專利名稱：換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車輛的換檔拉索，具體涉及一種換擋拉索的套管帽組合的安
裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機動車輛的換擋操作，是通過換檔拉索將駕駛室內(nèi)的換擋操作機構(gòu)與變速器上的 換擋機構(gòu)相連，實現(xiàn)駕駛者對變速器換擋機構(gòu)的遠程操控。套管帽組合是連接換檔拉索套 管和車體的重要連接件。目前，常用的套管帽組合一般要求較高的加工工藝和較復雜的設(shè) 備，如旋鉚、超聲波焊接等，這些都需要較昂貴的設(shè)備來滿足，要求投入較高的生產(chǎn)成本；且 套管帽組合多采用復試安裝，即安裝或拆卸的步驟往往分幾步完成，這樣不利于生產(chǎn)效率 的提高，浪費人力。套管帽組合使車體與拉索連接，套管帽組合內(nèi)部的結(jié)構(gòu)冗雜，緩沖效果 不好，在換擋操作過程中，拉索與套管帽相互接觸碰撞，產(chǎn)生噪音、且套管帽組合劇烈震動， 容易損壞套管帽組合的零件。 根據(jù)中國專利200520010702. 4公布一種汽車換檔推拉套管帽結(jié)構(gòu)，它包括外殼、 卡扣、套管帽、導向管、橡膠件和緩沖件，緩沖件裝在外殼內(nèi)，緩沖件的外凸緣兩邊由兩個橡 膠件軸向夾緊，兩橡膠件分別抵靠在外殼的內(nèi)凸臺和與外殼內(nèi)圈扣接的卡扣上，套管帽與 緩沖件端部卡接，導向管的通過球頭與緩沖件連接；一調(diào)節(jié)件以螺紋連接方式裝在外殼靠 導向管一端之外，在調(diào)節(jié)件上端端面與外殼的外凸臺之間安裝有定位卡，調(diào)節(jié)件下段與外 殼之間留有空間，內(nèi)裝有扭簧，扭簧兩端分別鉤掛在外殼與調(diào)節(jié)件上。這種套管帽組件裝配 時，先將調(diào)節(jié)件壓緊在外殼上，對準卡接部位用力將套管帽組件按下，套管帽組件卡在支架 的卡槽內(nèi)，再用手向壓緊方向旋動調(diào)節(jié)件旋緊，拆卸時，同樣需要旋松調(diào)節(jié)件，在取出套管 帽組件，這樣套管帽組件的安裝和拆卸十分麻煩，需要旋轉(zhuǎn)尺寸較小調(diào)節(jié)件，給操作帶來困 難，另外，調(diào)節(jié)件的螺紋連接，在震動的環(huán)境下容易松動，使套管帽組件的安裝不穩(wěn)定，可靠 性差。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，該套管帽組合 結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，成本低，且具有良好的減震和降噪性能，使駕駛者在換檔過程中獲得 安靜、平滑的舒適感；套管帽組合的安裝和拆卸十分方便，減少了拆卸過程中對產(chǎn)品的損 壞。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在車體上設(shè)有固定套管帽組合的安裝裝置，套 管帽組合包括外殼、導向管、球碗緩沖件、套管帽、套管帽緩沖件和鎖緊件，導向管的球頭端 嵌入球碗緩沖件內(nèi)，球碗緩沖件穿有導向管的一端卡設(shè)在外殼內(nèi)，球碗緩沖件另一端與套 管帽端面相對，套管帽與球碗緩沖件相對端具有徑向伸出的凸臺，套管帽緩沖件設(shè)在套管 帽上且內(nèi)側(cè)面抵靠在凸臺上，外殼端部設(shè)有鎖緊件，鎖緊件壓在外殼上將套管帽緩沖件鎖 緊固定，所述外殼上部兩側(cè)分別設(shè)有軸向延伸的安裝件，安裝件具有用于安裝和拆卸的活動端，安裝件的活動端與車體上的安裝裝置配合卡接，兩活動端之間設(shè)有限位擋塊，活動端 與限位擋塊之間具有拆卸讓位間隙。 所述安裝裝置為開口向上的U型卡板，卡板的兩卡臂上端內(nèi)側(cè)相對設(shè)有卡槽。 所述卡槽為三角形卡槽。 所述外殼上的安裝件外側(cè)為與卡槽相對應(yīng)的三角形棱。 所述外殼設(shè)有與安裝裝置對應(yīng)的凹槽。 所述外殼為塑料件。 所述套管帽為金屬件。 所述導向管為塑料件。 由于采用上述技術(shù)方案，導向管的球頭端嵌入球碗緩沖件內(nèi)，球碗緩沖件裝設(shè)在 外殼的內(nèi)腔內(nèi)，球碗緩沖件與套管帽端面相對，套管帽緩沖件設(shè)在套管帽上，外殼端部的鎖 緊件壓緊在外殼上將套管帽緩沖件鎖緊固定。