專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光變換控制電路，主要用于汽車(chē)遠(yuǎn)近光一體
化燈具，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)前大燈是保證汽車(chē)晚間安全行駛的一個(gè)重要部件，汽車(chē)在晚間高速公路上行 駛時(shí)，要求前大燈照射的距離足夠遠(yuǎn)，而汽車(chē)在晚間城市街道行駛時(shí)，又要求前大燈光照射 的距離不要太遠(yuǎn)，以免影響其它車(chē)輛行駛。而傳統(tǒng)的汽車(chē)前大燈中遠(yuǎn)近光各用一只燈泡，因 此燈具結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，尤其不適合新型汽車(chē)氙氣前大燈。 汽車(chē)氙氣燈是繼白熾燈和鹵素?zé)糁蟮男乱淮咝Ч?jié)能綠色光源，氙氣燈的發(fā)光 效率是鹵素?zé)舻?倍、壽命是鹵素?zé)舻?0倍以上，并且顯色性更好，因此是替代傳統(tǒng)鹵素?zé)?的理想光源。同其它傳統(tǒng)的氣體放電燈一樣，氙氣燈也具有負(fù)阻效應(yīng)，使用時(shí)必須配電子鎮(zhèn) 流器才能工作。目前氙氣燈管和電子鎮(zhèn)流器的價(jià)格是普通鹵素?zé)舻臄?shù)十倍，因此為了節(jié)約 汽車(chē)前大燈具的成本，希望遠(yuǎn)近光能共用一個(gè)光源和一個(gè)電子鎮(zhèn)流器，通過(guò)遠(yuǎn)近光控制器 汽車(chē)前大燈管能快速伸縮，達(dá)到遠(yuǎn)光和近光分別照明之目的。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的汽車(chē)前照燈遠(yuǎn)近光 控制電路。 本實(shí)用新型包括單片機(jī)EM78P153、三端穩(wěn)壓電路、全橋功率驅(qū)動(dòng)電路。 近光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)Sl的一端與單片機(jī)EM78P153的P62腳連接，遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi) 關(guān)S2的一端與單片機(jī)EM78P153的P63腳連接，遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3的兩個(gè)觸點(diǎn)分別與單片 機(jī)EM78P153的P64腳和P65腳連接，其中P64腳為近光信號(hào)端、P65腳為遠(yuǎn)光信號(hào)端，近光 限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)Sl的另一端、遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S2的另一端、遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3的公共端 以及單片機(jī)EM78P153的GND腳均與汽車(chē)蓄電池的負(fù)極連接。 三端穩(wěn)壓電路包括三端穩(wěn)壓器Ul、第一濾波電容Cl和第二濾波電容C2。三端穩(wěn) 壓器U1的Vout端、第一濾波電容Cl的一端與單片機(jī)EM78P153的Vcc腳連接，三端穩(wěn)壓器 Ul的Vin端、第二濾波電容C2的一端與汽車(chē)蓄電池的正極連接，第一濾波電容C1的另一 端、第二濾波電容C2的另一端以及三端穩(wěn)壓器Ul的GND腳均與汽車(chē)蓄電池的負(fù)極連接。 全橋功率驅(qū)動(dòng)電路包括第一 PNP型三極管Q101、第二 PNP型三極管Q102、第一 NPN 型三極管Q201、第二 NPN型三極管Q202、第一電阻Rl、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻 R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第三濾波電容C3。 第一PNP型三極管QIOI的基極與第一電阻R1的一端、第二電阻R2的一端連接， 第二 PNP型三極管Q102的基極與第五電阻R5的一端、第六電阻R6的一端連接，第一 NPN 型三極管Q201的基極與第三電阻R3的一端、第四電阻R4的一端連接，第二NPN型三極管 Q202的基極與第七電阻R7的一端、第八電阻R8的一端連接；第一 PNP型三極管Q101的發(fā)射極、第二PNP型三極管Q102的發(fā)射極、第一電阻R1的另一端、第五電阻R5的另一端均與 汽車(chē)蓄電池的正極連接，第一NPN型三極管Q201的發(fā)射極、第二NPN型三極管Q202的發(fā)射 極、第四電阻R4的另一端、第八電阻R8的另一端均與汽車(chē)蓄電池的負(fù)極連接，第三電阻R3 的另一端與單片機(jī)EM78P153的P60腳連接，第七電阻R7的另一端與單片機(jī)EM78P153的 P61腳連接；第六電阻R6的另一端、第一 PNP型三極管Q101的集電極、第一 NPN型三極管 Q201的集電極、第三濾波電容C3的一端均與直流電機(jī)的一個(gè)輸入端連接，第二電阻R2的另 一端、第二PNP型三極管Q102的集電極、第二NPN型三極管Q202的集電極、第三濾波電容 C3的另一端均與直流電機(jī)的另一個(gè)輸入端連接。 