專利名稱：設(shè)有內(nèi)墊的輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，尤其是一種設(shè)有內(nèi)墊的輪胎。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的輪胎缺點(diǎn)在于現(xiàn)有輪胎的設(shè)計(jì)，大多都是以防爆胎為主，很少對(duì)輪 胎本身進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造或相關(guān)的技術(shù)改進(jìn)，導(dǎo)致使用輪胎時(shí)，維修的成本增加；以自行車的輪 胎為例，如輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者一般很少放棄現(xiàn)有的故障輪胎，另花錢(qián)去買一套新輪胎，因 為一付自行車內(nèi)外胎少說(shuō)也要25元人民幣左右，故多數(shù)車主持著縫縫補(bǔ)補(bǔ)又一年的態(tài)度，而 有些防爆輪胎一旦被嚴(yán)重?fù)p壞，就要整付更換，只能將其報(bào)廢，根本無(wú)法維修再使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的設(shè)有內(nèi)墊的輪胎， 不僅經(jīng)久耐用，安全可靠，而且安裝容易、使用范圍廣。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種設(shè)有內(nèi)墊的輪胎，包括內(nèi)胎、外胎、鋼轂，內(nèi)胎與鋼轂之間分別固定安裝有內(nèi) 墊和多根緊固鐵線；緊固鐵線設(shè)于內(nèi)墊的下底面，緊固鐵線固定安裝在鋼轂上。多根緊固鐵線可均勻設(shè)于內(nèi)墊的下底面；內(nèi)墊與車輪的鋼轂外徑的凹面周長(zhǎng)一致。內(nèi)墊分為二層，底層為類似于自行車外胎的較硬膠體；面層為類似于自行車內(nèi)胎 的軟膠體。本實(shí)用新型的有益效果該實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的設(shè)有內(nèi)墊的輪胎，不僅經(jīng)久耐 用、安全可靠、安裝容易和使用范圍廣；現(xiàn)有的防爆輪胎一旦損壞就得整付更換，而本產(chǎn)品 安裝于輪胎內(nèi)部，不易損壞，萬(wàn)一損壞也只花5 10元對(duì)其進(jìn)行更換即可，與輪胎本身并無(wú) 關(guān)聯(lián)；本產(chǎn)品主要針對(duì)車胎漏氣或爆胎后，摩托車、電動(dòng)車和自行車等交通工具還可以繼續(xù) 行駛，減少車主在半路趕時(shí)間時(shí)，找不到維修點(diǎn)和推車費(fèi)勁的難題，且過(guò)程不會(huì)對(duì)車胎造成 損壞，使用廢舊輪胎作為材料均可。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是內(nèi)墊安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是內(nèi)墊安裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)
圖1-圖3所示，本實(shí)用新型主要包括內(nèi)墊1、氣嘴孔2、緊固鐵線3、空槽4、鋼轂5、內(nèi)胎6、外胎7。內(nèi)胎6與鋼轂5之間分別固定安裝有內(nèi)墊1和多根緊固鐵線3 ；緊固鐵線3設(shè)于 內(nèi)墊1的下底面，緊固鐵線3固定安裝在鋼轂5上。多根緊固鐵線3可均勻設(shè)于內(nèi)墊1的下底面；內(nèi)墊1與車輪的鋼轂5外徑的凹面
周長(zhǎng)一致。
內(nèi)墊1分為二層，底層為類似于自行車外胎的較硬膠體；面層為類似于自行車內(nèi) 胎的軟膠體。工作原理本產(chǎn)品采用一層類似于自行車外胎較硬膠體為底層和一層類似于自 行車內(nèi)胎的軟膠體組成，軟硬膠層能夠牢固緊套在輪轂上，加上鐵絲的纏扣，受到外力影響 時(shí)不會(huì)偏位.軟膠體在重力狀態(tài)下產(chǎn)生彈性，大大減小輪胎和輪轂之間直接撞擊路面的力 度，從而也就減少對(duì)輪胎的損壞，兩側(cè)內(nèi)部各藏有一根鐵絲.使用時(shí)將膠體部分和車輪鋼 轂外徑凹面周長(zhǎng)一致，膠體兩端的鐵絲兩頭各高出3厘米剪下，在內(nèi)外胎已撬開(kāi)的情況下， 將軟膠體朝外緊套在鋼轂上一周，使膠體兩端重合，用鉗子將各鐵絲兩端互相纏緊即可。制作方法內(nèi)墊1 安裝后使輪胎無(wú)氣狀態(tài)下和鋼轂形成一定距離；氣嘴孔2 是 插入內(nèi)胎氣嘴的位置；緊固鐵線3:將內(nèi)墊環(huán)繞鋼轂一周，使內(nèi)墊的前后端閉合形成一個(gè) 圓環(huán)，并牢牢地把內(nèi)墊固定在鋼轂上的作用；空槽4 緊固鐵線的前后端互相纏繞的空間位 置；鋼轂5 輪胎自身配備鋼圈；內(nèi)胎6和外胎7 車子原始配有的部件。
權(quán)利要求一種設(shè)有內(nèi)墊的輪胎，包括內(nèi)胎、外胎、鋼轂，其特征在于內(nèi)胎(6)與鋼轂(5)之間分別固定安裝有內(nèi)墊(1)和多根緊固鐵線(3)；緊固鐵線(3)設(shè)于內(nèi)墊(1)的下底面，緊固鐵線(3)固定安裝在鋼轂(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有內(nèi)墊的輪胎，其特征在于所述的多根緊固鐵線(3)可 均勻設(shè)于內(nèi)墊⑴的下底面；內(nèi)墊⑴與車輪的鋼轂(5)外徑的凹面周長(zhǎng)一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種設(shè)有內(nèi)墊的輪胎，內(nèi)胎與鋼轂之間分別固定安裝有內(nèi)墊和多根緊固鐵線；緊固鐵線設(shè)于內(nèi)墊的下底面，緊固鐵線固定安裝在鋼轂上。多根緊固鐵線可均勻設(shè)于內(nèi)墊的下底面；內(nèi)墊與車輪的鋼轂外徑的凹面周長(zhǎng)一致。內(nèi)墊分為二層，底層為類似于自行車外胎的較硬膠體；面層為類似于自行車內(nèi)胎的軟膠體。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低，不僅經(jīng)久耐用、安全可靠、安裝容易和使用范圍廣；現(xiàn)有的防爆輪胎一旦損壞就得整付更換，而本產(chǎn)品安裝于輪胎內(nèi)部，不易損壞。
文檔編號(hào)B60C5/02GK201597395SQ200920164750
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者潘安群 申請(qǐng)人:潘安群