專利名稱：一種汽車的ecu安裝支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車的ECU安裝支架。
背景技術：
通常的汽車ECU (Electric Control Unit電子控制單元)安裝支架是在先考慮 車身結構強度設計，以及駕駛艙大件布置后，再考慮ECU安裝位置的，因此ECU的布置空間 會很有限，且要同時滿足ECU的安裝要求，支架強度要求，甚至同時和其他件，如BCM(Body ControlModule車身控制模塊)共用支架，更是無法實現的。
實用新型內容本實用新型設計了一種汽車的ECU安裝支架，其解決的技術問題是現有安裝支架 通常只安裝ECU控制模塊，不能節(jié)約安裝空間。 為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案 —種汽車的ECU安裝支架，包括支架，該支架的正反兩面各有一個安裝平面，在該 正反兩面的安裝平面上分別安裝ECU和BCM。 進一步，該安裝平面上通過設有一 "丁"字型加強筋實現分別安裝ECU和BCM。 進一步，安裝平面上還開有圓孔，該圓孔是給經過線束的定位卡固定用的。 該汽車的ECU安裝支架與現有汽車安裝支架相比，具有以下有益效果本實用新 型由于在支架的正反兩面各設有一個安裝平面，并且在該正反兩面分別安裝ECU和BCM，因 而可以實現在有限的駕駛艙中，在一個支架1上，同時安裝上ECU控制模塊和BCM車身控制 模塊，大大節(jié)約了寶貴的駕駛艙空間，只占用少量空間；此外，"丁"字型加強筋17就能滿足 ECU的安裝要求和支架的強度要求。
圖1是本實用新型汽車的ECU安裝支架的主視圖； 圖2是本實用新型汽車的ECU安裝支架的后視圖； 圖3是本實用新型安裝支架與ECU和BCM安裝效果圖a ; 圖4是本實用新型安裝支架與ECU和BCM安裝效果圖b。 附圖標記說明 l-支架；10-圓孔；ll-安裝平面；12-凸焊螺母孔；13_凸焊螺母孔；14_凸焊螺母 孔；15-凸焊螺母孔；16-凸焊螺母孔；17-加強筋；18-螺栓孔；19-螺栓孔；2_ECU ;3-BCM ; 31-安裝平面；4-安裝腳。
具體實施方式
下面結合圖1至圖4，對本實用新型做進一步說明 如圖1所示，一種汽車的ECU安裝支架，包括支架l，該支架1的正反兩面各有一個 安裝平面11、31。 該安裝平面11、31上設有一"丁"字型加強筋17，該"丁"字型加強筋17可以對支 架1的機械結構進行加固，同時足夠高的加強筋17可以讓ECU和BCM在進行安裝的時候， 正反兩面安裝螺栓的長度可以不超過安裝平面11 、31 ，安裝不會發(fā)生干涉。[0022] 安裝平面11上設有一組用于固定ECU的凸焊螺母孔12、 13、 14。 安裝平面11兩側通過各設有一個安裝腳4和車身鈑金固定。 安裝腳4設有用來和車身鈑金固定的螺栓孔18、 19。 安裝平面11、31上開有圓孔IO，該圓孔10是給經過線束的定位卡固定用的。 如圖2所示，安裝平面11上也設有一組用于固定BCM的凸焊螺母孔15、 16。 如圖3和圖4所示，在正反兩安裝平面11、31上分別安裝ECU和BCM。因而，可以 實現在有限的駕駛艙中，在一個支架1上，同時安裝上ECU控制模塊和BCM車身控制模塊， 大大節(jié)約了寶貴的駕駛艙空間，只占用少量空間；此外，"丁"字型加強筋17就能滿足ECU的 安裝要求和支架1的強度要求。
權利要求一種汽車的ECU安裝支架，包括支架(1)，其特征在于所述支架(1)的正反兩面各有一個安裝ECU和BCM的安裝平面(11、31)。
2. 根據權利要求1所述汽車的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11、31)上 設有一"丁"字型加強筋(17)。
3. 根據權利要求1或2所述汽車的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11)上 設有一組用于固定ECU的凸焊螺母孔(12、 13、 14)。
4. 根據權利要求3所述汽車的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11)上設有 一組用于固定BCM的凸焊螺母孔(15、 16)。
5. 根據權利要求4所述汽車的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11)兩側通 過各設有一個安裝腳(4)和車身鈑金固定。
6. 根據權利要求5所述汽車的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝腳(4)設有用來 和車身鈑金固定的螺栓孔(18、19)。
7. 根據權利要求6所述汽車的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11、31)上 開有圓孔(10)。
專利摘要本實用新型一種汽車的ECU安裝支架，包括支架，該支架的正反兩面各有一個安裝平面，在該正反兩面的安裝平面上分別安裝ECU和BCM。該安裝平面上通過設有一“丁”字型加強筋實現分別安裝ECU和BCM。本實用新型可以實現在有限的駕駛艙中，在一個支架上，同時安裝上ECU控制模塊和BCM車身控制模塊，因此大大節(jié)約了寶貴的駕駛艙空間，只占用少量空間；此外，“丁”字型加強筋就能滿足ECU的安裝要求和支架的強度要求。
文檔編號B60R11/00GK201520257SQ200920173479
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權日2009年9月8日
發(fā)明者丁迎遠, 俞京, 吳麗芳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司