專利名稱：多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了 一種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋，屬機(jī)電產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域,尤其是與以電力驅(qū)動行駛的電動車驅(qū)動橋有關(guān)。
背景技術(shù)：
隨著科技的飛速進(jìn)步、環(huán)境保護(hù)的需要，無污染、低噪音的電動車越來越受到青睞。公知的電動車的驅(qū)動橋包括車軸，在車軸上面固
定的減震彈簧；在車軸的兩端由螺母、軸承固定有車圈，在車圈的凹槽內(nèi)固定有輪胎；在車圈的外面固定有護(hù)蓋；在車圈的內(nèi)面固定有剎車鍋；在車軸上固定有支架，在支架上固定有電動機(jī)、變速機(jī)構(gòu)，連于電動機(jī)與變速機(jī)構(gòu)之間的傳動帶或者傳動軸、行星齒輪、蝸輪、半軸及軸套機(jī)構(gòu)。這種已有的靠一臺電動機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動橋有以下缺陷一是驅(qū)動橋的零部件多、重量重，制造時浪費(fèi)原材料，費(fèi)工費(fèi)時，生產(chǎn)效率低；二是行駛中零部件的易損率高，增加維修費(fèi)用；三是各零部件之間在運(yùn)行中摩擦力大、內(nèi)耗大，輸出功率小，浪費(fèi)能源；四是個零部件在運(yùn)行中的振動大、噪音大、污染環(huán)境。發(fā)明內(nèi)容
針對已有靠一臺電動機(jī)驅(qū)動的電動車驅(qū)動橋在制造時浪費(fèi)原材料、費(fèi)工費(fèi)時、生產(chǎn)效率低；運(yùn)行中零部件易損率高、增加維修費(fèi)用；使用中各部件之間內(nèi)耗大、浪費(fèi)能源；噪音大污染環(huán)境等缺陷，本實(shí)用新型公開了一種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋，電動車?yán)眠@種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋，生產(chǎn)時可以節(jié)約大量的原材料，降低制造成本、提髙生產(chǎn)效率；減少零部件損耗，降低維修費(fèi)用；運(yùn)行中無噪音、不污染環(huán)境。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采取了如下技術(shù)方案
制 一種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋，這種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋包括車軸，在車軸上面固定的減震彈
簧；在車軸的兩端由螺母、軸承固定有車圈，在車圏的凹槽內(nèi)固定有輪胎；在車圈的外面固定有護(hù)蓋；在車圏的內(nèi)面固定有剎車鍋；本實(shí)用新型是在車軸兩端安裝的兩個車輪處都固定有電動機(jī)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子與車輪的車圈相觸。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、安裝使用方便；其顯著優(yōu)點(diǎn)是制造時節(jié)約原材料、降低制造成本；運(yùn)行中減少零部件損壞、減少維修費(fèi)用；減少內(nèi)耗、增加輸出功率。以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)特征附圖，本實(shí)用新型一個實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車圈 2、旋轉(zhuǎn)間隙 3、護(hù)蓋 4、螺母 5、軸
承6、車軸 7、輪胎 8、轉(zhuǎn)子9、定子 10、減震彈簧 11、
剎車鍋
具體實(shí)施方式
如附圖所示，圖中的6是車軸，在車軸6的上面固定有減震彈簧10;在車軸6的兩端由螺母4、軸承5固定有車圈1,在車圈1的凹槽內(nèi)固定有輪胎7;在車圈1的外面固定有護(hù)蓋3;在車圈1的內(nèi)面固定有剎車鍋ii;本實(shí)用新型是在車軸6兩端安裝的兩個車輪處都固定有
電動機(jī)9，電動機(jī)9的轉(zhuǎn)子8與車輪的車圈1相觸。
由于本實(shí)用新型將作為動力的2臺電動機(jī)9的轉(zhuǎn)子直接與固定在車軸6上的車圈1相觸，電動機(jī)轉(zhuǎn)動時直接驅(qū)動車輪1轉(zhuǎn)動，減少了機(jī)械損耗,可以節(jié)約電力消耗20%以上；省掉了變速箱、傳動機(jī)構(gòu)等零部件，制造時節(jié)約原材料，運(yùn)行時降低了零部件的損壞率,節(jié)約維修費(fèi)用；運(yùn)行中無噪音，不污染環(huán)境。
權(quán)利要求1、一種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋，這種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋包括車軸(6)，在車軸(6)上面固定的減震彈簧(10)；在車軸(6)的兩端由螺母(4)、軸承(5)固定有車圈(1)，在車圈(1)的凹槽內(nèi)固定有輪胎(7)；在車圈(1)的外面固定有護(hù)蓋(3)；在車圈(1)的內(nèi)面固定有剎車鍋(11)；其特征在于在車軸(6)兩端安裝的兩個車輪處都固定有電動機(jī)(9)，電動機(jī)(9)的轉(zhuǎn)子(8)與車輪的車圈(1)相觸。
專利摘要針對已有電動車驅(qū)動橋制造時浪費(fèi)原材料、浪費(fèi)能源；噪音污染環(huán)境等缺陷，本實(shí)用新型公開了一種多臺電動機(jī)直接驅(qū)動車圈的電動車驅(qū)動橋，這種電動車驅(qū)動橋包括車軸，在車軸上面固定的減震彈簧；在車軸的兩端由螺母、軸承固定有車圈，在車圈的凹槽內(nèi)固定有輪胎；在車圈的外面固定有護(hù)蓋；在車圈的內(nèi)面固定有剎車鍋；本實(shí)用新型是在車軸兩端安裝的兩個車輪處都固定有電動機(jī)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子與車輪的車圈相觸。
文檔編號B60K7/00GK201395046SQ20092015243
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月7日
發(fā)明者申照魁 申請人:申照魁