專利名稱：降耗型三代輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上的輪轂，特別涉及一種降耗型三代輪轂。
技術(shù)背景目前，小型卡車用輪轂，隨著不斷的更新與演變，從整體和性能上，雖都有 很大的優(yōu)化，但體積仍較龐大，且都使用兩個(gè)內(nèi)圈，耗材使用浪費(fèi)，且隨著科 技、電子在各領(lǐng)域的越來越廣泛應(yīng)用，在輪轂軸承總成領(lǐng)域也還有很大的可優(yōu) 化空間。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種降耗型三代輪轂，不但體積小， 總體輕便，且集成性高，成本低。本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是 一種降耗型三代輪轂，包括外圈、 內(nèi)圈、芯軸、滾子、保持架及傳感器，在所述芯軸的端部設(shè)有滾道。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述傳感器為霍爾芯片式傳感器。本實(shí)用新型的有益效果是在芯軸的端部設(shè)一滾道，該滾道即可代替一個(gè)內(nèi) 圈，不但節(jié)約耗材，減小體積，總體輕便，且降低了成本；使用了霍爾芯片式 傳感器，集成性更高。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1中A處的局部放大圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明-具體實(shí)施方式
結(jié)合圖l、圖2所示， 一種降耗型三代輪轂，包括外圈l、 一個(gè)內(nèi)圈2、芯 軸3、滾子6、兩個(gè)保持架7及霍爾芯片式傳感器9，在芯軸3的端部車出一滾 道12，通過表面感應(yīng)淬火，光整滾道的余量，然后再超精出符合要求的表面， 即可將其替代為另一個(gè)內(nèi)圈；密封件10和反壓蓋4使整個(gè)工作部位形成了一個(gè) 密封系統(tǒng)，不受灰塵影響，防止油脂外流；安裝時(shí)，將42顆滾子6分別裝入兩個(gè)保持架7內(nèi)，然后放入內(nèi)圈2，填入 油脂，再裝入密封件10與反壓蓋4，使其成為密封系統(tǒng)；然后在液壓機(jī)上合套，3用專用鉚合機(jī)將芯軸3左端面翻邊壓住內(nèi)圈2;裝入傳感器9，通過專機(jī)測(cè)試， 安裝結(jié)束，包裝入庫(kù)。實(shí)際應(yīng)用中，將本實(shí)用新型與花鍵軸合套，用螺母固定；用螺栓將外圈1 固定在底盤的懸架軸上，再裝上剎車盤，最后將汽車輪輞通過螺栓ll固定在芯軸3上。
權(quán)利要求1、一種降耗型三代輪轂，包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)、芯軸(3)、滾子(6)、保持架(7)及傳感器(9)，其特征在于在所述芯軸(3)的端部設(shè)有滾道(12)。
2、 如權(quán)利要求1所述的降耗型三代輪轂，其特征在于所述傳感器(9)為 霍爾芯片式傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種降耗型三代輪轂，包括外圈、內(nèi)圈、芯軸、滾子、保持架及傳感器，在所述芯軸的端部設(shè)有滾道。本實(shí)用新型不但體積小，總體輕便，且集成性高，成本低。
文檔編號(hào)B60B27/00GK201342910SQ20092011466
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者傅阿新, 吳永福, 王敏軍, 郭永波 申請(qǐng)人:海寧奧通汽車零件有限公司