專利名稱：兒童汽車座的靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兒童汽車座，尤其是兒童汽車座的靠背。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童汽車座的靠背，包括靠背、位于所述的靠背兩側(cè)部的第一側(cè)冀 及第二側(cè)冀，所述的靠背包括靠背基板、能夠沿著所述的靠背基板的上下方向滑動設(shè)置在 所述的靠背基板上的靠背本體，所述的第一側(cè)冀及所述的第二側(cè)冀分別固定設(shè)置于所述的 靠背基板的兩側(cè)部。所述的靠背基板與所述的靠背本體之間設(shè)置有定位機構(gòu)，所述的定位 機構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當所述的定位機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的靠背基板與所 述的靠背本體相固定地設(shè)置，當所述的定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的靠背基板與所述
的靠背本體相滑動地設(shè)置。即現(xiàn)有的兒童汽車座的靠背僅通過升降所述的靠背本體，來滿 足兒童在不同年齡段的身高下使用要求。而第一側(cè)冀、第二側(cè)冀之間的寬度不能實現(xiàn)調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種能夠滿足不同年齡階段兒童體形的使用要求且兒童 靠時較為舒適的兒童汽車座的靠背。 在為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種兒童汽車座的靠背，包括 靠背、位于所述的靠背一側(cè)部的第一側(cè)冀、位于所述的靠背另一側(cè)部的第二側(cè)冀，所述的靠 背包括靠背基板、能夠沿著所述的靠背基板的上下方向滑動設(shè)置在所述的靠背基板上的靠 背本體，所述的靠背基板與所述的靠背本體之間設(shè)置有定位機構(gòu)，所述的定位機構(gòu)具有鎖
定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當所述的定位機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的靠背基板與所述的靠背本
體相固定地設(shè)置，當所述的定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的靠背基板與所述的靠背本體
相滑動地設(shè)置，所述的第一側(cè)冀通過第一轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背的一側(cè)部上，
所述的第二側(cè)冀通過第二轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背的另一側(cè)部上，所述的兒童汽
車座的靠背還包括當所述的靠背本體相對所述的靠背基板滑動使得所述的第一側(cè)冀繞所
述的第一轉(zhuǎn)軸及所述的第二側(cè)冀繞所述的第二轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動的同步機構(gòu)。 本實用新型進一步采用的一種技術(shù)方案所述的第一側(cè)冀與所述的靠背本體的一
側(cè)部通過所述的第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二側(cè)冀與所述的靠背本體的另一側(cè)部通
過所述的第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接。 優(yōu)選的，所述的同步機構(gòu)包括沿著水平方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體一側(cè) 部的第一滑塊、沿著水平方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體另一側(cè)部的第二滑塊、一端 部與所述的第一滑塊通過第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的第一連接件、一端部與所述的第二滑塊通 過第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的第二連接件，所述的第一連接件的另一端部與所述的第一側(cè)冀通 過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，所述的第二連接件的另一端部與所述的第二側(cè)冀通過第四轉(zhuǎn)軸相 轉(zhuǎn)動連接，并且所述的第一滑塊沿著上下傾斜方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背基板的一側(cè) 部上，所述的第二滑塊沿著上下傾斜方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背基板的另一側(cè)部上，當所述的靠背本體處于最高極限位置下，所述的第一滑塊與所述的第二滑塊相對靠攏，當 所述的靠背本體處于最低極限位置下，所述的第一滑塊與所述的第二滑塊相對遠離。 優(yōu)選的，所述的靠背本體的一側(cè)部開設(shè)有沿著水平方向延伸的第一水平槽，所述 的靠背本體的另一側(cè)部開設(shè)有沿著水平方向延伸的第二水平槽，所述的靠背基板的一側(cè)部
