專利名稱：汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜裝置，特別是一種采用生物識別的汽車防盜裝置。
背景技術(shù)：
生物識別指的是根據(jù)人的指紋、掌紋、面孔、發(fā)音、虹膜、視網(wǎng)膜、骨架、等都具有唯一性和穩(wěn)定性的特征，發(fā)展而成的指紋識別、面部識別、發(fā)音識別等多種生物識別技術(shù)。生物識別技術(shù)因其具有唯一性的特點(diǎn)，具有極高的安全性，因此在其它領(lǐng)域得以廣泛的應(yīng)用，但是在汽車防盜還處于初步階段，其中僅指紋識別在在汽車上得以應(yīng)用，但因價(jià)格昂貴，安裝復(fù)雜，經(jīng)常需對原有的車型結(jié)構(gòu)做大的改動，且每次啟動都必須先費(fèi)時(shí)進(jìn)行指紋識別認(rèn)證才能啟動，因而應(yīng)用有很大局限性，無法得以普及。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、安裝維護(hù)使用方^更，生產(chǎn)成本低的汽車防盜裝置。
汽車防盜裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于包括的壓力傳感器電路、微處理器控制單元、電門鎖電源控制電路，壓力傳感器電路、電門鎖電源控制電路與微處理器控制單元電連接。
在使用時(shí)，將上述汽車防盜裝置中的電門鎖電源控制電路與發(fā)動機(jī)電源開關(guān)電路及發(fā)動機(jī)控制單元相串聯(lián)，將壓力傳感器安裝在汽車駕駛室底座下。當(dāng)人以自然姿勢坐上汽車墊時(shí)，壓力傳感器電路將感應(yīng)到的外力變換為電信號、傳輸?shù)轿⑻幚砥骺刂茊卧?，微處理器將模塊壓力值與上次存儲值作差值比較，根據(jù)差值即可完成對車輛使用人的識別認(rèn)證。根據(jù)差值發(fā)出啟動或錯(cuò)誤的信號給電門鎖電源控制電路、從而控制汽車的啟動與否。
所述的汽車防盜裝置還包括顯示控制電路，所述的顯示控制電路與微處理器控制單元電連接。
在汽車防盜裝置中加入顯示控制電路，可通過顯示控制電路中的顯示儀直觀的觀察并控制汽車防盜裝置。
所述的汽車防盜裝置還包括有鍵盤電路，鍵盤電路與微處理器控制單元電連接。
在汽車防盜裝置中加入鍵盤電路，方便使用者修改設(shè)定值。所述的汽車防盜裝置還包括電源管理電路，電源管理電路與電門鎖電源控制電路電連才妻。
利用電源管理電路可消除汽車磁電機(jī)等對系統(tǒng)的干擾，以及實(shí)現(xiàn)數(shù)字電路和模擬電路的隔離。
綜上所述，本實(shí)用新型較之現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型的汽車防盜裝置通過采用壓力傳感器，通過測量汽車使用人坐上車施加于汽車坐墊上的壓力值，與汽車啟動前所存儲的壓力值比較，若差值符合設(shè)定的允差范圍，則向電門鎖電源控制電^各發(fā)出信號，從而控制汽車啟動的新型防盜裝置。


圖l是本實(shí)用新型汽車防盜裝置的方框圖
圖2是將本實(shí)用新型汽車防盜裝置裝入汽車時(shí)方框圖
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
如圖1、 2所示的汽車防盜裝置，包括壓力傳感器電路、微處理器控制單元、電門鎖電源控制電路、鍵盤電路、顯示控制電路及電源管理電路。壓力傳感器電路、電門鎖電源控制電路、鍵盤電路、顯示控制電路及電源管理電路與微處理器控制單元電連接。
如圖3所示的本汽車防盜裝置的電路圖，其包括。
1) 中央控制單元模塊
型號為PIC16F877A的單片機(jī)是由美國微芯公司所生產(chǎn)的，其哈佛總線結(jié)構(gòu)，使芯片內(nèi)部的數(shù)據(jù)總線和指令總線分離，便于指令的流水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)全部指令的單字節(jié)化、單周期化，從而有效的提高CPU執(zhí)行指令的速度。具有尋址簡單、代碼壓縮率高、運(yùn)行速度快、功耗低、驅(qū)動能力強(qiáng)、串行總線接口完善、備有A/D接口和外部電路簡潔等眾多優(yōu)點(diǎn)。
