專利名稱：防誤踩油門汽車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及防誤踩油門汽車剎車裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，車輛的增加，車禍?zhǔn)鹿室踩遮呍鲩L(zhǎng)。在這當(dāng)中， 因誤踩油門而發(fā)生的車禍?zhǔn)鹿收加邢喈?dāng)比例。究其原因，是由于駕駛汽車是用 腳踩動(dòng)作來控制油門加速或制動(dòng)器剎車的，而現(xiàn)有油門踩桿和制動(dòng)踩桿的間隔 不大且并列設(shè)置，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于便于駕駛員操作。但由此也帶來一個(gè)嚴(yán) 重的隱患，特別是對(duì)于新駕駛員，在遇到突發(fā)事件需制動(dòng)時(shí)，容易誤踩油門踩 桿，車輛反而突然加速，造成嚴(yán)重的后果。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防誤踩油門汽車剎車裝置，該 裝置能在緊急情況下，駕駛員誤踩油門時(shí)，能自動(dòng)緊急剎車，以達(dá)到減少交通 事故發(fā)生的目的。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 一種防誤踩油門汽 車剎車裝置，包括剎車踏板及與其連接的剎車推桿、油門踏板及與其連接的油 門推桿，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路上設(shè)有電磁閥及其電源回路，所述剎車推桿上設(shè) 有銜鐵，在銜鐵相對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有電磁鐵及其電源回路，油門推桿上設(shè)有速度 檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件連接的一副油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)串 聯(lián)在電磁閥的電源回路上，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件連接的一副剎車開關(guān)結(jié) 點(diǎn)串聯(lián)在電磁鐵的電源回路上。
本實(shí)用新型防誤踩油門汽車剎車裝置的有益效果是當(dāng)發(fā)生誤踩油門時(shí)，速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件發(fā)出信號(hào)，電磁鐵帶動(dòng)銜鐵運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)剎車，使汽車 自行制動(dòng)而停車，并同時(shí)啟動(dòng)電磁閥動(dòng)作，切斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路，從而使汽車 失去動(dòng)力，避免因司機(jī)誤操作導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型具有成本低廉、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、雙重作用、效果明顯、可以拆裝，適用于各類汽車。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型中與剎車推桿連接的部件原理與結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型中與油門推桿連接的部件原理與結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型中與油路連接的電磁閥原理與結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2、圖3所示， 一種防誤踩油門汽車剎車裝置，包括剎車踏板l 及與其連接的剎車推桿2、油門踏板3及與其連接的油門推桿4，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 的油路上設(shè)有電磁閥8及其電源回路，所述剎車推桿2上設(shè)有銜鐵6，在銜鐵6 相對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有電磁鐵7及其電源回路，油門推桿4上設(shè)有速度檢測(cè)和信號(hào) 發(fā)出組件5，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件5連接的一副油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)11串聯(lián)在 電磁閥8的電源回路上，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件5連接的一副剎車開關(guān)結(jié) 點(diǎn)12串聯(lián)在電磁鐵7的電源回路上。當(dāng)油門踏板3速度超過某一限定值時(shí)，速 度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件5輸出速度超值信號(hào)，通過內(nèi)部信號(hào)轉(zhuǎn)換，輸出驅(qū)動(dòng)電 磁鐵和電磁閥動(dòng)作的指令，剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn)12閉合，電磁鐵7的電源回路導(dǎo)通， 置于銜鐵6相對(duì)應(yīng)位置上的電磁鐵7帶動(dòng)銜鐵6運(yùn)動(dòng)，銜鐵6帶動(dòng)剎車踏板3 動(dòng)作，即取代腳誤踩油門而未踩在剎車踏板上而缺失的驅(qū)動(dòng)力，啟動(dòng)剎車踏板3 進(jìn)行啟動(dòng)剎車，同時(shí)油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)11閉合，電磁閥8的電源回路導(dǎo)通，與汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)的油路相連接的電磁閥8動(dòng)作，切斷燃油供應(yīng)，等于切斷汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力源，可迅速降低車速并停車。這樣雙重作用使得剎車的效果大大提高， 防止緊急剎車時(shí)誤踩油門而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