本實(shí)用新型通過(guò)單片機(jī)EM78P153控制，當(dāng)遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3公共端處于中間位 置時(shí)，單片機(jī)EM78P153的P60腳和P61腳均輸出低高平，直流電機(jī)不轉(zhuǎn)；當(dāng)遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) S3公共端轉(zhuǎn)向P65腳(即遠(yuǎn)光狀態(tài))時(shí)，此時(shí)單片機(jī)EM78P153的P65腳輸入低電平，P60腳 輸出高電平、P61輸出低電平，第二 PNP型三極管Q102和第一 NPN型三極管Q201導(dǎo)通，第一 PNP型三極管Q101和第二 NPN型三極管Q202截止，直流電機(jī)正轉(zhuǎn)，燈管向外伸出，碰到燈具 上的遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S2后，電機(jī)停轉(zhuǎn)，并由機(jī)械裝置鎖住燈管的位置；當(dāng)遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi) 關(guān)S3轉(zhuǎn)向P64腳(即近光狀態(tài))時(shí)，此時(shí)單片機(jī)EM78P153的P64腳輸入低電平，P60腳輸 出低電平、P61腳輸出高電平，NP型三極管Q101和第二 NPN型三極管Q202導(dǎo)通，第二 PNP 型三極管Q102和第一NPN型三極管Q201截止，直流電機(jī)反轉(zhuǎn)，燈管向內(nèi)縮進(jìn)，碰到近光限 位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S1后，電機(jī)停轉(zhuǎn)。因此，本實(shí)用新型中的直流電機(jī)僅在汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換 瞬間得電工作，汽車(chē)前大燈管通過(guò)遠(yuǎn)近光控制器實(shí)現(xiàn)快速伸縮，達(dá)到遠(yuǎn)光和近光分別照明 的目的，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光能共用一個(gè)光源和一個(gè)電子鎮(zhèn)流器，節(jié)約了汽車(chē)前大燈具的成本。 同時(shí)，本實(shí)用新型具有功耗小、可靠性高的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，一種汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換控制電路，包括單片機(jī)EM78P153、三端穩(wěn) 壓電路、全橋功率驅(qū)動(dòng)電路。 近光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)Sl的一端與單片機(jī)EM78P153的P62腳連接，遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi) 關(guān)S2的一端與單片機(jī)EM78P153的P63腳連接，遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3的兩個(gè)觸點(diǎn)分別與單片 機(jī)EM78P153的P64腳和P65腳連接，其中P64腳為近光信號(hào)端、P65腳為遠(yuǎn)光信號(hào)端，近光 限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)Sl的另一端、遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S2的另一端、遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3的公共端 以及單片機(jī)EM78P153的GND腳均與汽車(chē)蓄電池1的負(fù)極連接。 三端穩(wěn)壓電路包括三端穩(wěn)壓器Ul (78L05)、第一濾波電容Cl (0. luF)和第二濾波 電容C2(0. luF)。