開設(shè)有沿著上下傾斜方向延伸的第一斜槽，所述的靠背基板的另一側(cè)部開設(shè)有沿著上下傾
斜方向延伸的第二斜槽，所述的第一滑塊設(shè)置于所述的第一水平槽內(nèi)及設(shè)置于所述的第一
斜槽內(nèi)，所述的第二滑塊設(shè)置于所述的第二水平槽內(nèi)及設(shè)置于所述的第二斜槽內(nèi)。 優(yōu)選的，所述的第一轉(zhuǎn)軸位于所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第五轉(zhuǎn)軸所在直線的前
方，所述的第二轉(zhuǎn)軸位于所述的第四轉(zhuǎn)軸與所述的第六轉(zhuǎn)軸所在直線的前方。 優(yōu)選的，所述的定位機構(gòu)包括沿著所述的靠背本體的上下方向滑動設(shè)置在所述的
靠背本體上的調(diào)節(jié)件、沿著所述的靠背本體的水平方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體上
的第一鎖件、沿著所述的靠背本體的水平方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體上的第二鎖 件、開設(shè)在所述的靠背基板一側(cè)部上的至少兩個沿著上下方向分布的第一鎖槽、開設(shè)在所 述的靠背基板另一側(cè)部上的至少兩個沿著上下方向分布的第二鎖槽，所述的調(diào)節(jié)件上開有 第三斜槽及第四斜槽，所述的第一鎖件的一端部插在所述的第三斜槽內(nèi)，所述的第二鎖件 的一端部插在所述的第四斜槽內(nèi)，當所述的定位機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的第一鎖件插 在一個所述的第一鎖槽內(nèi)，所述的第二鎖件插在一個所述的第二鎖槽內(nèi)，所述的第一鎖件 與所述的第二鎖件相對遠離，當所述的定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的第一鎖件與所有 的所述的第一鎖槽都相脫離，所述的第二鎖件與所有的所述的第二鎖槽都相脫離，所述的 第一鎖件與所述的第二鎖件相對靠近。 本實用新型進一步采用的另一種技術(shù)方案所述的第一側(cè)冀與所述的靠背基板的 一側(cè)部通過所述的第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二側(cè)冀與所述的靠背基板的另一側(cè)部 通過所述的第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接。 優(yōu)選的，所述的同步機構(gòu)包括僅僅可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背本體上的調(diào)節(jié)件、 設(shè)置于所述的靠背基板上并滑動地套設(shè)在所述的調(diào)節(jié)件上的隨著所述的調(diào)節(jié)件轉(zhuǎn)動的調(diào) 節(jié)傘齒、設(shè)置于所述的靠背基板上并與所述的調(diào)節(jié)傘齒相嚙合的第一傘齒、設(shè)置于所述的 靠背基板一側(cè)部上并且一端部與所述的第一傘齒相固定連接的具有第一螺紋的第一螺桿、 設(shè)置于所述的靠背基板上并與所述的調(diào)節(jié)傘齒相嚙合的第二傘齒、設(shè)置于所述的靠背基板 另一側(cè)部上并且一端部與所述的第二傘齒相固定連接的具有第二螺紋的第二螺桿、僅僅沿 著水平方向滑動地設(shè)置于所述的靠背基板一側(cè)部上的具有第三螺紋的第一連接件、僅僅沿 著水平方向滑動地設(shè)置于所述的靠背基板另一側(cè)部上的具有第四螺紋的第二連接件，所述 的第一螺桿的另一端部與所述的第一連接件的一端部相螺紋配合，所述的第二螺桿的另一 端部與所述的第二連接件的一端部相螺紋配合，所述的第一連接件的另一端部與所述的第 一側(cè)冀的內(nèi)側(cè)部通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二連接件的另一端部與所述的第二 側(cè)冀的內(nèi)側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的調(diào)節(jié)件與所述的調(diào)節(jié)傘齒的轉(zhuǎn)動軸心線 都與水平面相垂直，所述的第一傘齒與所述的第一螺桿的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相平行， 所述的第二傘齒與所述的第二螺桿的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相平行，當所述的靠背本體處 于最高極限位置下，所述的第一連接件與所述的第二連接件相對遠離，當所述的靠背本體 處于最低極限位置下，所述的第一連接件與所述的第二連接件相對靠近。[0012] 優(yōu)選的，所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸都位于所述的第一轉(zhuǎn)軸與所述的第二 轉(zhuǎn)軸所在直線的前方。 優(yōu)選的，所述的定位機構(gòu)包括僅僅可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背本體上的調(diào)節(jié)件、
