專利名稱：一種控制桿式高度調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶裝置，具體涉及一種可以調(diào)節(jié)安全帶使用長(zhǎng)度的
控制桿式高度調(diào)節(jié)器。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的控制桿式高度調(diào)節(jié)器(如專利號(hào)為200620046101. 3的中國(guó)實(shí)用新型專利) 主要由開(kāi)設(shè)有多個(gè)檔位孔的導(dǎo)軌、滑設(shè)于導(dǎo)軌上的滑塊總成、止動(dòng)銷、控制桿和固定于滑塊 總成上的固定座組成，滑塊總成上設(shè)有銷孔，止動(dòng)銷的上端置于固定座內(nèi)并與固定座之間 設(shè)有一壓簧，其下端穿出銷孔并可置于檔位孔內(nèi)，控制桿有一凹部，凹部壓在滑塊總成上， 控制桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)接軸與止動(dòng)銷的上端相鉸接。當(dāng)按動(dòng)控制桿的另一端時(shí)，止動(dòng)銷被提 起，使止動(dòng)銷脫離導(dǎo)軌上的檔位孔，這時(shí)滑塊總成就可以上、下移動(dòng)，當(dāng)止動(dòng)銷移動(dòng)到導(dǎo)軌 上的另一檔位孔時(shí)，再松開(kāi)控制桿，使止動(dòng)銷落入到導(dǎo)軌上的另一檔位孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了安 全帶的高度調(diào)節(jié)。然而這種控制桿式高度調(diào)節(jié)器存在這樣的缺陷由于拖板總成、導(dǎo)軌以及 拖板總成與導(dǎo)軌的滑動(dòng)配合部位均會(huì)暴露在外，既影響美觀，又對(duì)零件的外觀質(zhì)量及配合 精度提出了較高的要求。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既可防塵，又美 觀的控制桿式高度調(diào)節(jié)器。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種控制桿式高度調(diào)節(jié)器，包括開(kāi)設(shè)
有多個(gè)檔位孔的導(dǎo)軌、止動(dòng)銷、控制桿、滑設(shè)于所述導(dǎo)軌上的滑塊總成和固定于所述滑塊總
成上的固定座，所述滑塊總成上開(kāi)設(shè)有銷孔，所述止動(dòng)銷的上端置于所述固定座內(nèi)并與所
述固定座之間設(shè)有一壓簧，其下端穿出所述的銷孔并可置于所述檔位孔內(nèi)，所述控制桿有
一凹部，該凹部壓在所述滑塊總成上，所述控制桿的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)接軸與所述止動(dòng)銷的上
端相鉸接，還包括一固定于所述固定座上的蓋板，該蓋板蓋于所述的導(dǎo)軌上。 所述蓋板的長(zhǎng)度大于導(dǎo)軌的長(zhǎng)度，可以將導(dǎo)軌以及滑塊總成完全遮蓋于蓋板之
下，從而對(duì)導(dǎo)軌以及滑塊總成起到了很好的防塵效果。 所述蓋板的兩端向上翹起，可以避免蓋板隨滑塊總成上下移動(dòng)時(shí)碰撞到導(dǎo)軌兩端 的固定螺釘，從而影響本實(shí)用新型的使用。 所述蓋板與所述固定座也可任意制成一體，使本實(shí)用新型更簡(jiǎn)單、美觀。
本實(shí)用新型的有益效果在于由于蓋板蓋于導(dǎo)軌之上，可以對(duì)導(dǎo)軌以及滑塊總成
起到防塵作用，同時(shí)由于導(dǎo)軌與滑塊總成的配合部位都隱藏在蓋板的背面，不需要很高的
配合要求，降低了生產(chǎn)成本，還可以通過(guò)對(duì)蓋板等外露塑料件的顏色調(diào)配，可與車身B柱顏
色及尺寸進(jìn)行配合，從而構(gòu)成車身內(nèi)部裝飾的效果。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的蓋板的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 參照?qǐng)Dl，一種控制桿式高度調(diào)節(jié)器，包括開(kāi)設(shè)有多個(gè)檔位孔的導(dǎo)軌1、止動(dòng)銷2、
