專利名稱：一種冷光公交車顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及顯示器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種冷光公交車顯示器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的公交車顯示器已經(jīng)沿用了幾十年，主要是以LED發(fā)光體為原理，主要構(gòu)造 有LED背光源、外框、有機(jī)玻璃基板、彩色濾光片、偏光片、驅(qū)動(dòng)配向膜、背光模組及其他連 接用的輔助材料。其工作原理是有LED背光源的光線照在偏光板上，光線穿過(guò)偏光板后， 會(huì)被偏極化(偏極化后的每一個(gè)光線分子，在能量、相位、頻率和方向的特性都會(huì)不同)不 同的偏光角度造出來(lái)的光線強(qiáng)度會(huì)不同，不同的強(qiáng)度光線在透過(guò)彩色濾光片的色素，就會(huì) 顯示有色亮度，最后再經(jīng)過(guò)各個(gè)像素就可以組成肉眼看到的各種數(shù)字和圖案。然而，現(xiàn)有的LED公交車顯示器使用LED做光源，LED采用氣體發(fā)光，產(chǎn)生大量的 熱量，使得顯示器的壽命降低，每支LED顯示器至少需用近百個(gè)單位的LED點(diǎn)來(lái)提高它的顯 示效果，耗電量大。此外，由于現(xiàn)有的LED顯示器工作時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，所以產(chǎn)品做外框 架來(lái)散熱，所以現(xiàn)有產(chǎn)品最薄不能低于30毫米，這樣使得公交顯示器的耗材高，成本高，框 架結(jié)構(gòu)不能承受一般的撞擊，如腳踩，車上墜落等。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種冷光公交車顯示器，以解決現(xiàn)有公交車顯示器發(fā) 熱量高，耗電量大的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種冷光公交車顯示器，包括面板、透視膜、EL冷光發(fā)光源、驅(qū)動(dòng)器和支撐板，其 中，所述驅(qū)動(dòng)器用于對(duì)所述公交車電源進(jìn)行整流，整壓，所述驅(qū)動(dòng)器的輸入端接所述 公交車電源，所述驅(qū)動(dòng)器的輸出端通過(guò)支撐板周圍的接線口接EL冷光發(fā)光源；所述EL冷光發(fā)光源固定在所述支撐板上，所述EL冷光發(fā)光源的上導(dǎo)電層和下導(dǎo) 電層通電使得所述冷光源的發(fā)光層的彩色油墨發(fā)光；所述透視膜設(shè)置在所述發(fā)光層上部，接收所述彩色油墨發(fā)出的光并產(chǎn)生圖像；所述面板設(shè)置在所述透視膜上，用于保護(hù)所述透視膜。優(yōu)選的，所述冷光公交車顯示器中，所述支撐板周圍設(shè)有固定裝置。優(yōu)選的，所述冷光公交車顯示器中，所述固定裝置為固定螺絲。優(yōu)選的，所述冷光公交車顯示器中，所述支撐板為鋁塑板，所述鋁塑板周圍用鋼邊 加邊。優(yōu)選的，所述冷光公交車顯示器中，所述面板為強(qiáng)力透明板。本實(shí)用新型采用EL冷光發(fā)光源，工作時(shí)產(chǎn)生的電場(chǎng)使得發(fā)光材料電子處于激發(fā) 狀態(tài)產(chǎn)生能級(jí)躍遷而發(fā)光的，因此幾乎不產(chǎn)生熱量，有效的避免了高溫條件下導(dǎo)致產(chǎn)品過(guò) 熱而降低產(chǎn)品使用壽命的問題，在工作過(guò)程中，產(chǎn)生的電場(chǎng)使用的電流非常小，節(jié)省了耗電量。此外，由于本實(shí)用新型提供的顯示器產(chǎn)熱量非常小，無(wú)需做成很厚的框架進(jìn)行散 熱，因此顯示器可以做得很薄，減少了使用材料，降低成本，占用空間小，由于EL冷光發(fā)光 源特性，顯示器做得很薄，產(chǎn)品最薄可以達(dá)到3毫米，使用時(shí)可粘貼在公交車上，防震性好， 耐沖擊。