固定設(shè)置在所述的靠背基板上的調(diào)節(jié)螺母，所述的調(diào)節(jié)件的下部為調(diào)節(jié)螺桿，所述的調(diào)節(jié)
螺桿插在所述的調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，并且所述的調(diào)節(jié)螺桿與所述的調(diào)節(jié)螺母相螺紋配合。 所述的第一側(cè)冀與所述的第二側(cè)冀分別相對稱地位于靠背的兩側(cè)部。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點當所述的靠
背本體相對所述的靠背基板升高的過程中，同步地，所述的第一側(cè)冀繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述
的第二側(cè)冀繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述的第一側(cè)冀的外側(cè)部與所述的第二側(cè)冀的外側(cè)部相對遠
離，即第一側(cè)冀與第二側(cè)冀處于張開狀態(tài)；當所述的靠背本體相對所述的靠背基板降低的 過程中，同步地，所述的第一側(cè)冀繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述的第二側(cè)冀繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述 的第一側(cè)冀的外側(cè)部與所述的第二側(cè)冀的外側(cè)部相對靠近，即第一側(cè)冀與第二側(cè)冀處于收 起狀態(tài)。本實用新型能夠滿足不同年齡階段兒童體形的使用要求的，并且兒童靠時較為舒 適。

附圖1為本實用新型的主視圖(實施例一 )； 附圖2為同步機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(實施例一，第一側(cè)冀與第二側(cè)冀處于張開狀 態(tài))； 附圖3為同步機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(實施例一，第一側(cè)冀與第二側(cè)冀處于收起狀 態(tài))； 附圖4為同步機構(gòu)的部分另部件安裝示意圖(實施例一，第一側(cè)冀與第二側(cè)冀處 于收起狀態(tài))； 附圖5為本實用新型的主視圖(實施例二，靠背本體處于最低極限位置下，第一側(cè) 冀與第二側(cè)冀處于收起狀態(tài))； 附圖6為本實用新型的主視圖(實施例二，靠背本體處于最高極限位置下，第一側(cè) 冀與第二側(cè)冀處于張開狀態(tài))； 附圖7為本實用新型的后視圖(實施例二，靠背本體處于最高極限位置下，第一側(cè)
冀與第二側(cè)冀處于張開狀態(tài))； 附圖8為附圖5的A-A方向剖視圖； 附圖9為附圖6的B-B方向剖視圖； 附圖10為本實用新型的立體圖(實施例二 )； 附圖11為本實用新型的分解圖(實施例二 )。
其中1、靠背本體；2、靠背基板；3、第一側(cè)冀；4、第二側(cè)冀； 10、調(diào)節(jié)件；11、凸徑；12、調(diào)節(jié)傘齒；13、第一傘齒；14、第二傘齒；15、凸徑槽；16、 第一螺桿；17、第二螺桿；18、第一連接件；19、第二連接件；20、操作把； 21、第一滑塊；22、第二滑塊；23、第一水平槽；24、第二水平槽；25、第一斜槽；26、 第二斜槽； 31、第一轉(zhuǎn)軸；32、第二轉(zhuǎn)軸；33、第三轉(zhuǎn)軸；34、第四轉(zhuǎn)軸；35、第五轉(zhuǎn)軸；36、第六轉(zhuǎn)軸。41、第三斜槽；42、第四斜槽；43、第一鎖件；44、第二鎖件；45、第三斜槽；46、第四斜槽。
具體實施方式實施例一 如附圖1、附圖4所示，一種兒童汽車座的靠背，包括靠背、第一側(cè)冀3、 第二側(cè)冀4、布套無圖示。所述的靠背包括靠背基板2、能夠沿著所述的靠背基板2的上下 方向滑動設(shè)置在所述的靠背基板2上的靠背本體1 ，所述的靠背基板2包括后板、前板，所述 的后板與前板之間形成空間，所述的靠背本體1插在所述的空間內(nèi)。 如附圖2、附圖3所示，所述的第一側(cè)冀3通過第一轉(zhuǎn)軸31能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述 的靠背基板2的一側(cè)部上，所述的第二側(cè)冀4通過第二轉(zhuǎn)軸32能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠 背基板2的另一側(cè)部上。 所述的兒童汽車座的靠背還包括當所述的靠背本體1相對所述的靠背基板2滑動 使得所述的第一側(cè)冀3繞所述的第一轉(zhuǎn)軸31及所述的第二側(cè)冀4繞所述的第二轉(zhuǎn)軸32同 步轉(zhuǎn)動的同步機構(gòu)。