專利名稱：一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車玻璃升降器的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，叉臂式玻璃升降器的長導(dǎo)軌兩端均裝有固定件，這種固定件通常為圓形螺 母，作用是連接螺栓。由于長導(dǎo)軌上安裝圓形螺母的孔為圓孔，直接將圓形螺母安裝上去易 打滑，不易固定，因此目前普遍采用的方式是把圓形螺母焊接在長導(dǎo)軌的兩端的孔中，這種 方式的缺點是焊接成本高，外觀不美觀。更為重要的是由于長導(dǎo)軌的表面鍍鋅，焊接圓形螺 母時會把鍍鋅層破壞掉，鹽霧試驗時不能通過。如果焊接完圓形螺母再重新鍍鋅，則增加工 序，增加成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，以達到在長導(dǎo)軌的兩端安裝連接 螺栓的固定件時，不破壞鍍鋅層的目的。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)， 包括長導(dǎo)軌本體，長導(dǎo)軌本體的兩端分別設(shè)有通孔，通孔中連接有固定件，所述的固定件為 六角鉚螺母。 所述的六角鉚螺母為兩個。 所述的兩個六角鉚螺母分別鉚接在長導(dǎo)軌本體兩端的通孔中。 本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，鉚接在長導(dǎo)軌本體兩端的六角鉚螺母不會破壞長導(dǎo)軌 的鍍鋅層，并且外觀美觀。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、效果良好、降低成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型中六角鉚螺母與長導(dǎo)軌本體一端的連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型中的六角鉚螺母的結(jié)構(gòu)示意圖； 在
圖1 圖3中，1、長導(dǎo)軌本體；2、六角鉚螺母。
具體實施方式如
圖1 圖3所示一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括長導(dǎo)軌本體l，長導(dǎo)軌本體 1的兩端分別設(shè)有通孔，通孔中連接有固定件，固定件為六角鉚螺母2，六角鉚螺母2上可 安裝螺栓。六角鉚螺母2為兩個，兩個六角鉚螺母2分別鉚接在長導(dǎo)軌本體1兩端的通孔 中。通孔為圓形孔，六角鉚螺母2通過沖壓鉚接在通孔中，六角卡在圓形通孔中固定，六角 鉚螺母2與長導(dǎo)軌本體1之間沒有相對轉(zhuǎn)動。鉚接后，長導(dǎo)軌本體1的鍍鋅層幾乎沒有被破壞，力矩也滿足要求。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具 體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種 改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括長導(dǎo)軌本體(1)，長導(dǎo)軌本體(1)的兩端分別設(shè)有通孔，通孔中連接有固定件，其特征在于所述的固定件為六角鉚螺母(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的六角鉚 螺母(2)為兩個。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩 個六角鉚螺母(2)分別鉚接在長導(dǎo)軌本體(1)兩端的通孔中。
專利摘要本實用新型公開了一種玻璃升降器的長導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括長導(dǎo)軌本體，長導(dǎo)軌本體的兩端分別設(shè)有通孔，通孔中連接有固定件，所述的固定件為六角鉚螺母。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有外觀美觀、結(jié)構(gòu)簡單、效果良好以及節(jié)約成本的優(yōu)點。
文檔編號B60J1/00GK201513048SQ20092018766
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者劉清煩, 宋滿星, 束小東 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司