專利名稱：多功能可調(diào)安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶，尤其是車用多功能可調(diào)安全帶。
背景技術(shù)：
目前，車用安全帶普遍斜跨在胸前，使上體和靠背相對(duì)位置固定，此種結(jié)構(gòu)的安全 帶只能固定左肩部或右肩部其一部位，極不舒服，并且頸部及頭部無(wú)法固定，在長(zhǎng)途旅行 中，乘客容易睡眠，路途顛簸或遇到緊急剎車時(shí)，乘客頭部容易受到撞擊，并且，解開(kāi)這種安 全帶較費(fèi)時(shí)間，不容易逃生。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種舒適、防護(hù)性能好、便于逃生 的多功能可調(diào)安全帶。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的多功能可調(diào)安全帶，由座椅套環(huán)、左臂部調(diào)整 帶、右臂部調(diào)整帶和頭部套環(huán)構(gòu)成，其中，所述座椅套環(huán)呈橫向設(shè)置，所述左、右臂部調(diào)整帶 分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述座椅套環(huán)下方左、右兩側(cè)，并且所述左、右臂部調(diào)整帶兩端部分別與所 述座椅套環(huán)前、后部分對(duì)應(yīng)部位交叉設(shè)置，所述左、右臂部調(diào)整帶與所述座椅套環(huán)交叉部分 均固定連接；所述頭部套環(huán)內(nèi)穿設(shè)有頭部調(diào)整帶，所述的頭部調(diào)整帶設(shè)置在所述左、右臂部 調(diào)整帶之間，與所述座椅套環(huán)交叉設(shè)置。 特別是，所述的頭部調(diào)整帶兩頭分別固定設(shè)置在所述座椅套環(huán)上。 其中，所述頭部調(diào)整帶兩頭之間的部分通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣連接設(shè)置。 特別是，所述的頭部調(diào)整帶兩端通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣連接為環(huán)形套，所述座椅套環(huán)設(shè)置
在所述環(huán)形套內(nèi)。 進(jìn)一步地，所述的左、右臂部調(diào)整帶通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣連接設(shè)置。 進(jìn)一步地，所述的左、右臂部調(diào)整帶上設(shè)置有移動(dòng)式護(hù)托。 進(jìn)一步地，所述的頭部套環(huán)設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)扣。 進(jìn)一步地，所述的頭部套環(huán)向外設(shè)置有帽檐。 特別是，所述的左、右臂部調(diào)整帶沿所述座椅套環(huán)向上分別設(shè)置有左、右延伸帶， 所述的左延伸帶兩端分別對(duì)應(yīng)連接左臂部調(diào)整帶兩端部；所述的右延伸部?jī)啥朔謩e對(duì)應(yīng)連 接右臂部調(diào)整帶兩端部。 上述的結(jié)構(gòu)，將所述座椅套環(huán)從座椅頂部向下緊緊套在所述座椅上部一位置，兩 臂分別從所述左、右臂部套環(huán)內(nèi)穿過(guò)，所述的左、右臂部套環(huán)分別將兩肩部固定在所述靠背 前，所述頭部調(diào)整帶從縱向固定在座椅上部，從而固定穿設(shè)在其內(nèi)的頭部套環(huán)，這樣，戴上 頭部套環(huán)即可同時(shí)具有頭部和肩部三點(diǎn)式固定，安全性能較高，三個(gè)固定點(diǎn)均可以獨(dú)立解 開(kāi)，容易逃生。

圖1為本實(shí)用新型第一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型第二具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型第三具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型第四具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 如圖l-4所示，本實(shí)用新型第一具體實(shí)施例的多功能可調(diào)安全帶，由座椅套環(huán)1、 左臂部調(diào)整帶2、右臂部調(diào)整帶3和頭部套環(huán)4構(gòu)成，其中，所述座椅套環(huán)呈橫向設(shè)置，所述 左、右臂部調(diào)整帶分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述座椅套環(huán)下方左、右兩側(cè)，并且所述左、右臂部調(diào)整 帶兩端部分別與所述座椅套環(huán)前、后部分對(duì)應(yīng)部位交叉設(shè)置，所述左、右臂部調(diào)整帶與所述 座椅套環(huán)交叉部分均固定連接；所述頭部套環(huán)內(nèi)穿設(shè)有頭部調(diào)整帶5，所述的頭部調(diào)整帶 設(shè)置在所述左、右臂部調(diào)整帶之間，與所述座椅套環(huán)交叉設(shè)置。 