所述的同步機構(gòu)包括僅僅可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背本體1上的調(diào)節(jié) 件10、設(shè)置于所述的靠背基板2上并滑動地套設(shè)在所述的調(diào)節(jié)件10上的隨著所述的調(diào)節(jié)件 10轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)傘齒12、設(shè)置于所述的靠背基板2上并與所述的調(diào)節(jié)傘齒12相嚙合 的第一傘齒13、設(shè)置于所述的靠背基板2—側(cè)部上并且一端部與所述的第一傘齒13相固定 連接的具有第一螺紋的第一螺桿16、設(shè)置于所述的靠背基板2上并與所述的調(diào)節(jié)傘齒12相 嚙合的第二傘齒14、設(shè)置于所述的靠背基板2另一側(cè)部上并且一端部與所述的第二傘齒14 相固定連接的具有第二螺紋的第二螺桿17、僅僅沿著水平方向滑動地設(shè)置于所述的靠背基 板2 —側(cè)部上的具有第三螺紋的第一連接件18、僅僅沿著水平方向滑動地設(shè)置于所述的靠 背基板2另一側(cè)部上的具有第四螺紋的第二連接件19，所述的第一螺桿16的另一端部與所 述的第一連接件18的一端部通過第一螺紋與第三螺紋相螺紋配合，所述的第二螺桿17的 另一端部與所述的第二連接件19的一端部通過第二螺紋與第四螺紋相螺紋配合，所述的 第一連接件18的另一端部與所述的第一側(cè)冀3的內(nèi)側(cè)部通過第三轉(zhuǎn)軸33相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第二連接件19的另一端部與所述的第二側(cè)冀4的內(nèi)側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸34相轉(zhuǎn)動地 連接，所述的調(diào)節(jié)件10與所述的調(diào)節(jié)傘齒12的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相垂直，所述的第一 傘齒13與所述的第一螺桿16的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相平行，所述的第二傘齒14與所述 的第二螺桿17的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相平行，當所述的靠背本體處于最高極限位置下， 所述的第一連接件18與所述的第二連接件19相對遠離，即第一側(cè)冀3與第二側(cè)冀4處于 張開狀態(tài)，當所述的靠背本體處于最低極限位置下，所述的第一連接件18與所述的第二連 接件19相對靠近，即第一側(cè)冀3與第二側(cè)冀4處收起狀態(tài)。 所述的第三轉(zhuǎn)軸33與所述的第四轉(zhuǎn)軸34都位于所述的第一轉(zhuǎn)軸31與所述的第 二轉(zhuǎn)軸32所在直線的前方。如附圖2或附圖3所示，圖紙上附圖的下方即為兒童汽車座的 靠背的前方。 所述的調(diào)節(jié)件10上沿著所述的調(diào)節(jié)件10的長度方向設(shè)置有凸徑ll，所述的調(diào)節(jié) 傘齒12上開有凸徑槽15，所述的凸徑11位于所述的凸徑槽15內(nèi)。 所述的靠背基板2與所述的靠背本體1之間設(shè)置有定位機構(gòu)，所述的定位機構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當所述的定位機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的靠背基板2與所述的 靠背本體1相固定地設(shè)置，當所述的定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的靠背基板2與所述的 靠背本體1相滑動地設(shè)置。所述的定位機構(gòu)包括僅僅可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背本體1上 的調(diào)節(jié)件10、固定設(shè)置在所述的靠背基板2上的調(diào)節(jié)螺母，所述的調(diào)節(jié)件10的下部為調(diào)節(jié) 螺桿，所述的調(diào)節(jié)螺桿插在所述的調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，并且所述的調(diào)節(jié)螺桿與所述的調(diào)節(jié)螺母相 螺紋配合。定位機構(gòu)是利用了螺紋配合的自鎖功能。 如附圖1、附圖4所示，所述的靠背基板2的一側(cè)部開有第一側(cè)冀槽，所述的靠背基 板2的另一側(cè)部開有第二側(cè)冀槽，所述的第一側(cè)冀3位于所述的第一側(cè)冀槽內(nèi)，所述的第二 側(cè)冀4位于所述的第二側(cè)冀槽內(nèi)。 在所述的調(diào)節(jié)件10的上端部固定設(shè)置有操作把20，所述的靠背本體1套在調(diào)節(jié)件 10上并被夾設(shè)在所述的操作把20與所述的凸徑11之間。