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手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置的制作方法

文檔序號(hào):3987683閱讀:2596來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型關(guān)于手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,屬汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域;具體地說(shuō),本實(shí)用新型是在汽車(chē)行駛過(guò)程中,提醒駕駛員在某一時(shí)刻應(yīng)該加擋或者減擋。
背景技術(shù)
汽車(chē)在行駛過(guò)程中,由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、路況不同,駕駛員要根據(jù)上述情況及時(shí)更換擋位。但由于駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足和判斷不準(zhǔn)確,往往造成操作不當(dāng),不能充分發(fā)揮汽車(chē)性能,造成燃料浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)受損的情況。本實(shí)用新型就是在汽車(chē)行駛過(guò)程中,及時(shí)提醒駕駛員應(yīng)該加擋或者減擋,解決了駕駛員換擋時(shí)刻把握不準(zhǔn)的問(wèn)題,能有效地節(jié)省燃料,更好地發(fā)揮汽車(chē)性能。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述,本實(shí)用新型的主要目的在于,提供一種手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,這種裝置用于手動(dòng)擋汽車(chē),能夠根據(jù)汽車(chē)行駛狀況,及時(shí)提醒駕駛員加擋或者減擋。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,使用安全,安裝方便。 為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是提取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、車(chē)速信號(hào)、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)送給單片機(jī),經(jīng)單片機(jī)整理、運(yùn)算、比較后作出判斷,經(jīng)語(yǔ)音報(bào)警器發(fā)出信號(hào),告知駕駛員。 所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)提取,是從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。[0006] 所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,有光電式、電磁式和霍爾式三種形式。安裝在分電器內(nèi)、曲軸前端或凸輪軸前端。用信號(hào)線(xiàn)將傳感器和單片機(jī)信號(hào)輸入端連接。[0007] 所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,指從怠速至發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速下的所有工況轉(zhuǎn)速。[0008] 所述汽車(chē)車(chē)速信號(hào)的提取,是從汽車(chē)車(chē)速傳感器獲取汽車(chē)車(chē)速信號(hào)。[0009] 所述車(chē)速傳感器,有舌簧開(kāi)關(guān)式、電磁式和霍爾式三種形式,安裝在車(chē)輪不隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的部件上或主減速器、變速器上。用信號(hào)線(xiàn)將傳感器和單片機(jī)信號(hào)輸入端連接。[0010] 所述車(chē)速,指從汽車(chē)起步到最高車(chē)速下的行駛速度。 所述節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)提取,是從發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器獲取節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)。[0012] 所述節(jié)氣門(mén)位置傳感器,有線(xiàn)性輸出型和開(kāi)關(guān)型二種形式,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體上。用信號(hào)線(xiàn)將傳感器和單片機(jī)信號(hào)輸入端連接。[0013] 所述節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,指節(jié)氣門(mén)從全關(guān)閉到全開(kāi)啟所有狀態(tài)。 所述單片機(jī)是能夠進(jìn)行信息整理、運(yùn)算、比較,并能把最終信號(hào)輸出的微型計(jì)算機(jī)。 所述的語(yǔ)音報(bào)警器是固化了語(yǔ)言的芯片。該語(yǔ)音報(bào)警器也可以用發(fā)光元件代替,進(jìn)行指示。 所述路況,包括起步后到制動(dòng)停車(chē)之間的所有行駛過(guò)程經(jīng)過(guò)的道路情況。還包括不同的天氣情況以及夜間行駛的情況。
附圖為本實(shí)用新型的原理框圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示,本實(shí)用新型是提取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),汽車(chē)車(chē)速信號(hào),節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào),經(jīng)單片機(jī)整理、運(yùn)算、比較后,把結(jié)果輸送給語(yǔ)音報(bào)警器,由語(yǔ)音報(bào)警器發(fā)出信號(hào),告知駕駛員。 當(dāng)汽車(chē)起步后,發(fā)動(dòng)機(jī)在不同時(shí)刻轉(zhuǎn)速不同,轉(zhuǎn)速傳感器及時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給單片機(jī),車(chē)速傳感器及時(shí)把車(chē)速信號(hào)傳送給單片機(jī),節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器及時(shí)把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)傳送給單片機(jī),單片機(jī)根據(jù)這三個(gè)信號(hào)進(jìn)行整理、運(yùn)算,并與已儲(chǔ)存的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,得出結(jié)論,由語(yǔ)音報(bào)警器發(fā)出信號(hào)。
權(quán)利要求一種手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,其特征在于,該裝臂包括如下幾部分車(chē)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器及單片機(jī)和語(yǔ)音警報(bào)器,車(chē)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器與單片機(jī)輸入端連接,單片機(jī)輸出端接語(yǔ)音警報(bào)器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,其特征是所述的車(chē)速傳感器有舌簧開(kāi)關(guān)式、電磁式和霍爾式三種形式,安裝在車(chē)輪不隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的部件上或主減速器、變速器上,用信號(hào)線(xiàn)將傳感器和單片機(jī)信號(hào)輸入端連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,其特征是所述的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器特征為,有光電式、電磁式和霍爾式三種形式,安裝在分電器內(nèi)、曲軸前端或凸輪軸前端,用信號(hào)線(xiàn)將傳感器和單片機(jī)信號(hào)輸入端連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,其特征是所述的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器特征為,有線(xiàn)性輸出型和開(kāi)關(guān)型二種形式,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體上,用信號(hào)線(xiàn)將傳感器和單片機(jī)信號(hào)輸入端連接。
5 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,其特征是所述的單片機(jī)是能夠進(jìn)行信息整理、運(yùn)算、比較,并能把最終信號(hào)輸出的微型計(jì)算機(jī)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,其特征是所述的語(yǔ)音報(bào)警器是固化了語(yǔ)言的芯片,該語(yǔ)音報(bào)警器,也可以用發(fā)光元件代替。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手動(dòng)擋汽車(chē)最佳換擋時(shí)機(jī)提醒裝置,屬汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。由車(chē)速傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器,單片機(jī)及語(yǔ)音警報(bào)器幾部分組成。當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)后,在不同的路況下行駛,駕駛員要及時(shí)更換擋位,以適應(yīng)不同的路況和行駛速度。本裝置采用單片機(jī)控制的語(yǔ)音信號(hào)報(bào)警器,提醒駕駛員在什么時(shí)刻加擋或者減擋,幫助駕駛員決定換擋時(shí)刻。本實(shí)用新型解決了駕駛?cè)藛T換擋時(shí)刻把握不準(zhǔn)的問(wèn)題,能夠有效地節(jié)省燃料及減少無(wú)用功的消耗,更好的發(fā)揮汽車(chē)的性能。
文檔編號(hào)B60R16/023GK201484285SQ20092015563
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月29日
發(fā)明者曹麗娟, 柳光日 申請(qǐng)人:柳光日
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