上述的結(jié)構(gòu)，將所述座椅套環(huán)從靠背10頂部向下緊緊套在所述靠背上部一位置， 從水平方向固定套設(shè)在靠背上，兩臂分別從所述左、右臂部套環(huán)內(nèi)穿過(guò)，所述的左、右臂部 套環(huán)分別將兩肩部固定在所述靠背前，所述頭部調(diào)整帶從縱向固定在座椅上部，從豎直方 向固定套設(shè)在靠背上，從而固定穿設(shè)在其內(nèi)的頭部套環(huán)，這樣，戴上頭部套環(huán)即可同時(shí)具有 頭部和肩部三點(diǎn)式固定，抗沖擊性較強(qiáng)，安全性能較高，三個(gè)固定點(diǎn)均可以獨(dú)立解開(kāi)，容易 逃生。 作為本實(shí)用新型的第二具體實(shí)施例，所述的頭部調(diào)整帶兩頭分別自上向下固定設(shè) 置在所述座椅套環(huán)上。所述的頭部調(diào)整帶從頭部套環(huán)內(nèi)直接穿過(guò)，也可以在所述頭部套環(huán) 后部設(shè)置與所述頭部調(diào)整帶橫截面相適配的孔，將所述頭部調(diào)整帶從所述孔內(nèi)穿過(guò)，所述 頭部套環(huán)可以沿所述頭部調(diào)整帶方向任意移動(dòng)，便于不同身高的人調(diào)整，如圖2所示，所述 的頭部調(diào)整帶從靠背頂部向下延伸至與所述座椅套環(huán)連接，所述的靠背上部設(shè)置在所述座 椅套環(huán)和頭部調(diào)整帶圍置的空間內(nèi)，也可以將靠墊20同所述靠背上部一起設(shè)置在座椅套 環(huán)內(nèi)，頭部調(diào)整帶置于靠墊頭部位置的凹部?jī)?nèi)，不易從靠墊上滑脫，穩(wěn)固性較高。 其中，為了使座椅套環(huán)與所述頭部調(diào)整帶之間的配合適合于不同車輛的靠背使 用，所述頭部調(diào)整帶兩頭之間的部分通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣31連接設(shè)置。使所述座椅套環(huán)套在靠背 上不同的高度位置被緊固。安裝更加方便，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。 作為本實(shí)用新型的第三具體實(shí)施例，所述的頭部調(diào)整帶兩端通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣31連 接為環(huán)形套，所述座椅套環(huán)設(shè)置在所述環(huán)形套內(nèi)。所述的頭部調(diào)整帶與所述座椅套環(huán)交叉 部位之間可以固定設(shè)置，也可以分離設(shè)置，圖3所示為分離設(shè)置，此種結(jié)構(gòu)，所述的頭部調(diào) 整帶獨(dú)立設(shè)置，便于固定在靠背10上，避免座椅套環(huán)與所述靠背之間間隙過(guò)大產(chǎn)生松動(dòng)， 導(dǎo)致頭部套環(huán)和座椅套環(huán)從靠背上脫離。 進(jìn)一步地，所述的左、右臂部調(diào)整帶通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣31連接設(shè)置。便于調(diào)整。所述 的左、右臂部調(diào)整帶上設(shè)置有移動(dòng)式護(hù)托32。乘客坐在座椅上將雙肘部支撐在兩護(hù)托上，通 過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣將長(zhǎng)度調(diào)整合適，即可舒適休息。 進(jìn)一步地，為了便于使用，在所述的頭部套環(huán)設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)扣42。所述的頭部套環(huán)向外設(shè)置有帽檐41。 作為本實(shí)用新型的第四具體實(shí)施例，所述的左、右臂部調(diào)整帶沿所述座椅套環(huán)向 上分別設(shè)置有左延伸帶23、右延伸帶33，所述的左延伸帶兩端分別對(duì)應(yīng)連接左臂部調(diào)整帶 兩端部；所述的右延伸部?jī)啥朔謩e對(duì)應(yīng)連接右臂部調(diào)整帶兩端部。所述的左、右延伸帶增強(qiáng) 了座椅套環(huán)與靠背之間的接觸面積，使座椅套環(huán)與靠背之間的配合更加吻合，同時(shí)也增加 了所述安全帶的強(qiáng)度。 