這樣球碗緩沖件和套管帽緩沖件組合形成一 個包覆層，球碗緩沖件把導向管包覆后再與套管帽接觸，使導向管與套管帽隔離，然后在球 碗緩沖件和套管帽緩沖件表面套設(shè)外殼，減少換擋過程中拉索與各組合零件之間碰撞，以 及組合零件之間的碰撞，在四周方向都能減震和降噪，使拉索的使用更平穩(wěn)、安靜，駕駛者 在換檔過程中獲得安靜、平滑的舒適感。 整個套管帽組合的加工非常方便，先將導向管穿過緩沖件，放入外殼內(nèi)腔內(nèi)，球碗 緩沖件穿有導向管的一端卡設(shè)在外殼內(nèi)，再將套管帽穿過套管帽緩沖件放入外殼內(nèi)，球碗 緩沖件與套管帽端面相對，最后用壓力機將鎖緊件壓入外殼端部。整個組合過程花費時間 大概在10秒左右，套管帽組合結(jié)構(gòu)簡單、組合簡便，降低零件組合成本，組合完成后的套管 帽在軸向的脫離強度能達到3000N以上，完全可以滿足使用要求，提高套管帽組合可靠性。 套管帽組合在安裝和拆卸非常方便，在安裝時可以利用安裝件所在的凹槽，直接 壓下，通過安裝件外側(cè)為與卡槽相對的三角形棱，三角形棱和安裝裝置的卡臂的卡槽配合， 不僅安裝方便，實現(xiàn)一次操作到位，而且三角形的卡槽配合方式避免抖動滑出，安裝牢固； 在拆卸過程中，用手捏住安裝件的活動端部，使其接觸限位擋塊，順勢往上拔出套管帽組合 即可拆卸，拆卸也實現(xiàn)一次操作到位。大大降低了安裝和拆卸的勞動強度，也減少了拆卸對 于產(chǎn)品的損壞 本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，降低了工藝成本、設(shè)備投入，并且增加了其使用的可靠 性。

圖1為本實用新型的示意圖； 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型的安裝示意圖； 圖4為安裝裝置的示意圖。 附圖中，l為導向管，2為外殼，3為限位擋塊，4為安裝件，4a為活動端，5為凹槽，6 為鎖緊件，7為套管帽，7a為凸臺，8為球碗緩沖件，9為套管帽緩沖件，10為安裝裝置，11為 卡臂，12為卡槽。
具體實施方式
參照圖1至圖4，在車體上設(shè)有固定套管帽組合的安裝裝置IO，安裝裝置為開口向 上的U型卡板，安裝裝置的開口用于卡接套管帽組合，卡板的卡臂11上端內(nèi)側(cè)相對設(shè)有卡 槽12，卡槽12為三角形卡槽，便于套管帽組合安裝和拆卸，當然卡槽也可為凹弧形或者其 他形狀。套管帽組合包括外殼2、導向管1、球碗緩沖件8、套管帽7、套管帽緩沖件9和鎖緊 件6，其中，導向管1的球頭端嵌入球碗緩沖件8內(nèi)，導向管1端部為球頭，具有可轉(zhuǎn)動能力， 可滿足換檔時的角度要求，增加換擋操作的舒適性，球碗緩沖件為橡膠件，具有緩沖效果， 球碗緩沖件8的球形內(nèi)腔對導向管的球頭形成包覆，使導向管與球碗緩沖件連接在一起。 球碗緩沖件8裝設(shè)在外殼的內(nèi)腔內(nèi)，球碗緩沖件8穿有套管一端卡在外殼內(nèi)，球碗緩沖件8 另一端與套管帽7端面相對，套管帽為金屬件，增加套管帽與車體接觸的耐磨性，避免套管 帽磨損。套管帽7與球碗緩沖件相對端具有徑向伸出的凸臺7a，套管帽緩沖件9設(shè)在套管 帽上且內(nèi)側(cè)面抵靠在凸臺上，套管帽緩沖件9的外側(cè)面與外殼端面對齊，外殼端部設(shè)有鎖 緊件6，外殼鎖緊件6壓緊在外殼上將套管帽緩沖件鎖緊固定，套管帽組合的各組件就牢固 的安裝在一起。所述外殼上部兩側(cè)分別設(shè)有軸向延伸的安裝件4，安裝件與外殼一體設(shè)置， 外殼為塑料件，因此外殼上的安裝件具有一定塑性變形能力。安裝件4具有用于安裝和拆 卸的活動端4a，活動端4a可向中間撥動，安裝件的塑性變形使活動端相互靠攏，減小距離， 便于安裝和拆卸，安裝件的活動端與車體上的安裝裝置配合卡接。外殼上的安裝件外側(cè)為 與卡槽相對的三角形棱，三角形棱在套管帽組合向安裝裝置開口下壓時滑入安裝裝置的卡 槽配合，形成卡接。外殼設(shè)有與安裝裝置對應(yīng)的凹槽5，凹槽5用于套管帽組合與安裝裝置 的安裝時的導向。兩活動端4a之間設(shè)有限位擋塊3，限位擋塊3為外殼的一部分，用于限制 安裝件撥動變形的變形量?；顒佣伺c限位擋塊之間具有拆卸讓位間隙，該拆卸讓位間隙使 套管帽組合能夠脫離安裝裝置，且限制安裝件活動端的變形量。 