該模塊是本系統(tǒng)的核心。它通過讀取來自壓力傳感器電路的"重量"數(shù)據(jù)、來自鍵盤掃描電路的"指令或數(shù)值"等信息，經(jīng)過其軟件系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置好的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行分析和計(jì)算，將相關(guān)的決策信息通過3位LED數(shù)碼顯示器或LED狀態(tài)顯示器向用戶報(bào)告出來；同時(shí)決策出對電門鎖電源控制電路的控制方案。
RESET/+5V/GND/DATA/CLK/接口是CPU的編程端子。
2) 壓力傳感器電路
采用具有減小橋驅(qū)動減小功耗的電路，實(shí)現(xiàn)對MPX2200AP壓力傳感器數(shù)值的放大驅(qū)動，該數(shù)值通過CPU的A/D接口傳送給中央控制器。
3) 鍵盤掃描電路
本電路是4x4的矩陣式鍵盤掃描電路，通過它將各種指令或數(shù)據(jù)傳送給中央控制器。
4 )3位LED數(shù)碼顯示器和LED狀態(tài)顯示器
采用并行擴(kuò)展靜態(tài)顯示電路，CPU分時(shí)把3位不同的數(shù)值和LED狀態(tài)顯
示器的狀態(tài)數(shù)值，通過CPU的C 口送達(dá)74377的D鎖存器的數(shù)據(jù)輸入接口 ，
同時(shí)根據(jù)每位的具體內(nèi)容，由CPU的RD1-RD4 口控制，把數(shù)據(jù)分別寫入4個(gè)
不同的D鎖存器中，最后由LED發(fā)光顯示。
5) 電門鎖電源控制電路
本電路是實(shí)現(xiàn)CPU對汽車外部電源控制決策實(shí)現(xiàn)的執(zhí)行者。
為了消除干擾，本電路由光電隔離器COM0345NT完成數(shù)字電路與外部的模擬電路的隔離，同時(shí)由D4的續(xù)流二極管來消除電門鎖電源控制電路線圈對
電路的干才無。
6) 電源管理電路
為了消除汽車磁電機(jī)等對系統(tǒng)的干擾，以及實(shí)現(xiàn)數(shù)字電路和模擬電路
的隔離，采用具有數(shù)字電源輸出VoD和模擬電源輸出AVref的電源管理芯片
CS8361。
本實(shí)用新型未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜裝置，其特征在于包括的壓力傳感器電路、微處理器控制單元、電門鎖電源控制電路，壓力傳感器電路、電門鎖電源控制電路與微處理器控制單元電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述的汽車防盜裝置還包括顯示控制電路，所述的顯示控制電路與微處理器控制單元電連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述的汽車防盜裝置還包括有鍵盤電路，鍵盤電路與微處理器控制單元電連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述的汽車防盜裝置還包括電源管理電路，電源管理電路與電門鎖電源控制電路電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防盜裝置，包括的壓力傳感器電路、微處理器控制單元、電門鎖電源控制電路，壓力傳感器電路、電門鎖電源控制電路與微處理器控制單元電連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型的汽車防盜裝置通過采用壓力傳感器，通過測量汽車使用人坐上車施加于汽車坐墊上的壓力值，與汽車啟動前所存儲的壓力值比較，若差值符合設(shè)定的允差范圍，則向電門鎖電源控制電路發(fā)出信號，從而控制汽車啟動的新型防盜裝置。
文檔編號B60R25/00GK201395118SQ20092015488
公開日2010年2月3日 申請日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者肖文珍 申請人:肖文珍