專利名稱：車用懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及懸掛裝置，特別是涉及一種懸掛著裝的車用懸掛裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，人們對著裝的要求，以及環(huán)境的要求越來越高。同 時(shí)，隨著汽車的不斷普及，駕車人員以及乘車人員的數(shù)量越來越多，伴隨而來的，對于駕車 人員或者乘車人員來說，有時(shí)需要在汽車內(nèi)放置多種衣服，如西裝、襯衫、職業(yè)裝等，以滿足 不同場合的著裝需要。 現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾中一般沒有專門的掛著裝裝置，這樣，駕車人員或乘車人員有時(shí) 不得不將備用或脫下的衣服放置在無乘客的座椅上，或者車門上的扶手，或者車側(cè)壁等位 置，這樣放置衣服容易導(dǎo)致衣服產(chǎn)生褶皺，對需要著裝時(shí)，影響著裝效果，同時(shí)，車內(nèi)衣服的 隨意放置也影響車體內(nèi)的整潔性，影響乘車人員乘車的舒適性。 綜上，現(xiàn)有汽車內(nèi)無專用的著裝懸掛裝置，導(dǎo)致人們隨意放置衣服，衣服易褶皺且 影響車內(nèi)的整潔性，影響乘車的舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車用懸掛裝置，可以懸掛衣服，提高車內(nèi)的整潔性， 提高乘車人員乘車的舒適性。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車用懸掛裝置，包括固設(shè)在車體上的固 定座，所述固定座上設(shè)置有用于懸掛衣物的懸掛架。 其中，所述固定座包括對稱設(shè)置的第一支座和第二支座，所述懸掛架固設(shè)在所述 第一支座和第二支座上。 或者，所述第一支座和第二支座的相對表面上分別設(shè)置有第一懸掛軸和第二懸掛 軸，所述懸掛架套設(shè)在所述第一懸掛軸和第二懸掛軸上。且所述懸掛架與所述第一支座和/ 或第二支座之間設(shè)置有彈性部件，所述彈性部件對所述懸掛架具有軸向預(yù)緊力。進(jìn)一步地， 所述彈性部件為凸形鋼片或凹形鋼片。 此外，所述懸掛架上按預(yù)設(shè)距離設(shè)置有多個(gè)隔離部件。所述隔離部件為矩形擋板 或柱體。且所述矩形擋板上還可開設(shè)有用于懸掛衣架的通孔。所述隔離部件之間的距離為 3cm 5cm。 本實(shí)用新型技術(shù)方案通過在車體內(nèi)設(shè)置可用于懸掛衣服的車用懸掛裝置，可有效 放置駕駛員以及乘車人員等的衣服，使得車體內(nèi)整潔，可有效提高乘車人員乘車的舒適性； 同時(shí)，本實(shí)用新型車用懸掛裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、便于實(shí)現(xiàn)，可有效滿足車內(nèi)放置衣服 的需要。

圖1為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例車用懸掛裝置安裝在車體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例二的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例四中懸掛架的第一立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例四中懸掛架的第二立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 本實(shí)用新型實(shí)施例車用懸掛裝置可安裝在車體內(nèi)部，可用于懸掛駕駛員、乘務(wù)員，
以及乘車人員等人員的著裝，使得汽車內(nèi)部著裝的放置便利，可有效提高汽車內(nèi)部的整潔
性，且懸掛的著裝不會出現(xiàn)褶皺等現(xiàn)象，可有效提高乘車人員乘車的舒適性，以及保證人們