本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上做任何變化，凡是利 用上述的多功能可調(diào)安全帶都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為落在本實(shí)用新型保護(hù)范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，由座椅套環(huán)、左臂部調(diào)整帶、右臂部調(diào)整帶和頭部套環(huán)構(gòu)成，其中，所述座椅套環(huán)呈橫向設(shè)置，所述左、右臂部調(diào)整帶分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述座椅套環(huán)下方左、右兩側(cè)，并且所述左、右臂部調(diào)整帶兩端部分別與所述座椅套環(huán)前、后部分對(duì)應(yīng)部位交叉設(shè)置，所述左、右臂部調(diào)整帶與所述座椅套環(huán)交叉部分均固定連接；所述頭部套環(huán)內(nèi)穿設(shè)有頭部調(diào)整帶，所述的頭部調(diào)整帶設(shè)置在所述左、右臂部調(diào)整帶之間，與所述座椅套環(huán)交叉設(shè)置。
2. 如權(quán)利要求1所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述的頭部調(diào)整帶兩頭分別 固定設(shè)置在所述座椅套環(huán)上。
3. 如權(quán)利要求2所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述頭部調(diào)整帶兩頭之間的 部分通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣連接設(shè)置。
4. 如權(quán)利要求1所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述的頭部調(diào)整帶兩端通過(guò) 調(diào)節(jié)鎖扣連接為環(huán)形套，所述座椅套環(huán)設(shè)置在所述環(huán)形套內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求l-4任一所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述的左、右臂部調(diào)整 帶通過(guò)調(diào)節(jié)鎖扣連接設(shè)置。
6. 如權(quán)利要求5所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述的左、右臂部調(diào)整帶上設(shè) 置有移動(dòng)式護(hù)托。
7. 如權(quán)利要求6所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述的頭部套環(huán)設(shè)置有松緊 調(diào)節(jié)扣。
8. 如權(quán)利要求7所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述的頭部套環(huán)向外設(shè)置有 帽檐。
9. 如權(quán)利要求6、7或8所述的多功能可調(diào)安全帶，其特征在于，所述的左、右臂部調(diào)整 帶沿所述座椅套環(huán)向上分別設(shè)置有左、右延伸帶，所述的左延伸帶兩端分別對(duì)應(yīng)連接左臂 部調(diào)整帶兩端部；所述的右延伸部?jī)啥朔謩e對(duì)應(yīng)連接右臂部調(diào)整帶兩端部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能可調(diào)安全帶，為解決現(xiàn)有技術(shù)中不安全等問(wèn)題而發(fā)明。由座椅套環(huán)、左臂部調(diào)整帶、右臂部調(diào)整帶和頭部套環(huán)構(gòu)成，座椅套環(huán)呈橫向設(shè)置，左、右臂部調(diào)整帶分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述座椅套環(huán)下方左、右兩側(cè)，兩端部分別與所述座椅套環(huán)前、后部分對(duì)應(yīng)部位交叉設(shè)置，左、右臂部調(diào)整帶與座椅套環(huán)交叉部分均固定連接；頭部套環(huán)內(nèi)穿設(shè)有頭部調(diào)整帶，頭部調(diào)整帶設(shè)置在所述左、右臂部調(diào)整帶之間，與座椅套環(huán)交叉設(shè)置。上述的結(jié)構(gòu)，將座椅套環(huán)套在靠背上部，左、右臂部套環(huán)分別將兩肩部固定在靠背前，所述頭部調(diào)整帶從縱向固定在靠背上，固定頭部套環(huán)，同時(shí)具有頭部和肩部三點(diǎn)式固定，安全性能較高，三個(gè)固定點(diǎn)均可以獨(dú)立解開(kāi)，容易逃生。
文檔編號(hào)B60R22/14GK201484350SQ200920166959
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者邢寶熙 申請(qǐng)人:邢寶熙