三端穩(wěn)壓器U1的Vout端、第一濾波電容Cl的一端與單片機(jī)EM78P153的 Vcc腳連接，三端穩(wěn)壓器Ul的Vin端、第二濾波電容C2的一端與汽車(chē)蓄電池1的正極連接， 第一濾波電容C1的另一端、第二濾波電容C2的另一端以及三端穩(wěn)壓器U1的GND腳均與汽 車(chē)蓄電池l的負(fù)極連接。全橋功率驅(qū)動(dòng)電路包括第一 PNP型三極管Q101 (2SB772)、第二 PNP型三極管Q102 (2SB772)、第一 NPN型三極管Q201 (2SD882)、第二 NPN型三極管Q202 (2SD882)、第一電 阻Rl (4. 7K Q )、第二電阻R2 (220 Q )、第三電阻R3 (220 Q )、第四電阻R4 (4. 7K Q )、第五電阻 R5 (4. 7K Q )、第六電阻R6 (220 Q )、第七電阻R7 (220 Q )、第八電阻R8 (4. 7K Q )、第三濾波電 容C3(luF CBB電容)。 第一PNP型三極管Q101的基極與第一電阻R1的一端、第二電阻R2的一端連接， 第二 PNP型三極管Q102的基極與第五電阻R5的一端、第六電阻R6的一端連接，第一 NPN 型三極管Q201的基極與第三電阻R3的一端、第四電阻R4的一端連接，第二 NPN型三極管 Q202的基極與第七電阻R7的一端、第八電阻R8的一端連接；第一 PNP型三極管Q101的發(fā) 射極、第二 PNP型三極管Q102的發(fā)射極、第一電阻Rl的另一端、第五電阻R5的另一端均與 汽車(chē)蓄電池的正極連接，第一NPN型三極管Q201的發(fā)射極、第二NPN型三極管Q202的發(fā)射 極、第四電阻R4的另一端、第八電阻R8的另一端均與汽車(chē)蓄電池1的負(fù)極連接，第三電阻 R3的另一端與單片機(jī)EM78P153的P60腳連接，第七電阻R7的另一端與單片機(jī)EM78P153的 P61腳連接；第六電阻R6的另一端、第一 PNP型三極管Q101的集電極、第一 NPN型三極管 Q201的集電極、第三濾波電容C3的一端均與直流電機(jī)2的一個(gè)輸入端連接，第二電阻R2的 另一端、第二 PNP型三極管Q102的集電極、第二 NPN型三極管Q202的集電極、第三濾波電 容C3的另一端均與直流電機(jī)2的另一個(gè)輸入端連接。 該電路的工作過(guò)程如下 通過(guò)單片機(jī)EM78P153控制，當(dāng)遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3公共端處于中間位置時(shí)，單片機(jī) EM78P153的P60腳和P61腳均輸出低高平，直流電機(jī)不轉(zhuǎn)；當(dāng)遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3公共端轉(zhuǎn) 向P65腳(即遠(yuǎn)光狀態(tài))時(shí)，此時(shí)單片機(jī)EM78P153的P65腳輸入低電平，P60腳輸出高電 平、P61輸出低電平，第二 PNP型三極管Q102和第一 NPN型三極管Q201導(dǎo)通，第一 PNP型 三極管Q101和第二 NPN型三極管Q202截止，直流電機(jī)正轉(zhuǎn)，燈管向外伸出，碰到燈具上的 遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S2后，電機(jī)停轉(zhuǎn)，并由機(jī)械裝置鎖住燈管的位置；當(dāng)遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3 轉(zhuǎn)向P64腳(即近光狀態(tài))時(shí)，此時(shí)單片機(jī)EM78P153的P64腳輸入低電平，P60腳輸出低 電平、P61腳輸出高電平，NP型三極管Q101和第二 NPN型三極管Q202導(dǎo)通，第二 PNP型三 極管Q102和第一 NPN型三極管Q201截止，直流電機(jī)反轉(zhuǎn)，燈管向內(nèi)縮進(jìn)，碰到近光限位觸 點(diǎn)開(kāi)關(guān)Sl后，電機(jī)停轉(zhuǎn)。從上述工作原理可知，本實(shí)用新型中的直流電機(jī)僅在汽車(chē)前大燈 遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換瞬間得電工作，因此本實(shí)用新型具有功耗小、可靠性高的特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光控制電路，包括單片機(jī)EM78P153、三端穩(wěn)壓電路、全橋功率驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于近光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S1的一端與單片機(jī)EM78P153的P62腳連接，遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