專利名稱：電動(dòng)輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪轂。
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)自行車的輪轂通常由主軸、輪轂外殼、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和離合器這些部件 組成。為了提高功率，所述電機(jī)一般采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，然而存在的缺點(diǎn)是，行星齒輪 固定在行星架上，離合器外圈固定在輪轂端蓋上，行星架與離合器外圈再進(jìn)行離合，所以結(jié) 構(gòu)比較復(fù)雜，體積也比較大，騎行時(shí)噪音較大。另外現(xiàn)有的電動(dòng)輪轂中轉(zhuǎn)子均采用呈半包 圍定子的盆狀結(jié)構(gòu)，并藉由單側(cè)的軸承安裝在主軸上，形式上為單支撐結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)不平 穩(wěn)，易損壞，造成現(xiàn)有的電動(dòng)輪轂整體壽命較低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，噪音低、壽命更長(zhǎng)的電動(dòng)輪轂。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)輪轂，包括主軸、通過(guò)軸承安裝在主軸上的外 殼、設(shè)于外殼內(nèi)的電機(jī)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和離合器；所述電機(jī)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子 上固定有套在主軸上的太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪嚙合有行星齒輪，行星齒輪與固定在外殼內(nèi)圈 的內(nèi)齒圈嚙合；其特征在于所述離合器固定在主軸上，所述行星齒輪通過(guò)軸承安裝在行星 軸上，而行星軸固定在離合器上。 本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)輪轂，包括主軸、通過(guò)軸承安裝在主 軸上的外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的電機(jī)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和離合器；所述電機(jī)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié) 構(gòu)，轉(zhuǎn)子上固定有套在主軸上的太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪嚙合有行星齒輪，行星齒輪與固定在外 殼內(nèi)圈的內(nèi)齒圈嚙合；其特征在于所述離合器固定在主軸上，所述行星齒輪通過(guò)軸承安裝 在行星軸上，而行星軸固定在離合器上。所述轉(zhuǎn)子包括設(shè)于定子一側(cè)并將定子包圍于其內(nèi) 側(cè)的盆狀主轉(zhuǎn)子，以及設(shè)于定子另一側(cè)的主轉(zhuǎn)子開口端的輔助轉(zhuǎn)子，所述主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn) 子分別通過(guò)軸承安裝在主軸上。 本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)輪轂，包括主軸、通過(guò)軸承安裝在
主軸上的外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的電機(jī)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和離合器；所述電機(jī)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子 結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子上固定有套在主軸上的太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪嚙合有行星齒輪，行星齒輪與固定在
外殼內(nèi)圈的內(nèi)齒圈嚙合；其特征在于所述離合器固定在主軸上，所述行星齒輪通過(guò)軸承安 裝在行星軸上，而行星軸固定在離合器上。所述轉(zhuǎn)子包括設(shè)于定子一側(cè)并將定子包圍于其 內(nèi)側(cè)的盆狀主轉(zhuǎn)子，以及設(shè)于定子另一側(cè)的主轉(zhuǎn)子開口端的輔助轉(zhuǎn)子，所述主轉(zhuǎn)子和輔助 轉(zhuǎn)子分別通過(guò)軸承安裝在主軸上。所述輔助轉(zhuǎn)子外側(cè)周邊用螺釘固定有若干卡爪，所述卡 爪卡固于主轉(zhuǎn)子開口處相應(yīng)的卡槽內(nèi)。 本實(shí)用新型詳細(xì)的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)輪轂，包括主軸、通過(guò)軸承安裝在主軸 上的外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的電機(jī)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和離合器；所述電機(jī)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié) 構(gòu)，轉(zhuǎn)子上固定有套在主軸上的太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪嚙合有行星齒輪，行星齒輪與固定在外殼內(nèi)圈的內(nèi)齒圈嚙合；其特征在于所述離合器固定在主軸上，所述行星齒輪通過(guò)軸承安裝
