專利名稱：輪胎爆胎安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎爆胎后的安全保護(hù)裝置，具體地說(shuō)涉及一種新型的輪胎
內(nèi)部支撐裝置，適用于在無(wú)內(nèi)胎輪胎中使用。
背景技術(shù)：
目前大量使用的無(wú)內(nèi)胎輪胎消除了內(nèi)外胎之間的摩擦，并使熱量更容易由輪轂直 接散出，有利于提高車速、減少油耗并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。但是當(dāng)輪胎爆胎后，車輛會(huì)馬 上失去平衡，尤其是高速行駛時(shí)爆胎，造成了極大的安全隱患。為解決爆胎引起的安全隱 患，有的廠家推出了胎壓監(jiān)測(cè)及報(bào)警裝置，對(duì)輪胎的日常保養(yǎng)提供了解決辦法，但偶然性的 爆胎仍無(wú)法避免；有的廠家采用的智能安全控制系統(tǒng)在爆胎時(shí)自動(dòng)接管車輛的控制，在直 線行駛時(shí)確有作用，如果在彎道行駛呢？還有人將輪胎做成有堅(jiān)硬胎壁的輪胎，在爆胎后 可以通過(guò)堅(jiān)硬的胎壁使輪胎不脫離輪轂并給予車輛足夠的支撐，用以保持車輛平衡；但是 這種輪胎價(jià)格昂貴，維修保養(yǎng)不便，難以大量推廣。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的爆胎安全保護(hù)裝置，不僅在輪胎爆胎時(shí)可以 維持車輛的正常行駛，避免事故的發(fā)生，而且在輪胎欠壓時(shí)自動(dòng)報(bào)警，減少爆胎的幾率，并 且乘坐舒適，維修方便。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括輪胎支撐體和低壓報(bào)警裝置；輪胎支撐 體的特征為支撐體為高強(qiáng)合成材料或金屬制成的圓環(huán)形，圓環(huán)由兩段或多段組成，通過(guò)卡 具連接而成，靠輪轂一側(cè)安有環(huán)形彈性壓板，防止輪胎失壓后從輪轂上脫落；低壓報(bào)警裝置 由裝于支撐體上的發(fā)射器和車內(nèi)的接收器組成。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，由于支撐體為圓環(huán)形，通過(guò)卡具和輪轂連接為整體，當(dāng)輪胎 剌破或爆胎時(shí)，支撐體可以承擔(dān)車輛加在輪胎上的重量，使車輛維持平衡，避免惡性事故發(fā) 生，又由于支撐體兩側(cè)的彈性壓板固定輪胎內(nèi)緣，避免了輪胎失壓后從輪轂上脫落；當(dāng)輪胎 壓力降低到一定程度時(shí)，輪胎和支撐體接觸引起發(fā)射器動(dòng)作，向車內(nèi)接收器發(fā)出低壓警報(bào)。 本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)，消除了車輛行駛中的隱患。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為支撐體安裝示意圖 圖2為支撐體示意圖 圖3為A-A'剖面圖
具體實(shí)施方式在
圖1中，支撐體3由具有一定強(qiáng)度的合成材料或金屬制成，為多段通過(guò)卡具組合成圓環(huán)形，環(huán)壁具有透氣性，為增強(qiáng)裝置的強(qiáng)度，內(nèi)部采用一道或多道加強(qiáng)肋7增加支撐體 強(qiáng)度。支撐體3位于輪胎2與輪轂1之間，并通過(guò)卡具5緊密固定在輪轂1上，彈性壓板4 緊壓在輪胎內(nèi)緣上，防止輪胎失壓后從輪轂上脫落；當(dāng)輪胎壓力降低到一定程度，胎壁和支 撐體接觸，觸發(fā)發(fā)射器6向接收器報(bào)警。 安裝時(shí)，先用常規(guī)的無(wú)內(nèi)胎輪胎安裝設(shè)備把輪胎2 —側(cè)安裝到輪轂1上，然后把支 撐體3置入輪胎內(nèi)，用專用工具旋緊卡具5，使支撐體緊密固定在輪轂1上，再安裝輪胎另一 側(cè)邊，壓板4分別壓緊兩側(cè)輪緣，安裝完成后即可對(duì)輪胎充氣。在車輛正常行駛時(shí)，支撐體 固定在輪轂上，發(fā)射器6不動(dòng)作，當(dāng)輪胎壓力降低到設(shè)定值后，輪胎2接觸支撐體3觸發(fā)發(fā) 射器6引起低壓報(bào)警；當(dāng)爆胎時(shí)，車輛的重量由支撐體3承擔(dān)，輪胎在壓板4的作用下不會(huì) 脫離輪轂，保證了車體的平衡，避免惡性交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求一種新型輪胎爆胎安全保護(hù)裝置，由輪胎支撐體和低壓報(bào)警裝置構(gòu)成，其特征在于支撐體為圓環(huán)形，由兩段或多段組成，通過(guò)專用卡具固定在輪轂上，支撐體裝有防止輪胎爆胎后從輪轂上脫落的彈性壓板；低壓報(bào)警裝置由發(fā)射器及接收器構(gòu)成，低壓報(bào)警裝置的發(fā)射器安裝在支撐體上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪胎爆胎安全保護(hù)裝置其特征在于支撐體由高強(qiáng)合成 材料或金屬構(gòu)成，為透氣結(jié)構(gòu)，支撐體圓環(huán)內(nèi)部設(shè)一道或多道加強(qiáng)肋。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪胎爆胎安全保護(hù)裝置其特征在于支撐體靠輪轂一側(cè) 安裝有環(huán)形彈性壓板，固定輪胎。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎爆胎安全保護(hù)裝置，它包括有輪胎支撐體和低壓報(bào)警裝置，廣泛適用于車輛的無(wú)內(nèi)胎輪胎。所述輪胎支撐體為圓環(huán)形，采用高強(qiáng)度合成材料或金屬制成，為透氣結(jié)構(gòu)，支撐體通過(guò)卡具安裝在輪胎和輪轂之間，并緊密固定在輪轂上，支撐體側(cè)邊采用彈性壓板固定輪胎內(nèi)側(cè)輪緣，所述低壓報(bào)警裝置發(fā)射器安裝在支撐體上，接收器置于駕駛室內(nèi)，采用無(wú)線接收、發(fā)射裝置，當(dāng)輪胎壓力降低到設(shè)定值時(shí)，輪胎與支撐體接觸，觸發(fā)發(fā)射器發(fā)出低壓警報(bào)信號(hào)，提醒駕乘人員注意；當(dāng)爆胎時(shí)，支撐體承擔(dān)車體重量，維持車輛平衡，彈性壓板固定輪胎防止輪胎脫離輪轂，消除了車輛行駛的隱患，是一種新穎獨(dú)特的輪胎爆胎安全保護(hù)裝置。
文檔編號(hào)B60C17/04GK201472081SQ20092014985
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月20日
發(fā)明者王琳 申請(qǐng)人:王琳