本實用新型的工作過程 套管帽組合的過程徒手將導向管1穿過球碗緩沖件8，再將連接在一起的導向管 和球碗緩沖件放入外殼2，球碗緩沖件穿有導向管一端卡在外殼內(nèi)。再將金屬套管帽7穿 過套管帽緩沖件9，套管帽放入外殼2，套管帽的端面與球碗緩沖件的端面相對，最后用壓 力機(一種利用杠桿原理的簡單機械)將鎖緊件6壓入外殼2，鎖緊件6與外殼形成過盈配 合，鎖緊件將套管帽緩沖件鎖緊固定。 套管帽組合與車體上的安裝裝置安裝和拆卸過程在安裝時，可以利用安裝件4 所在的凹槽5導向，將套管帽組合直接壓下即可，利用安裝件的變形，安裝件活動端4a向 中間靠攏，安裝件的三角形棱陷入卡臂的卡槽12內(nèi)，卡板將套管帽組合卡緊，套管帽組合 就與安裝裝置形成卡接，安裝一次操作到位。在拆卸過程中，用手捏住安裝件4的活動端 4a部，使其接觸限位擋塊3時，順勢往上拔出套管帽組合即可拆卸，拆卸也實現(xiàn)一次操作到 位。這樣大大降低了安裝和拆卸的勞動強度，也減少了拆卸對于產(chǎn)品的損壞。
權(quán)利要求一種換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在車體上設(shè)有固定套管帽組合的安裝裝置(10)，套管帽組合包括外殼(2)、導向管(1)、球碗緩沖件(8)、套管帽(7)、套管帽緩沖件(9)和鎖緊件(6)，導向管的球頭端嵌入球碗緩沖件內(nèi)，球碗緩沖件穿有導向管的一端卡設(shè)在外殼內(nèi)，球碗緩沖件另一端與套管帽端面相對，套管帽與球碗緩沖件相對端具有徑向伸出的凸臺，套管帽緩沖件設(shè)在套管帽上且內(nèi)側(cè)面抵靠在凸臺上，外殼端部設(shè)有鎖緊件，鎖緊件壓在外殼上將套管帽緩沖件鎖緊固定，所述外殼上部兩側(cè)分別設(shè)有軸向延伸的安裝件(4)，安裝件具有用于安裝和拆卸的活動端(4a)，安裝件的活動端與車體上的安裝裝置配合卡接，兩活動端之間設(shè)有限位擋塊(3)，活動端與限位擋塊之間具有拆卸讓位間隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝 裝置為開口向上的U型卡板，卡板的兩卡臂上端內(nèi)側(cè)相對設(shè)有卡槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡槽 為三角形卡槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外殼 上的安裝件外側(cè)為與卡槽相對應(yīng)的三角形棱。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外殼設(shè)有與安裝裝置對應(yīng)的凹槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外殼為塑料件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述套管 帽為金屬件。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導向 管為塑料件。
專利摘要本實用新型涉及一種換擋拉索的套管帽組合的安裝結(jié)構(gòu)，在車體上設(shè)置有安裝裝置，套管帽組合的導向管的球頭端嵌入緩沖件內(nèi)，球碗緩沖件一端卡設(shè)在外殼內(nèi)，球碗緩沖件另一端與套管帽端面相對，套管帽具有凸臺，套管帽緩沖件設(shè)在套管帽上且內(nèi)側(cè)面抵靠在凸臺上，外殼端部設(shè)有鎖緊件，鎖緊件壓在外殼上將套管帽緩沖件鎖緊固定，外殼上部設(shè)有安裝件，安裝件具有活動端，活動端與安裝裝置配合卡接，兩活動端之間設(shè)有限位擋塊，活動端與限位擋塊之間具有拆卸讓位間隙。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，成本低，且具有良好的減震和降噪性能，使駕駛者在換檔過程中獲得安靜、平滑的舒適感，套管帽組合的安裝和拆卸十分方便，減少了拆卸過程中對產(chǎn)品的損壞。
文檔編號B60K20/02GK201501305SQ20092012894
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者呂代友, 謝來恩, 趙胤杰, 黃賢葎 申請人:重慶海德世拉索系統(tǒng)(集團)有限公司