專利名稱：一種車輛側(cè)踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛側(cè)踏板，特別是指一種可增加踏板的整體強(qiáng)度及美觀
性，并具有更佳的防滑效果，且在組裝上極為簡單、快速的車輛側(cè)踏板。
背景技術(shù)：
—般如休旅車或廂型車，由于其車體較高，所以當(dāng)乘客上、下車時(shí)經(jīng)常發(fā)生不便的 困擾，如身材較矮小的孩童或年老或肢體行動較為不便者，或是穿著裙裝的女性；因此， 業(yè)界便設(shè)想在車體兩側(cè)裝設(shè)側(cè)踏板，以供輔助乘客上、下車之用，而一般常見的車輛側(cè)踏 板，請參閱圖l所示，其主要由金屬材質(zhì)制成的踏板5，該踏板5的表面上設(shè)有許多凸紋51 ; 然而，現(xiàn)有的車輛側(cè)踏板，僅通過由踏板5的表面上所設(shè)的凸紋51來達(dá)到止滑的目的，但該 踏板5是由金屬材質(zhì)所制成，與鞋底無法產(chǎn)生有效的摩擦力，以致防滑效果不佳，如遇雨天 時(shí)，仍有滑倒傾向。因此有必要對其進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可增加踏板的整 體強(qiáng)度及美觀性，并具有更佳的防滑效果，且在組裝上極為簡單、快速的車輛側(cè)踏板。 本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型的車輛側(cè)踏板包括 有塑質(zhì)踏板，該塑質(zhì)踏板上設(shè)有承置面，在承置面上設(shè)有至少一踩踏部，該踩踏部上設(shè)有 多個(gè)凹槽，在塑質(zhì)踏板的底部設(shè)有凹面；飾板，是設(shè)于塑質(zhì)踏板的承置面上，該飾板配合塑 質(zhì)踏板的踩踏部位置也設(shè)有踩踏部，在踩踏部上設(shè)有多個(gè)凹槽，在飾板的底面對應(yīng)于各凹 槽的位置設(shè)有凸體，該凸體是與塑質(zhì)踏板的踩踏部上所設(shè)的凹槽互相配合定位；橡膠止滑 板，是設(shè)于飾板的踩踏部上；支撐架，是設(shè)于塑質(zhì)踏板底部的凹面上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的車輛側(cè)踏板，可增加踏板的整體強(qiáng)度及美觀 性，并具有更佳的防滑效果，且在組裝上極為簡單、快速。 下面就有關(guān)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及詳細(xì)說明，現(xiàn)配合附圖和所給出的實(shí)施例進(jìn) 行說明如下。

圖1所示為現(xiàn)有車輛側(cè)踏板的立體圖； 圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖； 圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體組合圖； 圖4所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的組合剖視圖。 附圖標(biāo)記說明5-踏板；51-條紋；52-防滑凸條；1_塑質(zhì)踏板；11_承置面；12-踩 踏部；13-凹槽；14-螺孔；15-凹面；16_螺孔；2_飾板；21_長飾板；22_短飾板；23_踩踏 部；24-凹槽；25-穿孔；26-螺接元件；27_凸體；3_橡膠止滑板；31_黏膠；32_防滑凹槽； 4_支撐架；41-透孔；42-螺接元件。
具體實(shí)施方式
首先，請參閱圖2所示，本實(shí)用新型的車輛側(cè)踏板其主要由塑質(zhì)踏板1、飾板2、橡 膠止滑板3與支撐架4所組成，其中該塑質(zhì)踏板1上設(shè)有一承置面ll，在承置面11上設(shè)有 至少一踩踏部12，該踩踏部12上設(shè)有多個(gè)凹槽13，在各凹槽13內(nèi)均設(shè)有一螺孔14，另在塑 質(zhì)踏板1的底部設(shè)有一凹面15，該凹面15上設(shè)有多個(gè)螺孔16 ;飾板2，是設(shè)于塑質(zhì)踏板1的 承置面11上，該飾板2由一長飾板21與一短飾板22所接合而成，在長飾板21與短飾板22 上配合于塑質(zhì)踏板1的踩踏部12位置亦設(shè)有踩踏部23，在踩踏部23上設(shè)有多個(gè)凹槽24， 在各凹槽24內(nèi)均設(shè)有一穿孔25，多個(gè)螺接元件26是穿伸于各穿孔25內(nèi)，另在飾板2的底 面對應(yīng)于凹槽24的相對位置設(shè)有凸體27 ;橡膠止滑板3，是設(shè)于飾板2的踩踏部23上，該 橡膠止滑板3在底部設(shè)有黏膠31，該黏膠31也可設(shè)為雙面膠，在橡膠止滑板3的頂面設(shè)有 多條防滑凹槽32 ;支撐架4，是設(shè)于塑質(zhì)踏板1底部的凹面15上，該支撐架4上設(shè)有多個(gè)透 孔41，多個(gè)螺接元件42是穿伸于該等透孔41內(nèi)。 