轉(zhuǎn)動所述的操作把20，在調(diào)節(jié)件 10下部的調(diào)節(jié)螺桿與所述的調(diào)節(jié)螺母的配合作用下，調(diào)節(jié)件10帶動所述的靠背本體1相對 所述的靠背基板2滑動；另外，所述的調(diào)節(jié)件10轉(zhuǎn)動，帶動所述的調(diào)節(jié)傘齒12轉(zhuǎn)動，該調(diào)節(jié) 傘齒12帶動第一傘齒13與第二傘齒14，即第一螺桿16與第二螺桿17同時轉(zhuǎn)動，從而使得 第一連接件18與所述的第二連接件19分別相對第一螺桿16與第二螺桿17的桿體的長度 方向滑移，此時，第一側(cè)冀3繞第一轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動，第二側(cè)冀4繞第二轉(zhuǎn)軸32轉(zhuǎn)動。 所述的第一側(cè)冀3與所述的第二側(cè)冀4分別相對稱地位于靠背基板2的左右兩側(cè) 部。 實施例二 如附圖5-附圖7、附圖10所示，一種兒童汽車座的靠背，包括靠背、第 一側(cè)冀3、第二側(cè)冀4、布套無圖示。所述的靠背包括靠背基板2、能夠沿著所述的靠背基板 2的上下方向滑動設(shè)置在所述的靠背基板2上的靠背本體1。所述的靠背本體1包括前板、 后板，所述的前板與后板之間形成空間，所述的靠背基板2插在所述的空間內(nèi)。 所述的第一側(cè)冀3的內(nèi)側(cè)部通過第一轉(zhuǎn)軸31能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背本體 1的一側(cè)部上，所述的第二側(cè)冀4的內(nèi)側(cè)部通過第二轉(zhuǎn)軸32能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背 本體l的另一側(cè)部上。 如附圖8、附圖9、附圖11所示，所述的兒童汽車座的靠背還包括當所述的靠背本 體1相對所述的靠背基板2上下滑動使得所述的第一側(cè)冀3繞所述的第一轉(zhuǎn)軸31及所述 的第二側(cè)冀4繞所述的第二轉(zhuǎn)軸32同步轉(zhuǎn)動的同步機構(gòu)。所述的同步機構(gòu)包括沿著水平 方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體1 一側(cè)部的第一滑塊21、沿著水平方向能夠滑動設(shè)置 在所述的靠背本體1另一側(cè)部的第二滑塊22、一端部與所述的第一滑塊21通過第五轉(zhuǎn)軸 35相轉(zhuǎn)動連接的第一連接件18、一端部與所述的第二滑塊22通過第六轉(zhuǎn)軸36相轉(zhuǎn)動連接 的第二連接件19，所述的第一連接件18的另一端部與所述的第一側(cè)冀3通過第三轉(zhuǎn)軸33 相轉(zhuǎn)動連接，所述的第二連接件19的另一端部與所述的第二側(cè)冀4通過第四轉(zhuǎn)軸34相轉(zhuǎn) 動連接，并且所述的第一滑塊21沿著上下傾斜方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背基板2的一 側(cè)部上，所述的第二滑塊22沿著上下傾斜方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背基板2的另一側(cè) 部上，當所述的靠背本體1處于最高極限位置下，所述的第一滑塊21與所述的第二滑塊22 相對靠攏，當所述的靠背本體1處于最低極限位置下，所述的第一滑塊21與所述的第二滑 塊22相對遠離。 如附圖7-附圖9所示，所述的靠背本體1的一側(cè)部開設(shè)有沿著水平方向延伸的第一水平槽23，所述的靠背本體1的另一側(cè)部開設(shè)有沿著水平方向延伸的第二水平槽24，所 述的靠背基板2的一側(cè)部開設(shè)有沿著上下傾斜方向延伸的第一斜槽25，所述的靠背基板2 的另一側(cè)部開設(shè)有沿著上下傾斜方向延伸的第二斜槽26，所述的第一滑塊21安裝于所述 的第一水平槽23內(nèi)及安裝于所述的第一斜槽25內(nèi)，所述的第二滑塊22安裝于所述的第二 水平槽24內(nèi)及安裝于所述的第二斜槽26內(nèi)。如附圖7所示，所述的第一斜槽25與所述的 第二斜槽26大致呈"八"字形。所述的第一滑塊21與第二滑塊22可以分別沿各自對應(yīng)的 水平槽及斜槽同時作汽車座高度方向及寬度方向的移動。 所述的第一轉(zhuǎn)軸31位于所述的第三轉(zhuǎn)軸33與所述的第五轉(zhuǎn)軸35所在直線的前 方，所述的第二轉(zhuǎn)軸32位于所述的第四轉(zhuǎn)軸34與所述的第六轉(zhuǎn)軸36所在直線的前方。如 附圖8、附圖9所示，圖紙上附圖的下方即為兒童汽車座的靠背的前方。 所述的靠背基板2與所述的靠背本體1之間設(shè)置有定位機構(gòu)，所述的定位機構(gòu)具 有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當所述的定位機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的靠背基板2與所述的 靠背本體1相固定地設(shè)置，當所述的定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的靠背基板2與所述的 靠背本體1相滑動地設(shè)置。