專利名稱：一種防眩目汽車后視鏡的制作方法
技術領域：
一種防眩目汽車后一見鏡
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡，尤其涉及一種防眩目汽車后視鏡。背景技術：
目前，在汽車生產(chǎn)領域，很多企業(yè)仍以普通玻璃作為汽車后視鏡的主要材料。但這種以玻璃為材料的汽車后視鏡光反射率比較強，駕駛者的眼睛容易產(chǎn)生疲勞，很容易發(fā)生交通事故，造成駕乘者出現(xiàn)意外傷害。
防眩后視鏡作為汽車的 一種高端部件已被很多人所接受， 一些中高檔汽車的后視鏡鏡面玻璃后鍍有二氧化鈦等溶膠產(chǎn)品涂層，從而實現(xiàn)抗眩光的目的，但這種鍍膜工藝較為復雜，色差的穩(wěn)定性難以控制。除此之外，也有釆用電化學后視鏡實現(xiàn)防眩目的的技術出現(xiàn)，其主要原理是在后視鏡中摻入一種化學膠質，當它在受到后方車大燈強烈照射時會產(chǎn)生電化學物質，從而自動減弱入射燈光的強度，但這種電化學后視鏡不僅價格昂貴，而且當后方汽車的大燈照到車內(nèi)后視鏡時，其變化光速度長達一至三秒，
因此這種后禍L鏡仍然無法有效解決汽車夜間駕駛安全性問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術中汽車后視鏡防眩能力較差的缺點，而提供了 一種防眩目的汽車后視鏡。
該防眩目汽車后視鏡的具體技術方案為 一種防眩目汽車后視鏡，包括依次排列的第一基板、第二基板、第三基板，在所述第一基板與第二基板相向的內(nèi)壁上依次分別設置有第 一透明導電層與第 一取向層以及第二透明導電層與第二取向層，在所述第 一基板與第二基板的外邊緣夾置有密封
膠體以形成第一腔體，且在所述第一腔體內(nèi)填充有第一賓主型液晶；在所
述第二基板與第三基板相向的內(nèi)壁上依次分別設置有第三透明導電層與第三取向層以及第四透明導電層與第四取向層，所述第二基板與第三基板的外邊緣夾置有密封膠體以形成第二腔體，且在所述第二腔體內(nèi)填充有第二
賓主型液晶；在所述第三基板的內(nèi)側壁或外側壁上還鍍有反射層。
該防眩目汽車后視鏡比較于現(xiàn)有技術中釆用普通的玻璃制成的后視鏡來說，其能改變?nèi)肷涔獾姆瓷鋸姸?，在一定程度上使得駕乘者的眼睛不會收到外界光線的干擾，從而達到了防眩目的目的，進而提高了汽車駕駛的安全性。
本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結合"i兌明書附圖進行詳細說明。


圖1為本實用新型提供的防眩目汽車后視鏡的結構示意圖2為本實用新型提供的防眩目汽車后視鏡一種工作狀態(tài)示意圖3為本實用新型提供的防眩目汽車后視鏡另一種工作狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
本實用新型提供的一種防眩目汽車后視鏡，如圖1所示，包括依次排列的一第一基板6、 一第二基板8、 一第三基板2，本實用新型中，所述第一基板6、第二基板8以及第三基板2為ITO玻璃基板，在所述第一基板6與第二基板8相向的內(nèi)壁上依次分別設置有第一透明導電層12與第一取向層7以及第二透明導電層14與第二取向層13，在所述第一基板6與第二基板8的外邊緣夾置有密封膠體4以形成第一腔體，且在所述第一腔體內(nèi)填充有第一賓主型液晶5;在所述第二基板8與第三基板2相向的內(nèi)壁上依次分別設置有第三透明導電層15與第三取向層16以及第四透明導電層19與第四取向層18，所述第二基板8與第三基板2的外邊緣夾置有密封膠體4以形成第二腔體，且在所述第二腔體內(nèi)填充有第二賓主型液晶3;在所述第三基板2的內(nèi)側壁或外側壁上還鍍有反射層。
其中，賓主型液晶是向列相液晶配加染料形成，其中向列相液晶是主體，染料是客體，染料的排列跟隨向列相液晶排列的變化而變化，因此叫賓主型液晶。并且，染料分子一般為棒狀分子，棒狀分子的長軸方向和短軸方向對光的吸收程度不一樣， 一般情況下， 一個方向可以吸收光，另一個方向不可以piU丈光。
另外，本實用新型提供的防眩目汽車后視鏡，在所述第一透明導電12與第二透明導電層14之間設置有第一可控電壓源，在所述第三透明導電層15與第四透明導電層19之間設置有第二可控電壓源。為了實現(xiàn)本實用新型的自動控制，該防眩目汽車后視鏡還包括控制器，所述控制器分別與所述第 一可控電壓源以及第二可控電壓源相連接。
其所述第 一可控電壓源以及第二可控電壓源主要用來選擇性的改變賓主型液晶中分子的排列， 一般來說，其電壓源是受控制器的控制的，所述控制器并未在此文中提出， 一般的普通技術人員極容易想的到所述控制器的安裝方法及其它相關內(nèi)容，這里不作贅述。