做為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，防誤踩油門汽車剎車裝置還包括一對(duì)聯(lián)動(dòng)的
常閉油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)9、常閉剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn)10以及與它們相連接的常閉開關(guān)控制 按鈕，常閉油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)9串聯(lián)在電磁閥8的電源回路上，常閉剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn) 10串聯(lián)在電磁鐵7的電源回路上，常閉開關(guān)控制按鈕安裝在駕駛室面板上。當(dāng) 不需要上述功能時(shí)，為防止防誤踩油門汽車剎車裝置誤啟動(dòng)，可按下常閉開關(guān) 控制按鈕，打開常閉油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)9、常閉剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn)10,使電磁閥和剎車 板電磁鐵的電源回路斷開，而不起作用。
本實(shí)用新型的技術(shù)原理為正常情況下油門踩板的位移速度比較緩和，與 誤踩油門踩板時(shí)的速度是截然不同的，后者因?yàn)閷儆诰o急制動(dòng)，速度大大地高 于前者。以油門踩桿正常的踩加油門的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)來看，是屬于緩慢地運(yùn)動(dòng)或者 慢加速運(yùn)動(dòng)；而緊急制動(dòng)時(shí)的剎車踩桿的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)卻是急速的加速運(yùn)動(dòng)。本實(shí) 用新型通過速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件5感知出這種差異，判斷出屬于誤踩異動(dòng)， 當(dāng)油門踏板3速度超過某一限定值時(shí)，速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件5輸出速度超 值，通過內(nèi)部信號(hào)轉(zhuǎn)換，輸出驅(qū)動(dòng)電磁閥和電磁鐵的指令，驅(qū)動(dòng)剎車踏板而啟 動(dòng)剎車，并切斷汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力源。
權(quán)利要求1、一種防誤踩油門汽車剎車裝置，包括剎車踏板(1)及與其連接的剎車推桿(2)、油門踏板(3)及與其連接的油門推桿(4)，其特征是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路上設(shè)有電磁閥(8)及其電源回路，所述剎車推桿(2)上設(shè)有銜鐵(6)，在銜鐵(6)相對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有電磁鐵(7)及其電源回路，油門推桿(4)上設(shè)有速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件(5)，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件(5)連接的一副油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)(11)串聯(lián)在電磁閥(8)的電源回路上，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件(5)連接的一副剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn)(12)串聯(lián)在電磁鐵(7)的電源回路上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防誤踩油門汽車剎車裝置，其特征是還包括一對(duì) 聯(lián)動(dòng)的常閉油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)(9)、常閉剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn)(10)以及與它們相連接的 常閉開關(guān)控制按鈕，常閉油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)(9)串聯(lián)在電磁閥(8)的電源回路上， 常閉剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn)(10)串聯(lián)在電磁鐵(7)的電源回路上，常閉開關(guān)控制按鈕 安裝在駕駛室面板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防誤踩油門汽車剎車裝置，它包括剎車踏板及與其連接的剎車推桿、油門踏板及與其連接的油門推桿，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路上設(shè)有電磁閥及其電源回路，所述剎車推桿上設(shè)有銜鐵，在銜鐵相對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有電磁鐵及其電源回路，油門推桿上設(shè)有速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件連接的一副油路開關(guān)結(jié)點(diǎn)串聯(lián)在電磁閥的電源回路上，與速度檢測(cè)和信號(hào)發(fā)出組件連接的一副剎車開關(guān)結(jié)點(diǎn)串聯(lián)在電磁鐵的電源回路上。本實(shí)用新型具有成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、雙重作用、效果明顯、可以拆裝，適用于各類汽車。
文檔編號(hào)B60W10/18GK201343018SQ20092011346
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月25日
發(fā)明者葉忻泉 申請(qǐng)人:溫州大學(xué)