如附圖7所示，所述的定位機構(gòu)包括沿著所述的靠背本體1的 上下方向滑動設(shè)置在所述的靠背本體1上的調(diào)節(jié)件10、沿著所述的靠背本體1的水平方向 能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體1上的第一鎖件43、沿著所述的靠背本體1的水平方向能 夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體1上的第二鎖件44、開設(shè)在所述的靠背基板2 —側(cè)部上的至 少兩個沿著上下方向分布的第一鎖槽45、開設(shè)在所述的靠背基板2另一側(cè)部上的至少兩個 沿著上下方向分布的第二鎖槽46，所述的調(diào)節(jié)件10上開有第三斜槽41及第四斜槽42，第 三斜槽41及第四斜槽42呈倒"八"字形，所述的第一鎖件43的一端部插在所述的第三斜 槽41內(nèi)，所述的第二鎖件44的一端部插在所述的第四斜槽42內(nèi)，當所述的定位機構(gòu)處于 鎖定狀態(tài)下，所述的第一鎖件43插在一個所述的第一鎖槽45內(nèi)，所述的第二鎖件44插在 一個所述的第二鎖槽46內(nèi)，所述的第一鎖件43與所述的第二鎖件44相對遠離，當所述的 定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的第一鎖件43與所有的所述的第一鎖槽45都相脫離，所述 的第二鎖件44與所有的所述的第二鎖槽46都相脫離，所述的第一鎖件43與所述的第二鎖 件44相對靠近。 當靠背本體1向上往高位調(diào)節(jié)時，在兩個水平槽及兩個斜槽的作用下，第一滑塊 21及第二滑塊22往靠背本體1的中間作平移運動，并分別拉動第一連接件18及第二連接 件19從而導(dǎo)致第一側(cè)冀3及第二側(cè)冀4向外擴張，達到張開狀態(tài)；當靠背本體1向下往低 位調(diào)節(jié)時，在兩個水平槽及兩個斜槽的作用下，同樣的第一滑塊21及第二滑塊22往靠背本 體1的兩側(cè)作平移運動，并分別拉動第一連接件18及第二連接件19從而導(dǎo)致第一側(cè)冀3 及第二側(cè)冀4向內(nèi)收攏，達到收起狀態(tài)。 所述的第一側(cè)冀3與所述的第二側(cè)冀4分別相對稱地位于靠背本體1的兩側(cè)部。 以上所涉及到，所述的靠背本體1與所述的靠背基板2之間的滑動方向為上下方 向，靠背本體1處在上的位置，靠背基板2處在下的位置，水平方向與上下方向相垂直，該水 平方向體現(xiàn)在汽車座靠背的寬度上。 所述的第一側(cè)冀3與第二側(cè)冀4的內(nèi)側(cè)部分別是指第一側(cè)冀3與第二側(cè)冀4最接 近靠背的部分，外側(cè)部是最遠離所述的靠背的部分。 如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限于上述實施例和實施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進行不同的變化及實施。
權(quán)利要求一種兒童汽車座的靠背，包括靠背、位于所述的靠背一側(cè)部的第一側(cè)冀(3)、位于所述的靠背另一側(cè)部的第二側(cè)冀(4)，所述的靠背包括靠背基板(2)、能夠沿著所述的靠背基板(2)的上下方向滑動設(shè)置在所述的靠背基板(2)上的靠背本體(1)，所述的靠背基板(2)與所述的靠背本體(1)之間設(shè)置有定位機構(gòu)，所述的定位機構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當所述的定位機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的靠背基板(2)與所述的靠背本體(1)相固定地設(shè)置，當所述的定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的靠背基板(2)與所述的靠背本體(1)相滑動地設(shè)置，其特征在于所述的第一側(cè)冀(3)通過第一轉(zhuǎn)軸(31)能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背的一側(cè)部上，所述的第二側(cè)冀(4)通過第二轉(zhuǎn)軸(32)能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背的另一側(cè)部上，所述的兒童汽車座的靠背還包括當所述的靠背本體(1)相對所述的靠背基板(2)滑動使得所述的第一側(cè)冀(3)繞所述的第一轉(zhuǎn)軸(31)及所述的第二側(cè)冀(4)繞所述的第二轉(zhuǎn)軸(32)同步轉(zhuǎn)動的同步機構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的第一側(cè)冀(3)與所 述的靠背本體(1)的一側(cè)部通過所述的第一轉(zhuǎn)軸(31)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二側(cè)冀(4) 與所述的靠背本體(1)的另一側(cè)部通過所述的第二轉(zhuǎn)軸(32)相轉(zhuǎn)動地連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的同步機構(gòu)包括沿著 水平方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體(1) 