專利名稱：一種座椅靠枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種座椅靠枕
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種靠枕，特別涉及的是一種座椅靠枕。
背景技術(shù)：
駕駛員由于長時(shí)間開車，頸部往往會(huì)感到疲勞，這時(shí)如果有靠枕對(duì)頸部進(jìn)行支撐，那頸部的疲勞就會(huì)大大的減輕。目前所使用的靠枕一般選用海棉枕體，然后將該海棉枕體綁在駕駛員座椅上，或者使用一種航空用的充氣靠枕，但是，它們都是不可調(diào)的，不能真正解決駕車過程中駕駛員頸部疲勞問題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便的座椅靠枕。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的 —種座椅靠枕，包括枕體和綁帶，其特征在于所述座椅靠枕具有高度調(diào)節(jié)裝置，
所述高度調(diào)節(jié)裝置包括剪形連桿機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述剪形連桿機(jī)構(gòu)包括上安裝板、下安
裝板和長度相等的兩條連桿，兩條連桿中間鉸接在一起呈剪形，兩條連桿的左側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)
分別與上、下安裝板鉸接連接，右側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下安裝板所具有的限位槽滑動(dòng)連
接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿和旋接在調(diào)節(jié)螺桿上的左、右螺母，左、右螺母的螺紋旋向
相反，左、右螺母分別與不同的連桿鉸接連接，所述枕體和上安裝板固定連接，所述綁帶設(shè)
在下安裝板上。 本實(shí)用新型可以通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，使左、右螺母產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)剪形連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行伸縮，來達(dá)到枕體高度的自由調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)十分方便，采用本實(shí)用新型后，駕駛員的頸部可以得到有效的支撐，達(dá)到減輕頸部疲勞的目的。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括枕體2、綁帶10、剪形連桿機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述剪形連桿機(jī)構(gòu)包括上安裝板5、下安裝板9和長度相等的兩條連桿7和8，上、下安裝板上設(shè)有限位槽6，所述連桿7、8中間鉸接在一起呈剪形，連桿7的左側(cè)端點(diǎn)(下端點(diǎn))與下安裝板9的左端鉸接，連桿7的右側(cè)端點(diǎn)(上端點(diǎn))設(shè)在所述上安裝板5的限位槽6內(nèi)，與限位槽滑動(dòng)連接，連桿8的左側(cè)端點(diǎn)(上端點(diǎn))與上安裝板5的左端鉸接，連桿8的右側(cè)端點(diǎn)(下端點(diǎn))設(shè)在所述下安裝板9的限位槽內(nèi)，與限位槽滑動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿1和旋接在調(diào)節(jié)螺桿1上的左、右螺母3和4，左螺母3的螺紋旋向?yàn)橛倚?，右螺?的螺紋旋向?yàn)樽笮?、右螺母分別與連桿8和7鉸接連接，所述枕體2和上安裝板5固定連接，所述綁帶10設(shè)在下安裝板9上。 平時(shí)，本實(shí)用新型像現(xiàn)有的靠枕一樣，被綁帶緊緊綁在靠椅的頸部位置，當(dāng)駕駛員頸部感到疲勞時(shí)，駕駛員可以用手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，使剪形連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生伸縮來調(diào)節(jié)枕體的高度，在合適的高度，駕駛員的頸部得到支撐，頸部疲勞隨之緩解，駕駛員又可以繼續(xù)安心地進(jìn)行駕駛。
權(quán)利要求一種座椅靠枕，包括枕體(2)和綁帶(10)，其特征在于所述座椅靠枕具有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括剪形連桿機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述剪形連桿機(jī)構(gòu)包括上安裝板(5)、下安裝板(9)和長度相等的兩條連桿(7、8)，兩條連桿中間鉸接在一起呈剪形，兩條連桿的左側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下安裝板(5、9)鉸接連接，右側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下安裝板所具有的限位槽(6)滑動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿(1)和旋接在調(diào)節(jié)螺桿(1)上的左、右螺母(3、4)，左、右螺母的螺紋旋向相反，左、右螺母分別與不同的連桿鉸接連接，所述枕體(2)和上安裝板(5)固定連接，所述綁帶(10)設(shè)在下安裝板(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座椅靠枕，包括枕體和綁帶，其特征在于所述座椅靠枕具有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括剪形連桿機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述剪形連桿機(jī)構(gòu)包括上安裝板、下安裝板和長度相等的兩條連桿，兩條連桿中間鉸接在一起呈剪形，兩條連桿的左側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下安裝板鉸接連接，右側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下安裝板所具有的限位槽滑動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿和旋接在調(diào)節(jié)螺桿上的左、右螺母，左、右螺母的螺紋旋向相反，左、右螺母分別與不同的連桿鉸接連接，所述枕體和上安裝板固定連接，所述綁帶設(shè)在下安裝板上。該座椅靠枕高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便，能為駕駛員提供頸部支撐，有效減輕駕駛員在駕車過程中的頸部疲勞。
文檔編號(hào)B60N2/48GK201472196SQ20092019570
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者汪興旺 申請(qǐng)人:汪興旺