的著裝需求。 圖1為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施 例車用懸掛裝置安裝在車體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例車用懸掛裝置1可包括固定座11 和懸掛架12，其中，固定座11固設(shè)在車體2的頂部，且位于副駕駛員座椅的一側(cè)；懸掛架12 設(shè)置在固定座11上，懸掛架12用于懸掛衣物，具體地，可將帶有衣服的衣架懸掛在該懸掛 架12上。 實(shí)際應(yīng)用中，固定座11可包括對稱設(shè)置的第一支座111和第二支座112，懸掛架 12固設(shè)在第一支座111和第二支座112上。其中，第一支座111和第二支座112上均設(shè)置 有固定孔，用于通過螺釘或螺栓等固設(shè)在連接車體2上B柱之間的第二橫梁上，且位于副駕 駛員座椅的一側(cè)；懸掛架12可通過螺栓或焊接等方式固定在第一支座111和第二支座112 上，具體地，可根據(jù)實(shí)際的需要選擇合適的連接方式將固定座11固定在車體2，以及將懸掛 架12固設(shè)在固定座11上。 實(shí)際應(yīng)用中，第一支座111和第二支座112的設(shè)置方向X應(yīng)與汽車運(yùn)動的方向Y垂 直，這樣，在汽車運(yùn)行過程中，可避免懸掛在懸掛架12上的衣服過度擺動，即使懸掛多件衣 服也不會造成衣服的錯(cuò)亂，可有效保證懸掛衣服的整潔性，懸掛的衣服不會出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象。 可以看出，本實(shí)施例技術(shù)方案中通過在車體內(nèi)設(shè)置可用于懸掛衣服的車用懸掛裝 置，可有效放置駕駛員以及乘車人員等的衣服，使得車體內(nèi)整潔，可有效提高乘車人員乘車 的舒適性；同時(shí)，本實(shí)施例車用懸掛裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、便于實(shí)現(xiàn)，可有效滿足車內(nèi)放 置衣服的需要。 圖3為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例二的立體結(jié)構(gòu)示意圖。與上述實(shí)施例一技 術(shù)方案不同的是，本實(shí)施中第一支座111和第二支座112的相對表面上分別設(shè)置有第一懸 掛軸113和第二懸掛軸114，且懸掛架12套設(shè)在第一懸掛軸113和第二懸掛軸114上。這 樣，在將車用選裝裝置組裝在車體上時(shí)，可首先將第一懸掛軸113固定在車體上，然后將懸 掛架12套設(shè)在第一懸掛軸113及第二懸掛軸114上，并將第二懸掛軸114固定在車體上， 車用懸掛裝置的安裝便利，且懸掛架12可繞第一支座111和第二支座112組成的固定座轉(zhuǎn) 動，因此，懸掛架12不易損壞，即使損壞，其更換也更加方便。 圖4為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。與上述實(shí)施例二技術(shù)方 案不同的是，本實(shí)施例中懸掛架12與第一支座111和/或第二支座112之間還可設(shè)置有彈
4性部件13，該彈性部件13對懸掛架12具有軸向預(yù)緊力，使得懸掛架12始終處于被加緊狀 態(tài)，優(yōu)選地，本實(shí)施例中可首先在第一懸掛軸113和第二懸掛軸114上分別套設(shè)有彈性部件 13，然后再將懸掛架12套設(shè)在第一懸掛軸113和第二懸掛軸114上，由于彈性部件13的彈 力的作用，懸掛架12沿軸向被彈性部件13的彈力處于壓緊狀態(tài)，當(dāng)外力轉(zhuǎn)動懸掛架12至 一位置時(shí)，懸掛架12就會在該彈力的作用下被固定在旋轉(zhuǎn)后的位置，因此，當(dāng)不用懸掛衣 服時(shí)，可用外力將懸掛架12旋轉(zhuǎn)隱藏在車體的車頂上，可以保證汽車內(nèi)部內(nèi)飾的美觀性。 實(shí)際應(yīng)用中，所述的彈性部件13可以為凸形鋼片、或者凹形鋼片、或者其它形狀 的鋼片，只要可以對懸掛架12具有一定的軸向預(yù)緊力即可，以保證懸掛架12旋轉(zhuǎn)一定角度 時(shí)，可在該軸向預(yù)緊力的作用下被固定在該旋轉(zhuǎn)的角度的位置。 圖5為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例四中懸掛架的第一立體結(jié)構(gòu)示意圖。在上 述各實(shí)施例技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例懸掛架12上按預(yù)設(shè)距離設(shè)置有多個(gè)隔離部件，具 體地，如圖5所示，該隔離部件可為矩形擋板14，且該矩形擋板14上還可開設(shè)有用于懸掛衣 架的通孔15，其中，該通孔15可為開設(shè)在矩形擋板14上部設(shè)置的半圓形板上，通過與該半 圓形板同心，這樣，衣架可以掛在矩形擋板14之間或者直接懸掛在通孔15內(nèi)，避免汽車行 駛過程中懸掛的衣服的晃動，可有效避免衣服因晃動而可能產(chǎn)生的褶鈹?shù)炔涣肌?