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷光公交顯示器的接線電路圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷光公交顯示器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了引用和清楚起見，下面對(duì)附圖中的標(biāo)號(hào)所代表的含義進(jìn)行解釋圖2、1為固定裝置，2為鋼條，3為接線口，4為EL冷光發(fā)光源，5為透視膜，6為面 板，7為支撐板。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種冷光公交顯示器，如附圖1和附圖2所示，包括面 板、透視膜、EL冷光發(fā)光源、驅(qū)動(dòng)器和支撐板，其中，驅(qū)動(dòng)器的輸入端接公交車電源，驅(qū)動(dòng)器的輸出端接EL冷光發(fā)光源，驅(qū)動(dòng)器的兩個(gè) 接線端分別接EL冷光發(fā)光源的兩極，驅(qū)動(dòng)器用于對(duì)所述公交車電源進(jìn)行整流，整壓，將電 場(chǎng)的方向交替變換，使得電子隨時(shí)處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)使得電子不間斷的發(fā)生躍遷，當(dāng)電場(chǎng) 的變換頻率達(dá)到一定程度時(shí)，冷光源的發(fā)光就會(huì)保持穩(wěn)定。EL冷光發(fā)光源固定在支撐板上，EL冷光發(fā)光源的兩極通電后，EL冷光發(fā)光源的上 導(dǎo)電層和下導(dǎo)電層通電，使得所述冷光源的發(fā)光層的彩色油墨發(fā)光；透視膜接收所述彩色油墨發(fā)出的光并產(chǎn)生圖像；面板依附在透視膜上，用于保護(hù)透視膜。本實(shí)用新型所提供的冷光公交顯示器的工作原理為驅(qū)動(dòng)器的輸入端接入公交車 電源，驅(qū)動(dòng)器對(duì)電源電壓和EL冷光發(fā)光源電流進(jìn)行處理，驅(qū)動(dòng)器的兩個(gè)輸出端與EL冷光發(fā) 光源的上下層相連接，使得EL冷光發(fā)光源的發(fā)光層內(nèi)建立電場(chǎng)，電子在電場(chǎng)的作用下逆電 場(chǎng)方向加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電場(chǎng)足夠強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的電子數(shù)量足夠時(shí)，通過(guò)碰撞，發(fā)光材料電子就 處于激發(fā)狀態(tài)而發(fā)生能級(jí)躍遷，激發(fā)狀態(tài)電子的能級(jí)躍遷表現(xiàn)為發(fā)光，驅(qū)動(dòng)器使得電場(chǎng)方 向交替變化，則電子的方向的改變而始終處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使得電子不間斷的發(fā)生能級(jí) 躍遷，當(dāng)電場(chǎng)的變化頻率發(fā)到一定程度時(shí)，EL冷光發(fā)光源的發(fā)光片的亮度就會(huì)保持平穩(wěn)。支撐板的周圍設(shè)有接線口，對(duì)EL冷光發(fā)光源進(jìn)行通電，支撐板作為冷光公交顯示 器的框架，周圍設(shè)有固定螺絲，可以通過(guò)螺絲把本實(shí)用新型冷光顯示器設(shè)置在公交車上，本
4實(shí)用新型提供的冷光顯示器也可以粘貼在公交車上。支撐板可以為周圍加有鋼邊的鋁塑板，鋁塑板輕便，周圍加有鋼邊提高支撐板的硬度。EL冷光發(fā)光源屬于冷光源，是已產(chǎn)生電場(chǎng)使得發(fā)光材料電子處于激發(fā)狀態(tài)而發(fā)生 的能級(jí)躍遷而發(fā)光的，因此幾乎不產(chǎn)生熱量，有效的避免在高溫條件下導(dǎo)致產(chǎn)品過(guò)熱而減 少使用壽命。由于幾乎不產(chǎn)生熱量，可用于某些不允許產(chǎn)生熱輻射的地方，減少了火災(zāi)隱
串