S2的一端與單片機(jī)EM78P153的P63腳連接，遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3的兩個(gè)觸點(diǎn)分別與單片機(jī)EM78P153的P64腳和P65腳連接，近光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S1的另一端、遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S2的另一端、遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3的公共端以及單片機(jī)EM78P153的GND腳均與汽車(chē)蓄電池的負(fù)極連接；三端穩(wěn)壓電路包括三端穩(wěn)壓器U1、第一濾波電容C1和第二濾波電容C2；三端穩(wěn)壓器U1的Vout端、第一濾波電容C1的一端與單片機(jī)EM78P153的Vcc腳連接，三端穩(wěn)壓器U1的Vin端、第二濾波電容C2的一端與汽車(chē)蓄電池的正極連接，第一濾波電容C1的另一端、第二濾波電容C2的另一端以及三端穩(wěn)壓器U1的GND腳均與汽車(chē)蓄電池的負(fù)極連接；全橋功率驅(qū)動(dòng)電路包括第一PNP型三極管Q101、第二PNP型三極管Q102、第一NPN型三極管Q201、第二NPN型三極管Q202、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第三濾波電容C3；第一PNP型三極管Q101的基極與第一電阻R1的一端、第二電阻R2的一端連接，第二PNP型三極管Q102的基極與第五電阻R5的一端、第六電阻R6的一端連接，第一NPN型三極管Q201的基極與第三電阻R3的一端、第四電阻R4的一端連接，第二NPN型三極管Q202的基極與第七電阻R7的一端、第八電阻R8的一端連接；第一PNP型三極管Q101的發(fā)射極、第二PNP型三極管Q102的發(fā)射極、第一電阻R1的另一端、第五電阻R5的另一端均與汽車(chē)蓄電池的正極連接，第一NPN型三極管Q201的發(fā)射極、第二NPN型三極管Q202的發(fā)射極、第四電阻R4的另一端、第八電阻R8的另一端均與汽車(chē)蓄電池的負(fù)極連接，第三電阻R3的另一端與單片機(jī)EM78P153的P60腳連接，第七電阻R7的另一端與單片機(jī)EM78P153的P61腳連接；第六電阻R6的另一端、第一PNP型三極管Q101的集電極、第一NPN型三極管Q201的集電極、第三濾波電容C3的一端均與直流電機(jī)的一個(gè)輸入端連接，第二電阻R2的另一端、第二PNP型三極管Q102的集電極、第二NPN型三極管Q202的集電極、第三濾波電容C3的另一端均與直流電機(jī)的另一個(gè)輸入端連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光控制電路。目前實(shí)現(xiàn)汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光控制的成本較高。本實(shí)用新型包括單片機(jī)EM78P153、三端穩(wěn)壓電路、全橋功率驅(qū)動(dòng)電路。近光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S1的一端、遠(yuǎn)光限位觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)S2的一端以及遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S3的兩個(gè)觸點(diǎn)分別與單片機(jī)連接。三端穩(wěn)壓電路包括三端穩(wěn)壓器和兩個(gè)濾波電容；全橋功率驅(qū)動(dòng)電路包括兩個(gè)PNP型三極管、兩個(gè)NPN型三極管、八個(gè)電阻以及一個(gè)濾波電容。本實(shí)用新型中的直流電機(jī)僅在汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換瞬間得電工作，實(shí)現(xiàn)快速伸縮，達(dá)到遠(yuǎn)光和近光分別照明的目的，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光能共用一個(gè)光源和一個(gè)電子鎮(zhèn)流器，節(jié)約了汽車(chē)前大燈具的成本。本實(shí)用新型功耗小、可靠性高。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK201520248SQ20092020006
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者姚建斌, 高明煜 申請(qǐng)人:杭州電子科技大學(xué)