控制桿3、滑設(shè)于所述導(dǎo)軌1上的滑塊總成4和固定于所述滑塊總成4上的固定座5，所述
滑塊總成4上開(kāi)設(shè)有銷孔，所述止動(dòng)銷2的上端置于所述固定座5內(nèi)并與所述固定座5之
間設(shè)有一壓簧6，其下端穿出所述的銷孔并可置于所述檔位孔內(nèi)，所述控制桿3有一凹部，
該凹部壓在所述滑塊總成4上，所述控制桿3的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)接軸與所述止動(dòng)銷2的上端
相鉸接，還包括一固定于所述固定座5上的蓋板7，該蓋板7蓋于所述的導(dǎo)軌1上。 所述蓋板7的長(zhǎng)度大于導(dǎo)軌1的長(zhǎng)度，可以將導(dǎo)軌1以及滑塊總成4完全遮蓋于
蓋板7之下，所述蓋板7的兩端向上翹起。 蓋板8的結(jié)構(gòu)也可以如圖2所示的結(jié)構(gòu)。 所述蓋板8與所述固定座5也可以制成一體，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。 本實(shí)用新型的有益效果在于由于蓋板7蓋于導(dǎo)軌1之上，可以對(duì)導(dǎo)軌1以及滑塊
總成4起到防塵作用，同時(shí)由于導(dǎo)軌1與滑塊總成4的配合部位都隱藏在蓋板7的背面，不
需要很高的配合要求，降低了生產(chǎn)成本，還可以通過(guò)對(duì)蓋板7等外露塑料件的顏色調(diào)配，可
與車身B柱顏色及尺寸進(jìn)行配合，從而構(gòu)成車身內(nèi)部裝飾的效果。
權(quán)利要求一種控制桿式高度調(diào)節(jié)器，包括開(kāi)設(shè)有多個(gè)檔位孔的導(dǎo)軌、止動(dòng)銷、控制桿、滑設(shè)于所述導(dǎo)軌上的滑塊總成和固定于所述滑塊總成上的固定座，所述滑塊總成上開(kāi)設(shè)有銷孔，所述止動(dòng)銷的上端置于所述固定座內(nèi)并與所述固定座之間設(shè)有一壓簧，其下端穿出所述的銷孔并可置于所述檔位孔內(nèi)，所述控制桿有一凹部，該凹部壓在所述滑塊總成上，所述控制桿的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)接軸與所述止動(dòng)銷的上端相鉸接，其特征在于還包括一固定于所述固定座上的蓋板，該蓋板蓋于所述的導(dǎo)軌上。
2. 按照權(quán)利要求1所述的控制桿式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述蓋板的長(zhǎng)度大于導(dǎo) 軌的長(zhǎng)度。
3. 按照權(quán)利要求1所述的控制桿式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述蓋板的兩端向上翹起。
4. 按照權(quán)利要求1所述的控制桿式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述蓋板與所述固定座 制成一體。
專利摘要一種控制桿式高度調(diào)節(jié)器，包括開(kāi)設(shè)有多個(gè)檔位孔的導(dǎo)軌、止動(dòng)銷、控制桿、滑設(shè)于所述導(dǎo)軌上的滑塊總成和固定于所述滑塊總成上的固定座，所述滑塊總成上開(kāi)設(shè)有銷孔，所述止動(dòng)銷的上端置于所述固定座內(nèi)并與所述固定座之間設(shè)有一壓簧，其下端穿出所述的銷孔并可置于所述檔位孔內(nèi)，所述控制桿有一凹部，該凹部壓在所述滑塊總成上，所述控制桿的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)接軸與所述止動(dòng)銷的上端相鉸接，還包括一固定于所述固定座上的蓋板，該蓋板蓋于所述的導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型的有益效果在于由于蓋板蓋于導(dǎo)軌之上，可以對(duì)導(dǎo)軌以及滑塊總成起到防塵作用，同時(shí)通過(guò)與本身B柱的配合起了裝飾作用。
文檔編號(hào)B60R22/20GK201544908SQ200920201208
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者林其明 申請(qǐng)人:林其明