在行星軸上，而行星軸固定在離合器上。所述轉(zhuǎn)子包括設(shè)于定子一側(cè)并將定子包圍于其內(nèi)
側(cè)的盆狀主轉(zhuǎn)子，以及設(shè)于定子另一側(cè)的主轉(zhuǎn)子開口端的輔助轉(zhuǎn)子，所述主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)
子分別通過(guò)軸承安裝在主軸上。所述輔助轉(zhuǎn)子外側(cè)周邊用螺釘固定有若干卡爪，所述卡爪
卡固于主轉(zhuǎn)子開口處相應(yīng)的卡槽內(nèi)。所述離合器包括內(nèi)圈、外圈和保持架，內(nèi)圈固定在主軸
上，行星軸固定在外圈上，保持架固定在外圈上并位于外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面所圍成的
環(huán)形空間內(nèi)；保持架上環(huán)周向開有若干通孔，孔內(nèi)設(shè)有異形滾子，所述異形滾子呈楔形，其
小端上的上工作點(diǎn)與外圈內(nèi)表面接觸，而大端上的下工作點(diǎn)與內(nèi)圈外表面接觸，上工作點(diǎn)
與下工作點(diǎn)的連線與內(nèi)圈軸心線重合；同時(shí)所述異形滾子大端上還具有分別位于下工作點(diǎn)
兩側(cè)的左工作點(diǎn)和右工作點(diǎn)，并且所述上工作點(diǎn)與左工作點(diǎn)的連線長(zhǎng)度小于上工作點(diǎn)與下
工作點(diǎn)的連線長(zhǎng)度，而上工作點(diǎn)與右工作點(diǎn)的連線長(zhǎng)度則大于上工作點(diǎn)與下工作點(diǎn)的連線
長(zhǎng)度；所述保持架上還開有與異形滾子一一對(duì)應(yīng)的切向孔，切向孔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧逆著電
動(dòng)車前進(jìn)時(shí)異形滾子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向而頂在異形滾子上。 本實(shí)用新型中所述離合器內(nèi)的異形滾子數(shù)量應(yīng)大于5個(gè)。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是 1.本實(shí)用新型所述的這種電動(dòng)輪轂，其行星齒輪安裝在離合器外圈上，簡(jiǎn)化了離 合器結(jié)構(gòu)，減輕了整體重量，簡(jiǎn)化了離合器加工工藝。 2.本實(shí)用新型所述的這種電動(dòng)輪轂，其轉(zhuǎn)子采用雙支撐結(jié)構(gòu)，在主轉(zhuǎn)子另一側(cè)設(shè) 有輔助轉(zhuǎn)子，使得轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠得到雙重支撐，轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)，噪音小， 不易損壞，壽命長(zhǎng)。且所述主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子之間采用卡爪卡槽的卡固方式，該固定方式結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，有利于電機(jī)的組裝和維修。 綜合上述兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)可見本實(shí)用新型所述的這種電動(dòng)輪轂，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積更 小，運(yùn)行穩(wěn)定性好，噪音低，使用壽命更長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為
圖1的局部放大示意圖； 圖3為
圖1中離合器的右視圖； 圖4為圖3的局部放大示意圖。 其中1、主軸；2、外殼；3、離合器；4、轉(zhuǎn)子；41、主轉(zhuǎn)子；42、輔助轉(zhuǎn)子；5、定子；6、 太陽(yáng)齒輪；7、行星齒輪；8、內(nèi)齒圈；9、行星軸；10、卡爪；11、卡槽；12、內(nèi)圈；13、外圈；14、保 持架；15、通孔；16、異形滾子；17、彈簧。
具體實(shí)施方式實(shí)施例首先結(jié)合
圖1、圖2所示，本實(shí)施例提供的這種電動(dòng)輪轂，包括主軸1、通過(guò) 軸承安裝在主軸1上的外殼2、設(shè)于外殼2內(nèi)的電機(jī)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和離合器3 ;所述電機(jī) 采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，定子5通過(guò)鍵槽固定在主軸1上，而所述轉(zhuǎn)子4則包括設(shè)于定子5 一側(cè)并將定子5包圍于其內(nèi)側(cè)的盆狀主轉(zhuǎn)子41，以及設(shè)于定子5另一側(cè)的主轉(zhuǎn)子41開口端的輔助轉(zhuǎn)子42，所述主轉(zhuǎn)子41和輔助轉(zhuǎn)子42分別通過(guò)軸承安裝在主軸1上。并且所述輔 助轉(zhuǎn)子42外側(cè)周邊用螺釘固定有若干卡爪10，所述卡爪10卡固于主轉(zhuǎn)子41開口處相應(yīng)的 卡槽11內(nèi)。所述主轉(zhuǎn)子41上固定有套在主軸1上的太陽(yáng)齒輪6，太陽(yáng)齒輪6嚙合有三個(gè)行 星齒輪7，三個(gè)行星齒輪7與固定在外殼2內(nèi)圈的內(nèi)齒圈8嚙合；所述離合器3固定在主軸 1上，所述每個(gè)行星齒輪7均通過(guò)軸承安裝在行星軸9上，而行星軸9固定在離合器3上。 