專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置 涉及領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越進(jìn)入到我們的生活，隨著汽車(chē)的普及人們對(duì)汽車(chē) 防盜的要求也越來(lái)越高，由于汽車(chē)門(mén)鎖具有一定的互開(kāi)率，降低了汽車(chē)的防盜功能，因此人 們開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)。對(duì)于已裝有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)的轎車(chē)，即使盜車(chē)賊能打 開(kāi)車(chē)門(mén)也無(wú)法開(kāi)走汽車(chē)。 目前的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)是汽車(chē)點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個(gè)芯片內(nèi)都裝 有固定的ID，只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的ID —致時(shí)，汽車(chē)才能啟動(dòng)，相反，如果不一 致，汽車(chē)就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的車(chē)輛大部分都裝備了發(fā) 動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)及組合儀表， 一般發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)和組合儀表室為獨(dú)立的兩套系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī) 防盜控制器內(nèi)一般有主控芯片、基站及通信電路等電路，成本較高。提供一種具有防盜功能 的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置并且降低生產(chǎn)成本是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，以達(dá)到實(shí)現(xiàn) 對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能并且降低生產(chǎn)成本的目的。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，包括 密碼應(yīng)答器、線(xiàn)圈、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，其特征在于所述的密碼應(yīng)答器產(chǎn)生 信號(hào)傳遞給線(xiàn)圈再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站傳遞給LIN收發(fā)器并且傳遞給主控制單元，主控制 單元再將處理過(guò)的信號(hào)通過(guò)CAN收發(fā)器傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)防盜功 能。 所述的LIN收發(fā)器、主控制單元、CAN收發(fā)器設(shè)置在汽車(chē)組合儀表內(nèi)，從而利用汽 車(chē)組合儀表內(nèi)原本就有電子元件實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能，降低了生產(chǎn)成本。 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站通過(guò)LIN總線(xiàn)與LIN收發(fā)器連接。 所述的CAN收發(fā)器通過(guò)CAN總線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊連接。 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站中采用的芯片為PCF7992。 —種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)現(xiàn)了防盜功能，大大減少汽車(chē)被盜的危險(xiǎn)性；2、利用汽車(chē)組合儀表中原有的電子元件，對(duì) 防盜信號(hào)進(jìn)行處理，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置的生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 在
圖1中，1、密碼應(yīng)答器；2、線(xiàn)圈；3、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站；4、LIN收發(fā)器；5、主控制單元；6、 CAN收發(fā)器；7、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；8、組合儀表。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，包括密碼應(yīng)答器1、線(xiàn)圈2、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基 站3、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7，其特征在于所述的密碼應(yīng)答器1產(chǎn)生信號(hào)傳遞給線(xiàn)圈2再通過(guò)發(fā) 動(dòng)機(jī)防盜基站3傳遞給LIN收發(fā)器4并且傳遞給主控制單元5，主控制單元5再將處理過(guò)的 信號(hào)通過(guò)CAN收發(fā)器6傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)防盜功能。 所述的LIN收發(fā)器4、主控制單元5、CAN收發(fā)器6設(shè)置在汽車(chē)組合儀表8內(nèi)，從而 利用汽車(chē)組合儀表8內(nèi)原本就有電子元件實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能，降低了生產(chǎn)成本。 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站3通過(guò)LIN總線(xiàn)與LIN收發(fā)器4連接。 所述的CAN收發(fā)器6通過(guò)CAN總線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7連接。 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站3中采用的芯片為PCF7992。 —種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置包括密碼應(yīng)答器1、線(xiàn)圈2、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站3以及防盜 模塊。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站3具有LIN通信功能，設(shè)置在防盜線(xiàn)圈2附近；防盜模塊包括 LIN收發(fā)器4和主控制單元5，集成在汽車(chē)組合儀表8中。 密碼應(yīng)答器1通過(guò)線(xiàn)圈2將信息發(fā)給發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站3，基站將信息接收后，轉(zhuǎn)化 為L(zhǎng)IN信號(hào)，LIN收發(fā)器4接收到基站通過(guò)LIN線(xiàn)發(fā)過(guò)來(lái)的信息，由主控制單元5進(jìn)行解密 驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)，組合儀表8與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7建立通信，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7進(jìn)行解密驗(yàn) 證；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7的驗(yàn)證也通過(guò)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜的系統(tǒng)驗(yàn)證通過(guò)，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn) 火發(fā)動(dòng)。 通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能集成在汽車(chē)組合儀表8中，原先的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊中所有 的到的主芯片，通信電路等電子元器件都可以和組合儀表內(nèi)的電子元器件合用，在保持安 全等級(jí)的同時(shí)，節(jié)省了整車(chē)成本。 如