組裝時(shí)，請參閱圖3和圖4所示，首先，將長飾板21及短飾板22對接并組設(shè)于塑 質(zhì)踏板1的承置面11上，形成一完整的飾板2，而長飾板21與短飾板22底面所設(shè)的凸體 27是嵌設(shè)于塑質(zhì)踏板1的踩踏部12上所設(shè)的凹槽13內(nèi)定位，并通過由螺接元件26穿設(shè)于 長飾板21與短飾板22的穿孔25，并螺設(shè)于塑質(zhì)踏板1上的螺孔14內(nèi)，將飾板2固定于塑 質(zhì)踏板1的承置面11上，再將橡膠止滑板3設(shè)于飾板2的踩踏部23上，通過由橡膠止滑板 3內(nèi)側(cè)所設(shè)的黏膠31黏固于飾板2的踩踏部23上，而支撐架4是通過由螺接元件42穿設(shè) 于支撐架4上的透孔41，并與塑質(zhì)踏板1的螺孔16互相螺固，如此，即可完成組裝。 使用時(shí)，將本實(shí)用新型的車輛側(cè)踏板組裝在車輛側(cè)邊，通過由橡膠止滑板3的極 佳防滑效果，能確保與鞋底產(chǎn)生足夠的摩擦力，以達(dá)到最佳的防滑功效，且由支撐架4的架 設(shè)可增加塑質(zhì)踏板1的整體強(qiáng)度，而通過由飾板2的組設(shè)，可增加整體的美觀性，且在組裝 上極為簡單、快速。 上述的說明，僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，非為限定本實(shí)用新型的實(shí)施例；凡熟 悉該項(xiàng)技藝的人士，其所依本實(shí)用新型的特征范疇，所作出的其它等效變化或修飾，如尺寸 大小、材料選擇、或形狀變化等，皆應(yīng)涵蓋在以下本實(shí)用新型所申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車輛側(cè)踏板，其特征在于，其包括有塑質(zhì)踏板，該塑質(zhì)踏板上設(shè)有承置面，在承置面上設(shè)有至少一踩踏部，該踩踏部上設(shè)有多個(gè)凹槽，在塑質(zhì)踏板的底部設(shè)有凹面；飾板，設(shè)于塑質(zhì)踏板的承置面上，該飾板配合塑質(zhì)踏板的踩踏部位置也設(shè)有踩踏部，在踩踏部上設(shè)有多個(gè)凹槽，在飾板的底面對應(yīng)于各凹槽的位置設(shè)有凸體，該凸體與塑質(zhì)踏板的踩踏部上所設(shè)的凹槽互相配合定位；橡膠止滑板，設(shè)于飾板的踩踏部上；支撐架，設(shè)于塑質(zhì)踏板底部的凹面上。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)踏板，其特征在于，塑質(zhì)踏板的踩踏部所設(shè)的各凹槽內(nèi) 均設(shè)有螺孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)踏板，其特征在于，塑質(zhì)踏板底部的凹面上設(shè)有多個(gè)螺孔。
4. 如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)踏板，其特征在于，飾板是由一長飾板與一短飾板組合 而成。
5. 如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)踏板，其特征在于，飾板的踩踏部所設(shè)的各凹槽內(nèi)均設(shè) 有穿孔，多個(gè)螺接元件是穿伸于穿孔，并螺設(shè)于塑質(zhì)踏板上。
6. 如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)踏板，其特征在于，橡膠止滑板的底部設(shè)有黏膠。
7. 如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)踏板，其特征在于，支撐架上設(shè)有多個(gè)透孔，多個(gè)螺接元 件穿伸于透孔，并螺設(shè)于塑質(zhì)踏板上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛側(cè)踏板，其主要是設(shè)有塑質(zhì)踏板，該塑質(zhì)踏板上設(shè)有承置面，在承置面上設(shè)有至少一踩踏部，該踩踏部上設(shè)有多個(gè)凹槽，在塑質(zhì)踏板的底部設(shè)有凹面；飾板，設(shè)于塑質(zhì)踏板的承置面上，該飾板配合塑質(zhì)踏板的踩踏部位置也設(shè)有踩踏部，在踩踏部上設(shè)有多個(gè)凹槽，在飾板的底面對應(yīng)于凹槽的位置設(shè)有凸體，該凸體與塑質(zhì)踏板的踩踏部上所設(shè)的凹槽互相配合定位；橡膠止滑板，設(shè)于飾板的踩踏部上；支撐架，設(shè)于塑質(zhì)踏板底部的凹面上；據(jù)此，通過由飾板與支撐架結(jié)合于塑質(zhì)踏板上，可增加塑質(zhì)踏板的整體強(qiáng)度及美觀性，并在飾板上設(shè)有橡膠止滑板，具有更佳的防滑效果，且在組裝上極為簡單、快速。
文檔編號B60R3/00GK201472245SQ200920167058
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者黃蔡麗月 申請人:輪安企業(yè)有限公司