進(jìn)一步結(jié)合圖3、圖4所示，本實(shí)施例中所述離合器3包括內(nèi)圈12、外圈13和保持 架14，所述內(nèi)圈12通過(guò)鍵槽固定在主軸1上，行星軸9固定在外圈13上，保持架14固定在 外圈13上并位于外圈13內(nèi)表面和內(nèi)圈12外表面所圍成的環(huán)形空間內(nèi)；保持架14上環(huán)周 向開有的通孔15數(shù)量應(yīng)大于5個(gè)，本實(shí)施例中具體為IO個(gè)，而每個(gè)通孔15內(nèi)均設(shè)有異形 滾子16，故本實(shí)施例中異形滾子16的數(shù)量具體也為10個(gè)。具體如圖3所示，該異形滾子 16呈楔形，其小端上的上工作點(diǎn)a與外圈13內(nèi)表面接觸，而大端上的下工作點(diǎn)b與內(nèi)圈12 外表面接觸，上工作點(diǎn)a與下工作點(diǎn)b的連線與內(nèi)圈12軸心線重合。所述異形滾子16大 端上還具有分別位于下工作點(diǎn)b兩側(cè)的左工作點(diǎn)c和右工作點(diǎn)d，并且所述上工作點(diǎn)a與左 工作點(diǎn)c的連線長(zhǎng)度小于上工作點(diǎn)a與下工作點(diǎn)b的連線長(zhǎng)度，而上工作點(diǎn)a與右工作點(diǎn) d的連線長(zhǎng)度則大于上工作點(diǎn)a與下工作點(diǎn)b的連線長(zhǎng)度；所述保持架14上還開有與異形 滾子16—一對(duì)應(yīng)的切向孔，切向孔內(nèi)設(shè)有彈簧17，彈簧17逆著電動(dòng)車前進(jìn)時(shí)異形滾子16 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向而頂在異形滾子16上。 本實(shí)施例上述離合器3的作用原理如下 當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外圈13有一個(gè)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，該趨勢(shì)迫使異形滾子16向右側(cè) 滾動(dòng)，使得異形滾子16大端上的右工作點(diǎn)d與內(nèi)圈12的外表面接觸，而異形滾子16小端 上的上工作點(diǎn)a則保持與外圈13內(nèi)表面接觸，由于所述上工作點(diǎn)a與右工作點(diǎn)d的連線長(zhǎng) 度則大于上工作點(diǎn)a與下工作點(diǎn)b的連線長(zhǎng)度，故使得異形滾子16無(wú)法進(jìn)一步滾動(dòng)，而只 能卡死在外圈13和內(nèi)圈12之間。因?yàn)閮?nèi)圈12通過(guò)鍵槽固定在主軸l上，所以此時(shí)外圈13 也相對(duì)于主軸1固定，導(dǎo)致三個(gè)行星軸9上的行星齒輪7只能在太陽(yáng)齒輪6的帶動(dòng)下作自 轉(zhuǎn)而不能繞太陽(yáng)齒輪6公轉(zhuǎn)，行星齒輪7自轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)內(nèi)齒圈8帶動(dòng)外殼2轉(zhuǎn)動(dòng)，使得電動(dòng)車 前進(jìn)。 當(dāng)電動(dòng)車滑行時(shí)，電機(jī)處于停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)外殼2藉由內(nèi)齒圈8與行星齒輪7 間的傳動(dòng)關(guān)系迫使離合器3上的外圈13有一個(gè)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。該趨勢(shì)促使保持架14 帶動(dòng)異形滾子16向左側(cè)滾動(dòng)，使得異形滾子16大端上的左工作點(diǎn)c開始向內(nèi)圈12外表面 靠近，同時(shí)右工作點(diǎn)d則離開內(nèi)圈12的外表面。因?yàn)樯瞎ぷ鼽c(diǎn)a與左工作點(diǎn)c的連線長(zhǎng)度 小于上工作點(diǎn)a與下工作點(diǎn)b的連線長(zhǎng)度，所以異形滾子16進(jìn)而能夠在外圈13和內(nèi)圈12 之間靈活滾動(dòng)，使得外圈13和內(nèi)圈12之間松開。外圈13能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)后，行星齒輪7就 既可以繞太陽(yáng)齒輪6自轉(zhuǎn)也可以繞太陽(yáng)齒輪6公轉(zhuǎn)，而不會(huì)帶動(dòng)太陽(yáng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)致使電機(jī) 跟轉(zhuǎn)而增大滑行阻力。 從上述實(shí)施例中可知，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)如下由于其行星齒輪7安裝在離合器3外 圈13上，簡(jiǎn)化了離合器3結(jié)構(gòu)，減輕了整體重量，簡(jiǎn)化了離合器3加工工藝。同時(shí)本實(shí)用新 型中轉(zhuǎn)子4采用雙支撐結(jié)構(gòu)，在主轉(zhuǎn)子41另一側(cè)設(shè)有輔助轉(zhuǎn)子42，使得轉(zhuǎn)子4結(jié)構(gòu)更加穩(wěn) 固，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠得到雙重支撐，轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)，噪音小，不易損壞，壽命長(zhǎng)。所述主轉(zhuǎn)子41 和輔助轉(zhuǎn)子42之間采用卡爪卡槽的卡固方式，裝拆時(shí)松緊螺釘使得卡爪10卡入或離開卡槽11，便可以實(shí)現(xiàn)主轉(zhuǎn)子41和輔助轉(zhuǎn)子42的合離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，有利于電機(jī)的組裝 和維修。