一側(cè)部的第一滑塊(21)、沿著水平方向能夠 滑動設(shè)置在所述的靠背本體(1)另一側(cè)部的第二滑塊(22)、一端部與所述的第一滑塊(21) 通過第五轉(zhuǎn)軸(35)相轉(zhuǎn)動連接的第一連接件(18)、一端部與所述的第二滑塊(22)通過第 六轉(zhuǎn)軸(36)相轉(zhuǎn)動連接的第二連接件(19)，所述的第一連接件(18)的另一端部與所述的 第一側(cè)冀(3)通過第三轉(zhuǎn)軸(33)相轉(zhuǎn)動連接，所述的第二連接件(19)的另一端部與所述 的第二側(cè)冀(4)通過第四轉(zhuǎn)軸(34)相轉(zhuǎn)動連接，并且所述的第一滑塊(21)沿著上下傾斜 方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背基板(2)的一側(cè)部上，所述的第二滑塊(22)沿著上下傾斜 方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背基板(2)的另一側(cè)部上，當所述的靠背本體(1)處于最高 極限位置下，所述的第一滑塊(21)與所述的第二滑塊(22)相對靠攏，當所述的靠背本體 (1)處于最低極限位置下，所述的第一滑塊(21)與所述的第二滑塊(22)相對遠離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的靠背本體(1)的一 側(cè)部開設(shè)有沿著水平方向延伸的第一水平槽(23)，所述的靠背本體(1)的另一側(cè)部開設(shè)有 沿著水平方向延伸的第二水平槽(24)，所述的靠背基板(2)的一側(cè)部開設(shè)有沿著上下傾斜 方向延伸的第一斜槽(25)，所述的靠背基板(2)的另一側(cè)部開設(shè)有沿著上下傾斜方向延伸 的第二斜槽(26)，所述的第一滑塊(21)設(shè)置于所述的第一水平槽(23)內(nèi)及設(shè)置于所述的 第一斜槽(25)內(nèi)，所述的第二滑塊(22)設(shè)置于所述的第二水平槽(24)內(nèi)及設(shè)置于所述的 第二斜槽(26)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(31)位于 所述的第三轉(zhuǎn)軸(33)與所述的第五轉(zhuǎn)軸(35)所在直線的前方，所述的第二轉(zhuǎn)軸(32)位于 所述的第四轉(zhuǎn)軸(34)與所述的第六轉(zhuǎn)軸(36)所在直線的前方。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任一項所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的定位 機構(gòu)包括沿著所述的靠背本體(1)的上下方向滑動設(shè)置在所述的靠背本體(1)上的調(diào)節(jié)件 (10)、沿著所述的靠背本體(1)的水平方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體(1)上的第一 鎖件(43)、沿著所述的靠背本體(1)的水平方向能夠滑動設(shè)置在所述的靠背本體(1)上的第二鎖件(44)、開設(shè)在所述的靠背基板(2) —側(cè)部上的至少兩個沿著上下方向分布的第一 鎖槽(45)、開設(shè)在所述的靠背基板(2)另一側(cè)部上的至少兩個沿著上下方向分布的第二鎖 槽(46)，所述的調(diào)節(jié)件(10)上開有第三斜槽(41)及第四斜槽(42)，所述的第一鎖件(43) 的一端部插在所述的第三斜槽(41)內(nèi)，所述的第二鎖件(44)的一端部插在所述的第四斜 槽(42)內(nèi)，當所述的定位機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下，所述的第一鎖件(43)插在一個所述的第 一鎖槽(45)內(nèi)，所述的第二鎖件(44)插在一個所述的第二鎖槽(46)內(nèi)，所述的第一鎖件 (43)與所述的第二鎖件(44)相對遠離，當所述的定位機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下，所述的第一鎖 件(43)與所有的所述的第一鎖槽(45)都相脫離，所述的第二鎖件(44)與所有的所述的第 二鎖槽(46)都相脫離，所述的第一鎖件(43)與所述的第二鎖件(44)相對靠近。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的第一側(cè)冀(3)與所 述的靠背基板(2)的一側(cè)部通過所述的第一轉(zhuǎn)軸(31)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二側(cè)冀(4) 與所述的靠背基板(2)的另一側(cè)部通過所述的第二轉(zhuǎn)軸(32)相轉(zhuǎn)動地連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的同步機構(gòu)包括僅僅 可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背本體(1)上的調(diào)節(jié)件(10)、設(shè)置于所述的靠背基板(2)上并滑 