板(301)上設置有左汽車車輪轉(zhuǎn)角盤(303)，在左前滑板(301)和左后滑板(302)之間設置了與左前滑板(301)和左后滑板(302)相連接的可使左前滑板(301)和左后滑板(302)同時產(chǎn)生相向或相背離移動的滑板平移推動裝置(304)。
2.如權利要求1所述的四滑板雙向位移四輪定位用跑臺，其特征在于所述的右平臺 (2)的基板上安裝有可使右前滑板(201)和右后滑板(202)均可沿平臺(2)延伸方向往復平滑 移動的滾球或滾針。
3. 如權利要求l所述的四滑板雙向位移四輪定位用跑臺，其特征在于所述的左平臺(3) 的基板上安裝有可使左前滑板(301)和左后滑板(302)均可沿左平臺(3)延伸方向往復平滑移 動的滾球或滾針。
4. 如權利要求l所述的四滑板雙向位移四輪定位用跑臺，其特征在于所述的支架(l) 是四柱型式、剪式、無支架型式或地藏式結(jié)構之一。
專利摘要本實用新型公開了一種四滑板雙向位移四輪定位用跑臺，包括支架和與支架連接的承載汽車車輪的跑臺，所述的跑臺包括兩個平臺，在每個平臺的沿平臺延伸方向的兩端設置前滑道和后滑道，在所述前滑道上設置可以沿平臺延伸方向往復平滑移動的前滑板，在所述后滑道上設置可以沿平臺延伸方向往復平滑移動的后滑板，在前滑板、后滑板之間設置了與前滑板和后滑板相連接的滑板平移推動裝置，本實用新型優(yōu)點是在所測量的汽車保持不動的情況下就可通過移動滑板來轉(zhuǎn)動車輪，實現(xiàn)對汽車車輪旋轉(zhuǎn)平面與四輪定位傳感器測量面偏差的補償，進而對車輪各角度的測量，不僅節(jié)省了大量的人力物力，而且還極大地提高了工作效率和測量精度，具有較強的實用價值。
文檔編號B60S5/00GK201390241SQ20092010560
公開日2010年1月27日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權日2009年1月23日
發(fā)明者巖 朱, 朱曉鷹 申請人:北京科基中意軟件開發(fā)有限公司