)Qi、O由于EL冷光發(fā)光源幾乎不產(chǎn)生熱量，不存在因?yàn)榘l(fā)熱而降低壽命的現(xiàn)象，可連續(xù) 工作兩萬(wàn)個(gè)小時(shí)，即使分割成若干，只要保留原有的電極仍能正常發(fā)光。由于本實(shí)用新型采用冷光發(fā)光源，工作時(shí)電場(chǎng)需要的電流甚小，以普通發(fā)面為例， 一平方米耗電不足兩米。EL冷光發(fā)光源屬于平面型光源最薄可達(dá)0. 2毫米，采用EL冷光發(fā)光源的顯示器， 產(chǎn)品最薄出可以達(dá)到3毫米，占用空間小，重量輕，由于無(wú)需設(shè)置用于散熱的外框，所以節(jié) 約材料，成本低，便于安裝。由于本產(chǎn)品很薄，可粘貼，整體發(fā)光，有區(qū)域均能保持一致的光 強(qiáng)默契亮度穩(wěn)定柔和。EL冷光發(fā)光源對(duì)煙霧的穿透能力強(qiáng)。EL冷光發(fā)光源在溫度零下四十?dāng)z氏度至零下八十?dāng)z氏度都能正常工作，所以本實(shí) 用新型提供的冷光顯示器使用范圍廣。EL冷光發(fā)光源可任意彎曲打結(jié)，也能切成任意長(zhǎng)度和形狀，所以用EL冷光發(fā)光源 設(shè)計(jì)的公交顯示器防震性強(qiáng)，耐沖擊，車上摔落不受損壞。安裝簡(jiǎn)單，可以用螺絲固定或者 直接粘貼在車廂前端。本實(shí)用新型的面板還可以采用強(qiáng)力透明板，高溫時(shí)不會(huì)變形。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種冷光公交車顯示器，其特征在于，包括面板、透視膜、EL冷光發(fā)光源、驅(qū)動(dòng)器和支撐板，其中所述驅(qū)動(dòng)器用于對(duì)所述公交車電源進(jìn)行整流，整壓，所述驅(qū)動(dòng)器的輸入端接所述公交車電源，所述驅(qū)動(dòng)器的輸出端通過(guò)支撐板周圍的接線口接EL冷光發(fā)光源；所述EL冷光發(fā)光源固定在所述支撐板上，所述EL冷光發(fā)光源的上導(dǎo)電層和下導(dǎo)電層可通電使得所述冷光源的發(fā)光層的彩色油墨發(fā)光；所述透視膜設(shè)置在所述發(fā)光層上部，用于接收所述彩色油墨發(fā)出的光并產(chǎn)生圖像；所述面板設(shè)置在所述透視膜上，用于保護(hù)所述透視膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述冷光公交車顯示器，其特征在于，所述支撐板周圍設(shè)有固定裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述冷光公交車顯示器，其特征在于，所述固定裝置為固定螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述冷光公交車顯示器，其特征在于，所述支撐板為鋁塑板，所述鋁 塑板周圍用鋼邊加邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述冷光公交車顯示器，其特征在于，所述面板為強(qiáng)力透 明板。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種冷光公交車顯示器，其特征在于，包括面板、透視膜、EL冷光發(fā)光源、驅(qū)動(dòng)器和支撐板，其中所述驅(qū)動(dòng)器用于對(duì)所述公交車電源進(jìn)行整流，整壓，所述驅(qū)動(dòng)器的輸入端接所述公交車電源，所述驅(qū)動(dòng)器的輸出端通過(guò)支撐板周圍的接線口接EL冷光發(fā)光源；所述EL冷光發(fā)光源固定在所述支撐板上，所述EL冷光發(fā)光源的上導(dǎo)電層和下導(dǎo)電層可通電使得所述冷光源的發(fā)光層的彩色油墨發(fā)光；所述透視膜設(shè)置在所述發(fā)光層上部，用于接收所述彩色油墨發(fā)出的光并產(chǎn)生圖像；所述面板設(shè)置在所述透視膜上，用于保護(hù)所述透視膜。本實(shí)用新型延長(zhǎng)了公交顯示器的使用壽命，節(jié)省了耗電量。
文檔編號(hào)B60R11/02GK201681585SQ200920162899
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者趙德凱 申請(qǐng)人:趙德凱