圖6為本實(shí)用新型車用懸掛裝置實(shí)施例四中懸掛架的第二立體結(jié)構(gòu)示意圖。實(shí)際 應(yīng)用中，如圖6所示，本實(shí)施例中的隔離部件也可為柱體16，具體地，可為固設(shè)在懸掛架12 上的多個(gè)圓柱體，衣架同樣可以懸掛在柱體16之間，以保證懸掛的衣服不會隨著汽車的形 式產(chǎn)生較大的晃動。同時(shí)，由于柱體的設(shè)計(jì)和制造簡單，加工便利，可有效降低車用懸掛裝 置的制造成本。 實(shí)際應(yīng)用中，各隔離部件之間的預(yù)設(shè)距離可以根據(jù)實(shí)際的需要而設(shè)置為合適的 值，如可根據(jù)懸掛在隔離部件之間的衣架的厚度設(shè)置等，以保證衣架懸掛時(shí)可以保持較好 的穩(wěn)定性，具體地，本實(shí)施例中隔離部件之間的距離設(shè)置為3cm 5cm。此外，隔離部件除了 可以設(shè)計(jì)為矩形擋板或柱體外，也可選擇其它形狀，具體地，可根據(jù)實(shí)際的需要選擇合適形 狀的隔離部件。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其進(jìn)行限 制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解其依然可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替 換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種車用懸掛裝置，其特征在于，包括固設(shè)在車體上的固定座，所述固定座上設(shè)置有用于懸掛衣物的懸掛架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述固定座包括對稱設(shè)置的第一支座和第二支座，所述懸掛架固設(shè)在所述第一支座和第二支座上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述固定座包括對稱設(shè)置的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座的相對表面上分別設(shè)置有第一懸掛軸和第二懸掛軸，所述懸掛架套設(shè)在所述第一懸掛軸和第二懸掛軸上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述懸掛架與所述第一支座和/或第二支座之間設(shè)置有彈性部件，所述彈性部件對所述懸掛架具有軸向預(yù)緊力。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述彈性部件為凸形鋼片或凹形鋼片。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述懸掛架上按預(yù)設(shè)距離設(shè)置有多個(gè)隔離部件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述隔離部件為矩形擋板或柱體。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述矩形擋板上開設(shè)有用于懸掛衣架的通孔。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述隔離部件之間的距離為3cm 5cm。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用懸掛裝置，其特征在于，所述固定座固設(shè)在所述車體頂部位于副駕駛員座椅的一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用懸掛裝置。該車用懸掛裝置包括固設(shè)在車體上的固定座，所述固定座上設(shè)置有用于懸掛衣物的懸掛架，所述固定座包括對稱設(shè)置的第一支座和第二支座，所述懸掛架設(shè)置在所述第一支座和第二支座上。本實(shí)用新型技術(shù)方案安裝在汽車內(nèi)，可有效放置駕駛員以及乘車人員等的衣服，汽車內(nèi)部整潔，懸掛的衣物不會褶皺，有效提高了乘車人員乘車的舒適性。
文檔編號B60R7/10GK201484302SQ20092017320
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者常天春 申請人:北汽福田汽車股份有限公司