動地套設(shè)在所述的調(diào)節(jié)件(10)上的隨著所述的調(diào)節(jié)件(10)轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)傘齒(12)、設(shè)置于 所述的靠背基板(2)上并與所述的調(diào)節(jié)傘齒(12)相嚙合的第一傘齒(13)、設(shè)置于所述的 靠背基板(2) —側(cè)部上并且一端部與所述的第一傘齒(13)相固定連接的具有第一螺紋的 第一螺桿(16)、設(shè)置于所述的靠背基板(2)上并與所述的調(diào)節(jié)傘齒(12)相嚙合的第二傘 齒(14)、設(shè)置于所述的靠背基板(2)另一側(cè)部上并且一端部與所述的第二傘齒(14)相固 定連接的具有第二螺紋的第二螺桿(17)、僅僅沿著水平方向滑動地設(shè)置于所述的靠背基板(2) —側(cè)部上的具有第三螺紋的第一連接件(18)、僅僅沿著水平方向滑動地設(shè)置于所述的 靠背基板(2)另一側(cè)部上的具有第四螺紋的第二連接件(19)，所述的第一螺桿(16)的另 一端部與所述的第一連接件(18)的一端部相螺紋配合，所述的第二螺桿(17)的另一端部 與所述的第二連接件(19)的一端部相螺紋配合，所述的第一連接件(18)的另一端部與所 述的第一側(cè)冀(3)的內(nèi)側(cè)部通過第三轉(zhuǎn)軸(33)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二連接件(19)的 另一端部與所述的第二側(cè)冀(4)的內(nèi)側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸(34)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的調(diào)節(jié)件 (10)與所述的調(diào)節(jié)傘齒(12)的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相垂直，所述的第一傘齒(13)與所 述的第一螺桿(16)的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相平行，所述的第二傘齒(14)與所述的第二 螺桿(17)的轉(zhuǎn)動軸心線都與水平面相平行，當所述的靠背本體處于最高極限位置下，所述 的第一連接件(18)與所述的第二連接件(19)相對遠離，當所述的靠背本體處于最低極限 位置下，所述的第一連接件(18)與所述的第二連接件(19)相對靠近。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的第三轉(zhuǎn)軸(33)與所 述的第四轉(zhuǎn)軸(34)都位于所述的第一轉(zhuǎn)軸(31)與所述的第二轉(zhuǎn)軸(32)所在直線的前方。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l-5、7-9中的任一項所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的 定位機構(gòu)包括僅僅可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的靠背本體(1)上的調(diào)節(jié)件(10)、固定設(shè)置在所述 的靠背基板(2)上的調(diào)節(jié)螺母，所述的調(diào)節(jié)件(10)的下部為調(diào)節(jié)螺桿，所述的調(diào)節(jié)螺桿插 在所述的調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，并且所述的調(diào)節(jié)螺桿與所述的調(diào)節(jié)螺母相螺紋配合。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或7所述的兒童汽車座的靠背，其特征在于所述的第一側(cè)冀(3) 與所述的第二側(cè)冀(4)分別相對稱地位于靠背的兩側(cè)部。
專利摘要一種兒童汽車座的靠背，包括靠背、第一側(cè)冀、第二側(cè)冀，靠背包括靠背基板、能夠沿著靠背基板的上下方向滑動設(shè)置的靠背本體，靠背基板與靠背本體之間設(shè)置有定位機構(gòu)，第一側(cè)冀通過第一轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在靠背的一側(cè)部上，第二側(cè)冀通過第二轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在靠背的另一側(cè)部上，還包括當靠背本體相對靠背基板滑動使得第一側(cè)冀及第二側(cè)冀同步轉(zhuǎn)動的同步機構(gòu)。當靠背本體相對靠背基板升高的過程中，同步地，第一側(cè)冀的外側(cè)部與第二側(cè)冀的外側(cè)部相對遠離；當靠背本體相對靠背基板降低的過程中，同步地，第一側(cè)冀的外側(cè)部與第二側(cè)冀的外側(cè)部相對靠近。本實用新型能夠滿足不同年齡階段兒童體形的使用要求的，并且兒童靠時較為舒適。
文檔編號B60N2/22GK201472191SQ20092015565
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者陶利剛, 高翔 申請人:好孩子兒童用品有限公司