圖1所示，本系統(tǒng)將原來(lái)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器中的接收發(fā)送密碼應(yīng)答器的 信息和對(duì)密碼應(yīng)答器解密及驗(yàn)證的工作分開(kāi)，將接收的密碼應(yīng)答器信息的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站 3的芯片PCF7992單獨(dú)分出來(lái)，放在天線(xiàn)附近，而對(duì)密碼應(yīng)答器信息的解密驗(yàn)證和與發(fā)動(dòng)機(jī) 控制模塊的通信等功能集成在汽車(chē)組合儀表8中。 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站3的芯片采用PCF7992，PCF7992在PCF7991的基礎(chǔ)上集成了 LIN 通信功能。密碼應(yīng)答器通過(guò)防盜線(xiàn)圈2將低頻信號(hào)發(fā)給基站芯片PCF7992進(jìn)行解密，芯片 PCF7992將解密后的低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)IN信號(hào)，通過(guò)LIN總線(xiàn)發(fā)給組合儀表中的主控制單元 5。 組合儀表中包括LIN收發(fā)器4和主控制單元5， LIN收發(fā)器4接到基站芯片發(fā)過(guò)來(lái) 的LIN信號(hào)，由主控制單元5進(jìn)行解密驗(yàn)證，如果組合儀表8中的主控制單元5與密碼應(yīng)答 器之間的驗(yàn)證通過(guò)，主控制單元5通過(guò)另一種算法進(jìn)行加密，組合儀表8將與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模 塊7通過(guò)CAN總線(xiàn)建立通信，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7也將進(jìn)行解密驗(yàn)證，如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊7 的驗(yàn)證也通過(guò)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的驗(yàn)證通過(guò)，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站3的主要作用是跟密碼應(yīng)答器1通信及驗(yàn)證并將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成 LIN信號(hào)。其中PCF7992的20腳接汽車(chē)蓄電池，給基站供電；4腳，5腳接外部線(xiàn)圈，用來(lái)接 收和傳遞基站和密碼應(yīng)答器的信息和能量；18腳接LIN總線(xiàn)，芯片PCF7992將解密后的低頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)IN信號(hào)通過(guò)LIN總線(xiàn)發(fā)給組合儀表中的主控制單元5。LIN收發(fā)器4的接口電路，其中C0N1與PCF7992的18腳LIN總線(xiàn)相接，LININ和 LIN OUT跟儀表中的單片機(jī)相連，單片機(jī)通過(guò)軟件算法將LIN信號(hào)進(jìn)行加密解密，然后通過(guò) CAN總線(xiàn)發(fā)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。 組合儀表8中的CAN總線(xiàn)接口電路，帶有CAN接口的車(chē)身控制器設(shè)計(jì)是總線(xiàn)開(kāi)發(fā) 的核心與關(guān)鍵，其中車(chē)身控制器的CAN總線(xiàn)模塊有幾個(gè)功能單元構(gòu)成——CAN控制器和CAN 收發(fā)器。CAN控制器執(zhí)行完整的CAN協(xié)議，完成通訊功能，包括信息緩沖和接收濾波。CAN 控制器與物理總線(xiàn)之間需要一個(gè)接口——CAN收發(fā)器，它實(shí)現(xiàn)CAN控制器與總線(xiàn)之間邏輯 電平信號(hào)的轉(zhuǎn)換。CAN控制器和收發(fā)器完成CAN物理層和邏輯電路層的所有功能。應(yīng)用層 的功能則由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。主芯片PD78F0828是內(nèi)部本身帶有CAN控制器，所以在外部增加 一個(gè)CAN收發(fā)器。設(shè)計(jì)中選用了高速CAN收發(fā)器TJA1040，速度可達(dá)1Mbaud，該芯片具有優(yōu) 秀的車(chē)身控制器性能，而且在不上電的情況下有理想的無(wú)源性能等優(yōu)點(diǎn)。 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，包括密碼應(yīng)答器(1)、線(xiàn)圈(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(7)，其特征在于所述的密碼應(yīng)答器(1)產(chǎn)生信號(hào)傳遞給線(xiàn)圈(2)再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站(3)傳遞給LIN收發(fā)器(4)并且傳遞給主控制單元(5)，主控制單元(5)再將處理過(guò)的信號(hào)通過(guò)CAN收發(fā)器(6)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，其特征在于所述的LIN收發(fā)器 (4)、主控制單元(5)、CAN收發(fā)器(6)設(shè)置在汽車(chē)組合儀表(8)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜 基站通過(guò)LIN總線(xiàn)與LIN收發(fā)器連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，其特征在于所述的CAN收發(fā)器 通過(guò)CAN總線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜 基站中采用的芯片為PCF7992。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置，包括密碼應(yīng)答器、線(xiàn)圈、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，其特征在于所述的密碼應(yīng)答器產(chǎn)生信號(hào)傳遞給線(xiàn)圈再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜基站傳遞給LIN收發(fā)器并且傳遞給主控制單元，主控制單元再將處理過(guò)的信號(hào)通過(guò)CAN收發(fā)器傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了防盜功能，大大減少汽車(chē)被盜的危險(xiǎn)性；2、利用汽車(chē)組合儀表中原有的電子元件，對(duì)防盜信號(hào)進(jìn)行處理，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60R25/04GK201544913SQ20092018020
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司