綜上所述，本實(shí)用新型所述的這種電動(dòng)輪轂，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積更小，運(yùn)行穩(wěn)定性 好，噪音低，使用壽命更長(zhǎng)。 當(dāng)然上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng) 技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)輪轂，包括主軸(1)、通過(guò)軸承安裝在主軸(1)上的外殼(2)、設(shè)于外殼(2)內(nèi)的電機(jī)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和離合器(3)；所述電機(jī)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子(4)上固定有套在主軸(1)上的太陽(yáng)齒輪(6)，太陽(yáng)齒輪(6)嚙合有行星齒輪(7)，行星齒輪(7)與固定在外殼(2)內(nèi)圈的內(nèi)齒圈(8)嚙合；其特征在于所述離合器(3)固定在主軸(1)上，所述行星齒輪(7)通過(guò)軸承安裝在行星軸(9)上，而行星軸(9)固定在離合器(3)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪轂，其特征在于所述轉(zhuǎn)子(4)包括設(shè)于定子(5) —側(cè) 并將定子(5)包圍于其內(nèi)側(cè)的盆狀主轉(zhuǎn)子(41)，以及設(shè)于定子(5)另一側(cè)的主轉(zhuǎn)子(41)開 口端的輔助轉(zhuǎn)子(42)，所述主轉(zhuǎn)子(41)和輔助轉(zhuǎn)子(42)分別通過(guò)軸承安裝在主軸(1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)輪轂，其特征在于所述輔助轉(zhuǎn)子(42)外側(cè)周邊用螺釘固 定有若干卡爪(IO)，所述卡爪(10)卡固于主轉(zhuǎn)子(41)開口處相應(yīng)的卡槽(11)內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)輪轂，其特征在于所述離合器(3)包括內(nèi)圈 (12)、外圈(13)和保持架(14)，內(nèi)圈(12)固定在主軸(1)上，行星軸(9)固定在外圈(13) 上，保持架(14)固定在外圈(13)上并位于外圈(13)內(nèi)表面和內(nèi)圈(12)外表面所圍成的 環(huán)形空間內(nèi)；保持架(14)上環(huán)周向開有若干通孔(15)，孔內(nèi)設(shè)有異形滾子(16)，所述異形 滾子(16)呈楔形，其小端上的上工作點(diǎn)(a)與外圈(13)內(nèi)表面接觸，而大端上的下工作點(diǎn) (b)與內(nèi)圈(12)外表面接觸，上工作點(diǎn)(a)與下工作點(diǎn)(b)的連線與內(nèi)圈(12)軸心線重 合；同時(shí)所述異形滾子(16)大端上還具有分別位于下工作點(diǎn)(b)兩側(cè)的左工作點(diǎn)(c)和右 工作點(diǎn)(d)，并且所述上工作點(diǎn)(a)與左工作點(diǎn)(c)的連線長(zhǎng)度小于上工作點(diǎn)(a)與下工作 點(diǎn)(b)的連線長(zhǎng)度，而上工作點(diǎn)(a)與右工作點(diǎn)(d)的連線長(zhǎng)度則大于上工作點(diǎn)(a)與下 工作點(diǎn)(b)的連線長(zhǎng)度；所述保持架(14)上還開有與異形滾子(16) —一對(duì)應(yīng)的切向孔，切 向孔內(nèi)設(shè)有彈簧(17)，彈簧(17)逆著電動(dòng)車前進(jìn)時(shí)異形滾子(16)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向而頂在異形 滾子(16)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)輪轂，其特征在于所述異形滾子(16)的數(shù)量大于5個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)輪轂，包括主軸、通過(guò)軸承安裝在主軸上的外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的電機(jī)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和離合器；所述電機(jī)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子上固定有套在主軸上的太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪嚙合有行星齒輪，行星齒輪與固定在外殼內(nèi)圈的內(nèi)齒圈嚙合；其特征在于所述離合器固定在主軸上，所述行星齒輪通過(guò)軸承安裝在行星軸上，而行星軸固定在離合器上。本實(shí)用新型所述的這種電動(dòng)輪轂，其行星齒輪安裝在離合器外圈上，簡(jiǎn)化了離合器結(jié)構(gòu)，減輕了整體重量，簡(jiǎn)化了離合器加工工藝；且由于轉(zhuǎn)子采用雙支撐結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠得到雙重支撐，轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)，噪音小，不易損壞，壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60K7/00GK201506213SQ200920189579
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者溫群峰 申請(qǐng)人:蘇州盛億電機(jī)有限公司