本實用新型中，所述反射層的材料為金屬材料或非金屬材料，其主要作用是將本實用新型提供的防眩目汽車后視鏡制成能夠反射光線的鏡面，優(yōu)選情況下，所述材料為金屬材料，例如為鋁或銀，當然，按照本技術領域的技術人員不難想到還有更多的替代物可以替換此類材料，亦屬于本實用新型保護的范圍之內(nèi)?，F(xiàn)在，對本實用新型提供的防眩目汽車后視鏡如何能夠達到防眩目的
目的作一簡要的概述，概述如下
汽車一般行駛在白天和黑夜兩種自然狀態(tài)下，對于當汽車在白天行駛時，由于行駛在汽車尾部的其他汽車沒有點亮前大燈，因此照射在汽車后視鏡上的光線并不強，此時，控制器可以控制所述第一可控電壓源以及第
二可控電壓源不工作，此時所述賓主型液晶分子平行與所述第一基板6、第二基板8以及第三基^反2排列，不對光線進行吸收。
當汽車行駛在黑夜環(huán)境下時，由于汽車尾部汽車點亮了前大燈，其很
可能會將其強烈的光線射入汽車內(nèi)，并通過所述后視鏡反射，稍不注意，會影響到駕駛者的視線，嚴重時，會產(chǎn)生嚴重的交通事故，因此，此時必須對所述光線作一處理。
如圖2所示，為本實用新型提供的防眩目汽車后^L鏡工作狀態(tài)示意圖，其為第二可控電壓源工作導通，第二賓主型液晶在電場作用下垂直于初始狀態(tài)排列，當外界光照射所述后視鏡時，第二賓主型液晶會對某波長的光進行吸收后，后視鏡顯示互補色，同時光的反射率降低，達到了防眩效果。
如圖3所示，為本實用新型提供的防眩目汽車后視鏡另一種工作狀態(tài)示意圖，其為第一可控電壓源工作導通，第一賓主型液晶5在電場作用下垂直于初始狀態(tài)排列，當外界光照射所述后視鏡時，第一賓主型液晶5會對某波長的光進行吸收后，后視鏡顯示互補色，同時光的反射率降低，達到了防眩效果。
由于第一賓主型液晶5以及第二賓主型液晶分別采用不同的染料與液晶配合而成，其對光的吸收能力也不一樣，因此在什么時候釆用閉合第一可控電壓源，什么時候閉合第二可控電壓源是需要針對具體情況進行的，當然，控制器也可以根據(jù)入射光的強度自動進行分析并采取相應的措施，以使得入射光的反射率降到一個合適的程度，當然，在某些情況下，第一可控電壓源與第二可控電壓源可以同時工作，此處并沒有限定其工作模式。該防眩目汽車后視鏡比較于現(xiàn)有技術中采用普通的玻璃制成的后視鏡來說，其能改變?nèi)肷涔獾陌l(fā)射強度，在一定程度上使得駕乘者的眼睛不會收到外界光線的干擾，從而達到了防眩目的目的，進而提高了汽車駕駛的安全性。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1、一種防眩目汽車后視鏡，其特征在于，包括依次排列的第一基板、第二基板、第三基板，在所述第一基板與第二基板相向的內(nèi)壁上依次分別設置有第一透明導電層與第一取向層以及第二透明導電層與第二取向層，在所述第一基板與第二基板的外邊緣夾置有密封膠體以形成第一腔體，且在所述第一腔體內(nèi)填充有第一賓主型液晶；在所述第二基板與第三基板相向的內(nèi)壁上依次分別設置有第三透明導電層與第三取向層以及第四透明導電層與第四取向層，所述第二基板與第三基板的外邊緣夾置有密封膠體以形成第二腔體，且在所述第二腔體內(nèi)填充有第二賓主型液晶；在所述第三基板的內(nèi)側壁或外側壁上還鍍有反射層。
2、 根據(jù)權利要求1所述的防眩目汽車后視鏡，其特征在于，在所述第一透明導電層與第二透明導電層之間設置有第一可控電壓源，在所述第三透明導電層與第四透明導電層之間設置有第二可控電壓源。
3、 根據(jù)權利要求2所述的防眩目汽車后視鏡，其特征在于，還包括控制器，所述控制器分別與所述第一可控電壓源以及第二可控電壓源相連接。
4、 根據(jù)權利要求1所述的防眩目汽車后視鏡，其特征在于，所述反射層的材料為金屬材料或非金屬材料。
5、 根據(jù)權利要求4所述的防眩目汽車后視鏡，其特征在于，所述反射層的材料為鋁或銀。
專利摘要本實用新型公開了一種防眩目汽車后視鏡，包括依次排列的第一基板、第二基板、第三基板，在所述第一基板與第二基板相向的內(nèi)壁上依次分別設置有第一透明導電層與第一取向層以及第二透明導電層與第二取向層，在所述第一基板與第二基板的外邊緣夾置有密封膠體以形成第一腔體，且在所述第一腔體內(nèi)填充有第一賓主型液晶；對于第二基板與第三基板之間的布局與上面所述類似，并且，在所述第三基板的內(nèi)側壁或外側壁上還鍍有反射層。該防眩目汽車后視鏡比較于現(xiàn)有技術中采用普通的玻璃制成的后視鏡來說，其能改變?nèi)肷涔獾姆瓷鋸姸龋谝欢ǔ潭壬鲜沟民{乘者的眼睛不會收到外界光線的干擾，從而達到了防眩目的目的，進而提高了汽車駕駛的安全性。
文檔編號B60R1/08GK201400132SQ200920130979
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權日2009年4月24日
發(fā)明者溫稱兵, 陳學剛 申請人:比亞迪股份有限公司